UH-1C XM-30 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Строка 11: Строка 11:
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Heli-Flight}}
 
{{Specs-Heli-Flight}}
«Хьюи» не может
+
Вертолёт имеет хорошую маневренность и отзывчивость в управлении, что позволяет эффективно уворачиваться от вражеских пулеметных очередей, а также маневрировать между строений, холмов, и деревьев. Мощный 1100 сильный двигатель Lycoming T53-L-11 обеспечивает вертолёт хорошими динамическими характеристиками, и хорошей подъемной силой, пусть максимальная скорость и составляет всего лишь 220 км/ч, но развивается она быстро, даже с подвешенными комплектами вооружения.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Heli-Armour}}
 
{{Specs-Heli-Armour}}
«Хьюи» не имеет какой-либо бронезащиты фюзеляжа, или бронестекла, которые могли бы выдержать попадания с крупнокалиберных пулемётов, так как их установка избавила бы вертолёт одного из ключевых преимуществ — маневренности. Поэтому всегда нужно действовать на поле боя быстро и стараться лишний раз не задерживаться в самой гуще боя, ведь опасность составляют даже пулеметы малого калибра. Однако учитывая что фюзеляж металлический, он даёт незначительную временную защиту внутренних модулей.
+
«Хьюи» не имеет какого-либо бронирования, способного выдержать попадания с крупнокалиберных пулемётов, так как установка бронелистов избавила бы вертолёт одного из ключевых преимуществ — маневренности. Поэтому всегда нужно действовать на поле боя быстро и стараться лишний раз не задерживаться в самой гуще боя, ведь опасность составляют даже пулеметы малого калибра. Однако учитывая что фюзеляж в большей части состоит из металлических элементов, он даёт незначительную временную защиту внутренних модулей при попадании мелкокалиберных пулемётов.
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 26: Строка 26:
 
* 1 х 40-мм гранатомёт М129 (150 снарядов)
 
* 1 х 40-мм гранатомёт М129 (150 снарядов)
  
M129 - это гранатомет, который может стрелять 40-мм гранатами со скоростью 400 выстрелов в минуту с начальной скоростью 260 м/с. По умолчанию используется осколочно-фугасная противотанковая граната (HEATGR), с помощью которой можно эффективно поражать легкобронированную технику, и технику с открытым верхом.
+
M129 это гранатомет, который может стрелять 40-мм гранатами со скоростью 400 выстрелов в минуту с начальной скоростью 260 м/с. По умолчанию используется осколочно-фугасная противотанковая граната (HEATGR), с помощью которой можно эффективно поражать легкобронированную технику, и технику с открытым верхом.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
Строка 32: Строка 32:
 
Вертолёт имеет возможность использовать: подвесные 7,62-мм пулеметы M134 Minigun, неуправляемые ракеты FFAR Mighty Mouse, ПТУР BGM-71C Improved TOW, и экспериментальное вооружение в виде двух 30-мм пушек XM140 — что и отличает машину от других модификаций UH-1.
 
Вертолёт имеет возможность использовать: подвесные 7,62-мм пулеметы M134 Minigun, неуправляемые ракеты FFAR Mighty Mouse, ПТУР BGM-71C Improved TOW, и экспериментальное вооружение в виде двух 30-мм пушек XM140 — что и отличает машину от других модификаций UH-1.
  
ХМ-140 — экспериментальная авиационная вертолётная автоматическая 30-мм пушка. Известная также как «30-mm WECOM». Работы над ней велись в Picatinny Arsenal в конце 60-х годов. Пушку планировалось устанавливать на боевом винтокрыле AH-56 «Шайен». У пушки был необычный механизм: затвор был неподвижен, а ствол приводился в движение вперед и назад механизмом с электрическим приводом. Каждый патрон устанавливался на своё место во время движения ствола вперед, а затем ствол надвигался на него во время движения назад. Орудие было сконструировано под уникальный патрон 30x100B (никакого отношения к патронам Aden / DEFA он не имел), весило 63,5 кг, имело длину 1530 мм и скорострельность около 405-420 выстрелов в минуту. Однако от него отказались в пользу M230.
+
ХМ-140 — экспериментальная авиационная вертолётная автоматическая 30-мм пушка. Известная также как «30-mm WECOM». Работы над ней велись в Picatinny Arsenal в конце 60-х годов. Пушку планировалось устанавливать на боевом вертолёте AH-56 «Шайен». У пушки был необычный механизм: затвор был неподвижен, а ствол приводился в движение вперед и назад механизмом с электрическим приводом. Каждый патрон устанавливался на своё место во время движения ствола вперед, а затем ствол надвигался на него во время движения назад. Орудие было сконструировано под уникальный патрон 30x100B (никакого отношения к патронам Aden / DEFA он не имел), весило 63,5 кг, имело длину 1530 мм и скорострельность около 405-420 выстрелов в минуту. Однако от него отказались в пользу M230.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
 
UH-1C XM-30 — многоцелевой вертолёт способный хорошо себя показать как в боях на средних дистанциях, так и в близи поля боя, благодаря своим хорошим летным характеристикам и большой номенклатуре подвесного вооружения.
 
UH-1C XM-30 — многоцелевой вертолёт способный хорошо себя показать как в боях на средних дистанциях, так и в близи поля боя, благодаря своим хорошим летным характеристикам и большой номенклатуре подвесного вооружения.
  
В боях на '''средних дистанциях''', используйте ПТУР BGM-71C Improved TOW, и держитесь на дистанции не ближе чем 1,5 км от поля боя, чтобы не попасть под огонь из вражеских танков вооруженных крупнокалиберными пулеметами.  
+
В боях на '''средних дистанциях''', используйте ПТУР BGM-71C Improved TOW, и держитесь на дистанции не ближе чем 1,5 км от поля боя, чтобы не попасть под огонь из вражеских танков вооруженных крупнокалиберными пулеметами. Желательно также найти и укрытие за которое можно будет спрятаться в случае обнаружения вертолёта вражескими ЗСУ, в чём очень сильно поможет хорошая маневренность и отзывчивость вертолёта в управлении. Небольшая дистанция к полю боя позволит меньше времени подставляться под вражеские ЗСУ, так как время полёта ПТУР будет около 7-9 сек. Однако если вы плохо ориентируетесь по карте, можете уверено вести огонь на дистанции до 3,7 км, только стоит учитывать, что скорость полёта ПТУР на максимальную дистанцию составит 25 сек., и в случае наличия на поле боя вражеских «зениток», некоторые из них не смогут дострелить к вам, и у вас будет больше времени на реакцию, чтобы уклониться от их огня.
 +
 
 +
Если же вам больше нравиться врываться на поле боя и уничтожать вражеские цели с '''малых дистанций''', тогда вооружитесь комплектом из 76 неуправляемых ракет FFAR Mighty Mouse, и в самом начале боя следуйте на малых высотах к танковому полю боя, заходя врагу в тыл, атакуя очередями из НАР, и 40-мм гранатомётом M129. Основной бронетехникой противника будут: [[Leopard (семейство техники)|Leopard (различных модификаций)]], [[Chieftain Mk.3|Chieftain (Mk.3]], [[Chieftain Mk.5|Mk.5]], [[Chieftain Mk.10|Mk.10]]), [[TAM]], [[Т-62]]  / [[Т-62М-1]], [[БМП-2]], [[БМП-3]], и др. В частности эти боевые машины не обладают хорошим бронированием способным выдержать попадание из НАР, из-за чего для уничтожения таких целей будет достаточно небольшой очереди ракет. Также среди противников нету техники которая может выдержать попадание снаряда из гранатомёта в крышу башни, или корпуса, из-за чего небольшой очереди 40-мм орудий будет достаточно чтобы вывести из строя вражескую технику.
 +
 
 +
При любом стиле игры после уничтожения вражеской техники будьте бдительны и смотрите в сторону вражеских точек возрождения, так как противник может взять ЗСУ, или самолёт чтобы вам отомстить, вовремя заметив такую цель, будет достаточно времени для ухода из под зоны поражения.  
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените вертолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
В целом UH-1C XM-30 очень простой в обращении, и освоении, имея как свои преимущества так и недостатки, может эффективно показать себя на поле боя в совместных боях.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 +
 +
* Хорошая маневренность;
 +
* Качественная оптика с хорошим ЗУМ-ом;
 +
* Большой выбор подвесного вооружения;
 +
* Мощный двигатель, дающий хорошую динамику.
  
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 +
* Отсутствуют средства противодействия;
 +
* Нет бронезащиты;
 +
* Отсутствуют системы оповещения о опасности (СПО);
 +
* Сравнимо долгое время полёта ПТУР на максимальную дальность.
  
 
*
 
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
Разработка UH-1 началась в 1952 году, после того как армии США потребовался новый многоцелевой вертолёт, пригодный для эвакуации раненых с поля боя. После успешных тестов компания Bell получила заказ на производство модели 204, которой дали официальное название HU-1 Iroquois (хотя впоследствии произошедшее от него имя “Huey” — Хьюи — полностью затмило официальное наименование). Своим легендарным статусом эта машина прежде всего обязана активному и разнообразному использованию в вооружённых силах США во время войны во Вьетнаме. Huey также поступил на вооружение 63 стран, 41 из которых до сих пор использует UH-1 в разных целях.
+
В 1952 году в Армии США появилась потребность в новом вертолете общего назначения, который мог бы использоваться как и вертолет для медицинской эвакуации (MEDEVAC), так и боевой вертолет / вертолёт поддержки. Имеющийся на то время парк вертолетов имел несколько недостатков, которые армия захотела устранить, в частности это большие размеры, маломощные двигатели, и чрезвычайно высокая сложность в обслуживании. В 1955 году армией был объявлен конкурс между вертолётостроительными фирмами, условия которого предполагали создание многоцелевого вертолёта с возможностью его вооружения ракетами и пулемётами. Из предложенных проектов в 1955 году была выбрана разработка фирмы Bell Helicopter Company с обозначением Model 204, вертолет получил обозначение Н-40 (UH-1) и имя «Ирокез». Первый заказ распространялся на три опытных экземпляра ХН-40.
 +
 
 +
Первый из трёх прототипов ХН-40, поднялся в воздух 22 октября 1956 г. и использовался для испытаний и доработок. Непосредственно перед первым полетом были заказаны 3 опытных образца получивших уже обозначение YH-40. За первой тройкой последовала партия из шести машин, предназначенных для испытаний в полевых условиях, и девять предсерийных вертолётов, которые в войсках получили обозначение HU-1 Iroquois. Именно из-за аббревиатуры HU-1 к вертолету и приклеилось прозвище «Хьюи», и хоть с 1962 года обозначение изменилось на UH-1 это прозвище осталось за «Ирокезом» навсегда.
 +
 
 +
С 30 июня 1959 года на вооружение Армии США начали поступать первые серийные шестиместные UH-1A, оснащённые двигателем Lycoming T53-L-1A мощностью 770 л. с. Доказав успех, Bell получила контракт на постройку еще 100 вертолетов, которые получили обозначение HU-1A (Helicopter Utility-1A), и следовательно, официальное название Iroquois.
 +
 
 +
После непродолжительной эксплуатации вертолёта, обнаружилось, что установленный газотурбинный двигатель Lycoming T53-L-1A оказался недостаточно мощным, в связи с чем Bell предложили заменить двигатель T53-L-1A на двигатель T53-L-5, увеличив мощность с 770 до 960 л./с., а также удлинив кабину для размещения большего количества пассажиров (до 7 пассажиров или четырех носилок вместе с санитаром). Данная модификация получила название UH-1B и была поставлена ​​на вооружение в 1961 году.
 +
 
 +
Однако после эксплуатации UH-1B, было обнаружено что и на нём недостаточно мощности двигателя для подъема необходимых систем вооружения. UH-1C был разработан для решения этих проблем путем модернизации вертолета двигателем T53-L-11 мощностью 1100 л.с. или 820 кВт. Вертолеты UH-1B, находившиеся в то время на вооружении армии, также были модернизированы с использованием нового двигателя. В UH-1C было внесено несколько изменений, которые включали новую роторную систему, однако, как и многие другие вещи, которые были модернизированы, эффект домино также требует обновления других компонентов и модулей. Несущий винт большего диаметра был установлен для противодействия срыву лопастей во время пикирования, что потребовало удлинения хвостовой балки и добавления более крупных синхронизированных рулей высоты. Во время боевых действий, Было установлено, что необходимо добавить резервную гидравлическую систему управления, чтобы обеспечить продолжение работы в случае отказа одной системы. Топливные баки большего размера позволили увеличить запас хода, а общая полезная грузоподъемность превысила 4673 фунта (2120 кг). В середине 1966 года был запущен в серийное производство полностью модернизированный вертолет UH-1C.
 +
 
 +
Вертолеты Huey модели 204 имели огромный успех и использовались в различных целях. Тем не менее, армия хотела другую версию, которая облегчала бы перевозку большего количества войск, что породило модель 205. Белл отрегулировал, удлинив фюзеляж UH-1B в общей сложности на 41 дюйм (104 см), заблокировав трансмиссию и смог добавить четыре. больше мест, по два с каждой стороны трансмиссионной коробки, обращенной к боковым дверям. Благодаря тому, что боковые двери легко снимались, возможность полета без дверей позволяла быстро загружать и разгружать вертолет, который теперь мог вмещать 15 человек, включая экипаж, и теперь мог вмещать шесть носилок и медика. Впервые совершив полет в 1961 году, 205 претерпел многие из тех же модернизаций, что и UH-1C, включая T53-L-11, который позволил использовать несколько типов топлива.
 +
 
 +
Этот вертолет все еще находился на стадии оценки, и в 1962 году армия отправила его во Вьетнам, где он начал свою работу. Первоначально он требовался только в качестве общего назначения, MEDEVAC и тренажера по приборам, но роль этого вертолета также расширилась и теперь включает, помимо прочего, воздушное нападение, грузовые перевозки, поиск и спасение, радиоэлектронную борьбу и, в конечном итоге, наземную атаку.
 +
 
 +
Во время войны во Вьетнаме UH-1 получил несколько других прозвищ, кроме «Хьюи», которые быстро определили войскам, для какой роли был оборудован вертолет. Боевые версии UH-1 были идентифицированы как Frogs или Hogs , если они несли ракеты, а если они несли только пушки, они были идентифицированы как Cobras . Версии для перевозки войск назывались Slicks из-за отсутствия оружейных отсеков на внешних пилонах, хотя у них сохранились дверные стрелки. Позже, во время войны с 1967 по 1968 год, боевые вертолеты Huey's были заменены новыми ударными вертолетами AH-1 .
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==

Версия 10:08, 17 августа 2022

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
UH-1C XM-30
uh_1c_xm_30.png

Описание

Bell UH-1C XM-30 Iroquois (англ. Iroquois — «Ирокез») — американский многоцелевой вертолёт, разработанный и производимый компанией Bell Helicopter, также известный как «Хьюи» (Huey) — один из самых известных и массовых серийных вертолётов в мире. Это первый представитель семейства «Хьюи», а также первый серийный вертолет с установленным газотурбинным двигателем на вооружении вооруженных сил США. Этот многоцелевой военно-транспортный вертолёт одновинтовой схемы с хвостовым рулевым винтом принимал участие в более чем 10 войнах и до сих пор состоит на вооружении 60-ти стран мира. Модификация UH-1C отличалась установкой нового двигателя Lycoming T53-L-11 мощностью 1100 л/с, и модифицированных лопастей, что сильно положительно сказалось на лётных возможностях вертолёта: увеличилась максимальная скорость до 220 км/ч, повысился практический потолок высоты до 5900 метров.

В War Thunder UH-1C XM-30 добавлен в рамках обновления 1.81 «Полет валькирий» и расположился в ветке вертолётов США в качестве премиального вертолёта. По сравнению с его линейным «братом» UH-1C, помимо стандартных вариантов вооружения из пулемётов, ПТУР «TOW» и неуправляемых ракет, присутствует возможность установить экспериментальный комплект XM-30 — две 30-мм пушки.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 0 м217 км/ч
Максимальная высота5 900 м
ДвигательLycoming Engines T53-L-11
Мощность1 100 л.с.
Взлётный вес4 тонн

Вертолёт имеет хорошую маневренность и отзывчивость в управлении, что позволяет эффективно уворачиваться от вражеских пулеметных очередей, а также маневрировать между строений, холмов, и деревьев. Мощный 1100 сильный двигатель Lycoming T53-L-11 обеспечивает вертолёт хорошими динамическими характеристиками, и хорошей подъемной силой, пусть максимальная скорость и составляет всего лишь 220 км/ч, но развивается она быстро, даже с подвешенными комплектами вооружения.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции450 км/ч
Шасси420 км/ч

«Хьюи» не имеет какого-либо бронирования, способного выдержать попадания с крупнокалиберных пулемётов, так как установка бронелистов избавила бы вертолёт одного из ключевых преимуществ — маневренности. Поэтому всегда нужно действовать на поле боя быстро и стараться лишний раз не задерживаться в самой гуще боя, ведь опасность составляют даже пулеметы малого калибра. Однако учитывая что фюзеляж в большей части состоит из металлических элементов, он даёт незначительную временную защиту внутренних модулей при попадании мелкокалиберных пулемётов.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ4 905 Sl icon.png
РБ1 359 Sl icon.png
СБ2 068 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты1 600 000 Sl icon.png
АСы2 000 Zo icon.png
Исследование АСов1 760 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 50 / 300 / 430 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 220 / 220 / 220 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Mods cd 98 main rotor.png
Замена лопастей
Mods jet engine.png
Двигатель
Mods heli flak jacket.png
Защита экипажа
Mods heli structure.png
Каркас
Mods jet engine extinguisher.png
СПД
Mods night vision device.png
ПНВ
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods atgm heli preset.png
TOW
Mods gunpods.png
Контейнер M18A1
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
aden_new_gun
Mods cannon.png
M75
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
M163_Minigun_new_gun
Mods weapon.png
grenade_launcher_M75_new_gun

Вооружение

 
ПНВ
Улучшает видимость за счёт усиления естественного освещения или активной подсветки.
В качестве основного вооружения на UH-1C XM-30 по умолчанию на выбор можно использовать один из следующих вариантов:
  • Без курсового вооружения
  • 1 х 40-мм гранатомёт М129 (150 снарядов)

M129 — это гранатомет, который может стрелять 40-мм гранатами со скоростью 400 выстрелов в минуту с начальной скоростью 260 м/с. По умолчанию используется осколочно-фугасная противотанковая граната (HEATGR), с помощью которой можно эффективно поражать легкобронированную технику, и технику с открытым верхом.

Подвесное вооружение

Вертолёт имеет возможность использовать: подвесные 7,62-мм пулеметы M134 Minigun, неуправляемые ракеты FFAR Mighty Mouse, ПТУР BGM-71C Improved TOW, и экспериментальное вооружение в виде двух 30-мм пушек XM140 — что и отличает машину от других модификаций UH-1.

ХМ-140 — экспериментальная авиационная вертолётная автоматическая 30-мм пушка. Известная также как «30-mm WECOM». Работы над ней велись в Picatinny Arsenal в конце 60-х годов. Пушку планировалось устанавливать на боевом вертолёте AH-56 «Шайен». У пушки был необычный механизм: затвор был неподвижен, а ствол приводился в движение вперед и назад механизмом с электрическим приводом. Каждый патрон устанавливался на своё место во время движения ствола вперед, а затем ствол надвигался на него во время движения назад. Орудие было сконструировано под уникальный патрон 30x100B (никакого отношения к патронам Aden / DEFA он не имел), весило 63,5 кг, имело длину 1530 мм и скорострельность около 405-420 выстрелов в минуту. Однако от него отказались в пользу M230.

Применение в бою

UH-1C XM-30 — многоцелевой вертолёт способный хорошо себя показать как в боях на средних дистанциях, так и в близи поля боя, благодаря своим хорошим летным характеристикам и большой номенклатуре подвесного вооружения.

В боях на средних дистанциях, используйте ПТУР BGM-71C Improved TOW, и держитесь на дистанции не ближе чем 1,5 км от поля боя, чтобы не попасть под огонь из вражеских танков вооруженных крупнокалиберными пулеметами. Желательно также найти и укрытие за которое можно будет спрятаться в случае обнаружения вертолёта вражескими ЗСУ, в чём очень сильно поможет хорошая маневренность и отзывчивость вертолёта в управлении. Небольшая дистанция к полю боя позволит меньше времени подставляться под вражеские ЗСУ, так как время полёта ПТУР будет около 7-9 сек. Однако если вы плохо ориентируетесь по карте, можете уверено вести огонь на дистанции до 3,7 км, только стоит учитывать, что скорость полёта ПТУР на максимальную дистанцию составит 25 сек., и в случае наличия на поле боя вражеских «зениток», некоторые из них не смогут дострелить к вам, и у вас будет больше времени на реакцию, чтобы уклониться от их огня.

Если же вам больше нравиться врываться на поле боя и уничтожать вражеские цели с малых дистанций, тогда вооружитесь комплектом из 76 неуправляемых ракет FFAR Mighty Mouse, и в самом начале боя следуйте на малых высотах к танковому полю боя, заходя врагу в тыл, атакуя очередями из НАР, и 40-мм гранатомётом M129. Основной бронетехникой противника будут: Leopard (различных модификаций), Chieftain (Mk.3, Mk.5, Mk.10), TAM, Т-62 / Т-62М-1, БМП-2, БМП-3, и др. В частности эти боевые машины не обладают хорошим бронированием способным выдержать попадание из НАР, из-за чего для уничтожения таких целей будет достаточно небольшой очереди ракет. Также среди противников нету техники которая может выдержать попадание снаряда из гранатомёта в крышу башни, или корпуса, из-за чего небольшой очереди 40-мм орудий будет достаточно чтобы вывести из строя вражескую технику.

При любом стиле игры после уничтожения вражеской техники будьте бдительны и смотрите в сторону вражеских точек возрождения, так как противник может взять ЗСУ, или самолёт чтобы вам отомстить, вовремя заметив такую цель, будет достаточно времени для ухода из под зоны поражения.

Достоинства и недостатки

В целом UH-1C XM-30 очень простой в обращении, и освоении, имея как свои преимущества так и недостатки, может эффективно показать себя на поле боя в совместных боях.

Достоинства:

  • Хорошая маневренность;
  • Качественная оптика с хорошим ЗУМ-ом;
  • Большой выбор подвесного вооружения;
  • Мощный двигатель, дающий хорошую динамику.

Недостатки:

  • Отсутствуют средства противодействия;
  • Нет бронезащиты;
  • Отсутствуют системы оповещения о опасности (СПО);
  • Сравнимо долгое время полёта ПТУР на максимальную дальность.

Историческая справка

В 1952 году в Армии США появилась потребность в новом вертолете общего назначения, который мог бы использоваться как и вертолет для медицинской эвакуации (MEDEVAC), так и боевой вертолет / вертолёт поддержки. Имеющийся на то время парк вертолетов имел несколько недостатков, которые армия захотела устранить, в частности это большие размеры, маломощные двигатели, и чрезвычайно высокая сложность в обслуживании. В 1955 году армией был объявлен конкурс между вертолётостроительными фирмами, условия которого предполагали создание многоцелевого вертолёта с возможностью его вооружения ракетами и пулемётами. Из предложенных проектов в 1955 году была выбрана разработка фирмы Bell Helicopter Company с обозначением Model 204, вертолет получил обозначение Н-40 (UH-1) и имя «Ирокез». Первый заказ распространялся на три опытных экземпляра ХН-40.

Первый из трёх прототипов ХН-40, поднялся в воздух 22 октября 1956 г. и использовался для испытаний и доработок. Непосредственно перед первым полетом были заказаны 3 опытных образца получивших уже обозначение YH-40. За первой тройкой последовала партия из шести машин, предназначенных для испытаний в полевых условиях, и девять предсерийных вертолётов, которые в войсках получили обозначение HU-1 Iroquois. Именно из-за аббревиатуры HU-1 к вертолету и приклеилось прозвище «Хьюи», и хоть с 1962 года обозначение изменилось на UH-1 это прозвище осталось за «Ирокезом» навсегда.

С 30 июня 1959 года на вооружение Армии США начали поступать первые серийные шестиместные UH-1A, оснащённые двигателем Lycoming T53-L-1A мощностью 770 л. с. Доказав успех, Bell получила контракт на постройку еще 100 вертолетов, которые получили обозначение HU-1A (Helicopter Utility-1A), и следовательно, официальное название Iroquois.

После непродолжительной эксплуатации вертолёта, обнаружилось, что установленный газотурбинный двигатель Lycoming T53-L-1A оказался недостаточно мощным, в связи с чем Bell предложили заменить двигатель T53-L-1A на двигатель T53-L-5, увеличив мощность с 770 до 960 л./с., а также удлинив кабину для размещения большего количества пассажиров (до 7 пассажиров или четырех носилок вместе с санитаром). Данная модификация получила название UH-1B и была поставлена ​​на вооружение в 1961 году.

Однако после эксплуатации UH-1B, было обнаружено что и на нём недостаточно мощности двигателя для подъема необходимых систем вооружения. UH-1C был разработан для решения этих проблем путем модернизации вертолета двигателем T53-L-11 мощностью 1100 л.с. или 820 кВт. Вертолеты UH-1B, находившиеся в то время на вооружении армии, также были модернизированы с использованием нового двигателя. В UH-1C было внесено несколько изменений, которые включали новую роторную систему, однако, как и многие другие вещи, которые были модернизированы, эффект домино также требует обновления других компонентов и модулей. Несущий винт большего диаметра был установлен для противодействия срыву лопастей во время пикирования, что потребовало удлинения хвостовой балки и добавления более крупных синхронизированных рулей высоты. Во время боевых действий, Было установлено, что необходимо добавить резервную гидравлическую систему управления, чтобы обеспечить продолжение работы в случае отказа одной системы. Топливные баки большего размера позволили увеличить запас хода, а общая полезная грузоподъемность превысила 4673 фунта (2120 кг). В середине 1966 года был запущен в серийное производство полностью модернизированный вертолет UH-1C.

Вертолеты Huey модели 204 имели огромный успех и использовались в различных целях. Тем не менее, армия хотела другую версию, которая облегчала бы перевозку большего количества войск, что породило модель 205. Белл отрегулировал, удлинив фюзеляж UH-1B в общей сложности на 41 дюйм (104 см), заблокировав трансмиссию и смог добавить четыре. больше мест, по два с каждой стороны трансмиссионной коробки, обращенной к боковым дверям. Благодаря тому, что боковые двери легко снимались, возможность полета без дверей позволяла быстро загружать и разгружать вертолет, который теперь мог вмещать 15 человек, включая экипаж, и теперь мог вмещать шесть носилок и медика. Впервые совершив полет в 1961 году, 205 претерпел многие из тех же модернизаций, что и UH-1C, включая T53-L-11, который позволил использовать несколько типов топлива.

Этот вертолет все еще находился на стадии оценки, и в 1962 году армия отправила его во Вьетнам, где он начал свою работу. Первоначально он требовался только в качестве общего назначения, MEDEVAC и тренажера по приборам, но роль этого вертолета также расширилась и теперь включает, помимо прочего, воздушное нападение, грузовые перевозки, поиск и спасение, радиоэлектронную борьбу и, в конечном итоге, наземную атаку.

Во время войны во Вьетнаме UH-1 получил несколько других прозвищ, кроме «Хьюи», которые быстро определили войскам, для какой роли был оборудован вертолет. Боевые версии UH-1 были идентифицированы как Frogs или Hogs , если они несли ракеты, а если они несли только пушки, они были идентифицированы как Cobras . Версии для перевозки войск назывались Slicks из-за отсутствия оружейных отсеков на внешних пилонах, хотя у них сохранились дверные стрелки. Позже, во время войны с 1967 по 1968 год, боевые вертолеты Huey's были заменены новыми ударными вертолетами AH-1 .

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.


Американские премиумные вертолёты
V ранг  H-34 · UH-1C XM-30
VI ранг  ▃AH-64A Peten · AH-64A (GR)