Воздействие фугасных боеприпасов — сложный процесс, состоящий из нескольких компонентов: ударная волна, бризантное действие, осколочный поток. И в обновлении 2.5 «Удар копья» для достижения лучшей достоверности и точности была радикально переработана система его моделирования, заменившая собой прошлую механику «разрушения корпуса».
Механика фугасного воздействия
Одним из свойств взрывчатых веществ является бризантность — способность оказывать дробящее воздействие на окружающую среду. Проще говоря — способность разламывать преграды. В игре это свойство воплощено в виде механики фугасного воздействия боеприпасов.
Эта механика применяется для всех типов боеприпасов, имеющих внутри себя взрывчатое вещество, а именно:
- Осколочно-фугасные боеприпасы (снаряды, НУР/НАР, бомбы, УРВП, ЗУР);
- Бронебойные каморные снаряды;
- Кумулятивные боеприпасы (кумулятивные вращающиеся и невращающиеся снаряды, ПТУР, НУР/НАР, УРВП, некоторые ЗУР);
- Бронебойно-фугасные снаряды (HESH-снаряды).
Если при контакте с бронёй фугасного воздействия такого снаряда оказывается достаточно для её пробития, либо для пробития ближайшей брони по нормали к эпицентру взрыва, то в точке пробития брони снаряд образует условный «пролом», через который беспрепятственно пролетают осколки снаряда.
Обратите внимание! Если снаряд имеет высокое кинетическое бронепробитие, а также большую чувствительность и задержку взрывателя, то при попадании по легкобронированному противнику он может не сдетонировать о тонкую броню, а лишь пробить её и пролететь дальше.
Механика избыточного давления
Другим поражающим фактором взрыва является ударная волна, резко создающая область повышенного (избыточного) давления, которая даже без воздействия осколков наносит урон экипажу техники.
В игре урон избыточным давлением вызывается только непосредственно фугасным воздействием снаряда, кумулятивная струя или сколы брони от HESH-снаряда его не вызывают.
Обратите внимание! В случае бронебойных каморных снарядов урон давлением наносят только снаряды, имеющие в каморе от 170 грамм ВВ в тротиловом эквиваленте.
Урон срабатывает следующим образом: если при пробитии фугасным или осколочным воздействием взрыва повреждается один из внутренних модулей техники (экипаж, баки, боекомплект, приводы), то считается, что мощности взрыва хватило для пролома брони в точке воздействия и, следовательно, на экипаж данного боевого отделения также будет действовать и избыточное давление.
Повреждение только казённой части орудия не приведёт к активации урона давлением. Также, ввиду особенностей конструкции некоторых машин, могут встречаться и другие исключения.
Урон избыточным давлением будет поражать экипаж, находящийся в радиусе взрыва. Однако этот тип урона далеко не всегда смертелен и наносит меньше урона с увеличением дистанции от эпицентра взрыва.
При этом все повреждения от избыточного давления происходят только в рамках того отсека (боевого отделения), в котором был повреждён модуль или член экипажа. Если же повреждения произошли в нескольких отсеках, то и урон будет рассчитываться для экипажа в каждом из них.
В открытой и небронированной технике проверка на поражение модулей не проводится для экипажа, находящегося вне броневого пространства.
Обратите внимание! На кораблях механика избыточного давления поражает только открытые модули (ГК, ПМК, ЗА, дальномеры, КДП), выводя из строя приписанный к ним экипаж. На экипаж и модули внутри корпуса избыточное давление влияния не оказывает.
Пример работы механик
Яркий пример совместной работы этих комплексных механик можно наблюдать, например, на японском танке Ka-Chi. С борта танк имеет две 10-мм стенки — внешнюю и внутреннего прочного корпуса.
Маломощный фугас Type 94 HE, имеющий осколочно-фугасное пробитие в 12 мм, при стрельбе в этот борт может пробить фугасным воздействием первый лист. Осколки, прошедшие через отверстие, — второй лист. После чего они могут повредить внутренние модули, например, трансмиссию. Из-за чего уже будет активирована механика урона давлением, и экипаж, находящийся близко к взрыву 810 грамм ВВ этого снаряда, будет поражён возникшим избыточным давлением.
