До начала Второй мировой Кригсмарине сильно интересовались созданием авианосца на подобии британских или японских кораблей. Это вылилось в создание авианосца Graf Zeppelin, а также двух самолётов: Bf 109T и Ju 87C. T обозначало Träger (с нем. «авианосец»). Так, в конце 1930-х годов 7 самолётов модификаций Bf 109 B, Bf 109 C и Bf 109 E были переоборудованы установкой увеличенного крыла с более большими элеронами, расширенными закрылками и предкрылками. При этом крылья не могли складываться, но могли быть сняты для транспортировки. Была также установлена экипировка для применения катапульты и посадочный гак. Модификация была обозначена как Bf 109 T-1. Был выставлен заказ на 70 самолётов, но было построено лишь 7 единиц.

Остальные 63 истребителя были Bf 109 T-2, отличавшимися отсутствием экипировки для пользования авианосцем. В 1941 году они все были отправлены в Норвегию в составе I/JG.77, где им предстояло пользоваться короткими горными аэродромами. В конце года их отправили обратно в Германию, а им на замену пришли Bf 109 E-3. В 1943 году часть Bf 109 T была отправлена в учебные части, а в апреле 1943 остатки отправились на остров Дюна в составе Jagdstaffel Helgoland. В конце года они отправились служить на юг Норвегии в регион Листа, а эскадрилья была переименована в 11./JG 11. До лета 1944 они находились в строевых частях, после чего все остатки были переведены в учебные части.

В игру Bf 109 T-2 был введён в обновлении 2.49 «Боевые слоны». Во многом истребитель напоминает Bf 109 E-4 или Bf 109 E-7. Несмотря на большую площадь крыла, Bf 109 T-2 стал тяжелее и уступает им в манёвренности, обладая худшим роллом и худшей управляемостью на высоких скоростях. Но в остальном это всё тот же ранний Bf 109 с отличной манёвренностью относительно других самолётов и приятной скороподъёмностью. Но вот его вооружение довольно посредственно.