С снятием CA-27 Sabre с вооружения ВВС Австралии, 18 истребителей было передано Малайзии начиная с 1969 года. Их поставки завершились в 1972-м, все CA-27 служили в 11-й эскадрилье ВВС Малайзии. В 1976-м пять самолётов были переданы ВВС Индонезии. Уже в 1978-м оставшиеся CA-27 были сняты с вооружения, им на замену пришёл Northrop F-5.
В игру малазийский CA-27 Mk.32 был введён в обновлении 2.59 «Небесная одиссея» в древо исследования авиации Японии. Это самый тяжёлый «Сейбр», превосходя в массе даже F-86F-40 или CL-13 Mk.6. При этом он обладает и самым мощным мотором, который даёт ему схожее соотношение массы к мощности. Из-за веса он разгоняется немного хуже, а из-за отсутствия предкрылков заметно уступит в манёвренном бою. Из-за этого ему тяжело маневрировать и с многими другими типами истребителей. Но вне сравнений с аналогами CA-27 обладает мощным пушечным и ракетным вооружением, а в затяжном манёвре всё ещё способен победить противника благодаря хорошему сохранению энергии.
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
| Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
| Б/ФЗТ | 37 | 34 | 22 | 13 | 8 | 5 | |
| Б/ФЗТ/Б | 37 | 34 | 22 | 13 | 8 | 5 | |
| ОФЗ/ФЗТ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Б/ОФЗ | 37 | 34 | 22 | 13 | 8 | 5 | |
| Название | Вес | Слоты | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 × | 106,2 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
| 3 × | 101,8 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
| Подвесной топливный бак (378,5 л.) | 80 кг | ![]() | ![]() | |||||||||||
| Подвесной топливный бак (632,2 л.) | 80 кг | ![]() | ![]() | |||||||||||
| 231,7 кг | ![]() | ![]() | ||||||||||||
| 463,1 кг | ![]() | ![]() | ||||||||||||
| 74,4 кг | ![]() | ![]() | ||||||||||||
Лётные характеристики | |
|---|---|
Живучесть |
|---|
Вооружение | |
|---|---|





