После списания некоторых A-4 Skyhawk ВМС США, Малайзия заинтересовалась покупкой теперь уже не нужных американцам самолётов. Так, в 1979 году был выставлен заказ на 25 A-4C и 63 A-4L. После получения планировалось модернизировать все самолёты до одного стандарта, но из-за финансовых ограничений под программу улучшения попали 43 одноместных и шесть двухместных A-4. Такая модификация была обозначена как A-4PTM — Persekutuan Tanah Melayu (с малайского — Малайская Федерация). В основном она заключалась в установке нового бомбового прицела, расширения ассортимента вооружения, установки тормозного парашюта и прямой штанги для дозаправки. Первый полёт A-4PTM состоялся 12 апреля 1984 года, поставки в Малайзию начались в 1985-м и завершились в 1986-м. A-4 оказались крайне проблемными в эксплуатации из-за своей низкой надёжности, поэтому уже в 1989 году было принято решение заменить их на британский BAE Hawk Mk 208. Все одноместные варианты были сняты с вооружения в 1994 году, а двухместные к 1999-му.

В игру малайзийский A-4PTM был введён в обновлении 2.59 «Небесная одиссея» в древо исследования авиации Японии. По своим боевым характеристикам малазийский самолёт ближе всего к израильскому Ayit, выделяясь мощным вооружением для борьбы с авиацией. А вот для борьбы с наземной техникой у штурмовика имеются только различные бомбы, что вынудит влетать в радиус огня ЗРК. В воздушных боях он всё ещё может похвастать неплохой манёвренностью, но вот сам по себе A-4 медленный, плохо разгоняется и быстро теряет энергию на виражах.