F-4E Phantom II
McDonnell Douglas F-4E Phantom II — двухместный реактивный истребитель-бомбардировщик третьего поколения, дальнейшая модернизация самолёта для ВВС США. Опыт боёв во Вьетнаме показал, что бортовое артиллерийское вооружение – вовсе не анахронизм, как было принято думать относительно современных самолётов. Сначала было предложено ограничиться подвесным пушечным контейнером SUU-23/A, однако на практике оказалось, что мощная отдача пушки «Вулкан» очень сильно расшатывает крепления «ганпода», из-за чего точность катастрофически падала. В итоге было принято решение разработать проект установки пушки непосредственно в самолёт, который инженеры компании McDonnell Douglas предлагали ещё в марте 1961 года. В итоге с 1964 года инженеры начали разработку F-4 с бортовым вооружением, а в июне 1965 их серьёзно поддержали ВВС США. И уже 7 августа 1965 года впервые поднялся в небо прототип будущей серийной машины под индексом YF-4E, которому и суждено было стать самым массовым вариантом «Фантома». Всего было построено 1370 самолётов.
В игру F-4E был введён в обновлении 1.97 «Ярость викингов». «Фантом» выделяется своими отличными лётно-техническими характеристиками, а именно высокой динамикой и максимальной скоростью, с лихвой компенсирующими недостаточную манёвренность. Кроме того, самолёт располагает обилием подвесного вооружения для любой задачи, будь то воздушный бой или атака наземных целей. Небольшим недостатком самолёта является старая модель РЛС, не имеющая возможности работы в импульсно-доплеровском режиме, что затрудняет использование УРВВ AIM-7E-2 (DF).
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
| Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
| ОФЗ/БЗТ/БЗ | 40 | 36 | 21 | 11 | 6 | 3 | |
| ОФЗ/ОФЗ/БЗТ/ОФЗ/ОФЗ/БЗ | 40 | 36 | 21 | 11 | 6 | 3 | |
| БЗТ/БЗ/БЗ/БЗ/ОФЗ | 40 | 36 | 21 | 11 | 6 | 3 | |
| ОФЗ/БЗ/БЗ | 40 | 36 | 21 | 11 | 6 | 3 | |
| Название | Вес | Слоты | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 57 × | 688,9 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||
| 12 × | 840,8 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||
| 6 × | 707,4 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 6 × | 1 445,4 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 6 × | 1 524 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 3 × | 1 087,3 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||
| 401,4 кг | ![]() | ![]() | ||||||||||
| 2 × | 802,8 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||
| 2 × | 893,6 кг | ![]() | ![]() | |||||||||
| 893,6 кг | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||||
| 893,6 кг | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||||
| 1 027 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 505,5 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 192,3 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 192,3 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 613,7 кг | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||||
| 3 × | 353,7 кг | ![]() | ![]() | |||||||||
| 3 × | 722,7 кг | ![]() | ![]() | |||||||||
| 3 × | 762 кг | ![]() | ![]() | |||||||||
| 3 × | 1 340,4 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 1 123,1 кг | ![]() | ![]() | ||||||||||
| 810 кг | ![]() | ![]() | ||||||||||
| 3 × | 631,4 кг | ![]() | ![]() | |||||||||
| 76,4 кг | ![]() | ![]() | ||||||||||
| 2 × | 152,9 кг | ![]() | ![]() | |||||||||
| 2 × | 153,9 кг | ![]() | ![]() | |||||||||
| 196 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 193,7 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||
| 5 × | 1 812,1 кг | ![]() | ||||||||||
| 2 × | 802,8 кг | ![]() | ||||||||||
| 3 × | 1 204,2 кг | ![]() | ||||||||||
| 1 369,8 кг | ![]() | |||||||||||
| Подвесной топливный бак (2271 л.) | 137,9 кг | ![]() | ||||||||||
Лётные характеристики |
|---|
Живучесть |
|---|
Вооружение | ||||
|---|---|---|---|---|
































