К 1960 годам и флот и ВВС желали получить новый самолёт: флоту требовался перехватчик, а ВВС — истребитель бомбардировщик. В 1961 году оба запроса было решено объединить в одну программу под названием TFX (Tactical Fighter eXperimental), также предполагавшей создание одного планера с одним мотором в разных модификациях. В октябре 1961 техническое задание было сформулировано и разослано таким компаниям, как Boeing, General Dynamics, Lockheed, McDonnell, North American и Republic. В 1962 был выбран вариант General Dynamics, который, как и все остальные проекты, не соответствовал требованиям ни ВВС, ни ВМФ, но имел меньше всех проблем. В итоге было создано две модификации: наземная F-111A и морская F-111B с уникальным вооружением и оборудованием для посадки на авианосец. Морская модификация была ужасна, и от нее отказались в пользу новой программы. С F-111A было немногим лучше: 21 декабря 1964 года прототип совершил свой первый полёт, и испытания прототипов продолжались аж до марта 1972 года. Машина была ненадёжна и не соответствовала требованиям военных. Не смотря на это её испытали во Вьетнаме, где было потеряно 6 бомбардировщиков. Всего было построено 158 бомбардировщиков; на вооружении их быстро сменили более совершенные и надёжные модификации.

В игру F-111A был введён в обновлении 2.31 «Боги войны». Самолёт в первую очередь выделяется своим разнообразием подвесного вооружения, которого может нести более 18 тонн. Однако стоит учитывать, что использование двух внешних пилонов с каждой стороны заблокирует механизм поворота крыла, ограничив максимальную скорость до дозвуковой. В варианте истребителя-перехватчика, F-111A может полностью сложить крыло и развивать рекордную скорость в 1600 км/ч у земли. Также F-111A стал первым самолётом в игре, получившим в состав своей электроники БКО, предупреждающий о пуске вражеских ракет в заднюю полусферу.