Во второй половине 1970-х годов Дания, Бельгия, Нидерланды и Норвегия начали искать замену истребителю F-104 Starfighter. Позже между этими странами и США было подписано соглашение по производству F-16A в Европе. Норвегия получила 60 и 12 единицы F-16A и F-16B соответственно, которые были построены на производственной линии компании Fokker в Нидерландах и поставлялись с января 1980 года по июнь 1984 года. Первый F-16 для Королевских ВВС Норвегии совершил свой первый полёт 12 декабря 1979 года. Все самолёты ранних серий Block 1 и Block 5 впоследствии были доведены до стандарта F-16A Block 10. В дальнейшем все истребители были модернизированы по программе Mid-Life Update (MLU).

В игру норвежский F-16A был введён в обновлении 2.55 «Девятый вал» в древо исследования авиации Швеции. Норвежский F-16A почти полностью соответствует американскому или бельгийскому F-16A – это всё тот же универсальный многоцелевой истребитель, способный выполнять широкий спектр боевых задач. В этом ему помогают превосходная динамика, высокая максимальная скорость и скороподъёмность, а также внушительный арсенал подвесного вооружения. Недостатками являются посредственная манёвренность на большой скорости, а также невозможность вести бой на средней дистанции ввиду отсутствия ракет «воздух-воздух» средней дальности (ПАРЛГСН).