В начале 1980-х годов Бельгия начала принимать на вооружение первые F-16A Block 15, собранные на мощностях завода SABCA. В последующие годы для поддержания их актуальности был начат проект OCU (Operational Capability Upgrade), который включал обновление компьютерных систем, авионики, интеграцию нового вооружения и более мощного двигателя.

В конце 1980-х годов, после отмены программы модернизации Mirage 5, был запущен проект MMRIU (Matra Missile/Radar Integration Upgrade). Его целью была интеграция систем, разработанных для Mirage 5, в истребитель F-16A с перспективой их дальнейшего принятия на вооружение. Так, один из F-16A OCU был оснащён ракетами «воздух-воздух» Matra R550 Magic 2. В начале 1990-х годов, после проведения цикла пусков, окончания Холодной войны и сокращения военного бюджета в Бельгии, проект MMRIU был отменён.

В игру бельгийский F-16A OCU был введён в обновлении 2.49 «Боевые слоны» в древо исследования авиации Франции. В сравнении с тайским F-16A OCU, данная модификация F-16A скорее заточена под воздушные бои, нежели под штурмовку, поскольку против воздуха он может взять лишь ракеты AIM-9M и Matra R550 Magic 2 с ИК-наведением. Для уничтожения бронетехники доступно всего две УРВП AS-30L Nord, наводить которые поможет наводить подвесной прицельный контейнер ATLIS II. В остальном это всё тот же F-16A с отличными лётными характеристиками, скоростью, манёвренностью и скороподъёмностью. К недостаткам можно отнести отсутствие нашлемной системы целеуказания и тепловизора в прицельном контейнере.