В конце 1970-х годов Дания, Норвегия, Бельгия и Нидерланды начали поиск нового истребителя для обновления своего устаревающего авиапарка. Вскоре между этими странами и США было подписано соглашение о производстве F-16A в Европе, что позволило снизить стоимость закупок и организовать выпуск самолётов на европейских предприятиях. Так, в мае 1979 года Королевские ВВС Нидерландов выбрали F-16 Fighting Falcon для замены F-104G Starfighter и Northrop NF-5. Сборка для Нидерландов велась компанией Fokker. Первые F-16A и F-16B были переданы на авиабазу Леуварден 6 июня 1979 года. Всего заказ составил 213 самолётов, а поставки завершились до февраля 1992 года.

Первые машины относились к ранним сериям Block 1 и Block 5. Истребители F-16A Block 5 начали поступать в 322-ю и 323-ю эскадрильи в 1980 году. В 1990-х годах нидерландские F-16 прошли программу модернизации MLU (Mid-Life Update), получив улучшенную авионику, совместимость с современными вооружениями и продление ресурса службы.

В игру голландский F-16A был введён в качестве приза события «Рабочая лошадка» 2026 года в древо исследования авиации Франции. F-16A Block 5 обладает всеми присущими серии лётными характеристиками: отличная скорость и манёвренность, богатое вооружение, среди которых AIM-9L против воздушных целей и AGM-65B против наземных целей, а также лёгкость в управлении. Недостатками являются посредственная манёвренность на большой скорости, а также невозможность вести бой на средней дистанции ввиду отсутствия ракет «воздух-воздух» средней дальности (ПАРЛГСН).