F/A-18E — американский палубный истребитель 4-го поколения, фактически являющейся новой машиной, повторяющей философию и конструкторские решения палубного истребителя F/A-18C/D. 15 июля 1987 г. министр обороны США направил командованию военно-морского флота директиву с требованием начать работы по глубокой модернизации основного палубного истребителя F/A-18. В 1991 г. программа модернизации самолета F/A-18 вышла из стадии предварительных исследований. В конце 1991 г. МО США приняло решение эскизного проектирования самолета F/A-18E, вскоре получившего имя «Cупер Хорнет». Новый самолет должен был отличаться изменённым фюзеляжем. Кроме того, вносились изменения в состав БРЭО и вооружение. Для самолета предполагалось создать новый двигатель с повышенной тягой. 7 декабря 1992 г. был подписан контракт на разработку и постройку самолета F/A-18E. В том же году с фирмой General Electric был заключён контракт на разработку нового двигателя. Первый самолёт был готов в 1995 году. Серийное производство началось в 1997-м. Первый серийный самолет F/A-18E/F был поставлен строевой эскадрилье ВМС США в ноябре 1999 года.

Модификация Block 2 поступила на вооружение ВМС США в начале 2000-х годов. Она получила новые МФД, а главное — радиолокационную станцию APG-79 с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), что кардинально повысило возможности по обнаружению целей, работе в режиме «воздух-поверхность» и устойчивости к помехам. Эти самолёты стали основными палубными истребителями американского флота, активно участвуя в боевых операциях на Ближнем Востоке, и активно приходили на смену F-14; не так давно F/A-18E заменили парк F/A-18C. В настоящее время произведено более 600 истребителей F/A-18E/F. Самолёты находятся на вооружении США, Кувейта, Австралии.

В игру F/A-18E был введён в обновлении 2.53 «Огневой контакт». Самолёт является закономерным развитием линии «Хорнетов», несмотря на то, что самолёт носит индекс F/A-18, «Cупер Хорнет» принципиально новая машина по сравнению с F/A-18C Late. Ключевым преимуществом F/A-18E является новая РЛС с ФАР РЛС. Самолёт сохранил качественно всю ту же номенклатуру вооружения, что и предшественник, но количество вооружения возросло. Однако платой за возросшую массу и размеры стало ухудшение манёвренности и энерговооружённости по сравнению с более лёгкими истребителями, что делает его менее эффективным в ближнем манёвренном бою.