Программа строительства французских торпедных катеров началась после окончания Первой мировой войны под влиянием успехов итальянских и британских катеров. В 1921 году Франция купила у Великобритании по одному 40 и 55 футовому катеру производства Thornycroft, ставших VTA-1 и VTB-1 соответственно. Они послужили основой для серии экспериментальных лодок французской разработки, получивших обозначения VTB 2–7 и VTA 2–4, однако из-за неудовлетворительных характеристик ни один катер в серийное производство не пошёл.

В 1928 году за этими проектами последовали прототипы VTB-8, VTB-9 и VTB-10, призванные исправить проблемы более ранних катеров. Вооружение их состояло из 7,7 пулемётов для защиты от вражеской авиации и двух торпед для борьбы с крупными кораблями. Основным отличием катеров как раз и стали торпедные аппараты: VTB-8 имел ненадёжные бугельные ТА, на замену которым пришла желобная система Шнайдера на VTB-9. А на VTB-10 стояли пневматические ТА. Этот катер строился с экспериментальной двигательной установкой, но из-за проблем с её надёжностью в строй так и не вошёл.

В игру VTB-10 был введён в обновлении 2.47 «Левиафаны». Это быстрый катер, в отличие от VTB-9 получивший усиленное вооружение в лице 20-мм пушки. В остальном — его торпеды слабы, но их достаточно для потопления торпедного катера или морского охотника. Живучесть также низка, и потеря носового стрелка лишает катер всего вооружения.