Программа строительства французских торпедных катеров началась после окончания Первой мировой войны под влиянием успехов итальянских и британских катеров. В 1921 году Франция купила у Великобритании по одному 40 и 55 футовому катеру производства Thornycroft, ставших VTA-1 и VTB-1 соответственно. Они послужили основой для серии экспериментальных лодок французской разработки, получивших обозначения VTB 2–7 и VTA 2–4, однако из-за неудовлетворительных характеристик ни один катер в серийное производство не пошёл.

В 1928 году за этими проектами последовали прототипы VTB-8, VTB-9 и VTB-10, призванные исправить проблемы более ранних катеров. VTB-8 строился на верфи Melan Shipyard и использовал моторы Silbur Lorraine. Основным отличием катеров как раз и стали торпедные аппараты: VTB-8 имел ненадёжные бугельные ТА, от которых отказались на последующих кораблях. В строй катер вступил в 1935 году. Компьенское перемирие 1940 года VTB-8 застал в Великобритании и был захвачен британцами. Позже его передали в ВМС Свободной Франции, где он служил в качестве патрульного катера до самого конца войны.

В игру VTB-8 был введён в обновлении 2.39 «Танец драконов». Это быстрый катер со слабым вооружением, состоящим всего из пары 7,7-мм пулемётов. Его торпеды также слабы, но их достаточно для потопления торпедного катера или морского охотника.