С 1943 года, согласно программе ленд-лиза, военно-воздушные силы флота Великобритании начали получать американские F6F-3 Hellcat. Первоначально им было присвоено британское обозначение Grumman Gannet Mark I, но вскоре они были переименованы в Hellcat Mk.I. Начиная с июля и до 1944 года британцы получили 252 самолёта этой модификации, в основном заменившей устаревшие Sea Hurricane. Впервые повоевать им довелось уже в декабре 1943-го в противокорабельной роли с борта авианосца HMS Emperor. В апреле следующего года они применялись в качестве истребителей сопровождения в британских атаках на немецкий линкор «Тирпиц».

Начиная с мая 1944-го начались поставки более совершенных F6F-5, обозначенных в Великобритании как Hellcat Mk.II. До конца войны британцы получили 930 самолётов этой модификации, которым довелось поучаствовать в сражениях в Средиземном и Норвежском море, а с июля 1945-го и на Дальнем Востоке. К концу войны в сентябре, из 12 эскадрилий, изначально экипированных этими самолётами, осталось лишь две, и они были переоборудованы на новые истребители с началом 1946 года. 6 самолётов сохранились и были переоборудованы в разведывательные, но так же были брошены к концу 1946-го на побережье Шотландии.

В игру британский Hellcat Mk.II был введён во время закрытого бета-тестирования. Это манёвренный истребитель с мощным курсовым и подвесным вооружением, хорошей живучестью. С другой стороны, его скороподъёмность низка, ролл плох, и разгоняется он медленно. От американского самолёта он отличается только британским камуфляжем.