В ходе польской кампании стало ясно, что защищённость Ju 87 недостаточна для выполнения боевых задач. Повышение бомбовой нагрузки и добавление броневых плит на Ju 87 D-3 снизили лётные характеристики, даже с новым мотором. По этой причине была разработана модификация Ju 87 D-5. Увеличение размаха крыла на 0,6 м значительно снизило удельную нагрузку, что дало возможность дополнительно усилить окно в полу кабины и нарастить курсовое вооружение до двух пушек MG 151/20. По причине увеличившейся скорости пикирования крыло получило дополнительный шарнир элеронов. Всего было построено 1178 Ju 87 D-5. Их боевой путь начался летом 1943 года в СССР. Однако даже эти усовершенствования не могли компенсировать устаревание Ju 87, в результате чего они стали уступать место ударным версиям Fw 190.

В игру Ju 87 D-5 был введён до начала открытого бета-тестирования. Как и предыдущие самолёты серии Ju 87, это в первую очередь ударный самолёт. Низкая скорость полёта не даёт возможности ни уйти от противника, ни догнать его, но зато даёт время на поиск наземных целей. Скороподъёмность также невысока, особенно при наличии бомбовой нагрузки. При этом манёвренность неплоха как на малых, так и на высоких скоростях, что позволяет без проблем входить в пикирование и выходить из него. Однако при манёврах быстро теряется скорость, которую Ju 87 D-5 восстанавливает неохотно. Но радует мощное курсовое и подвесное вооружение. При этом крепкое бронирование почти бесполезно из-за малой скорости и слабого оборонительного вооружения — характеристики самолёта не позволят уйти из-под огня противника.