В 1936 году ВВС Франции начали программу модернизации, согласно которой им требовался двух-трёхместный универсальный самолёт, который мог бы применяться в качестве лёгкого бомбардировщика или разведчика. Конструкторы бывшей фабрики Bloch, недавно национализированной SNCASO, предложили двухмоторный низкоплан, состоящий из консольных балок. Он был обозначен как M.B.170 AB2-A3 No.01, питался моторами Gnome-Rhône 14N и имел мощное курсовое вооружение. Он совершил свой первый полёт 15 февраля 1938 года. За ним последовал трёхместный бомбардировщик MB 170 B3 No.2 с более слабым вооружением и переработанной кабиной пилота. Военных он не устраивал, поэтому последовал ряд множества небольших изменений, после которых самолёт получил обозначение M.B.174A.3. Он впервые взлетел в 1939 году и был принят на вооружение в марте 1940 года. Его скорость и манёвренность позволяли убегать от любых немецких перехватчиков; он получил крайне положительные отзывы пилотов. Но с падением Франции 22 июня 1940 года, M.B.174 перешли на вспомогательные роли в режиме Виши и занимались наблюдением за передвижениями британского флота в Гибралтаре. Кроме того, производство пришлось прекратить на 56 машинах.

В игру M.B.174A-3 был введён в обновлении 1.73 «Vive la France». В бою этот самолёт оставляет двоякое ощущение. Он обладает прекрасными для бомбардировщика лётными характеристиками, однако для уверенного поражения вражеских баз и наземной техники несёт слишком скромную бомбовую нагрузку.