Israel Aircraft Industries Sa’ar — модификация истребителя Sambad, который в свою очередь являлся израильской версией французского многоцелевого истребителя Super Mystère. Боевая карьера «Самбада», пусть и выделившаяся славными победами, в то же время омрачалась многочисленными проблемами с французским двигателем Atar 101 — капризный двигатель постоянно требовал к себе внимания техперсонала и отличался высоким расходом топлива. А так как к концу 1967 года в Израиль поступили первые A-4 Skyhawk, закупленные в США, инженеры быстро оценили по достоинству их двигатель J52, который давал на 25% больше тяги, чем Atar 101 (на нефорсажном режиме), был легче и отличался большей надёжностью. С учётом наложенного Францией эмбарго на поставку вооружения и запчастей, а также наличия новых, более подходящих на роль перехватчиков самолётов, израильское военное руководство дало добро на замену двигателей в «Самбадах» на J52. После модернизации самолёты получили новое имя — Sa'ar (с ивр. «Буря»). Карьера Sa'ar в рядах ВВС Израиля пусть и была короткой — к 1975 году самолёты заменили на новые F-4 Phantom II, — но тем не менее они успели внести свой весомый вклад в победу в войне Судного дня и боях на Голанских высотах. В 1976 году 12 самолётов были проданы в Гондурас, где стояли на вооружении до конца 1996 года.

В игре Sa'ar появился в обновлении 2.13 «Крылатые львы». По своим характеристикам он во многом напоминает Sambad, однако двигатель J52, не имеющий форсажного режима, выдаёт меньше тяги, что негативно сказалось на динамических характеристиках самолёта. С другой стороны, Sa'ar имеет куда большую полезную нагрузку, делающую его весьма достойным штурмовиком в совместных боях.