Messerschmitt Me 210 — немецкий тяжёлый истребитель и штурмовик. Ещё до выхода Bf 110 в серийное производство, Имперское министерство авиации Германии (RLM) занялось поиском его будущей замены. На этот запрос Мессершмидт отправил глубоко переработанный Bf 110, а Arado предоставили свой Ar 240. Эта самая переработка, Me 210, отличалась переработанным носом с увеличенным обзором, бомболюком, уникальной системой оборонительного вооружения, крылом большей стреловидности для высокой скорости крейсерского полёта и даже бомбовым прицелом для пилота. До первого полёта прототипа уже был выставлен заказ на 1000 истребителей. Первый же полёт состоялся 2 сентября 1939 года с двигателями DB-601B, и на нём вскрылось множество проблем самолёта: он страдал от плохой стабильности на поворотах, колебался даже в прямом полёте и был очень склонен к сваливанию при использовании автоматических предкрылков. Именно от такого сваливания и был потерян второй прототип.

Для исправления проблем конструкторы пытались изменить многое: сперва два стабилизатора от Bf 110 были заменены на один большой, но это ничего не изменило. Удлинялась хвостовая балка, а на Me 210 C ставился более мощный мотор DB 605. Но в Германии RLM сильно хотело заменить устаревающие Bf 110, и в серию пошли менее совершенные Me 210 A-1 с коротким хвостом и моторами DB 601F. В апреле 1942-го года они уже попали в строевые части Люфтваффе, и уже к концу месяца производство было остановлено на 90 машинах; немцы также получили некоторое количество Me 210 C венгерской постройки в 1943-м. Машины провели недолгую службу в Африке и Италии, после чего их заменили Me 410.

В игру Me 210 A-1 был введён в обновлении 2.55 «Девятый вал». Этот немецкий тяжёлый истребитель является очень проблемным — он медленный, неповоротливый и плохо набирает высоту. Из преимуществ самолёта можно выделить неплохое курсовое и оборонительное вооружение, а также наличие бомб в бомболюке.