После успехов «Мустанга» на вооружении ВВС Великобритании, ряд американских военных пожелал тоже получить такой самолёт в больших количествах. Но в 1942 году бюджет на новые истребители уже был распределён, и деньги остались только для пикирующих бомбардировщиков. 16 апреля 1942 года фирме North American был отправлен заказ на 500 специально модифицированных «Мустангов» с креплениями для бомб, воздушным тормозом и усиленным крылом. В связи со специфическим назначением машины, 21 сентября она получила обозначение A-36 Apache. Её первый полёт состоялся в октябре, и скоро они начали поступать в авиакрылья. Пикировщик предназначался для поражения малоразмерных и движущихся целей у линии фронта с высокой точностью. Подобные самолеты в США строились ранее только для морской авиации, но опыт войны показал, что и на суше они тоже могут принести большую пользу. Он прослужил до 1945 года и выполнил свою главную задачу: поддерживать производство «Мустангов», что вскоре позволило начать серийный выпуск P-51A и его более совершенных модификаций.

В игру A-36 был введён в обновлении 1.51 «Холодная сталь». Это многофункциональный самолёт с мощным курсовым вооружением, позволяющим бороться как с истребителями противника, так и наземными целями. Дополняется это хорошей манёвренностью, воздушным тормозом и приятным подвесным вооружением. При этом у него плохая скороподъёмность, а в подвесном вооружении он уступит специализированным самолётам по типу A-20.