Су-25 («Грач», «афганская расчёска» или, по кодификации НАТО: Frogfoot — «лягушачья лапа») — советский штурмовик. На конкурс 1969 года на разработку нового «самолёта поля боя» ОКБ Сухого представило проект Т-8, который ранее разрабатывался специалистами бюро в инициативном порядке. Проект предусматривал создание простого в производстве и обслуживании реактивного фронтового штурмовика, предназначенного для непосредственной поддержки сухопутных войск. После победы в конкурсе ОКБ Сухого приступило к подготовке производства опытных образцов. В 1980 году они были успешно применены в боевых действиях на территории Афганистана, а уже с апреля 1981 года серийные машины под обозначением Су-25 стали поступать в строевые части. Самолёты приняли участие во многих вооружённых конфликтах современности и продолжают стоять на вооружении и применяться преимущественно странами бывшего СССР.
Ближе к концу первого десятилетия XXI века стала сильно заметна устарелость стоящих на вооружении РФ самолётов Су-25, и их требовалось срочно модернизировать. Уже существовавшие дизайны Су-25Т и Су-39 не обновлялись уже 10-20 лет, и нежели возобновлять их производство, было проще создать новую модернизацию с учётом текущих требований. Конечно, существовал обновлённый Су-25СМ с обновлёнными ИЛС и МФИ, а также рядом незначительных улучшений к авионике. Именно на его основе и планировалось улучшать самолёт. Так, в октябре 2016 года в Кубинке начались лётные испытания Су-25СМ3, получившего новую систему РЭБ, систему спутниковой навигации ГЛОНАСС, более совершенный прицельно-навигационный комплекс и расширенную номенклатуру вооружения. Точное количество модернизированных самолётов неизвестно, как и факт проведения модернизации в принципе; известны лишь планы к обновлению всего парка российских Су-25 до уровня СМ3.
В игру Су-25СМ3 был введён в обновлении 2.35 «Alpha Strike». На первый взгляд, новый самолёт уступает Су-25Т из-за отсутствия ракет «Вихрь», но в деталях он стал его улучшением: в дополнение к простой СПО, Су-25СМ3 получил систему предупреждения о пуске тепловых ракет, пускающую контрмеры самостоятельно, ракеты Х-38 с огромной дальностью пуска и новую прицельную станцию с тепловизором. При этом он сохранил традиционные преимущества и недостатки «Грачей», в случае которых за большой ассортимент вооружения, хорошую живучесть и мощную 30-мм пушку самолёт расплачивается низкой максимальной скоростью и посредственной манёвренностью.
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
ОФЗТ/Б | 42 | 41 | 35 | 29 | 23 | 19 | |
БТ/ОФЗ/Б/ОФЗ | 56 | 54 | 46 | 38 | 31 | 26 | |
БТ/Б/Б | 56 | 54 | 46 | 38 | 31 | 26 | |
Б/ОФЗ/ОФЗ/ОФЗТ | 42 | 41 | 35 | 29 | 23 | 19 | |
Б/ОФЗ/ОФЗ | 42 | 41 | 35 | 29 | 23 | 19 |
Название | Вес | Слоты | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
105 кг | ||||||||||
20 × | 376 кг | |||||||||
5 × | 505 кг | |||||||||
235 кг | ||||||||||
370 кг | ||||||||||
367 кг | ||||||||||
4 × | 456 кг | |||||||||
250 кг | ||||||||||
508,3 кг | ||||||||||
275 кг | ||||||||||
515 кг | ||||||||||
374 кг | ||||||||||
410 кг | ||||||||||
318 кг | ||||||||||
297 кг | ||||||||||
Подвесной топливный бак (820 л.) | 59,4 кг | |||||||||
520 кг | ||||||||||
520 кг | ||||||||||
520 кг | ||||||||||
94,3 кг | ||||||||||
657 кг | ||||||||||
690 кг |
Лётные характеристики | |
---|---|
Живучесть |
---|
Вооружение | |||
---|---|---|---|