Су-25 «Грач»

Су-25 «Грач» — советский одноместный штурмовик, разработанный ОКБ Сухого в 1970-х годах для непосредственной поддержки сухопутных войск. Он был создан для того чтобы удовлетворить потребность в надёжной и выносливой машине, способной действовать вблизи линии фронта и поражать бронетехнику, укрепления и живую силу противника. Су-25 совершил первый полёт 22 февраля 1975 года и в 1981 году был принят на вооружение ВВС СССР. Он стал первым советским самолётом, специально спроектированным для штурмовых задач в послевоенный период.

Первым крупным конфликтом, где Су-25 продемонстрировал свои боевые возможности, стала Афганская война (1979–1989). Самолёты этого типа активно использовались для ударов по позициям моджахедов, конвоям и укреплениям в горной местности, показывая высокую эффективность в условиях высокогорья и жаркого климата, а также устойчивость к огню ПВО противника. Во время афганской кампании Су-25 получил прозвище «Грач» за свою непритязательность и способность работать в любых условиях. В последующие годы Су-25 применялся во многих конфликтах, включая Ирано-иракскую войну (1980–1988), где Ирак использовал его для атак на иранские позиции и танковые колонны, а также в конфликтах на Кавказе в 1990-е годы, включая обе чеченские войны.

Су-25 экспортировался в ряд стран, включая Анголу, Болгарию, КНДР, Иран, Эфиопию и Судан. Многие из этих государств использовали самолёт в региональных конфликтах и внутренних операциях. Например, ВВС Эфиопии применяли Су-25 в войне с Эритреей в конце 1990-х годов, а Судан использовал их в конфликте в Дарфуре.

И Су-25 продолжает модернизироваться. Так, в России реализованы программы модернизации, такие как Су-25СМ и Су-25СМ3, оснащённые современной авионикой, улучшенными прицельными системами и возможностью применения высокоточного вооружения. На Украине разработаны модификации Су-25М1 и Су-25УБМ1 с новыми навигационными системами и интеграцией вооружения НАТО-вского образца. Для ВВС Азербайджана турецкая компания Turkish Aerospace Industries создала вариант модернизации LAÇIN, полностью оснастив самолёт современной авионикой и высокоточным дальнобойным вооружением.

Су-25 также стал основой для создания специализированных версий. Су-25УБ — учебно-боевой вариант с двухместной кабиной для подготовки лётчиков, а Су-25Т и Су-25ТМ (Су-39) — противотанковые модификации, оснащённые комплексом «Шквал» и способные нести управляемые ракеты «Вихрь». Сегодня Су-25 продолжает служить более чем в 20 странах мира, включая Россию, Азербайджан, Иран, Украину, Грузию, Беларусь, Судан и Казахстан. Благодаря различным программам модернизации «Грач» может оставаться в строю ещё долгие годы.