Изучая опыт войны в Персидском заливе, НОАК пришла к выводу о том, что её текущие планы по модернизации устарели ещё до их выполнения. Поэтому в 1993 году центральная военная комиссия совершила полный пересмотр стратегии китайской армии. Одной из задач было получить возможность наносить точечные дальние удары для усиления обороны и поддерживания наступательных способностей. Ещё в 1992 году НОАК получала российские Су-27СК, но через несколько лет захотела самолёт с усиленными штурмовыми характеристиками. В 1996 году начались переговоры. В 1999-м между РФ и КНР был подписан контракт на поставку 38 многофункциональных самолётов.

В 1998 году на заводе Комсомольский-на-Амуре на базе Су-30МК началась разработка более совершенного Су-30МКК (модернизированный, коммерческий, китайский). Новая модернизация предполагала усиление фюзеляжа и шасси, кили из углепластика, улучшенную авионику и новую систему управления огнём. Помимо этого, Су-30МКК получил модернизированную версию радара Су-27СК (Н001Э) — Н001ВЭ. Первый прототип Су-30 был конвертирован в демонстратор МКК и в марте совершил свой первый полёт в таком виде. Первый же прототип самой модификации был конвертирован из учебного Су-27УБ и поднялся в небо в мае. Поставки серийных машин начались уже в декабре 2000 года. В 2001 году был выставлен заказ на ещё 38 машин, выполненный в 2003-м. На текущий момент на вооружении НОАК остаётся 73 Су-30МКК.

В игру китайский Su-30MKK был введён в обновлении 2.53 «Огневой контакт». Во многом машина схожа с венесуэльским Su-30МК2 AMV, отличаясь лишь наличием китайских УРВВ. В остальном это всё тот же тяжёлый самолёт с низкой тяговооружённостью, плохо приспособленный для ближнего манёвренного боя, но благодаря большой боевой нагрузке хорошо проявляющий себя в боях на средних и больших дистанциях. Вооружение воздух-поверхность отличается разнообразием и позволяет поражать как неподвижные, так и движущиеся цели.