В 1942 году фронтовой бомбардировщик Ту-2 был снят с производства омского завода № 166 в пользу истребителей Як-9, однако Туполеву был предложен московский завод № 23, где в течении 1943 года разрабатывалась модернизация самолёта, получившая обозначение Ту-2С (Стандартный), отличавшийся технологичностью конструкции, снятием тормозных решёток и более мощными моторами М-82ФН, после чего был запущен в производство вместо бомбардировщиков Ил-4. Самолёты 7-й серии были произведены в 1944 году и отличались изменённой электрической схемой зажигания моторов. Всего с 1943 по 1949 на заводе № 23 было произведено 1776 самолётов.

В игру Ту-2С (7) был введён до начала открытого бета-тестирования. Самолёт обладает впечатляющей бомбовой нагрузкой, отличным оборонительным вооружением и хорошим курсовым вооружением, позволяющим сбивать вражеские бомбардировщики, а также истребители на проходах. Протектированные топливные баки и бронезащита экипажа значительно повышают живучесть Ту-2С. Тем не менее, максимальная скорость не является лучшим показателем, из-за чего бомбардировщик могут догнать вражеские перехватчики, а низкая скороподъёмность не позволяет быстро занять высоту.