История Whirlwind началась, когда министерство ВВС Великобритании в 1935 году выпустила спецификацию F.37/35 на создание нового тяжёлого истребителя с четырьмя 20-мм пушками. К разработке присоединилось множество компаний, но к февралю 1937 в конкурсе осталась только Westland со своим дизайном. Уже 11 октября 1938 года состоялся первый полёт прототипа Westland P.9. У компании получился быстрый и достаточно манёвренный истребитель, с четырьмя 20-мм пушками Hispano Mk.I и двумя двигателями Rolls-Royce Peregrine. Немного позже в небо также поднялся второй самолёт. Испытания проводились до 1939 года, по результатам которых истребитель от Westland сильно понравился ВВС. Они назвали его Whirlwind и заказали 200 самолётов модификации Mk I. Производство прекратилось в 1942 году на 112 построенных машинах, так как Rolls-Royce перестали производить новые двигатели Peregrine, будучи заваленными заказами на более совершенные Merlin. Сами Whirlwind прослужили британским ВВС на европейском ТВД всего три года, до 1 января 1944, когда их объявили устаревшими и заменили на Hawker Typhoon.

В игру Whirlwind Mk I был введён в обновлении 1.75 «La Résistance». Это тяжёлый истребитель с мощным вооружением и хорошей манёвренностью. При этом у него низкая максимальная скорость, он быстро теряет в манёвренности выше 500 км/ч и боекомплект в 60 снарядов на пушку очень мал.