Траулер HMS «Лискомб» (T285), класс «Isles»

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Класс Isles, HMS Liscomb (T-285)
uk_isles_class_trawler.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
2.0/2.0/2.0БР
40 человекЭкипаж
554 тоннВодоизмещение
4 штОтсеков
6 мм (сталь)Защита корпуса
4 мм (сталь)Защита надстроек
Подвижность
34 км/ч вперёд
15 км/ч назад
22 км/ч вперёд
10 км/ч назад
Скорость
Главный калибр
102-мм скорострельное орудие Mark VБашня
150 снарядовбоезапас
Вспомогательное орудие
20-мм пушка Oerlikon Mk.II3 x Башня
1 200 снарядовбоезапас
60 снарядовразмер обоймы
450 выстрелов/минскорострельность
Зенитный калибр
2 x 7,72-мм пулемёт Льюиса обр. 1916г.2 x Турель
3 880 снарядовбоезапас
97 снарядовразмер обоймы
551 выстрелов/минскорострельность
Дополнительное вооружение
20 x Глубинная бомба Mk.VIIНабор 1
Экономика
14 000 Oi icon.pngисследование
55 000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png/770 / 976/810 / 1 027ремонт
16 000 Sl icon.pngобучение экипажа
55 000 Sl icon.pngэксперты
320 Zo icon.pngасы
× (130) % Oi icon.pngнаграда за бой
× 1,0 Sl icon.png× 1,2 Sl icon.png× 1,2 Sl icon.png

Описание

T285 в игре.jpg

С траулера HMS «Лискомб[1]» (T285) в британской ветке развития начинается семейство эскортных и сторожевых кораблей, производившихся во время войны на гражданских верфях и по гражданским технологиям.

Еще во время Первой Мировой войны британское Адмиралтейство получило богатый опыт использования для ОВР и траления минных заграждений у своих берегов рыболовецких траулеров. Эти корабли, благодаря наличию тральных лебедок, легко переоборудовались во вспомогательные тральщики и корабли противолодочного дозора. Причем использовались как реквизированные, так и построенные по Адмиралтейским проектам тра­улеры. С началом новой войны, англичане вернулись к этой практике.

В игре эти корабли обозначаются то как тральщики, то как морские охотники. Английские же военные моряки называли их именно траулерами (trawlers) вне зависимости от выполняемых задач, видимо, чтобы как-то отделить от чуть более поздних корветов и фрегатов, также созданных по гражданским технологиям.

HMS «Лискомб» (T285) стал доступен с обновлением 1.83 «Хозяева морей» в бета-тестировании британской ветки флота. Он находится на I ранге британской линейки и имеет БР 2.0.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Рентген T-285
Рентген T-285

Бронирования никакого в конструкции гражданского, в общем-то, судна изначально не предусматривалось. Сама идея такого корабля была в минимальных преобразованиях, позволяющих получить из гражданского рыболова боевой корабль. Вся бронезащита сводится к 12,7-мм бронещиткам зенитных «Эрликонов», даже орудие ГК щитового прикрытия не имеет.

На живучесть корабля работает достаточно массивный и просторный корпус – 50 х 8,4 м, и свободное расположение уязвимых модулей. Паровая машина довольно незначительно выступает над ватерлинией, котел хоть и высокий, но по сравнению с общей площадью борта довольно небольшой, к тому же спереди частично прикрыт угольными ямами.

Боекомплект довольно опасно сгруппирован в передней части корпуса, причем выше ватерлинии, но взрывается он почему-то не так часто, как это может показаться при взгляде на рентген корабля. Очевидно, от повреждений теми же «браунингами» артпогреба прикрывают массивные корпусные конструкции.

Экипаж довольно велик – 40 человек. Из прокачиваемых модулей, повышающих живучесть корабля есть только «Защита от осколков».

Подвижность

Высокая скорость в проект корабля изначально не закладывалась. Траулеру она не нужна. Нужна высокая мореходность, хорошая маневренность и высокая экономичность силовой установки, чтобы долго находиться в море. В итоге, вместо привычных на военных кораблях турбин, на «Айлсы» ставились паровые машины тройного расширения, а их котлы имели угольное питание. Паровая машина разгоняет траулер до 34 км/ч (18,3 узла) в АБ и 22,2 км/ч (12 узлов) в РБ.

Так как корабль у нас достаточно большой, необходимо отметить такой параметр как осадка. Она у «Лискомба» немаленькая – 3,38 м, так что он, несмотря на старт вместе с катерами, пройти за ними сможет далеко не везде.

Вооружение

Главный калибр

ГК и «Эрликоны»
ГК и «Эрликоны»

Главный калибр «Лискомба» представлен 102-мм морским орудием QF Mark V. Тумбовая установка обеспечивает горизонтальное наведение ±180° и вертикальное -7/+80°. Скорость наведения по горизонтали 12°/сек, по вертикали – 8°/сек. Скорострельность орудия 12 выстр/мин, заряжание унитарное, боекомплект – 150 выстрелов. Доступны следующие снаряды.

  • ОФ: Вес 14,6 кг, из них 721 г TNT, 532 м/с, бронепробитие по нормали 36 мм/1000 м, 25/2500, 13/5000;
  • ПБ: Вес 15,2 кг, из них 520 г TNT, 728 м/с, бронепробитие по нормали 105 мм/1000 м, 83/2500, 54/5000;
  • Ш: Вес 17,7 кг, из них 218 г TNT, 728 м/с, бронепробитие по нормали 36 мм/1000 м, 25/2500, 13/5000;

Стоковым снарядом является осколочно-фугасный. По количеству взрывчатки он неплох, кинетическое бронепробитие также вполне приличное, дело портит только самая малая начальная скорость, что может затруднить стрельбу на дальние дистанции. Полубронебойный в плане начальной скорости несколько лучше, бронепробитие не оставляет шансов броне даже самых защищенных целей, типа БДБ, но взрывчатки он несет заметно меньше. Ну и остается шрапнель с самым скромным зарядом взрывчатки, но, теоретически, дающая плотный сноп осколков. Шрапнель, по всей видимости, должна заменять собой отсутствующий полноценный снаряд с дистанционным взрывателем, так как угол возвышения пушки вполне позволяет стрелять по воздушным целям. Для стрельбы на дальние дистанции есть прокачиваемый модуль «Улучшенный дальномер».

Вспомогательный калибр

Вспомогательный калибр составляют три одиночные 20-мм пушки Oerlikon Mk.II. Установка Mk.II обеспечивает наведение по горизонтали ±180°, по вертикали -5/70°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали – 75°/сек. Скорострельность – 450 выстрелов/мин. Питание магазинное. Емкость магазина – 60 снарядов. Доступны следующие набивки магазинов:

  • Универсал: ОФТ-ОФЗ-БТ
  • ОФ: ОФТ-ОФЗ-БТ-ОФЗ
  • ББ: БТ-БТ-БТ-ОФЗ

Универсальная набивка способна решить большинство задач. ОФ лента традиционно лучше работает по самолетам и по небронированным целям. ББ лента может понадобиться для стрельбы по сильно защищенным целям и на дальние дистанции, за пределы срабатывания самоликвидаторов ОФ-снарядов, но, учитывая наличие 102-мм орудия, приспособленного для стрельбы на дальние дистанции несравнимо лучше, имеет смысл снарядить ОФ и переключить вспомогательный калибр на стрельбу по воздушным целям. Это будет хороший «будильник» в случае приближения вражеских самолетов. Если вражеских самолетов не замечено – переключаемся на наземные цели на случай внезапного появления из за острова вражеского катера.

Зенитная артиллерия

Зенитное вооружение составляют две спарки 7,7-мм пулеметов «Льюис» обр. 1916 г. на крыльях мостика. Установка имеет наведение по горизонтали ±55°, по вертикали -5/50°. Скорострельность – 550 выстрелов/мин. Питание магазинное. Емкость магазина – 97 патронов. Набивка непрокачиваемая, универсальная: Б-Т.

Специальное вооружение

Как и положено кораблю противолодочного дозора, «Лискомб» может нести стандартные глубинные бомбы. 20 глубинных бомб Mk.VII устанавливаются на кормовые стеллажи после прокачки соответствующего модуля. Бомба Mk.VII весит 196 кг и несет заряд в 130 кг тринитротолуола.

Насколько применимы в игровых реалиях бомбы со столь медленного корабля – вопрос открытый.

Применение в бою

За отсутствием в игре мин и подводных лодок, использовать траулер по прямому назначению возможным не представляется. Прочие же задачи он не может решать столь же эффективно. Это, безусловно, корабль огневой поддержки, но, допустим, сопровождать свои катера при прорыве на дальнюю точку он не сможет по причине недостатка скорости. Из-за значительной осадки и приличных размеров далеко не везде сможет просто пройти. Стоять на месте и обеспечивать ПВО тоже непросто, так как эффективных стволов ПВО всего три а низкая динамика не позволит выйти из под бомбового удара. Остается только один разумный вариант – перед стартом тщательно выбираем маршрут и продавливаем ближайшую точку. Экипаж у нас относительно большой, снаряды ГК мощные, поддержать атаку своих катеров есть чем.

Останавливаться не стоит от слова «совсем» – после остановки будет трудно набрать скорость и либо свои катера оторвутся на расстояние, затрудняющее поддержку огнем либо бомбардировщик/торпедный катер легко добьется попадания в столь крупную неподвижную мишень. Да и отманеврировать вражескую торпеду на ходу гораздо больше шансов.

Достоинства и недостатки

За отсутствием задач по тралению, получился в итоге этакий «псевдо-бронекатер». Геймплей на самом деле где-то близко к советским морским бронекатерам, но вооружение слабее. Наверное, ближайшим аналогом может быть японский эскортный катер Тип 5, который тоже произошел от быстроходного траулера, но у него и размеры куда меньше и скорость выше.

Достоинства:

  • Мощное орудие ГК;
  • Старт с катерами;
  • Большой экипаж;
  • Для своих размеров – нормальная маневренность.

Недостатки:

  • Низкая скорость;
  • Большая осадка;
  • Отсутствует бронирование;
  • Отсутствует зенитный снаряд ГК.

Историческая справка

HMS «Лискомб» (T285)
HMS «Лискомб» (T285)

Как уже сказано, британское Адмиралтейство имело богатый опыт привлечения траулеров как мобилизованных, так и специальной постройки, в качестве кораблей ОВР и тральщиков. Однако, после окончания Первой мировой войны, когда нужда в них отпала, они практически все были либо демобилизованы либо списаны и проданы. Лишь в середине 30-х годов англичане построили два корабля типа «Бассет» в порядке отработки прототипа для будущего серийного выпуска. Корабли получились удачными, проект в общем и целом Адмиралтейство устроил, и с началом боевых действий на гражданские верфи Великобритании и Канады пошел соответствующий заказ.

Всего за годы войны по заказам Адмиралтейства было построено порядка 192 единиц незначительно различающихся между собой классов «Tree», «Dance», «Shakespearian» и «Isles». Из всех наследников 460-тонного «Бассета», «Айлсы» были самыми многочисленными – в общей сложности серия состояла из 143 единиц, и имели несколько большее водоизмещение в 554 т.

В общем и целом свои задачи эти корабли решали. Основным их достоинством было минимальное отличие от рыболовецких судов что давало как возможность развернуть строительство большой серии на гражданских верфях, так и быстрое освоение кораблей мобилизованным из торгфлота личным составом. Корабли обладали высокой мореходностью и надежностью, но, к сожалению, относительно маломощная паровая машина не могла обеспечить достижение высокой скорости. Для траления мин 12 узлов полного хода вполне хватало, для несения патрульной противолодочной службы неподалеку от военно-морских баз и портов – тоже. Но для конвойной службы такой скорости было явно недостаточно, так как даже среди гражданских торговых судов 16-узловая скорость не считалась чем-то сильно выдающимся, а уж многие подлодки в надводном положении могли показать и гораздо лучшую скорость. Исходя из этих соображений Адмиралтейство задумалось о строительстве пусть и несколько более дорогих, но более приспособленных к несению конвойной службы кораблей. Ими стали корветы типа «Флауэр» – знаменитой «цветочной» серии.

HMS «Лискомб» (T285) был заложен 1 июля 1941 г. на верфи «Kingston Shipyards» в Кингстоне, Восточное Онтарио, Канада. Спуск на воду состоялся 23 марта 1942 г. Первоначально корабль предназначался для Роял Нэви, но еще в процессе строительства был передан Королевскому Канадскому Флоту, куда был официально принят 8 сентября 1942 года и прослужил в нем всю войну. Служба корабля официально завершилась 17 июня 1945, в этот же день он был возвращен Флоту Великобритании и продан в торгфлот в 1946. В 1946 году носил название «Марой», в 1951 – «Чинза». Дальнейшую судьбу отследить пока не удалось.

Медиа

Фотография «Лискомба» попалась только одна, та, что приведена выше. Но серия была большой, поэтому фотографий «систершипов» хватает.

Обзор от fear_Naught Gaming

Примечания

  1. Большинство кораблей этой серии получило названия в честь различных островов. Этот траулер, один из немногих, назван по имени города. Город Лискомб находится в провинция Новая Шотландия, Канада

См. также

Ссылки