МиГ-21ПФМ

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
МиГ-21ПФМ
mig-21_pfm.png
МиГ-21ПФМ
Посмотреть в игре
БИРЖА

Описание

МиГ-21ПФМ — советский сверхзвуковой реактивный истребитель и перехватчик, разработанный в конце 1960-х. По сравнению с предыдущими, эта модель обладает рядом преимуществ, одним из которых является возможность использовать ракеты Х-66 класса «воздух-поверхность», ракеты Р-3С с ИК головкой самонаведения и множество неуправляемых снарядов для борьбы с наземными целями.

МиГ-21ПФМ добавлен в игру в обновлении 2.3 «Раскаленные траки» в виде награды за «Операцию З.И.М.А.».

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 13 000 м2 240 км/ч
Время виража36 сек.
Максимальная высота16 000 м
ДвигательТуманский Р-11Ф2C-300
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес10 тонн

МиГ-21ПФМ оснащается турбореактивным двигателем Р-11Ф2С-300, благодаря которому он способен разгоняться до максимальной скорости 1300 км/ч (1.06 Маха) у земли, а на высоте 13 километров — до 2240 км/ч (2.1М). Кроме того, МиГ-21 обладает хорошей скороподъёмностью — 120 м/с, что является одним из лучших показателей в игре.

Таким образом, МиГ способен развивать высокую скорость и быстро набирать высоту, но у этого самолёта есть и слабые стороны. Так, треугольная форма крыла обеспечивает стабильность при полётах на сверхзвуковых скоростях, но в то же время негативно сказывается на маневренности самолёта и является причиной большой потери скорости при резких манёврах. Лучше всего МиГ-21 подходит тактика «соколиного удара», а вот виражных боёв следует избегать.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 365 км/ч
Шасси700 км/ч

В целом, Миг-21 обладает хорошей живучестью благодаря прочной конструкции и малой площади крыла. Пилота защищает 65 мм бронестекло и стальная перегородка в задней части кокпита. Но всё же пожалуй лучшей защитой от 20-мм и 30-мм скорострельных пушек будет манёвр уклонения, нежели броня.

Позади пилота находятся топливные бак в фюзеляже и крыльях. После пожара есть небольшой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев невозможно.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 230 → 4 363 Sl icon.png
РБ7 590 → 10 254 Sl icon.png
СБ24 320 → 32 856 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций297 000 Oi icon.png
866 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 800 Zo icon.png
Обучение экипажа290 000 Sl icon.png
Эксперты1 020 000 Sl icon.png
АСы2 800 Zo icon.png
Исследование АСов1 080 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
100 / 190 / 450 % Sl icon.png
232 / 232 / 232 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
44 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
55 000 Sl icon.png
480 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
70 000 Sl icon.png
610 Zo icon.png
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
44 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
55 000 Sl icon.png
480 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
70 000 Sl icon.png
610 Zo icon.png
Mods ammo.png
ns23_belt_pack
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
44 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon rocket.png
УБ-16
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
44 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-250
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon rocket.png
УБ-32
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
Р-3С
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods weapon.png
ns23_new_gun
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
55 000 Sl icon.png
480 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
С-24
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
55 000 Sl icon.png
480 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-500
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
70 000 Sl icon.png
610 Zo icon.png
Mods agm missile.png
X-66
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
70 000 Sl icon.png
610 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 123-мм пушка ГШ-23Л
Боезапас200 снарядов
Скорострельность3 396 выстрелов/мин

По сравнению с ранними моделями состав вооружения МиГ-21ПФМ изменился, но не стал менее смертоносным. Так, МиГ-21 оснащён 23-мм пушкой ГШ-23Л с боезапасом на 200 выстрелов. Радует баллистика и скорострельность снарядов, они кардинально отличаются от знакомого вооружения Миг-15/17: точные и быстрые, не оставляют ни единого шанса врагу. Даже после попадания одного снаряда, противник если не развалится на части, то не сможет продолжать полноценный бой. Стрелять надо точно, как снайпер, одиночными выстрелами. Редко когда придется стрелять длинной очередью, разве что в лобовых, но лучше их всячески избегать.

Подвесное вооружение

Количество наборов7 шт.
Список наборов
Набор 132 x ракеты С-5К
Набор 264 x ракеты С-5К
Набор 32 x ракеты С-24
Набор 42 x УРВВ Р-3С
Набор 52 x ракеты Х-66
Набор 62 x 500-кг бомба ФАБ-500М-54
Набор 72 x 250-кг бомба ОФАБ-250св

Есть в арсенале МиГ-21ПФМ и вспомогательное вооружение, которое позволит атаковать наземные цели: самолёт может быть оснащён двумя ракетными блоками, несущими по 32 57-мм ракеты, двумя неуправляемыми бомбами весом в 250 и 500 кг, двумя неуправляемыми снарядами С-24 или эксклюзивными управляемыми ракетами Х-66 класса «воздух-поверхность». Огромное количество взрывчатки и легкое управления помогут уничтожать даже самого бронированного врага с огромных дистанций. Особенно хорошо Х-66 показывает себя против ЗСУ с радаром, так как пуск ракеты можно производить даже с 3 км высоты.

Противовоздушные ракеты Р-3С основным вооружением назвать сложно, но при погоне, ракета заставит маневрировать убегающего врага и даже если «воздух-воздух» пролетит мимо, противник потеряет скорость и подставится под пушку. 

Применение в бою

В авиационных боях, МиГ чувствует себя в своей тарелке. ЛТХ позволяют применить множество тактик. Улететь в космос, гонять врагов у земли запуская ракеты, перехватывать бомбардировщики. Выбор только за пилотом. Атака на проходах становится еще более сложной из за высочайших скоростей. Форсажный режим, в бою, дает избыточную мощность и колоссально потребляет топливо. Вполне хватает 100% тяги. Для сброса скорости у самолета предназначены огромные тормозные щитки, быстро погашающие скорость за счет большой площади и относительно легкого самолета.

Ракеты «воздух-воздух» применять рекомендуется не дальше чем за полтора километра. Если сблизится еще больше, враг может увидеть самолет на радаре и уклонится.

В танковых боях в первую очередь необходимо атаковать воздушные цели, часто будут встречаться вертолеты.

Для атаки наземных целей предусмотрены мощные управляемые ракеты Х-66, две неуправляемые С-24, 64 кумулятивные С5К или 2 бомбы по 500 кг. Эффективнее всего себя проявляют Х-66, которые можно запускать в с дальних дистанций и большой высоты, или практически в упор, в горизонтальном полете при активной работе вражеских зениток. На фоне земли и между деревьев, где прячутся зенитки, МиГ-21 практически неуязвим для зенитных ракет.

Для разведки хорошим способом будет пролет на высокой скорости по диагонали карты, в котором можно увидеть все ЗСУ и быстро уйти с линии огня. Незаменимым помощником станет баллистический вычислитель на первых порах, до открытия Х-66, а вот СПО в самолете к сожалению не предусмотрено.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Высокая максимальная скорость;
  • Ракеты класса «воздух — земля»;
  • Наличие баллистического вычислителя.

Недостатки:

  • Малый БК пушки;
  • Отсутствие СПО;
  • Значительная потеря скорости при манёврах.

Историческая справка

Приборная панель пилота МиГ-21ПФМ

МиГ-21ПФС, ПФМ — серийный истребитель с улучшенными взлетно-посадочными характеристиками за счёт применения системы сдува пограничного слоя (СПС) с закрылка и стартовых пороховых ускорителей СПРД-99.

В процессе производства МиГ-21ПФС постоянно совершенствовался. Для расширения тактико-технических характеристик МиГ-21ПФС на основании приказа МАП от 12 марта 1966 года началась доработка истребителя, призванная обеспечить возможность его вооружения двумя ракетами Х-66 класса «воздух-поверхность». Комплекс требовалось предъявить заказчику на испытания в июле того же года, но работа затянулась, и полеты начались в сентябре. Ракета со стартовым весом 278 кг и 103-кг боевой частью имела дальность (в зависимости от режима полета самолета-носителя) от 3 до 10 км и запускалась на высотах от 500 до 5000 м.

В литературе по истории МиГ-21 часто бытует ошибочное мнение, что МиГ-21ПФС и Миг-21ПФМ это совершенно разные модификации самолетов. Многие исследователи продолжают спорить, когда ПФС превратился в ПФМ? Одни утверждают, что с установкой кресла КМ и соответственно с изменением фонаря кабины, другие с установкой киля увеличенной площади, появления буквенной и цифровой нумерации в обозначении серий, установкой модернизированной РЛС и т.д. МиГ-21ПФС и МиГ-21ПФМ — это один и тот же самолет и свое новое обозначение МиГ-21ПФМ он получил уже после 1966-67 года (когда серийный выпуск Е-7СПС для советских ВВС был прекращен). Можно с уверенностью сказать превращение ПФС в ПФМ произошло — в процессе его эксплуатации. Не найдено ни одного документа (до 1966 года) где имелось бы обозначение самолета как МиГ-21ПФМ. С момента своего появления 1963 г. самолет имеет обозначение Е-7 (тип-94), оборудованный системой СПС и СПРД. Уже после на книгах технических описаний Е-7СПС карандашом была сделана надпись МиГ-21ПФМ.

МиГ-21ПФМ стал последним из семейства «двадцатьпервых», на которых летала пилотажная группа военных летчиков из подмосковной Кубинки. На последующих модификациях машины большой накладной бак затенял вертикальное оперение и ухудшал маневренные характеристики истребителя.

В процессе эксплуатации МиГ-21ПФС/ПФМ заменялись более совершенными самолетами, а не выработавшие свой ресурс перехватчики передавались в истребительно-бомбардировочные полки. Так, например, бывшие перехватчики МиГ-21ПФМ (около 30 машин), входившие в состав 136-го авиаполка истребителей-бомбардировщиков и 50-го отдельного смешанного авиаполка, участвовали в боевых действиях в Афганистане. Они выполняли задачи подавления объектов ПВО, наносили удары по наземным целям противника (обычно двумя осколочно-фугасными авиабомбами ОФАБ-250).

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Микояна и Гуревича
Опытные  И-225
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ▀MiG-15bis · J-2
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5
МиГ-19  МиГ-19ПТ · ▀MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▀MiG-21MF · J-7II

Советская реактивная авиация
Березняк-Исаев  БИ
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-30 · Як-38 · Як-38М
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Сухой  Су-7Б · Су-7БКЛ
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Туполев  Ту-14Т