МиГ-23МЛ

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
МиГ-23МЛ
mig_23ml.png
МиГ-23МЛ (Общий вид 1).png
МиГ-23МЛ (Общий вид 4).png

Описание

МиГ-23МЛ («Л» – лёгкий, изделие «23-12») — глубокая модернизация советского истребителя третьего поколения МиГ-23М, созданная для ВВС СССР как временная альтернатива запаздывающему в производстве МиГ-29. С появлением в США истребителей 4-го поколения, в 1976 году было принято решение о глубокой модернизации имеющегося на вооружении самолёта МиГ-23М, в ходе которой лётно-тактические характеристики должны быть доведенными до уровня, позволяющего, хотя бы теоретически, на равных вести воздушный бой с американскими истребителями F-16A. Новый самолёт удалось облегчить почти на 1250 кг по сравнению с МиГ-23М: укоротили форкиль, несколько уменьшили длину фюзеляжа, отказавшись от 4-го топливного бака. Несмотря на уменьшение общего запаса топлива, за счёт снижения аэродинамического сопротивления и массы конструкции удалось сохранить дальность полета. Истребитель получил усовершенствованный двигатель Р-35-300. Всё это значительно улучшило маневренность и обеспечило машине отличные разгонные характеристики. Единственным слабым местом МиГ-23 являлась его РЛС «Сапфир»: её характеристики сильно уступали западным РЛС, в связи с чем противник мог намного раньше обнаружить «МиГ»-а. МиГ-23МЛ серийно выпускался для ВВС СССР в 1976-81 годах, а до 1985 г. строился на экспорт. По мнению строевых летчиков, в том числе воевавших на Ближнем Востоке, эта машина была уже полноценным, по-настоящему боевым истребителем.

В игру МиГ-23МЛ был добавлен с обновлением 2.23 «Apex Predators» и расположился в советской ветке исследования авиации как премиумный самолёт. В игре он обладает превосходной динамикой, конкурентоспособной манёвренностью и большим выбором управляемых ракет, включая технологичные ракеты серии Р-24 и всеракурсные манёвренные Р-60М для ближнего боя. Из средств поражения наземных целей обязательно стоит обратить внимание на большие неуправляемые ракеты С-24Б и тяжёлые ракеты с ручным наведением Х-23М. Однако основная стихия этого самолёта — это противостояние вражеским самолётам в небе.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 13 000 м2 358 км/ч
Время виража33 сек.
Максимальная высота16 000 м
ДвигательТуманский Р-35-300
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес20 тонн
МиГ-23МЛ (Складные крылья).png

МиГ-23МЛ оснащён двигателем Туманский Р-35-300, благодаря которому обладает высокой максимальной скоростью в 1500 км/ч (1,3 Маха) у земли и свыше 2300 км/ч на высоте. Самолёт обладает крылом изменяемой стреловидности, что позволяет изменять угол стреловидности в диапазоне от 16° до 72°, что обеспечивает хорошую манёвренность и устойчивость на низких скоростях, а также превосходное ускорение при наборе скорости. Во время набора высоты следует увеличивать стреловидность, а во время манёвренных боёв уменьшать её, хоть система и может автоматически регулировать угол, но она не может предсказывать то какой манёвр хочет сделать пилот в данный момент, поэтому эффективнее управлять стреловидностью вручную. Также у самолёта превосходная скороподъемность, превышающая 220 м/с на уровне моря.

МиГ-23МЛ за счёт своих ЛТХ может с лёгкостью набрать нужную высоту для получения преимущества или преследовать убегающего противника, а в нужный момент вступить в ближний манёвренный бой, в котором проблемы могут возникнуть разве что с F-5E, F-16A или же MiG-23MLA.

Msg-info.png Для управления стреловидностью крыла требуется назначить две опции в «Управление» → «Смена режима управления стреловидностью крыла» и «Стреловидность крыла», а также обязательно выставить относительное управление.

Живучесть и бронирование

 
ЛТЦ/ДО
Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси630 км/ч
Расположение модулей самолёта
Самолёт не оснащен никаким дополнительным бронированием, вся защищенность самолёта полагается на компоновку, манёвренность и средства противодействия. Топливные баки у МиГ-23МЛ протектированные и расположены между кабиной и двигателем, а также в крыльях. Живучесть у самолёта посредственная, в принципе как и у любого другого реактивного истребителя.
Блоки контрмер повышенного калибра

МиГ-23МЛ участвует в боях где основным вооружением являются ракеты «воздух-воздух», для защиты от которых самолёт оснащён блоками ложных тепловых целей (ЛТЦ) и дипольных отражателей (ДО) повышенного калибра, их количество составляет 72 штуки. Наибольшую эффективность они имеют против ракет ИК ГСН: достаточно пары отстрела и смены траектории полёта, чтобы ракета потеряла цель. Против ракет с ПАРЛ и АРЛ ГСН, эффект отстрела средств противодействия слабый: здесь помимо отстрела ДО, нужно лететь перпендикулярно ракете, чтобы «сбить» захват РЛС противника, или же если вражеский самолёт использует радар в режиме доплера, то можно уйти в так называемые слепые скорости допплеровского диапазона, то есть лететь от ракеты, тогда РЛС также потеряет захват. Помимо средств противодействия защититься от вражеских УРВВ можно с помощью ракет Р-60М — увидев что в вас по курсу полёта летит вражеская ракета, вы можете отстрелить в неё свою и сменить траекторию полёта, чтобы не задело осколками от взрыва ракет.

Также самолёт оборудован станцией предупреждения об облучении (СПО), которая оповестит пилота, если его самолёт попадёт под облучение или будет захвачен РЛС, что в большинстве случаев означает пуск вражеской ракеты.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ2 052 Sl icon.png
РБ6 124 Sl icon.png
СБ6 119 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты1 770 000 Sl icon.png
АСы3 400 Zo icon.png
Исследование АСов2 560 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 100 / 320 / 600 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 250 / 250 / 250 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Mods booster.png
Новые усилители
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods jet engine.png
Двигатель
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods armor frame.png
Каркас
Mods g suit.png
ППК
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods jet engine extinguisher.png
СПД
Mods ammo.png
ns23_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods heli false thermal targets.png
ЛТЦ/ДО
Mods pilon block rocket.png
УБ-32
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
Р-13М
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
ns23_new_gun
Mods pilon bomb.png
ОФАБ-100
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket.png
Б-8М1
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
Р-60М
Mod arrow 0.png
Mods gunpods.png
Контейнер УПК-23-250
Mods pilon bomb.png
ФАБ-250
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
С-24
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
Р-23Р/Т
Mod arrow 0.png
Mods napalm fire bomb.png
ЗБ-500
Mods pilon bomb.png
ФАБ-500
Mods agm missile.png
Х-23М
Mods air to air missile.png
Р-24Р/Т

Вооружение

Курсовое вооружение

Пушка ГШ-23Л

На МиГ-23МЛ установлена 23-мм пушка ГШ-23Л с боезапасом 200 снарядов. Она имеет отличную скорострельность и хороший урон, но начальная скорость полёта снарядов оставляет желать лучшего, это может вызвать некоторые трудности с прицеливанием на больших скоростях. Поэтому лучше поберечь боезапас для длительных воздушных боев, когда 23МЛ сможет проявить свою манёвренность, что упростит стрельбу по более медленной цели. Ограниченный запас боеприпасов означает, что среднестатистический пилот может рассчитывать только на один или два сбитых самолёта из пушки, прежде чем ему нужно будет вернуться на базу для пополнения боекомплекта.

Для данной пушки доступна следующая набивка лент:

  • Стандарт: ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — лента с неплохим уроном, в которой присутствуют сразу все 3 типа боеприпасов доступных для данной пушки. Рекомендуется как основная;
  • Бронецели: ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — лента, состоящая преимущественно из бронебойных зажигательных снарядов. Имеет неплохой урон, однако отсутствуют трассера, что может усложнить стрельбу неопытным пилотам. Хоть лента и называется «Бронецели», она не подходит для уничтожения наземных целей, так как её бронепробиваемость на дистанции в 500 м составляет всего 21 мм;
  • Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.;
  • Скрытая лента: БЗ-ОФЗ — лента, в которой чередуются БЗТ и ОФЗ снаряды. Имеет наилучший показатель урона, однако, как понятно из названия, она не имеет трассирующего снаряда, что в совокупности с плохой баллистикой, только усложнит стрельбу, но при этом не демаскирует самолёт.

Подвесное вооружение

В качестве подвешиваемого вооружения на самолёте присутствуют: бомбы и НАР различных калибров, УРВП Х-23 и различные УРВВ, в том числе и высокоманёвренные всеракурсные Р-60М, что позволяет эффективно сражаться как в воздушных боях, так и использовать для поддержки наземных целей в совместных.

На самолёт можно подвесить следующие типы вооружения:

  • Р-60М — всеракурсная управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Ракету можно пускать в переднею и заднюю полусферы. Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать когда цель находится в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Однако ГСН ракеты имеет высокую чувствительность, поэтому она может часто улететь на ЛТЦ. Также ракете можно задавать целеуказание с помощью теплопеленгатора. Можно максимально взять 6 ракет;
  • Р-13М1 — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. В отличии от Р-60М её можно пускать только в заднею полусферу. Р-13М1 имеет меньшую максимальную перегрузку чем Р-60М, но значительно большую дальность полёта и лучшую помехоустойчивость. Можно максимально взять 4 ракеты;
  • Р-23Р/Р-23Т (индекс «Р» — радиолокационная, «Т» — тепловая) — управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-23Р нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-23Т наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как в догонку, так на встречных курсах. Автопилот ракет Р-23Т и Р-23Р плавно увеличивает перегрузку относительно времени старта, что не позволяет использовать ракеты на дистанции ближе чем 3-4 км. Можно максимально взять 2 ракеты, однако в ракетах нету смысла, так как МиГ-23МЛ премиумный самолёт и может использовать более продвинутые ракеты Р-24Р/Р-24Т сразу после приобритения;
  • Р-24Р/Р-24Т (индекс «Р» — радиолокационная, «Т» — тепловая) — управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-24Р нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-24Т наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как вдогонку, так на встречных курсах. Эти ракеты во многом повторяют концепцию ракет средней дальности серии Р-23Р/Т, однако Р-24Р / Т отличаются улучшенным автопилотом и помехоустойчивостью, что позволяет использовать их, даже на малых дистанциях. Можно максимально взять 2 ракеты;
  • 23-мм пушки ГШ-23Л — подвесные пушечные контейнеры. Большой вес секундного залпа, бронепробитие в 31 мм и скорострельность в 3396 выстрелов/мин, позволяют буквально изрешетить вражеский самолёт, боезапас каждого контейнера по 250 снарядов. Максимально можно взять 2 контейнера;
  • Х-23М — управляемая ракета, аналогичная американской AGM-12 Bullpup, но с более мощной боевой частью. Одного попадания достаточно на любую наземную цель. Максимально можно взять 2 ракеты;
  • С-5К и С-8КО — неуправляемые ракеты. Применяются для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить целый град из ракет по вражеской технике. Максимально можно взять 4 контейнера;
  • С-24Б — неуправляемая ракета. Ракета с 25 кг взрывчатого вещества и бронепробитием до 65 мм, которую можно запускать с большого расстояния (2-4 км), так как при попадании в крышу или под днище танка, она гарантированно уничтожит вражеский танк. Максимально можно взять 4 ракеты;
  • ЗБ-500 — зажигательная бомба (напалм). В месте попадания образовывается небольшая воронка с зажигательной смесью, которая может нанести серьёзный ущерб лёгкой технике. Однако применять против танков не рекомендуется, максимум что может она им сделать — порвать гусеницу или повредить орудие. Максимально можно взять 2 бака;
  • 100-кг ОФАБ-100, 250-кг ФАБ-250М-62 и 500-кг ФАБ-500М-62 — бомбы. Обладают большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно.
    • ОФАБ-100 максимально можно взять — 16 штук;
    • ФАБ-250М-62 максимально можно взять — 4 штуки;
    • ФАБ-500М-62 максимально можно взять — 2 штуки.

Применение в бою

JaGRN2F6kio.jpg

В авиационных боях МиГ-23МЛ — довольно неприхотливый истребитель, совокупность ЛТХ и вооружения которого, позволяют использовать различные тактики воздушного боя.

Любители участвовать в манёвренных воздушных боях, будут довольны его отличным ускорением и превосходной манёвренностью, к тому же можно вооружиться ракетами Р-24Т, и используя их в совокупности с теплопеленгатором, скрытно запускать на дистанции 6-7 км, что сильно повышает их эффективность. Как альтернативный вариант, можно воспользоваться ракетами Р-24Р в совокупности, однако для их эффективного использования нужно переключиться на режим СДЦ, только стоит учитывать что этот режим работает лишь на высоте до 1700 м над землёй. Во время «догфайта» можно воспользоваться минимальной стреловидностью крыла, таким образом появится возможность выйти победителем в сражении даже с истребителями 4-го поколения (F-14A, Mirage 2000C-S5).

Те, кто предпочитает дальний воздушный бой, могут вооружившись ракетами Р-24Р, быстро набрать высоту и скорость, чтобы получить превосходство в воздухе. Однако в одиночку МиГ-23МЛ не доминирует в чистом дальнобойном полете, потому что он может нести только две дальнобойные ракеты Р-24Р/Р-24Т по сравнению с 4-6 AIM-7F, установленными на самолётах F-4J Phantom II и F-14A Early, поэтому в какой-то момент следует спланировать сближение и воздушный бой, чтобы не позволить противнику получить над собой преимущество.

В совместных боях самолёт можно использовать для поддержки союзной бронетехники, уничтожая вражескую авиацию, а также в нужный момент воспользоваться ракетами Х-23М, которые можно запускать с безопасного расстояния даже при активной работе вражеских зениток. На фоне земли и между деревьев, где прячутся зенитки, МиГ-23МЛ практически неуязвим для зенитных ракет.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Превосходная манёвренность;
  • Высокий показатель скороподъемности;
  • Всеракурсное вооружение в виде ракет Р-24Т и Р-60М;
  • Наличие теплопеленгатора, для скрытного пуска ракет;
  • Средства противодействия повышенного калибра.

Недостатки:

  • Плохая баллистика пушки ГШ-23Л;
  • Малый боезапас курсового вооружения;
  • Отсутствие допплеровской фильтрации у РЛС;
  • Всего две дальнобойные ракеты, когда у противников их 4-6.

Историческая справка

120iap MiG-23ML 59.jpg

С появлением в США истребителей 4-го поколения, у советских авиаконструкторов возникла необходимость дальнейшего увеличения манёвренных качеств самолётов. Так как создание аналогичных отечественных самолётов Т-10 и МиГ-29 запаздывало, пришлось модернизировать имеющийся авиапарк, это привело к появлению в 1976 г. модификации МиГ-23МЛ («Л» — лёгкий, изделие «23-12»). Он рассматривался ВВС как временная альтернатива МиГ-29. Новый самолёт удалось облегчить почти на 1250 кг по сравнению с МиГ-23М: укоротили (почти сошел на нет) форкиль, несколько уменьшили длину фюзеляжа, отказавшись от 4-го топливного бака. Несмотря на уменьшение общего запаса топлива до 5500 кг, за счёт снижения аэродинамического сопротивления и массы конструкции удалось сохранить дальность полёта. Истребитель получил усовершенствованный двигатель Р-35-300 (тяга 8550/13000 кгс). Всё это значительно улучшило маневренность и обеспечило машине отличные разгонные характеристики (по этому параметру МиГ-23МЛ превзошёл F-16A).

Максимальная эксплуатационная перегрузка МиГ-23МЛ составила 8,5G при 0,85 M — наибольшая величина для самолётов с крылом изменяемой геометрии. Машину оснастили новой системой автоматического управления САУ-23АМ и пилотажно-навигационным комплексом «Полет-21-23». Комплекс мог работать автономно, выдавая летчику навигационную информацию, или совместно с САУ, когда автопилот сам вел машину по заданному маршруту и обеспечивал более точный выход ее на цель. На МиГ-23МЛ установили новый прицельный комплекс, включающий РЛС «Сапфир-23МЛ» (дальность обнаружения типовой цели — 85 км, дальность захвата — 55 км) и теплопеленгатор ТП-23М (дальность обнаружения цели вдогон на фоне свободного пространства — 35 км). Вся прицельная информация выводилась на индикатор на лобовом стекле АСП-23МЛ (позже ставился и АСП-17МЛ). В состав БРЭО входила также система опознавания «свой-чужой» СРО-2М и система командного управления «Лазурь-СМЛ».

Принципиальным нововведением, существенно повышавшим боевые возможности истребителя, стало применение системы ограничения углов атаки (СОУА). Теперь лётчик мог летать, не боясь срыва в штопор, и максимально использовать манёвренный потенциал машины. В систему входил цилиндр со штоком, отталкивающий ручку управления вперед в тот момент, когда самолёт выходил на предельный для данного режима угол атаки. При этом, чем быстрее увеличивался угол атаки, тем раньше срабатывал механизм, исключая возможность динамического заброса на запредельный угол. Одновременно с МиГ-23МЛ такую систему установили на МиГ-23УМ и МиГ-27.

Переднюю стойку шасси МиГ-23МЛ усилили, оснастив колёсами несколько увеличенного диаметра, основные стойки удлинили на 175 мм. В качестве основного вооружения МиГ-23МЛ первоначально предполагалось использовать перспективные УР Р-27, однако ко времени появления истребителя эти ракеты ещё не были доведены до серийного производства, и МиГ-23МЛ получил обычные Р-23Р и Р-23Т, а позже их сменили Р-24Р и Р-24Т.

МиГ-23МЛ серийно выпускался для ВВС СССР в 1976-81 гг., а до 1985 г. строился на экспорт. По мнению строевых летчиков, в том числе воевавших на Ближнем Востоке, эта машина была уже полноценным, по-настоящему боевым истребителем.

«Слабым» местом МиГ-23 являлась РЛС «Сапфир». В основном радиолокационном режиме обзора, дальность обнаружения самолётов противника составляла 50-55 км при ручном управлении РЛС и 80-85 км при автоматическом наведении с земли. Таким образом, в арабо-израильских конфликтах и войне в Ираке, когда наведение с земли было затруднено помехами или вообще отсутствовало, противник, имевший на вооружении истребители F-15 и F-16, получал при сближении с МиГ-23 преимущество. За счёт более совершенных РЛС они первыми обнаруживали МиГ-23 на расстояниях 60-70 км. Захват же цели при наведении в переднюю полусферу РЛС «Сапфир-23» производила на дальности 30-50 км.

Однако умелое использование авиационной техники во время войны между Израилем и Сирией в декабре 1982 года позволило сирийским МиГ-23МЛ сбить 3 израильских F-15 и один F-4, не потеряв при этом ни одного самолета.

Как писал журнал «Интеравиа»: «...неправильным было заключение, что управляемая ракета может заменить летчика, способного ориентироваться и изменять положение самолёта в воздушном бою». Доработки по увеличению манёвренности МиГ-23МЛ вывели его на уровень лучших истребителей Запада. Вооружение его ракетами Р-60, а позднее и Р-73 позволило в значительной степени повысить эффективность применения истребителя. К такому выводу пришли израильские специалисты после испытаний сирийского МиГ-23МЛ, который в 1989 г. угнал в Израиль сирийский лётчик майор Абдул Бассем. В ходе исследований выяснилось, в частности, что по разгонным характеристикам МиГ-23МЛ превосходит F-16C, состоящий на вооружении Израиля и участвовавший в совместных испытаниях с сирийским самолётом.

Боевые действия во Вьетнаме и на Ближнем Востоке показали, что бои происходят в основном на высотах 1500-4500 м. На такой высоте летчик может обнаруживать маневрирующую цель на фоне земли на расстоянии не более 3600 м, что близко к дальности стрельбы из пушек. Чаще всего бои велись на скоростях 0,5 М до 0,9 М. На этих же скоростях преимущества крыла изменяемой стреловидности раскрываются наиболее полно. Поэтому, затянув F-15 и F-16 в ближний воздушный бой, лётчики МиГ-23МЛ могли соперничать с ними почти на равных.

Исследовательские проверки МиГ-23МЛ проводились и в ФРГ после объединения Германий. Они проходили в испытательном центре ВВС в Манхинге. Результаты их не были полностью опубликованы. Однако, судя по тому, что просочилось в печать, можно сделать вывод, что МиГ-23МЛ преподнес немало сюрпризов западным специалистам и по некоторым параметрам был сравним с F-15 и F-16.

После этих испытаний часть самолетов МиГ-23МЛ попала в США, в известное, но сверхсекретное подразделение «Red Hats» на авиабазе Грум Лэйк, штат Невада. Это подразделение оснащено советскими самолётами, закупленными черев третьи страны для исследований. Кстати, по неофициальным данным, аналогичное подразделение было и в Советском Союзе.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Микояна и Гуревича
Опытные  И-225
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P
МиГ-19  МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · J-7II · J-7D · J-7E
МиГ-23  МиГ-23М · ◊MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN
МиГ-27  МиГ-27К · МиГ-27М
МиГ-29  ◊MiG-29 · МиГ-29 · МиГ-29СМТ

Советская реактивная авиация
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300)
МиГ-23  МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД
МиГ-27  МиГ-27М · МиГ-27К
МиГ-29  МиГ-29 · МиГ-29СМТ
Су-7  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК
Су-9/Су-11  Су-9 · Су-11
Су-17/Су-22  Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3
Су-25  Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ
Березняк-Исаев  БИ
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Туполев  Ту-14Т
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141

Советские премиумные самолёты
I ранг  МБР-2-М-34 · По-2М · ТБ-3М-17-32 · ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · Тандем МАИ · И-15бис Краснолуцкого · И-153 М-62 «Чайка» Сергея Жуковского
II ранг  ЛаГГ-3-34 · И-301 · И-16 тип 28 · И-153П · ▂P-40E-1 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂P-39K-1 · Ил-2 M-82 · И-180С · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-23 · И-29
III ранг  Як-9М Павла Головачёва · ▂P-39N-0 Александра Покрышкина · Ил-2М "Мститель" · ▂P-39Q-15 · ▂P-63A-5 · Пе-2-205 · ▂B-25J-30 · ▂P-47D-27 · ТИС МА · ИТП (М-1) · ▂A-20G-30
IV ранг  ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 · Ла-7 Сергея Долгушина · Бе-6 · Ла-11 · ▂Fw 190 D-9 · Як-3 (ВК-107) · ▂Spitfire Mk.IXc · Су-6 · Су-8 · Ту-1 · Як-3Т
V ранг  Су-11 · МиГ-15бис ИШ
VI ранг  Су-7БМК · Як-38 · Су-25К · МиГ-21С (Р-13-300) · МиГ-17AC
VII ранг  МиГ-23МЛ · Су-39