[О машине] Rafale C F3/M F3-R — многоцелевой шквал

Rafale — один из самых узнаваемых истребителей современной Франции. Его сочетание манёвренности, продвинутой электроники и гибкости применения сделало Rafale символом французской авиационной школы. В игре представлено 2 истребителя семейства Rafale: в варианте для ВВС C F3 и для ВМС M F3-R. Обе машины являются высокотехнологичными многоцелевыми истребителями, сочетающими отличную динамику, выдающуюся манёвренность и современное вооружение, ощущаясь именно так, как они задумывались в реальности: быстрыми, отзывчивыми и опасными противниками, способными доминировать в воздушном бою. Подробнее — далее по тексту.

Лётно-технические характеристики

Оба варианта истребителя оснащаются двумя турбореактивными двигателями Snecma M88, которые обеспечивают впечатляющую динамику разгона как на больших высотах, так и у земли. Несмотря на сравнительно компактные размеры и умеренную массу, самолёты демонстрируют уверенный набор скорости и хорошо сохраняет энергию в манёвре. Благодаря мощным двигателям они имеют отличную динамику даже при полной загрузке.

Единственное в этом плане различие между машинами заключается в массе: морской вариант M F3-R тяжелее своего сухопутного собрата.

По манёвренности обе машины среди конкурентов считаются практически эталоном. Самолёты обладают отличной манёвренностью как в установившемся вираже, так и в неустойчивом. Благодаря наличию переднего горизонтального оперения (ПГО) самолёты могут выходить на большие углы атаки. Фактически у машин нет противников, которых стоит опасаться: из всех самолётов только Eurofighter EF-2000 может навязать более-менее равный бой, также не стоит забывать про топовый советский Су-30СМ2, который благодаря УВТ может серьёзно удивить неожиданной атакой.

Отдельно стоит отметить низкую скорость флаттера, что накладывает определённые ограничения на полёт на экстремальных скоростях. Самолёты достигают скорости разрушения даже на малом форсаже, поэтому использовать форсаж нужно с особой осторожностью.

Экономичность машин также заслуживает внимания. Низкая скорость флаттера создаёт эту самую экономичность: на форсаже можно практически не летать, и даже в безфорсажном режиме самолёты достигают скорости в 1,1 М. Поэтому в бой можно брать 13–15 минут топлива — этого хватит на весь бой.

Бронирование и живучесть

Живучесть у «Рафалей», как и у любых других реактивных истребителей, посредственная. Какое-либо бронирование на самолёте отсутствует. Пространство между кабиной и двигателем занимают протектированные топливные баки, также присутствуют крыльевые баки.

Для защиты от УРВВ на самолётах установлены: крупнокалиберные СПД в количестве 16 штук, 36 мелкокалиберных СПД и 112 ДО. Наибольшую эффективность они имеют против ракет с ИК ГСН: в большинстве случаев достаточно двух отстрелов ловушек и выключенного форсажа, чтобы ракета потеряла цель.

Против более современных ракет, таких как AIM‑9M, рекомендуется резко сменить курс и отбросить большое количество ЛТЦ, а против Р‑73 и подобных необходимо повернуться боком к ракете, выключить форсаж и также отбросить большое количество ЛТЦ. Эти действия позволяют «сбить с толку» ГСН, поскольку тепловые ловушки попадают между ней и самолётом, в связи с чем УРВВ перенацеливается на более горячие объекты; соответственно, селекция ЛТЦ и двигателя самолёта не происходит. При этом нужно стараться не подпускать носителя Р‑73 близко, так как на дистанции в 700 метров использование ловушек перестаёт оказывать желаемый эффект, и управляемая ракета почти гарантированно поражает цель.

Против ракет и РЛС, оснащённых доплеровской фильтрацией, эффект средств противодействия слабый: нужно лететь перпендикулярно ракете, чтобы выпущенные дипольные отражатели «сбросили» захват РЛС противника.

Обе машины, как и положено современным истребителям, оборудованы современным бортовым комплексом обороны, который состоит из станции предупреждения о радиолокационном обнаружении, станции предупреждения о лазерном облучении и станции обнаружения атакующих ракет. СПО, как и БКО, имеет функцию «свой-чужой» (при захвате или пуске ракеты союзником оповещения не будет). СПО позволяет определять все типы облучения, в том числе наземными РЛС. Тип облучающей цели выводится на экран; также имеется система предупреждения о пуске как ПАРЛ-ракет с самолёта, так и о пуске ракеты ЗРК с радиокомандной системой наведения, даже при пуске через оптический канал сопровождения. Самолёты способен обнаруживать пуск любых ракет, включая ADATS и Stormer HVM.

Вооружение

Курсовое вооружение

Rafale C F3 и Rafale M F3-R оснащены встроенной 30-мм пушкой NEXTER 30M791 со скорострельностью 2500 выст./мин. Пушка обладает хорошим уроном и пробитием по наземным целям. Главный же её недостаток заключается в малом боекомплекте — всего 125 снарядов, которого хватает на уничтожение 2-3 противников. Ещё одним недостатком можно отметить отсутствие трассеров в ленте. В остальном это прекрасная пушка по всем параметрам.

Для данной пушки доступна одна лента:

• Стандарт (ПБОФЗ) — лента состоит из полубронебойных снарядов, поэтому лента имеет как отличный урон по авиации благодаря большому количеству ВВ в снаряде, и отличное пробитие по наземным целям.

Подвесное вооружение

Несмотря на универсальность, разнообразие подвесного вооружения не поражает воображение. В наличии всего 2 вида УРВВ и несколько видов управляемых бомб. Самолёты также оснащены нашлемной системой целеуказания, которая позволяет осуществлять захват целей в направлении взгляда, используя как тепловые ГСН ракет R550 Matra Magic II, так и антенну радара.

Для работы по воздушным целям Rafale C F3 может использовать:

• R550 Matra Magic II — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Ракета обладает всеракурсной ГСН, следовательно, её можно пустить как в заднюю полусферу (дальность захвата 11 км), так и в переднюю (дальность захвата в зависимости от цели и ракурса 4-6 км). Перегрузка ракеты составляет 50G, что является отличным показателем среди конкурентов. Однако существенным недостатком ракеты является малая дальность по сравнению с ракетами того же класса. Ракета обладает помехозащитой, позволяя при пуске на ближней дистанции полностью проигнорировать ЛТЦ противника;
• MICA-EM — управляемые ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности, с активной радиолокационной ГСН, данная ракета требует первичного целеуказания через РЛС самолёта и после благодаря собственному радару сопровождает цели. На первый взгляд может показаться, что ракета серьёзно уступает своим конкурентам в дальности, однако это не совсем так. Ракета имеет малую максимальную дистанцию, при этом эффективная дистанция сравнима с ракетой Р-77-1. С дальностью пуска на 70 км больше. Скорость ракеты составляет 4,0 М, что является средним показателем на фоне других ракет с АРЛ ГСН. Перегрузка ракеты составляет 50G, при этом ракета оснащена УВТ, что позволяет выдать максимальную перегрузку сразу после пуска.

Рекомендованные вариации загрузки УРВВ:

• 2 х УРВВ R550 Matra Magic II, 6 х УРВВ MICA-EM — ракеты обладают отличными характеристиками. MICA-EM можно применять как в дальнем бою через СНП, так и в ближнем при использовании НСЦ. Благодаря инерциальному наведению и радиокоррекции сохраняется траектория ракеты при срыве захвата;
• 8 х УРВВ MICA-EM — лучшая загрузка для АРБ. Все таки на фоне оппонентов лучше иметь больше ракет средней дальности, фактически одни из лучших на своём БРе. Ракеты MICA-EM имеют отличные показатели по всем фронтам, что позволяет реализовать их в любом сценарии.

Лучшие варианты вооружения для использования в совместных боях:

• GBU-12/16/22/24/49 —  управляемые бомбы с лазерным (в случае GBU-49 добавляется ИН+ГНСС) наведением. Данные бомбы требуют постоянной подсветки цели лазером до попадания. В наличии неплохое количество взрывчатки, но присутствие других видов вооружения делают использование данных бомб нецелесообразным;
• AASM 250 — корректируемая бомба с ракетным ускорителем. Представлена в 3 вариантах наведения: ГНСС, лазерное+ИН+ГНСС, ИК+ИН+ГНСС. Данные бомбы обладают шикарными характеристиками, и запредельной дальностью в 60 км. Основным видом для применения можно назвать SBU-64 с ИК- наведением, которая реализовывает принцип «выстрелил и забыл».

Авионика

Rafale C F3 и Rafale M F3-R оборудованы радиолокационной станцией Thales «RBE2 AESa». РЛС обладает всеми необходимыми режимами сканирования, позволяет сопровождать цель практически на перпендикулярных курсах и сопряжена с нашлемной системой целеуказания. Недостатком РЛС на фоне других топовых представителей можно назвать узкий сектор по азимуту, в 70 градусов. Для сравнения Су-30СМ2 имеет сектор в 120 градусов, а EF-2000 AESA в 100 градусов. При захвате цели через ОЛС и РЛС доступен маркер упреждения для курсового вооружения (несинхронная стрельба).

Режимы работы RBE2 AESA:

• ПСК ИД — основной импульсно-доплеровский режим радара, который позволяет сопровождать цели на фоне земли на углах, близких к 90 градусам.
• ПСК ИДC ППС —  дополнительный импульсно-доплеровский режим радара, который также позволяет сопровождать цели на фоне земли, но имеет большую вероятность захвата цели на предельных дистанциях и позволяет чётче сопровождать цели в переднюю полусферу. Основное отличие данного режима в том, что он выводит не дистанцию до цели, а её скорость;
• НСЦ — также импульсно-доплеровский режим радара, единственное отличие от ПСК ИД в том, что дистанция ограничена 20 км и управление зеркалом антенны переходит под управление взглядом (куда смотрит камера, туда и луч радара);
• СНП — импульсно-доплеровский режим работы РЛС, в котором ведётся непрерывное сканирование пространства и при этом происходит определение целей без оповещения от СПО. Данный режим дает всё те же параметры до цели, что и при «жёстком» захвате РЛС. Основным недостатком является низкая скорость сканирования, из-за чего положение цели обновляется с недостаточной дискретностью.

Применение в бою

Авиационные бои

Тактика применения Rafale C F3 и Rafale M F3-R практически не отличается от своего предшественника Mirage 2000-5F. Rafale получил куда более высокую манёвренность и энергоёмкость, что позволяет ей уверенно чувствовать себя в большинстве боевых ситуаций.

После начала миссии рекомендуется занять высоту 5-7 км. После достижения этой высоты в режиме СНП находим цели для атаки и по достижении отметки в 40 км можно сделать пуск ракет MICA-EM. Рекомендуется выбирать цели, которые летят более прямым курсом, для того чтобы ракете надо было меньше тратить энергии, тем самым увеличивая шансы на поражение противника.

После поражения всех целей на высоте, высоту лучше не отдавать. Находим цели ниже себя и делаем вертикальные пуски ракет с АРЛ ГСН. При таком пуске не каждое СПО может засечь атаку.

Затяжные дуэли — это то, где Rafale раскрываются полностью. Они обладают лучшей манёвренностью на своём боевом рейтинге, и это чувствуется сразу: самолёты легко входят в устойчивый вираж, быстро меняют направление и способны выходить на большие углы атаки. В таких боях Rafale могут буквально «перекручивать» большинство противников, удерживая их в зоне поражения ракет ближнего боя. При этом ракеты средней дальности также хороши и в ближнем бою, благодаря УВТ ракету можно пустить на дистанции от 300 метров, и ракета успешно поразит цель.

Говоря о конкретных оппонентах. Дуэли на «Рафалях» против EF‑2000 и Су‑30СМ2 разворачиваются по-разному, поскольку каждый из этих самолётов представляет разную угрозу. В бою с Eurofighter Typhoon оба истребителя сталкиваются с соперником, который максимально близок по ЛТХ. Typhoon немного быстрее разгоняется, лучше держит скорость в энергичных манёврах и способен навязать бой на вертикали, где Rafale начинают уступать. Однако Rafale выигрывают за счёт более высокой устойчивости на больших углах атаки и лучшей управляемости в ближнем бою. Если удаётся навязать горизонтальный манёвр, Rafale получают преимущество и могут выйти на позицию для атаки. Ошибка — пытаться тягаться с EF‑2000 в вертикали: он почти всегда выйдет победителем в энергичном бою.

Дуэль с Су‑30СМ2 — наиболее сложный сценарий. Российский истребитель значительно тяжелее, но оснащён управляемым вектором тяги, что позволяет ему выполнять экстремальные манёвры, недоступные обоим истребителям. В ближнем бою Су‑30СМ2 способен внезапно развернуться на цель, выполнить «кобру» или резкий разворот с потерей скорости, что делает его опасным противником на малых дистанциях. Rafale C F3 и Rafale M F3-R в такой ситуации должны избегать сверхнизких скоростей и не допускать затяжного боя на минимальных дистанциях, где УВТ даёт Су‑30СМ2 решающее преимущество. Однако Rafale выигрывают в стабильности, предсказуемости поведения на высоких углах атаки и способности удерживать энергию. Если бой удаётся вести на средних скоростях и избегать ловушек, связанных с УВТ, Rafale могут навязать более выгодный манёвр и выйти на позицию атаки. Критично — не позволять Су‑30СМ2 сбросить скорость и заставить Rafale «перелететь» мимо.

Важно во время игры не стоит забывать о низкой скорости флаттера, самолёты на полном форсаже очень быстро выходит на критическую скорость.

Совместные бои

Появление многомашинных комплексов ПВО, значительно усложнило игру в топовых боях. Эффективность ПВО выросла многократно относительно предыдущих машин.

В первую очередь после возрождения необходимо сразу взглянуть на СПО. Если на нём видны буквы «IRS», «SPR», «625», «Sentinel», то стоит быть в 100 раз внимательнее. Поскольку Rafale оснащён БКО, то пуск ракеты будет заметен. Для начала необходимо быстро осмотреться прицельным контейнером на точки возрождения. Если ЗРК отвлечены на другие цели, то готовим к пуску ракеты AASM-250 и пускаем их по ЗРК, желательно уничтожить станцию с радаром, так как огневых установок две. Если БКО подало сигнал о пуске, тут может быть 3 сценария:

• Если между самолётом и ЗРК более 15 км. В таком случае до захвата ИК ГСН ракеты летят по целеуказанию от радара с применением ИН+РК+ГНСС, а следовательно, если ЗРК потеряет захват по Rafale, то потеряет и ракета;
• Если между самолётом и ЗРК менее 15 км, но при этом присутствует скорость. Тогда как можно скорее необходимо развернуться в противоположную сторону от ЗРК и улетать на максимальной скорости. Ракета скорее всего не сможет догнать и потеряет захват;
• Если между самолётом и ЗРК менее 15 км, но при этом запаса скорости нет. В таком случае это фактически гарантированный «выход в ангар».

При появлении на СПО воздушных целей необходимо прижаться к земле, для защиты от ракет с АРЛ ГСН. Атаковать воздушные цели нужно при помощи НСЦ, используя отличную перегрузку ракет MICA-EM. В целом главное в бою следить за индикатором облучения и постоянно осматриваться в поисках самолётов или ЗРК противника, а также пуска ракет. В остальном тактика не отличается от авиационных режимов.

Основным вооружением по наземным целям для обоих машин являются 6 КАБ AASM-250. Использовать лучше 2 варианта: лазерные SBU-54 и ИК SBU 64. Благодаря ИН+ГНСС наведению и возможности сброса с больших дистанций, AASM‑250 позволяют Rafale атаковать цели под различными углами и с безопасной высоты. Оптимальная тактика — выход на цель на средней или большой высоте, кратковременное пикирование для захвата точки прицеливания и сброс бомбы с последующим энергичным набором высоты. Такой подход снижает риск попадания под огонь, а высокая точность AASM‑250 обеспечивает гарантированное поражение даже небольших целей.

Второй вариант применения — низковысотная штурмовка с использованием рельефа местности. Rafale благодаря отличной манёвренности и высокой устойчивости на малых высотах способны скрытно подойти к цели, используя складки местности, и выполнить резкий набор высоты перед сбросом AASM‑250. Такой удар особенно эффективен против целей, прикрытых ПВО, поскольку минимизирует время нахождения самолётов в зоне обнаружения. После сброса бомб Rafale быстро уходят на форсаже, используя свою динамику, чтобы выйти из опасной зоны.