Авиация

Rafale — один из самых узнаваемых истребителей современной Франции. Его сочетание манёвренности, продвинутой электроники и гибкости применения сделало Rafale символом французской авиационной школы. В игре представлено 2 истребителя семейства Rafale: в варианте для ВВС C F3 и для ВМС M F3-R. Обе машины являются высокотехнологичными многоцелевыми истребителями, сочетающими отличную динамику, выдающуюся манёвренность и современное вооружение, ощущаясь именно так, как они задумывались в реальности: быстрыми, отзывчивыми и опасными противниками, способными доминировать в воздушном бою. Подробнее — далее по тексту.

Истребители Яковлева и Лавочкина в годы Второй мировой считались главными воздушными охотниками СССР. Быстрые, манёвренные, опасные — но только на малых и средних высотах. Иная судьба ждала МиГ-3, который раскрывал свой потенциал на высоте более шести километров, но задач для него было слишком мало. Лишь под конец войны в небо поднялся опытный высотный истребитель конструкции Микояна и Гуревича — И-225.

Мало серийных поршневых самолётов могут похвастать будущей конвертацией и службой в качестве реактивного. Это или советские Як-15/17, или шведские истребители J21. В игре они страдают от тех же проблем, что и «Яки»: конструкция J21 изначально не задумывалась под большие скорости, разгоняется он плохо, да и управляемость теряет быстро. При этом манёвренный бой с поршневыми самолётами тоже может закончиться плачевно. Хватает ли манёвренности истребителя для борьбы с вражескими «реактивами» и так ли грозно его вооружение с новыми противниками?

Су-30МК2 AMV является самым современным истребителем в составе ВВС Боливарианской Республики Венесуэла, способный выполнять самые разные спектры задач. В игре он во многом напоминает переросший Су-27СМ с различными улучшениями, но всё также с посредственными ЛТХ. Предлагаю узнать, на что он способен в игре.

Появление в небе реактивного истребителя Me 262 вызвало огромный интерес у военных авиастроителей. Первый серийный боевой самолёт с двигателем нового типа наглядно доказал: эпоха поршневой авиации уходит в прошлое. Впрочем, нельзя сказать, что немцы застали союзников врасплох — Великобритания и Соединённые Штаты уже готовили собственные реактивные машины. Советский Союз тоже пытался включиться в эту гонку, но оказался в хвосте. Отечественные реактивные двигатели были не готовы, а проекты истребителей под них существовали только в чертежах.

Почти все поршневые самолёты начинают бой с набора высоты — ведь тот, кто смотрит на противника сверху вниз, диктует свои условия. Встречаются истребители и перехватчики, которые набирают высоту так стремительно, что игроки в шутку называют их «вертолётами». И сегодня мы сядем за штурвал именно такой машины — японского Ki-44 модификации II Hei.

Палубная авиация вертикального взлёта и посадки долгое время оставалась мечтой советских авиаторов и надеждой флота. Первый серийный СВВП Советского Союза, штурмовик Як-38, получился сложным и аварийным дозвуковым самолётом без полноценного радара. Но уже в 1970-х годах командующие видели будущее флота в соединениях, приближенных по возможностям к авианесущим ударным группам США, и Як-38 не вписывался в этот замысел. Флоту требовалась машина, способная и завоёвывать превосходство в воздухе, и наносить удары по наземным целям, и поддерживать десант.

Каждый год на 1 апреля в War Thunder проводятся различные тематические ивенты. Иногда они отсылают на события вымышленные, описывающие необычные фантастические миры. А иногда представляют собой реконструкции событий вполне исторических. Таким стало и событие 2025 года, которое было посвящено Первой мировой войне, где, в том числе, можно было увидеть левиафанов того времени — величественных дирижаблей-цеппелинов. Об этом изобретении и его применении в огне самого глобального конфликта на то время и пойдёт сегодня речь.

Vampire FB 52A решает самую крупную проблему более раннего F.B.5, давая машине более мощный двигатель. Это не сделало самолёт быстрее его соперников, но теперь он теряет меньше энергии и лучше её возвращает. Это позволяет играть агрессивнее, да и прощает некоторые ошибки. Как же играть на финских и итальянских Vampire и какова их история?

Британский торпедоносец Fairey Swordfish, вошедший в историю под ироничным прозвищем «Авоська», стал одним из самых удивительных парадоксов Второй мировой войны. К 1939 году этот биплан с полотняной обшивкой, открытой кабиной и неубирающимся шасси выглядел безнадёжно устаревшим. Тем не менее, именно этой медлительной машине было суждено написать одну из самых ярких страниц в историю морских сражений.