Авиация
Французский F4U-7 — это далеко не новинка, но внимания он заслуживает. Недавно у него расширился арсенал подвесного вооружения, и теперь этот поршневой ветеран всерьёз претендует на звание самого универсального «Корсара» в игре. Почему именно он? Давайте сравним.
A-4N Skyhawk II «Ayit» (с ивр. — «Орёл») — легендарная израильская модификация американского штурмового самолёта A-4 Skyhawk. Данный самолёт смог поучаствовать в большинстве ключевых конфликтов на Ближнем Востоке, показав свою запредельную эффективность на поле боя. Но как же этот штурмовик чувствует себя в реалиях игры — разберёмся в статье.
Мы часто рассказываем об универсальных самолётах, которые одинаково уверенно чувствуют себя почти в любой ситуации. Но есть в War Thunder и нишевые машины, созданные буквально для одной-единственной задачи. Сегодня в выпуске как раз такой самолёт. Британский Welkin F.Mk.I — это не многоцелевой истребитель и не мастер воздушных дуэлей.
Для многих пилотов И-16 станет отличным переходом от бипланов к монопланам — самолёт уже немного набрал в скорости, особенно максимальной, но сохранил отличную манёвренность. Конечно, подобный компромисс достигается не без жертв, ведь сам И-16 совершенно не живёт под вражеским огнём, да и его мотор греется очень быстро. Так как же реализовать советский самолёт на полную?
В первые годы после завершения Второй мировой войны для советской авиации сложилась необычная ситуация. Промышленность наладила выпуск тысяч современных поршневых истребителей, а в строю служили сотни закалённых сражениями с Люфтваффе пилотов. Но в это время над Европой уже летали реактивы — немецкие «Ласточки» и британские «Метеоры», — а в распоряжении Советского Союза не было рабочего реактивного двигателя. Многообещающий проект инженера Архипа Люльки был свёрнут после начала немецкого вторжения из-за эвакуации. Несмотря на то, что с сорок второго по сорок пятый годы советские конструкторские бюро проводили эксперименты с реактивными и ракетными двигателями, до серийного производства дело так и не дошло.
В авиации 1930-е года больше всего отметились плавным переходом с медленных «коробчатых» бипланов к быстрым и гладким монопланам. Но порадовали они ещё экспериментами в бомбардировочной авиации, дав миру такие самолёты, как F.222.2, Handley Page Heyford или ТБ-3. Причём последнего было построено аж 800 самолётов, да и прослужил он гораздо дольше задуманного. В игре же советский гигант — редкий, но уникальный «зверь» на фоне множества низкоранговых средних и двухмоторных бомбардировщиков. Но играется ли он лучше них?
Про МиГ-21 слышал, наверное, каждый, кто хоть немного интересуется реактивной авиацией. Это один из самых массовых и узнаваемых истребителей в истории. А вот про MiG-21 2000 знают уже далеко не все. И неудивительно: это довольно редкая израильская программа глубокой модернизации. Она была создана для стран, которые хотели бы сохранить проверенный временем самолёт, но при этом подтянуть его возможности до более современных стандартов. В War Thunder появилась возможность проверить, насколько удачной оказалась эта идея.
Венгрия одной из первых в мире создала собственные военно-воздушные силы. Австро-венгерские лётчики-асы, — Йозеф Киш, Иштван Фейеш и другие, — сражались в небе над Европой ещё в годы Первой мировой. Однако после поражения Австро-Венгрии государству запретили иметь военную авиацию. Несмотря на это, Венгрия начала восстанавливать свои ВВС секретно, под вывеской авиаклубов. К 1938 году, когда запрет был снят, силы уже давно были сформированы и состояли из семи десятков итальянских истребителей-бипланов CR.32, а также нескольких немецких бомбардировщиков «Юнкерс 86».
Американский палубный истребитель-перехватчик F-14 «Томкэт» по праву считался одним из самых передовых самолётов холодной войны. Уже ранние модификации щеголяли мощнейшим радаром и дальнобойными ракетами «Феникс». На высоких скоростях двигатели «Томкэта» сохраняли огромную тягу, а в сочетании с крылом изменяемой стреловидности это обеспечивало выдающиеся лётные характеристики по меркам палубной авиации.