Авиация

Су-30МКК является относительно старым самолётом по меркам ВВС НОАК. Самолёты были заказаны у РФ из-за потребности ВВС в многоцелевом истребителе, ведь своя программа по созданию такой машины сильно затянулась. Су-30МКК во многом похож на уже знакомый Су-27СМ, за исключением заметно большей массы и отсутствия двойных пилонов для РВВ-АЕ и наличием собственных ракет. На что самолёт способен в игре? Сейчас и узнаем.

Начинающим пилотам шведское древо исследования авиации предлагает всего две машины: медленный, но простой в использовании J6B, или более быстрый и немного более сложный Gloster Gladiator, получивший в ВВС Швеции обозначение J8A. Именно на нём Ян Якоби сбил советский И-15, став первым пилотом ВВС Швеции, сбившим противника. Так как же играть на этом «Гладиаторе» и тоже сбить своего первого врага?

В годы Второй мировой Швейцария оставалась одним из немногих нейтральных государств Европы. Но для защиты этого статуса потребовались не только усилия дипломатов, но и оружие. Его пришлось применять не один раз, и важнейшей силой в оборонительной стратегии страны стали её Военно-воздушные силы.

Rafale — один из самых узнаваемых истребителей современной Франции. Его сочетание манёвренности, продвинутой электроники и гибкости применения сделало Rafale символом французской авиационной школы. В игре представлено 2 истребителя семейства Rafale: в варианте для ВВС C F3 и для ВМС M F3-R. Обе машины являются высокотехнологичными многоцелевыми истребителями, сочетающими отличную динамику, выдающуюся манёвренность и современное вооружение, ощущаясь именно так, как они задумывались в реальности: быстрыми, отзывчивыми и опасными противниками, способными доминировать в воздушном бою. Подробнее — далее по тексту.

Истребители Яковлева и Лавочкина в годы Второй мировой считались главными воздушными охотниками СССР. Быстрые, манёвренные, опасные — но только на малых и средних высотах. Иная судьба ждала МиГ-3, который раскрывал свой потенциал на высоте более шести километров, но задач для него было слишком мало. Лишь под конец войны в небо поднялся опытный высотный истребитель конструкции Микояна и Гуревича — И-225.

Мало серийных поршневых самолётов могут похвастать будущей конвертацией и службой в качестве реактивного. Это или советские Як-15/17, или шведские истребители J21. В игре они страдают от тех же проблем, что и «Яки»: конструкция J21 изначально не задумывалась под большие скорости, разгоняется он плохо, да и управляемость теряет быстро. При этом манёвренный бой с поршневыми самолётами тоже может закончиться плачевно. Хватает ли манёвренности истребителя для борьбы с вражескими «реактивами» и так ли грозно его вооружение с новыми противниками?

Су-30МК2 AMV является самым современным истребителем в составе ВВС Боливарианской Республики Венесуэла, способный выполнять самые разные спектры задач. В игре он во многом напоминает переросший Су-27СМ с различными улучшениями, но всё также с посредственными ЛТХ. Предлагаю узнать, на что он способен в игре.

Появление в небе реактивного истребителя Me 262 вызвало огромный интерес у военных авиастроителей. Первый серийный боевой самолёт с двигателем нового типа наглядно доказал: эпоха поршневой авиации уходит в прошлое. Впрочем, нельзя сказать, что немцы застали союзников врасплох — Великобритания и Соединённые Штаты уже готовили собственные реактивные машины. Советский Союз тоже пытался включиться в эту гонку, но оказался в хвосте. Отечественные реактивные двигатели были не готовы, а проекты истребителей под них существовали только в чертежах.

Почти все поршневые самолёты начинают бой с набора высоты — ведь тот, кто смотрит на противника сверху вниз, диктует свои условия. Встречаются истребители и перехватчики, которые набирают высоту так стремительно, что игроки в шутку называют их «вертолётами». И сегодня мы сядем за штурвал именно такой машины — японского Ki-44 модификации II Hei.

Палубная авиация вертикального взлёта и посадки долгое время оставалась мечтой советских авиаторов и надеждой флота. Первый серийный СВВП Советского Союза, штурмовик Як-38, получился сложным и аварийным дозвуковым самолётом без полноценного радара. Но уже в 1970-х годах командующие видели будущее флота в соединениях, приближенных по возможностям к авианесущим ударным группам США, и Як-38 не вписывался в этот замысел. Флоту требовалась машина, способная и завоёвывать превосходство в воздухе, и наносить удары по наземным целям, и поддерживать десант.