#авиация
J29A — первый представитель более быстрых шведских истребителей после крайне медлительных J21RA и SK60B. Относительно мощный мотор, стреловидное крыло, вооружение в носу делают «Бочку» аналогом «Сейбра» или МиГ-15, уступая им или превосходя их в различных аспектах. Хороший ролл, мощное вооружение выделяют самолёт на фоне других и позволят пилоту сбить множество противников!
В тридцатые годы политическая обстановка как в Европе, так и на Тихом океане становилась всё более напряжённой. Великобритания, США, Германия и многие другие страны активно развивали свои авиационные программы. У Австралии же, далёкой от основных центров авиастроения, дела обстояли значительно хуже. Отсутствие собственного производства боевых самолётов делало её крайне зависимой от импорта. Тем временем нарастающая угроза со стороны Японии ощущалась всё сильнее.
F/A-18 Hornet изначально создавался как самолёт для ВВС, но те предпочли будущий F-16. Спас проект флот, который всегда подходил к выбору самолётов более консервативно, и двухмоторная машина пришлась ему как раз кстати. Понравился самолёт и корпусу морской пехоты вместе с парой иностранных заказчиков. С момента своего принятия на вооружение «Хорнет» принял участие во всех крупных конфликтах США. Подробнее о популярном американском самолёте — читайте в нашем инфографике.
Вместе с группой F/A-18 обновление «Атака шершня» принесло в War Thunder ещё один знаменитый истребитель. Он стал первым в игре самолётом, который, не являясь машиной вертикального взлёта и посадки, оборудован двигателями с управляемым вектором тяги. Это один из самых современных представителей семейства Су-27, и его иногда относят к поколению «четыре плюс-плюс». Встречайте — Су-30СМ!
Преодоление звукового барьера стоило авиаторам многих лет сложной работы. Нужно было создать двигатели, подходящие для полёта хотя бы на околозвуковых скоростях, приспособить планер к новым условиям, изменить форму крыла и сделать его достаточно прочным для сверхзвуковых нагрузок. Наконец, чтобы долгожданный «хлопок» звукового удара стал обыденностью, а не редким случаем, все применённые решения необходимо было упростить и удешевить, насколько это было возможно.
Mirage 4000 должен был стать дальнейшим развитием Mirage 2000, а также предложить альтернативу европейскому Panavia Tornado и американскому F-15. В реальности у компании ничего не задалось, а весь опыт был вложен в создание Rafale. Но в War Thunder пилоты могут опробовать эту необычную дельту во всей её красе — мощные моторы, большое количество УРВВ, и уже приевшееся дельта-крыло, как на других французах, дающее ему такую специфическую манёвренность. Подробнее о машине — в статье.
J-8F стал естественным развитием J-8B: он получил новые двигатели, новые рули высоты, новые УРВВ и новый радар, при этом не в ущерб своей хорошей манёвренности и скорости. Но достаточно ли такого обновления для борьбы с самолётами более продвинутых конструкций? Подробнее — читайте в статье.
Когда точность удара имеет решающее значение, а вражеские цели хорошо защищены, обычные бомбы и ракеты могут оказаться недостаточно эффективными. В таких ситуациях на помощь приходит управляемое вооружение класса «воздух-поверхность». Это высокоточное оружие позволяет поражать цели с минимальным риском для пилота и максимальным уроном для противника. В этой статье мы разберем, как правильно использовать управляемые ракеты и бомбы, чтобы добиться успеха в бою.
