[О машине] Superhind

Superhind — это довольно уникальный вертолёт, представляющий из себя странный гибрид советского Ми-24 и южноафриканского Rooivalk. От первого он унаследовал корпус и двигатели, а от второго — современную авионику и электронику. Имея как управляемое, так и неуправляемое вооружение, вертолёт может выполнять практически любую роль на поле боя, в чём ему также помогают неплохие лётно-технические характеристики. И несмотря на некоторые слабые стороны, вроде медленного ПТУР-а, в руках умелого пилота Superhind станет опаснейшим противником для врагов.

История

В 1999 г. ВВС Алжира, имея устаревшие на тот момент Ми-24, решили вместо покупки новых машин модернизировать старые. За заказ взялась южноафриканская компания Advanced Technologies and Engineering (ATE) при участии украинского государственного предприятия «Авиакон». Выбор был обусловлен тем, что фирма уже до этого разрабатывала свою модернизированную версию Ми-24 (Superhind Mk.II) с участием АО «Роствертол». Через несколько месяцев первые из 40 машин уже были у Алжира. Вертолёт показал отличные результаты, и в 2002 году ВВС Алжира предложили ATE принять участие в дальнейшей модернизации.

Из основных изменений можно выделить следующие:

• Масса машины была снижена на 2 тонны. Стальная броня кабины заменена кевларом;
• Новая доплеровская навигационная система, сопряжённая со спутниковой навигационной системой GPS;
• Адаптация оборудования под очки ночного видения;
• Переделка оборудования в кабине экипажа (2 новых многофункциональных дисплея, дисплей с цифровой картой местности, монохромные многофункциональные индикаторы системы управления и отображения полётной информации и т.п.);
• Современный тепловизор Carl Zeiss Optronics ATTICA;
• Адаптация под новое, «западное» оружие: ПТУР-ы Ingwe и Мokopa.

В игре этот вертолёт представлен в версии MK IV, но всего существовало несколько версий этой машины:

• Ми-24 Superhind Mk.II — глубокая модернизация Ми-24, проведённая южноафриканской фирмой ATE с участием АО «Роствертол». Установлены новые средства связи стандарта НАТО, заменена навигационная аппаратура, система управления вооружением, переработан несущий винт, изменена центровка. Прототипы были основаны на Ми-24Р.
• Ми-24 Superhind Mk.III — модификация Ми-24В, проведённая южноафриканской фирмой ATE и украинским государственным предприятием «Авиакон» для ВВС Алжира в 1999–2004 годах. Для ВВС Алжира было модифицировано 34 бывших украинских вертолёта.
• Ми-24 Superhind MK IV — дальнейшее развитие Superhind Mk.III. Появились фильтры Pall PUREair на воздухозаборниках. С 2007 года заменила Mk.III как базовую поставляемую модификацию с опциональными фильтрами и расширенным списком поставляемых опций и планов содержания.
• Ми-24G — обозначение Superhind MK IV на вооружении ВВС Азербайджана, вооружённая ракетами «Барьер-В». Всего с 2010—2011 было модифицировано 12 вертолётов.
• Ми-24 Superhind Mk.V — самая новейшая версия Superhind. Была выполнена полная переработка фюзеляжа и кабины, что позволило уменьшить массу вертолета и значительно улучшило обзорность из кабины. Данная версия была выполнена исключительно в виде макета.

Ещё с начала 2000-х годов ATE упорно пытается найти новых покупателей для данной разработки, особенно делая упор на Восточную Европу, но кроме Азербайджана никто не заинтересовался этим предложением и будущее этого уникального вертолёта довольно туманно.

Лётно-технические характеристики

Имея идентичную остальным Ми-24 силовую установку ТВ3-117В, в игре Superhind показывает аналогичные им результаты. Это довольно тяжёлый, но относительно манёвренный вертолёт для его размеров. Хорошо может в тангаж и рысканье, но крен довольно медленный. При этом, если у него будет возможность разогнаться, вертолёт вполне может летать быстрее 300 км/ч. Кроме того, вертолёт обладает неплохой скороподъёмностью в 11 м/с.

Живучесть и бронирование

Superhind обладает довольно неплохой живучестью по сравнению с его аналогами за счёт наличия большого внутреннего объёма, не заполненного ничем важным. Но вот бронирование у вертолёта довольно слабое, а учитывая, какое оружие и калибры орудий машина обычно встречает в бою, можно сказать, что фактически брони и нет.

За исключением 4- и 8-мм стальных плит, стоит отметить только 55-мм бронестёкла, которые надёжно защищают экипаж от огня крупнокалиберных пулемётов. А 4 отдельных топливных бака, разнесённых по корпусу, здорово помогают держать удар и избегать ситуаций, когда после попадания в один единственный бак машина лишается абсолютно всего топлива.

Вооружение

Основное вооружение вертолёта представлено 20-мм пушкой GI2, такой же, как на вертолёте Rooivalk и в лёгком танке Ratel 20. Пушка имеет отличную скорострельность (750 в/мин) и очень хорошие углы наводки (горизонтальные ±60°, вертикальные -60°/+20°). Из минусов стоит отметить обязательное наличие трассера в ленте и довольно слабую бронебойную ленту, которая годится лишь для уничтожения лёгкой техники.

Почти всё неуправляемое вооружение на вертолёте осталось советским, в то время как управляемое вооружение представлено ПТУР Ingwe, разработанным в ЮАР. Баллистический вычислитель в наличии, а значит, применение неуправляемого вооружения не вызывает никаких проблем.

Всего у вертолёта 6 пилонов. На крайних пилонах подвешивается управляемое вооружение, а на остальных — только неуправляемые ракеты и бомбы.

Список доступного вооружения следующий:

• С-8КО — малокалиберные НАР. Можно взять до 80 штук. Наиболее эффективное неуправляемое вооружение на вертолёте из-за небольшого веса, но большого количества и убойности.
  
• ОФАБ-250св — 250-кг бомба. Можно взять до 4 штук. Полезны лишь в условиях полного отсутствия какого-либо противодействия с земли.
  
• LDGP Mk 82 — 500-фунтовая бомба. Можно взять до 4 штук. Полезны лишь в условиях полного отсутствия какого-либо противодействия с земли.
• ФАБ-500М-54 — 500-кг бомба. Можно взять до 2 штук. Полезны лишь в условиях полного отсутствия какого-либо противодействия с земли.
• С-24 — крупнокалиберные НАР. Можно взять до 4 штук. Очень мощные, но малое их количество сильно режет эффективность.
  
• ЗБ-500 — зажигательный бак. Можно взять до 2 штук и только для уничтожения баз в Вертолётном PVE. В борьбе с наземной техникой он практически никак не поможет.
  
• ZT3A2 Ingwe — управляемая ракета воздух-поверхность с дальностью полёта до 5 км. Является заменой ПТУР «Штурм-В» на советских Ми-24, и по своим характеристикам заметно отличается в лучшую сторону. В первую очередь, пробитием (до 1000 мм) и наличием тандемной боевой части, а также методом наведения с помощью лазерного луча. Такой метод не восприимчив к КОЭП, а также позволяет в короткий 3-х секундный период пустить сразу несколько ракет. Дополнительно Ingwe отлично управляется на всём протяжении полёта, поэтому её можно перенавести на другую цель. Но данный ПТУР сильно уступает многим ракетам по скорости полёта.
  

Техническое оснащение

Отметим наиболее важные технические параметры вертолёта:

• Тепловизор и приближение — вертолёт обладает тепловизором 2-го поколения (800×600) и отличной оптикой на уровне топовых вертолётов (3,7x —73,7x);
• ОЛС — телеавтомат в наличии;
• СПО — на вертолете стоит СПО D-36 с диапазоном 10 см — 3 мм, что позволяет обнаруживать любые угрозы, кроме поискового радара Roland (и его аналогов) и FlaRakRad;
  
• СОЭП — в наличии и хорошо работает против ИК-ракет без помехозащиты, особенно против заднеракурсных;
• ЛТЦ и БКО — в наличии 90 ЛТЦ, чего вполне хватает для типичных угроз. А вот БКО отсутствует, поэтому отстреливать ЛТЦ необходимо самому.
  

Как использовать

Борьба с наземной техникой. Очень важно отметить скорость полёта ПТУР Ingwe, ведь это один из наиболее важных параметров вертолёта, и зачастую именно он определяет эффективность машины и тактику его применения.

Как можно видеть из графика, ПТУР Ingwe является одним из наиболее медленных, имея лишь слегка небольшое преимущество перед HOT-3. Это накладывает много проблем как в уничтожении танков (у них куда больше времени успеть заехать за преграду), так и в противостоянии зениткам (у Вас должно быть огромное преимущество по времени пуска, чтобы в обоюдной дуэли на ракетах ваша ракета уничтожила ЗРК раньше, чем её ракета Вас).

Также, несмотря на отличное пробитие и наличие тандемной боевой части, ПТУР Ingwe имеет не самый высокий урон, поэтому для более быстрого уничтожения целей лучше всего пытаться попасть в такие уязвимые точки как крыша, НЛД, боекомплект (если он не защищён вышибными панелями).

СПО вертолёта позволяет обнаруживать практически любые угрозы. Да, оно не видит поисковый радар зениток на основе Roland, но будет видеть пуск его ракет, что позволит почти всегда успеть прыгнуть обратно за рельеф в укрытие. Из-за большого количества техники с ПЗРК летать стоит не ближе чем в 4 км от вражеских точек возрождения. В противном случае шанс, что техника с ПЗРК сможет пустить свою ракету, приближается к 100%, а из-за поголовной помехозащиты данных ракет СОЭП в этом не поможет.

Лучше всего найти укромное место, с которого будет хорошо видна часть карты, где хоть иногда могут проезжать вражеские ОБТ (чтобы при этом с вражеской точки возрождения вертолёт не было видно) и надзирать за данным участком местности до конца боя.

Борьба с авиацией. В противостоянии самолётам Superhind может предложить лишь свою 20-мм турель, но надо отметить её отличную скорострельность и углы наводки, а также СОЭП, который вынуждает истребители с УРВВ использовать своё курсовое вооружение практически в упор, а не откидывать ракеты с более-менее безопасного расстояния.

Против вертолётов можно использовать ПТУР Ingwe, благо у него очень хорошая управляемость вплоть до конца полёта, что вкупе с отличной оптикой дает отличные шансы на поражение врага.

Автор скриншотов: LeoBiop