Bf 109 A Норберта Флегеля

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг США
Набор F-5C
Bf 109 A Норберта Флегеля
bf-109a_1.png
Bf109A - 2.jpg
Bf 109 A Норберта Флегеля
Покупка:250 Specs-Card-Eagle.png
Посмотреть в игре

Описание

Выпуск истребителей Bf.109A осуществлялся в период с декабря 1936 года по февраль 1937 года. На самолеты устанавливали разные двигатели, большинство получило Jumo 210B или Jumo 210D. Первоначально использовали деревянные двухлопастные винты фиксированного шага Schwarz. В ходе эксплуатации на многих истребителях устанавливалось оборудование (металлические винты изменяемого шага VDM, капоты и т.д.), характерное для более поздних модификаций.

Истребители Bf.109A имели мало внешних отличий от следующей версии – Bf.109B. На «Альфреде» цилиндрический маслорадиатор под крылом располагался ближе к закрылку, чем на “Берте”. Предкрылки у истребителей Bf.109A были более длинные.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 000 м444 км/ч
Время виража20 сек.
Максимальная высота9 000 м
ДвигательJunkers Jumo 210D
Мощность620 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес3 тонн
Bf109A - 1.jpg

Маневренность – показатели виража у самолета сами по себе неплохие, но стоит помнить, что основные противники для «Альфреда» - это бипланы, либо маневренные «Харрикейны» и D-501/510. Виражный бой можно пытаться вести только против британских бипланов, стараясь подвесить их в вертикальных маневрах.

Скорость – также не самый выдающийся параметр Флегеля – здесь Мессер может соревноваться только с бипланами, монопланы же, даже И-16 и ранний P-36 превосходят Bf 109 A на любых высотах.

Скороподъемность – эта характеристика у «Альфреда» одна из самых худших на своем боевом рейтинге. Пилот Bf 109 A очень часто оказывается ниже своих противников. Худшая скороподъемность только у британских резервов.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции790 км/ч
Шасси280 км/ч

Бронирование на самолете отсутствует. Топливный бак не протектирован, пилот и жизненно-важные элементы конструкции и двигатель ничем не защищены. Живучесть самолета ситуативна - если по нему ведут огонь из пулеметов винтовочного калибра с невысокой скорострельностью, например, британские Vickers E, то «Альфред» может выдержать большое количество попаданий. А вот советские ШКАСы и американские Browning быстро отправляют Bf 109 A к земле. Система охлаждения жидкостная и при попадании в двигатель и систему охлаждения, мотор достаточно быстро выходит из строя.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ290 Sl icon.png
РБ420 Sl icon.png
СБ310 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций4 340 Oi icon.png
450 Sl icon.png
Обучение экипажа150 Sl icon.png
Эксперты1 000 Sl icon.png
АСы20 Zo icon.png
Исследование АСов140 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 20 / 40 / 90 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 75 / 75 / 75 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
600 Oi icon.png
Стоимость:
60 Sl icon.png
40 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
100 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
1 400 Oi icon.png
Стоимость:
150 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods ammo.png
mg_belt_pack
Исследование:
600 Oi icon.png
Стоимость:
60 Sl icon.png
40 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
mg17_new_gun
Исследование:
750 Oi icon.png
Стоимость:
80 Sl icon.png
50 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас1 000 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин

Курсовое вооружение представлено двумя пулеметами MG 17 с общим боекомплектом 1000 патронов. Пулеметы достаточно эффективные против одномоторных истребителей, особенно бипланов. А вот с более крепкими штурмовиками и бомбардировщиками придется повозиться. Для использования в боях рекомендуется ставить трассирующую ленту.

Применение в бою

Bf109A - 4.jpg

С самого начала боя пилоту «Альфреда» стоит набирать высоту чуть в сторону. чтобы иметь возможность оказаться хотя бы на одной высоте со своими противниками. Дальнейшие действия игрока зависят от боевого рейтинга, на который его закинуло:

  • Попадая к боевому рейтингу 1.0-1.7 игроку, набрав высоту, нужно поворачивать к уже завязавшемуся бою, снимая «шесть» своим союзникам, атакуя отвлеченных противников. В маневренный бой можно вступать только имея преимущество в энергии и высоте, если рядом нет вражеских самолетов. На таком боевом рейтинге самыми опасными для «Альфреда» являются советские И-15, И-153 и И-16, с ними вступать в виражи категорически не рекомендуется, а необходимо уходить пикированием под защиту союзников, либо, разорвав дистанцию, пытаться получить преимущество в высоте и атаковать. От этих самолетов можно попытаться оторваться и у земли - двигатели советских самолетов перегреваются крайне быстро, в то время, как игрок на Bf 109 A может практически весь бой летать на форсаже.
  • При попадании на боевой рейтинг вплоть до 2.0 - 2.3, пилоту Bf 109 A необходимо играть более аккуратно, помогая союзникам и не отлетая далеко от них. На этих боевых рейтингах в маневренном бою можно побороться только с британским Харрикейном на вертикалях, остальные истребители и быстрее, и маневреннее «Альфреда».

Достоинства и недостатки

Несмотря на низкий боевой рейтинг, новичкам данный самолет не рекомендован: он обладает вооружением, сходным с вооружением своих противников, более худшей чистой маневренностью и меньшей скоростью.

Достоинства:

  • Эффективная система охлаждения
  • Неплохое вооружение
  • Хорошая маневренность при использовании закрылков

Недостатки:

  • Низкая скорость
  • Посредственная скороподъемность
  • Плохая живучесть

Историческая справка

Bf.109 родился нелегко. Из-за давних конфликтов между статс-секретарем RLM генералом Эрхардом Мильхом и Вилли Мессершмиттом компания «BFW» («Bauerische Flugzeugwerke» — Баварские авиазаводы) в 1933 находилась на грани краха, от которого ее спас контракт на новый транспортный самолет, заключенный менеджером Кокотаки с Румынией. Протест RLM был отклонен, поскольку принятие Мессершмиттом заграничного заказа было вызвано полным отказом властей поддержать компанию. Поэтому контракт на проектирование истребителя заключили с компанией немедленно, вместе с подобными контрактами «Heinkel», «Arado» и «Focke-Wulf». Учитывая слабый опыт компании по скоростным машинам, шансы «BFW» на успех в единоборстве с троицей соперников на испытаниях в Травемюнде были весьма призрачными. Работа в компании закипела с лета 1939 года. Максимально использовался опыт четырехместного туристского Bf.108 Taifun, в частности, щелевые предкрылки и закрылки, а также полностью закрытый фонарь. Несмотря на ухудшение видимости из кабины на стоянке, выбрали большой стояночный угол для улучшения подъемной силы крыла при посадке.

Мессершмитт не получил нового 610-сильного двигателя Junkers Jumo 210A для своего прототипа, поэтому на первый Bf.109V-1, вышедший на летное поле в сентябре 1935, установили 695-сильный Rolls-Rouce Kestrel V. После серии торопливых испытательных облетов Кнотшем, Bf.109V-l (регистрационный код D-IABI, зав. N.758) был перегнан в Рехлинский испытательный центр, где при посадке подломил шасси. После ремонта V-1 улетел в конце октября на испытания в Травемюнде. Его соперниками были Heinkel Не. 112V-1, Arado Ar.80V-l и Focke-Wulf Fw.159V-l. Полным сюрпризом германскому авиационному миру оказалась даже не окончательная победа Мессершмитта, а уже то, что с ним заключили контракт на 10 Bf.109. (Хейнкель тоже получил такой контракт. Аугсбургский завод «BFW» приступил к работе над будущим прототипом еще перед оглашением результатов, и три последующие машины закончили к концу 1936.

Bf.109V-2 (D-IUDE, зав. N.809) и V-3 (D-IHNY, зав. К.810) взлетели в январе и июне 1936. уже с Jumo 210A и с возможностью установки двух надмоторных пулеметов MG 17; такое вооружение рассматривалось для серии Bf. 109А, хотя Bf.109A фактически никогда не появлялся, так как в этот момент изменился международный негласный стандарт на вооружение истребителя и особенно под влиянием слухов о Spitfire и Hurricane с четырьмя пушками, из-за чего решили вооружить Bf.109 батареей из трех крупнокалиберных пулеметов, один из которых, стрелявший сквозь кок винта. V-4 (D-IOQY зав. N.878) сначала нес три пулемета MG 17, 20-мм пушку MG FF поставили вместо пулемета в развале мотора позже, как только масштабы ее производства стали осязаемы. V-5, V-6 и прототип серии V-7 взлетели в первой половине 1937, когда уже шла подготовка первого предсернйного Bf.109B-0 для полевых испытаний. Первым серийным истребителем семейства Bf.109 стал Bf.109B.

Медиа


См. также

Ссылки


Истребители Bf 109
Серия А  Bf 109 A Норберта Флегеля
Серия B  Bf 109 B-1
Серия E  Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · ▅Bf 109 E-7 · Bf 109 E-7/U2
Серия F  Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · ▃Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
Серия G  Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · ▄Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · ▄Bf.109G-14/AS
Серия K  Bf 109 K-4
Серия Z  Bf 109 Z

Немецкие истребители
Heinkel  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L
  He 100 D-1
  He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2
Messerschmitt  Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1
  Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2
  Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
  Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14
  Bf 109 K-4
  Bf 109 Z
  Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2
Focke-Wulf  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-8
  Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
  Fw 190 C
  Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
  Ta 154 A-1
Dornier  Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2
Junkers  Ju 88 C-6
  Ju 388 J
Fiat  ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7
Macchi  ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202
Трофейные  ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2

Немецкие премиумные самолёты
I ранг  He 51 B-2/H · ▀CR.42CN Лучано Марколина · Bf 109 A Норберта Флегеля · Fw 189 A-1 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2 · ▀Hawk H-75A-2 · Ar 196 A-3
II ранг  ▀Wellington Mk.Ic · ▀IL-2 (1942) · Bf 109 E-7/U2 · ▀Yak-1B · BV 238 · Bf 110 C-6
III ранг  Hs 129 B-2 (Румыния) · ▀Ла-5ФН · Ta 154 A-1 · ▀P-47D Thunderbolt · ▀P-47D-16-RE · Bf 109 G-2
IV ранг  He 219 A-7 · Bf 109 Z · Ju 288 C · Fw 190 D-13 · Do 335 B-2 · ▀Tempest Mk.V · Fw 190 C · Ju 388 J
V ранг  Sea Hawk Mk.100 · ▀G.91 R/4