Bf.109G-10 (по немецкой номенклатуре «G» — «Густав») — немецкий истребитель времён Второй мировой войны. Данная модификация — компромисс между серийными «Густавами» и находившимся на тот момент в разработке «Курфюрстом». Это адаптация старого планера Bf 109 G-14 под новый двигатель DB-605D. Данное решение, не единичное для истребителей того периода, было принято в первую очередь ради улучшения ЛТХ при поддержании темпа производства истребителей на прежнем уровне. Другими отличиями G-10 от G-14 являлись изменённая форма носа и новый маслорадиатор увеличенной площади. Благодаря новому двигателю Bf 109 G-10 стал самым скоростным истребителем серии. Новые «Густавы» попали в боевые части в октябре — ноябре 1944-го. Примечательно, что это немногим позже появления в частях Bf 109 K-4. Всего же, при изначальных планах производства в 6000 самолётов, было выпущено около 2600 Bf 109 G-10.

В игру Bf 109G-10 был введён до начала открытого бета-теста. Он практически не отличается в основных характеристиках от Bf 109 G-14 или K-4, сочетая в себе немного возросшую динамику и максимальную скорость, хорошую скороподъёмность, отзывчивость, а также достаточно мощное вооружение. Однако возросшая масса негативно сказывается на манёвренности, что потребует от пилота большей осмотрительности и тщательного подхода к построению атаки.