F-4J Phantom II

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
F-4J Phantom II
f-4j.png
F-4J Phantom II
Исследование:390 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:1 060 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

McDonnell Douglas F-4J Phantom II — двухместный реактивный истребитель-бомбардировщик (по позднейшей классификации — тактический истребитель) третьего поколения, разработанный из версии F-4B специально для военно-морского флота и корпуса морской пехоты США. Ключевые изменения произошли как в конструкции планера, так и в радиоэлектронном оборудовании: планер самолёта был усилен для посадок на авианосец, были проведены улучшения взлётно-посадочных характеристик, а на место БРЛС встала AN/APG-59 с возможностью работы в допплеровском режиме. Серийное производство данной модификации «Фантома» проводилось в период с 1966 по 1972 годы, а сами F-4J активно участвовали в операциях «Rolling Thunder» и «Linebacker» во время войны во Вьетнаме. В дальнейшем «Фантомы» начали уступать места на палубах американских авианосцев новейшим F-14 Tomcat, а сами F-4J, несмотря на моральную устарелость, по сей день находятся на хранении на базе Дэвис-Монтен.

В War Thunder F-4J появился с выходом обновления «Крылатые львы». Палубная версия «Фантома» отличается наличием ПД-радара, который в сочетании с новыми ракетами AIM-7F Sparrow делают F-4J крайне опасным соперником в дальнем воздушном бою. Однако вместе с этим палубный «Фантом» лишился управляемого вооружения против наземных целей, а отсутствие предкрылков не позволяют ему маневрировать настолько же хорошо, как его армейскому «собрату» F-4E.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 12 192 м2 140 км/ч
Время виража26 сек.
Максимальная высота16 000 м
Двигатель2 х General Electric J79-GE-10
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес24 тонн

Силовая установка палубного «Фантома» — два турбореактивных двигателя General Electric J79-GE-10, оснащённых форсажной камерой. Каждый двигатель способен развить 5250 кгс тяги в штатном режиме и 8160 кгс на форсаже, что несколько больше, чем у версии F-4E. Двигатели способны разогнать самолёт до 1297 км/ч у земли, а на высотах свыше 10000 м машина может разогнаться до 2140 км/ч. Максимальная скорость по флаттеру равна 1457 км/ч на уровне моря. Пусть максимальная скорость в горизонтальном полёте и ниже, чем у японской и британской версии F-4, максимальная скорость в пикировании равна показателям своих «собратьев», и это делает F-4J одним из самых быстрых самолётов в игре. Скороподъёмность тоже на высоком уровне, хотя британский «Фантом», шведский «Вигген» и советский МиГ-23МЛД занимать высоту будут быстрее.

А вот манёвренностью F-4J не выделяется даже на фоне других самолётов своей серии: если у FGR.2 есть очень мощные двигатели, позволяющие эффективно отыгрывать от вертикальных манёвров, а F-4E оборудован предкрылками, то у палубной версии нет ни того, ни другого, и манёвренный бой для F-4J — наименее предпочтительный выход. Однако рули высоты в целом не имеют тенденции к затяжелению, и они теряют в эффективности лишь в очень крутом пике (угол пикирования выше 50 градусов) и на скорости выше 1250 км/ч. На такой случай у самолёта есть достаточно эффективный аэродинамический тормоз, который поможет выйти из крутого пике и сбросить скорость, не доведя машину до флаттера.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 458 км/ч
Шасси463 км/ч
Расположение модулей самолёта

«Фантом» не защищён бронированием и является типичным представителем своей эры, когда даже незначительное повреждение катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины. Немалую роль в плохой выживаемости самолёта играет то, что большинство противников вооружены управляемыми ракетами «воздух-воздух», а также мощным стрелково-пушечным вооружением. «Фантом» крайне чувствителен к любому урону: критическое повреждение даже одного крыла приводит к значительной потере лётных характеристик, а двигатель может загореться даже с одного попадания бронебойно-зажигательного снаряда с пушки M61 Vulcan или ГШ-23. Как правило, пожар одного из двигателей практически моментально выводит из строя и второй, а также уничтожает тяги хвостового оперения и элеронов. Обилие топливных баков так же не способствует живучести, да и сам силуэт самолёта очень большой, что облегчает стрельбу противникам. Однако у F-4J всё же есть одно немаловажное преимущество: наличие комплекса ложных тепловых целей (ЛТЦ). УРВВ старого типа, такие как AIM-9B, AIM-9E, Р-3С и Firestreak особенно уязвимы и довольно легко переводятся на ловушку, однако более продвинутые AIM-9J и Р-60 обладают некоторой устойчивостью к помехам, поэтому лучше всего использовать ЛТЦ в сочетании с выключением форсажного режима и резким манёвром уклонения. В таком случае высока вероятность того, что ракета потеряет тепловую сигнатуру самолёта и переключится на ЛТЦ.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 710 → 5 642 Sl icon.png
РБ9 400 → 14 297 Sl icon.png
СБ15 610 → 23 742 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций295 000 Oi icon.png
450 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 900 Zo icon.png
Обучение экипажа300 000 Sl icon.png
Эксперты1 060 000 Sl icon.png
АСы3 000 Zo icon.png
Исследование АСов1 140 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 260 / 540 % Sl icon.png
238 / 238 / 238 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
10 000 Oi icon.png
Стоимость:
15 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
23 000 Sl icon.png
490 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
620 Zo icon.png
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
10 000 Oi icon.png
Стоимость:
15 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
23 000 Sl icon.png
490 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
620 Zo icon.png
Mods ammo.png
Mk11_belt_pack
Исследование:
10 000 Oi icon.png
Стоимость:
15 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
Mk81
Исследование:
10 000 Oi icon.png
Стоимость:
15 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods heli false thermal targets.png
ЛТЦ/ДО
Исследование:
10 000 Oi icon.png
Стоимость:
15 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods air to air missile.png
AIM-9D
Исследование:
10 000 Oi icon.png
Стоимость:
15 000 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
Mk82
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket.png
LAU-3/A
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods air to air missile.png
AIM-9G
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
Mk11_new_gun
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
23 000 Sl icon.png
490 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
M117
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
23 000 Sl icon.png
490 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air midrange missile.png
AIM-7E-2
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
23 000 Sl icon.png
490 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
Mk83
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
620 Zo icon.png
Mods pilon block rocket large.png
LAU-10/A
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
620 Zo icon.png
Mods air to air midrange missile.png
AIM-7F
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
620 Zo icon.png

Вооружение

Подвесное вооружение

Палубный «Фантом» сохранил внушительный арсенал неуправляемого подвесного вооружения, однако никакого управляемого вооружения для атаки наземных целей у него нет, что значительно осложнит штурмовку в совместных боях. Зато в авиационных боях F-4J может «козырнуть» новой ракетой с ПА ГСН AIM-7F Sparrow, которая заметно отличается от других ракет этого класса своей огромной дистанцией эффективного пуска — двигатель этой ракеты работает очень долго, что даёт ей возможность поразить цель на удалении до 25 км.

Подвесное пушечное вооружение представлено контейнером с пушкой Mk.11 mod 5 — такое же орудие можно увидеть на американском ударном самолёте A-4E Skyhawk. Данное орудие уступает уже привычному на других F-4 «Вулкану» по ряду ключевых характеристик: во-первых скорострельность у Mk.12 ниже (хоть и составляет внушительные 4000 в/м). Во-вторых точность у этого орудия заметно ниже, и на дистанции более 600 метров орудие сильно теряет в точности, в сравнении с «Вулканом». Ну и наконец бронебойные трассирующие снаряды флотской пушки значительно слабее мощных бронебойно-зажигательных снарядов M61, поэтому урон по авиации у Mk.12 порой бывает весьма посредственным. Наиболее предпочтительными являются стандартная и «воздушная» ленты — в зависимости от предпочтений игрока в типе снарядов.

Основные варианты подвесов для ведения воздушного боя и штурмовки:

  • пушка Mk.12 mod 5, 4 x УРВВ AIM-9G, 4 x УРВВ AIM-7F — основной набор для авиационных боёв. Вооружённый флотскими ракетами, F-4J в первую очередь раскрывается как «самолёт-снайпер»: AIM-9G уступает в манёвренности AIM-9J, однако превосходит её по дальности, позволяя эффективно поражать цели у земли на расстоянии до 3.5 км, а AIM-7F вместе с ПД-радаром способны сбивать воздушные цели с огромных дистанций;
  • пушка Mk.12 mod 5, 12 x 750-фн бомбы M117 cone 45 — благодаря мощной взрывчатке, данные бомбы практически не уступают по своей мощности 1000-фн бомбам, что вкупе с их количеством делает этот пресет лучшим, если игрок предпочитает бомбы.

Применение в бою

Оптимальным запасом топлива для большинства карт в игре будет 20 минут, однако карты из режима «Противостояние», введённые в воздушные реалистичные бои в обновлении «Крылатые львы», отличаются огромными размерами и на них стоит брать полный бак, рассчитанный на 29 минут.

Флотский «Фантом» не может похвастаться ни отличной динамикой, как у британских «собратьев», ни хорошими манёвренными характеристиками, какими располагает его армейский аналог F-4E. Основной отличительной особенностью F-4J являются ПД-радар и дальнобойные ракеты. Соответственно, наиболее оптимальной тактикой станет «снайперская» игра от УРВВ. Для дальнего боя в распоряжении игрока будут два типа хорошо зарекомендовавших себя AIM-7 Sparrow: модификация 7E-2 отличается прекрасной манёвренностью, но вместе с этим её эффективная дальность не превышает 10 км при пуске на встречных курсах. Но лучше не торопиться и дать противнику подойти поближе. При пуске в лоб с дистанции 4 км, вовремя отреагировать и произвести манёвр уклонения противнику будет достаточно проблематично. Наименьшая гарантированная дистанция поражения для этой ракеты составляет 1.5 км, но это при условии того, что противник будет идти строго в лоб на «Фантома». Для более больших и открытых карт прекрасно подойдёт AIM-7 модификации 7F — у неё на борту большой запас топлива, что позволяет ракете поражать цели на огромных дистанциях. Однако из этого вытекает очевидный недостаток: пока двигатель ракеты работает, Sparrow 7F не способна совершать резкие манёвры, поэтому её лучше применять с куда больших дистанций — от 10 км и больше. В наведении ракет поможет замечательный ПД-радар AN/APG-59. Данная РЛС работает как в стандартном, так и в импульсно-доплеровском режимах, что позволяет наводить ракеты с максимальной эффективностью.

Msg-important.png В виду особенностей настройки РЛС, существуют некоторые препятствия при пуске ракеты — запуск всё ещё может быть осуществлён, но с большой долей вероятности ракета не поразит свою цель. Во-первых захват радара может уйти ниже цели, когда та идёт на сверхмалой высоте (менее 100 м над землёй) — в таком случае ракета уйдёт вниз прямо перед целью. И во-вторых не стоит запускать ракету в плотную группу — даже два самолёта, идущих близко друг к другу, могут сбить захват радара «с толку» — захват будет попеременно переходить от одной цели к другой и ракета попросту «запутается» и пройдёт мимо.

В совместных боях флотский «Фантом» не сможет похвастаться такой же эффективностью, как F-4E или F-5E, в виду отсутствия управляемого вооружения. Выходить на штурмовку придётся «по-старинке» — с бомбами или неуправляемыми ракетами, что значительно повышает шанс быть сбитым огнём с земли. Хотя «Фантом» по-прежнему обладает всей необходимой электроникой и может наносить быстрые и точные удары по наземным целям.

Достоинства и недостатки

Флотская версия «Фантома» пусть и уступает в лётно-техническим характеристикам как самолётам своей серии, так и самолётам противника, тем не менее наличие продвинутой электроники и отличных УРВВ делает его крайне опасным соперником в руках опытного пилота.

Достоинства:

  • ПД-радар
  • Дальнобойные УРВВ
  • Большой боекомплект подвесной пушки

Недостатки:

  • Низкая манёвренность
  • Невысокая динамика разгона при полной загрузке
  • Посредственный урон подвесной пушки

Историческая справка

Последней модификацией самолета F-4, серийно выпускавшейся для ВМФ и КМП США, стала F-4J. Учтя опыт создания и эксплуатации F-4B и F-4C, в 1963 году командование ВМФ составило требования к новому варианту истребителя. Работы над новым вариантом развернулись параллельно с работами над F-4D для ВВС.

Самолеты оснастили новыми двигателями J79-GE-10, тягой 8119 кг на форсаже. Из-за возросшего веса F-4J получили укрепленные основные опоры шасси, выдерживавшие касание палубы с вертикальной скоростью до 7,1 м/с, и колеса большего диаметра, что повлекло за собой увеличение крыльевых колодцев, которые прикрыли выпуклыми обтекателями на верхней и нижней поверхности крыла, аналогично F-4C. В задней части фюзеляжа разместили топливный бак №7, доведя внутренний запас топлива до 7565 л. Однако из-за увеличившегося объема радиоэлектронного оборудования пришлось несколько уменьшить топливный бак №1.

Одним из пожеланий ВМФ было улучшение взлетно-посадочных характеристик Фантома. Специалистами McDonnell было решено выполнить щель вдоль передней кромки стабилизатора. Эта мера позволила существенно повысить эффективность горизонтального оперения на малых скоростях, а так же избавиться от затенения при больших углах атаки. Предкрылки зафиксировали в выпущенном положении. Еще одним нововведением стало опускание элеронов на 16,5°, элеронов при выпуске шасси и закрылков, что давало крылу дополнительные несущие свойства. В результате принятых мер, посадочная скорость снизилась с 250 км/ч до 230 км/ч.

В состав оборудования так же были внесены изменения. Самолеты F-4J получили новую систему бомбометания AN/AJB-7, обеспечивавшую всевысотное применения ядерных и обычных бомб. Так же было установлено оборудование, позволявшее использование УР AGM-12 Bullpup. Система управления оружием была заменена на AN/AWG-10, интегрированную с импульсно-доплеровской РЛС AN/APG-59 фирмы Westinghouse. Новая БРЛС была способна эффективно обнаруживать и сопровождать низколетящие цели на фоне земли или моря. В состав оборудования была добавлена аппаратура односторонней передачи данных AN/ASW-25, что позволяло осуществлять посадку на авианосец в автоматическом режиме. Тепловая станция под обтекателем БРЛС была упразднена.

В строевые части ВМФ F-4J начали поступать в октябре 1966 года, а в части КМП в июне 1967 года. Истребители F-4J интенсивно использовались во Вьетнаме в ходе операций «Rolling Thunder» и «Linebacker». Одиннадцатого октября 1972 года F-4J из VFMA-333 пилотируемый майором Томасом Лассетом и капитаном Джоном Комингсом сбили МиГ-21, одержав единственную воздушную победу корпуса морской пехоты США за всю войну во Вьетнаме. В январе 1969 года семь доработанных F-4J поступило в пилотажную группу «Blue Angels», которая летала на них до конца 1973 года.

Также F-4J успели отметиться на службе в Королевских ВВС: под обозначением F-4J (UK) 15 самолётов было передано британским ВВС в 1984 году для помощи в разрешении фолклендского конфликта. В ВМФ США последние F-4J были сняты с вооружения в 1982 году и заменены на новую модификацию F-4S.

Медиа

См. также

Ссылки


Американская реактивная авиация
F-4 Phantom II  F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II
F-5 Freedom Fighter/Tiger II  F-5A · F-5C · F-5E
F-8 Crusader  F8U-2 · F-8E
F-14 Tomcat  F-14A Early
F-80 Shooting Star  F-80A-5 · F-80C-10
F-84 Thunderjet  F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
F-86 Sabre  F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35
F-89 Scorpion  F-89B · F-89D
F-100 Super Sabre  F-100D
F-104 Starfighter  F-104A · F-104C
F-105 Thunderchief  F-105D
F9F Panther  F9F-2 · F9F-5 · F9F-8
FJ-4 Fury  FJ-4B · FJ-4B VMF-232
AV-8 Harrier II  AV-8A · AV-8C
Прочие  F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1
A-4 Skyhawk  A-4B · A-4E Early
A-7 Corsair II  A-7D · A-7E
A-10 Thunderbolt II  A-10A · A-10A Late