F-84G-21-RE

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
AH-64A Peten — 6 ранг США
НАБОР APACHE
F-84G-21-RE
f-84g.png
F-84G (USA) Заглавный.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/d/d9/%D0%A1ockpit_f-84g.jpg
F-84G-21-RE
Исследование:92 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:370 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

F-84E, по замыслу главного конструктора компании Republic Александра Картвели, должен был стать последней модификацией «Тандерджета». Всё-таки эпоха истребителей с прямым крылом подходила к своему завершению, и прямокрылый F-84 уже никак не мог соперничать со стреловидным МиГ-15. Однако история распорядилась иначе: к началу 1950-х США уже располагали не только стратегическими, но и тактическими ядерными боеприпасами. Подходящего носителя не было, и поэтому военные обратились к компании Republic с предложением переделать F-84E, к тому времени уже хорошо зарекомендовавший себя в качестве истребителя-бомбардировщика, в носитель ядерного оружия. Так и появился F-84G Thunderjet — самая массовая модификация «Тандерджета», а также первый одноместный истребитель ВВС США, способный нести ядерное оружие.

В линейке развития США F-84G-21-RE появился с выходом обновления 1.77 «Буря». «Тандерджет» является одним из самых сильных истребителей среди машин с прямым крылом. Самолёт выделяется высокой скоростью и скороподъёмностью, отличной динамикой разгона и разнообразным подвесным вооружением. К явным недостаткам машины можно отнести лишь скромные манёвренные характеристики, не позволяющие «Тандерджету» вести манёвренный бой против большинства противников.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 0 м985 км/ч
Время виража28 сек.
Максимальная высота12 500 м
ДвигательAllison J35-A-29
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес10 тонн

Первое, что сразу же бросается в глаза при полёте на F-84G — это динамика. Сочетание узкого вытянутого фюзеляжа и мощного двигателя Allison J35-A-29 даёт «Тандерджету» отличную динамику разгона, и по этому показателю самолёт превосходит не только своих одноклассников, но и некоторые машины более высокого боевого рейтинга.

Максимальная скорость тоже достаточно высока: самолёт способен разогнаться у земли примерно до 980 км/ч, но при необходимости можно пойти и дальше — конструкция выдержит скорость вплоть до 1044 км/ч, что делает F-84G одним из самых быстрых истребителей на своем боевом рейтинге. То же можно сказать и о скороподъёмности — «Тандерджет» уверенно набирает высоту и занимает её одним из первых. Обойти F-84 в «климбе» по силам лишь ракетопланам Me.163 и Ki-200.

А вот манёвренность является слабой стороной «Тандерджета». Самолёт неплохо управляется на всех диапазонах скоростей и имеет высокую скорость крена, особенно при установленной модификации «Новые усилители», однако общая манёвренность у F-84G низкая и в горизонтальном манёвренном бою самолёт будет уступать практически всем своим оппонентам. Тем не менее, при необходимости можно воспользоваться преимуществом в тяге и аэродинамике: «Тандерджет» может уходить наверх, «вытягивая» энергию из противника, тем самым делая его уязвимым как для союзников, так и для самого игрока. Особенно эффективной такая тактика будет против ранних реактивных истребителей, таких как Me.262, Vampire FB.5, Meteor Mk.3 и т.п.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 045 км/ч
Шасси320 км/ч

Живучесть «Тандерджета», как и у других «скоростных» истребителей высока. Пилот защищён бронестеклом толщиной 38 мм, а также бронеплитами толщиной от 6,35 до 12,7 мм. Такая защита даёт шанс пережить несколько попаданий из крупнокалиберного пулемёта, но особо рассчитывать на неё не стоит в виду довольно тонкого бронестекла. Конструкция самолёта достаточно прочная и может выдержать попадания 20-мм снарядов, но вот под обстрел немецких и японских 30-мм пушек лучше не попадать. Благо этому способствуют отличные ЛТХ, и F-84G может навязывать противникам бой на своих условиях, не рискуя быть атакованным.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 900 → 3 885 Sl icon.png
РБ8 900 → 11 925 Sl icon.png
СБ10 440 → 13 989 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций73 700 Oi icon.png
166 200 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 100 Zo icon.png
Обучение экипажа110 000 Sl icon.png
Эксперты370 000 Sl icon.png
АСы1 700 Zo icon.png
Исследование АСов720 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 260 / 370 % Sl icon.png
196 / 196 / 196 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
3 700 Oi icon.png
Стоимость:
8 300 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
7 400 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
7 400 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
4 600 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
4 600 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
6 000 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
450 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
7 400 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
6 000 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
450 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Исследование:
3 700 Oi icon.png
Стоимость:
8 300 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon rocket.png
FRC mk.7
Исследование:
3 700 Oi icon.png
Стоимость:
8 300 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
FSBC mk.1
Исследование:
3 700 Oi icon.png
Стоимость:
8 300 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
FRC mk.7a
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
7 400 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
FSBC mk.5
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
7 400 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Исследование:
4 600 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
FMBC mk.1
Исследование:
4 600 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
LFRC mk.12
Исследование:
6 000 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
450 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
FLBC mk.1
Исследование:
6 000 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
450 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас1 800 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин

Курсовое вооружение F-84G, как и у большинства американских самолётов времен войны в Корее, представлено пулемётами Браунинга М3. На «Тандерджете» стоит шесть таких пулемётов, четыре из них установлены в носу и ещё два в корне крыла, что даёт весьма удачный баланс между кучностью и разбросом стрельбы. Общий боезапас составляет 1800 патронов, а учитывая то, что ранние реактивные самолёты не обладают высокой скоростью, «Браунинги» на F-84G всё ещё являются очень серьёзным вооружением.

Наиболее эффективные ленты для М3 это наземная и трассирующая. В первой присутствуют как мощные бронебойные пули, наносящие высокий урон по модулям, так и зажигательные, обладающие высоким шансом поджога, а вторая лента сплошь состоит из бронебойно-зажигательных трассирующих патронов, которые при точной стрельбе способны сжечь вражеский самолёт буквально несколькими попаданиями.

Подвесное вооружение

Количество наборов11 шт.
Список наборов
Набор 12 x 100-фн бомба AN-M30A1
Набор 22 x 250-фн бомба AN-M57
Набор 32 x 500-фн бомба AN-M64A1
Набор 42 x 1000-фн бомба AN-M65A1
Набор 58 x ракеты HVAR
8 x ракеты HVAR
8 x ракеты HVAR
Набор 68 x ракеты HVAR
12 x ракеты HVAR
12 x ракеты HVAR
Набор 72 x 100-фн бомба AN-M30A1
8 x ракеты HVAR
8 x ракеты HVAR
8 x ракеты HVAR
Набор 82 x 250-фн бомба AN-M57
8 x ракеты HVAR
8 x ракеты HVAR
8 x ракеты HVAR
Набор 92 x 500-фн бомба AN-M64A1
8 x ракеты HVAR
8 x ракеты HVAR
8 x ракеты HVAR
Набор 102 x 1000-фн бомба AN-M65A1
8 x ракеты HVAR
8 x ракеты HVAR
8 x ракеты HVAR
Набор 118 x ракеты HVAR
8 x ракеты HVAR
8 x ракеты HVAR
2 x ракеты Tiny Tim

F-84G является истребителем-бомбардировщиком, поэтому на нём доступен широкий выбор подвесного вооружения – от неуправляемых ракет, до бомб различных калибров. Однако важно помнить, что при полной боевой загрузке у F-84G очень высокая нагрузка на крыло, поэтому прежде чем вступать в бой с самолётами, от подвесного вооружения лучше полностью избавиться.

Основные варианты подвесного вооружения:

  • 2 x неуправляемые ракеты Tiny Tim — мощные неуправляемые снаряды, способные уничтожить даже самую тяжёлую цель прямым попаданием, однако для точной стрельбы эти ракеты требуют определённой сноровки от игрока;
  • 2 х 1000-фнт бомбы AN-M65A1 — эти бомбы способны уничтожить любую цель даже непрямым попаданием, однако сбрасываются бомбы сразу парой;
  • 24 x неуправляемые ракеты HVAR — их можно взять в дополнение к бомбам или «Тайни Тимам», против бронированных целей эти ракеты практически бесполезны, однако их можно эффективно применять против лёгкой наземной техники с механикой «hullbreak».

Применение в бою

F-84G (USA) Скриншот1.png
F-84G (USA) скриншот3.png

Минимальный запас топлива на F-84G составляет 8 минут, чего в целом хватает на большинстве карт, хотя на Испании можно взять и 20 минут, пожертвовав частью ЛТХ в пользу большего времени в воздухе.

Один из недостатков F-84 в реальности, а именно большая длина пробега, в игре превращается в достоинство — на большинстве карт F-84G стартует сразу в воздухе над аэродромом на скорости в 600 км/ч, что даёт этому самолёту колоссальное преимущество, особенно при игре «в топе». Если игрок попал в бой против ранних реактивных самолётов, то «Тандерджет» показывает себя как очень опасный самолёт, давая своему пилоту сразу несколько тактик для ведения боя. Как вариант, можно не набирать высоту, а идти сразу в направлении вражеского аэродрома. Зачастую противники не ожидают столь раннего появления, что может дать пилоту F-84G шанс на внезапную атаку, после чего «Тандерджет», благодаря отличной динамике, может без труда оторваться от погони и отойти к союзникам.

В другом варианте игры можно набирать высоту — F-84G всегда будет одним из первых и сможет навязывать противнику бой на своих условиях. Главное помнить о том, что этот самолёт не может вести активный манёвренный бой, поэтому атаковать лучше на проходах. Среди опасных противников можно выделить «Комету», которая также выделяется отличной динамикой и манёвренностью, но сильно проигрывает F-84 в вооружении, поэтому с «Кометой» можно смело ходить в лобовую и Ла-15 – советский истребитель имеет такие же сильные стороны, как и «Комета», но сильно проигрывает «Тандерджету» по максимальной скорости, чем и нужно пользоваться.

При игре «внизу» списка ситуация уже иная: МиГ-15, являющийся основным противником, превосходит F-84G как в скорости, так и в манёвренности, поэтому действовать агрессивно уже не получится. Лучше всего будет держаться ближе к союзникам, оказывая им огневую поддержку. Тем не менее, даже в противостоянии с более поздними истребителями, высокая динамика и атаки на проходах являются сильной стороной «Тандерджета».

В совместных боях F-84G может выполнять роли как ударного истребителя, так и перехватчика. Разнообразная номенклатура подвесного вооружения позволит оказать помощь союзникам на земле, после чего «Тандерджет» может применяться в борьбе с вражескими истребителями и штурмовой авиацией.

Достоинства и недостатки

F-84G — один из лучших представителей «переходного» периода в реактивной авиации. Благодаря отличным ЛТХ, самолёт прост в освоении и игре, и подойдёт он как начинающему, так и опытному игроку.

Достоинства:

  • Высокая скороподъёмность и максимальная скорость
  • Отличная динамика разгона
  • Мощное курсовое вооружение
  • Большая номенклатура подвесного вооружения
  • Воздушный спавн на большинстве карт

Недостатки:

  • Низкая манёвренность
  • Невозможность изменить топливную загрузку и подвесное вооружение на аэродроме

Историческая справка

Изначально F-84 Thunderjet был принят на вооружение как истребитель. Когда началась война в Корее, истребители этого типа широко применялись в качестве эскорта бомбардировщиков B-29 Superfortress, однако уже к концу 1950 года советские лётчики нанесли ВВС США несколько существенных поражений в воздушных боях, и американским военным стало понятно, что советские МиГ-15 значительно превосходят имеющиеся F-84 и F-80. Для противодействия «Мигам» под конец 1950 года в Корею были переброшены три эскадрильи новейших F-86 Sabre, а F-84 отошёл на задний план, выполняя роль ударного истребителя.

Так бы и закончилось история «Тандерджета», однако американская ядерная программа дала свои плоды и США получили в своё распоряжение тактическое ядерное оружие. В отличии от стратегических бомб, которые возможно было использовать только с тяжёлых бомбардировщиков, тактические ядерные боеприпасы имели гораздо меньший размер, при этом сохраняя свою чудовищную разрушительную силу, и тактические бомбы можно было размещать даже на одномоторных истребителях. С этой идеей американские военные и обратились к компании Republic. Они предложили переделать F-84 Thunderjet, зарекомендовавший себя как отличный ударный самолёт, в носитель ядерного оружия. Разумеется, такое предложение не могло не сулить большого количества заказов, соответственно и большой прибыли, и Republic согласились.

Модификация получила индекс F-84G Thunderjet, и она же стала самой массовой среди самолётов этой модели. Самолёт получил новый двигатель и возможность нести дополнительные баки, в результате чего существенно возросла дальность полёта. Также F-84G получил систему дозаправки в воздухе, и с её помощью в 1954 году совершил рекордный для одноместных реактивных истребителей беспосадочный перелёт через Атлантику.

Боевое крещение F-84G получил в небе Кореи в 1952 году, и в заключительные месяцы войны самолёты, входившие в состав 49-го и 58-го истребительно-бомбардировочных крыльев, нанесли удары по северокорейским ирригационным дамбам, имевшим жизненно важное значение для местной экономики. Первой целью стала плотина Токсан, располагавшаяся на реке Потонг в 20 километрах к северу от Пхеньяна. Удар был нанесён во второй половине дня 13 мая 1952 года. В налёте участвовало 59 F-84 из состава 58 ИБК, оснащенных 454-килограммовыми бомбами. Первоначально показалось, что операция завершилась провалом: плотина получила серьёзные повреждения, но устояла. Однако уже на следующий день выяснилось, что поставленных целей удалось добиться — повреждения плотины оказались слишком сильными и давление воды разрушило плотину, в следствии чего наводнением было уничтожено несколько километров железной дороги, соединявшей Юг и Север, а также пара населённых пунктов и аэродром. То есть одной этой атакой транспортной системе Северной Кореи было нанесено гораздо больше ущерба, чем за несколько недель бомбардировок до этого. Воодушевлённый таким успехом главнокомандующий американских войск генерал Уэйланд немедленно отдал приказ об ударах по плотинам Часан и Кувонга. Именно F-84G поставил точку в Корейской войне, 27 июля 1953 года нанеся удар по нескольким северокорейским аэродромам.

К 1956 году Стратегическое Авиационное командование США отказалось от использования F-84G, хотя Тактическое командование еще некоторое время сохраняло эти самолеты на вооружении. Из трех тысяч выпущенных машин 1936 были поставлены в другие страны НАТО. Разбег и взлет F-84G с полной боевой загрузкой был очень длинным, что создавало множество проблем. Тем не менее, эти самолеты долгое время обеспечивали эффективное противостояние силам Варшавского договора в Центральной Европе.

Медиа

См. также

Ссылки


Американские ударные истребители
AD  AD-2 · AD-4
PBJ  PBJ-1H · PBJ-1J
A-26  A-26B-10 · A-26B-50
Corsair  AU-1
Прочие поршневые  A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1
A-4  A-4B · A-4E Early
F-84  F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
AV-8  AV-8A · AV-8C
FJ-4  FJ-4B · FJ-4B VMF-232
F3D  F3D-1
Прочие реактивные  A-7D

Американская реактивная авиация
F-3  F3H-2
F-4  F-4C Phantom II · F-4E Phantom II
F-5  F-5C · F-5E
F-80  F-80A-5 · F-80C-10
F-84  F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
F-86  F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35
F-89  F-89B · F-89D
F-100  F-100D
F-104  F-104A · F-104C
F9F  F9F-2 · F9F-5 · F9F-8
FJ-4  FJ-4B · FJ-4B VMF-232
AV-8  AV-8A · AV-8C
Прочие  F3D-1 · F2H-2 · A-4B · A-4E Early · F11F-1 · A-7D · F8U-2