M18 GMC — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
м |
||
| Строка 12: | Строка 12: | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
{{Specs-Tank-Armour}} | {{Specs-Tank-Armour}} | ||
| − | Бронирование у M18 GMC фактически отсутствует. Самое толстое бронирование используется в маске орудия и составляет всего 25 мм, в остальных же проекциях машина защищена 12-мм бронелистами, которые могут разве что иногда спасти от огня пулемётов винтовочного калибра. К тому же танк уязвим к атакам с воздуха, так как имеет открытую башню, куда машину с лёгкостью может расстрелять любой самолёт. | + | Бронирование у M18 GMC фактически отсутствует. Самое толстое бронирование используется в маске орудия и составляет всего 25 мм, в остальных же проекциях машина защищена 12-мм бронелистами, которые могут разве что иногда спасти от огня пулемётов винтовочного калибра. К тому же танк уязвим к атакам с воздуха, так как имеет открытую башню, куда машину с лёгкостью может расстрелять любой самолёт. |
Однако тонкое бронирование компенсируется хорошей мобильностью. Стоит также отметить, что тонкая броня позволяет выживать при попадании бронебойных снарядов, так как из-за малой толщины брони количество создаваемых осколков будет недостаточным для уничтожения танка. | Однако тонкое бронирование компенсируется хорошей мобильностью. Стоит также отметить, что тонкая броня позволяет выживать при попадании бронебойных снарядов, так как из-за малой толщины брони количество создаваемых осколков будет недостаточным для уничтожения танка. | ||
| Строка 27: | Строка 27: | ||
{{Specs-Tank-Mobility}} | {{Specs-Tank-Mobility}} | ||
[[Файл:M18 на марше.jpg|300px|right|thumb|«Мы идем!»]] | [[Файл:M18 на марше.jpg|300px|right|thumb|«Мы идем!»]] | ||
| − | Главной особенностью M18 Hellcat является превосходная для своего уровня боев подвижность: | + | Главной особенностью M18 Hellcat является превосходная для своего уровня боев подвижность: 460-сильный двигатель Continental R-975-C4 обеспечивает танку весом чуть менее 18 т. удельную мощность в 26 л.с./т. «Хеллкэт» способен разгоняться по твердым поверхностям до 80 км/ч вперёд и 26 км/ч назад, на более вязких грунтах максимальная скорость уменьшается до 45-50 км/ч. Столь высокий уровень подвижности позволяет заставать вражеские танки врасплох ещё на подходе к позициям, и после чего быстро менять своё местоположение на карте. К тому же из-за небольшого веса и хорошей удельной мощности, танк с легкостью разворачивается на месте и без каких либо трудностей преодолевает водные преграды. |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 90: | Строка 90: | ||
В ноябре 1942 года приступили к испытаниям T67 GMC на том же Абердинском полигоне. Тесты продемонстрировало, что машина удалась, но нуждается в переходе на торсионную подвеску, а также замене силовой установки на более мощный двигатель. Первый и второй прототипы оснащались двумя карбюраторными двигателями Buick мощностью 330 л.с., однако в серию машина пошла с радиальным 9-цилиндровым карбюраторным двигателем воздушного охлаждения мощностью 400 л.с. По завершении испытаний T67 GMC был рекомендован к стандартизации, но в дело вновь вмешались военные, которые попросили замены 75-мм пушки на новое 76-мм орудие М1. Новая пушка отличалась лучшими бронебойными характеристиками, что для истребителя танков имело одно из важнейших значений. | В ноябре 1942 года приступили к испытаниям T67 GMC на том же Абердинском полигоне. Тесты продемонстрировало, что машина удалась, но нуждается в переходе на торсионную подвеску, а также замене силовой установки на более мощный двигатель. Первый и второй прототипы оснащались двумя карбюраторными двигателями Buick мощностью 330 л.с., однако в серию машина пошла с радиальным 9-цилиндровым карбюраторным двигателем воздушного охлаждения мощностью 400 л.с. По завершении испытаний T67 GMC был рекомендован к стандартизации, но в дело вновь вмешались военные, которые попросили замены 75-мм пушки на новое 76-мм орудие М1. Новая пушка отличалась лучшими бронебойными характеристиками, что для истребителя танков имело одно из важнейших значений. | ||
[[Файл:T70 GMC 76mm.jpg|мини|Т70 GMC с 76-мм пушкой]] | [[Файл:T70 GMC 76mm.jpg|мини|Т70 GMC с 76-мм пушкой]] | ||
| − | В январе 1943 года General Motors получила заказ на производство 6 пилотных машин новой модификации получившей обозначение T70 GMC. Первый прототип был готов весной 1943 года. Машина оснащалась радиальным двигателем Continental R-975-C1. Ради лучшей балансировки трансмиссия 900T Torqmatic была перенесена вперед, была использована индивидуальная торсионная подвеска. Два передних и последний опорный каток шасси машины оснащались амортизаторами. Для того чтобы при движении по пересеченной местности не ослабевало натяжение гусениц, инженеры оснастили направляющие и ведущие колеса компенсаторами натяжения гусениц. Еще одним заметным техническим решением была установка двигателя и трансмиссии на специальные рельсы, по которым в случае ремонта или демонтажа они могли легко выкатываться. Корпус и башня самоходки выполнялись из катаной гомогенной брони, лоб башни был литым, соединение элементов брони выполнялось при помощи сварки. | + | В январе 1943 года General Motors получила заказ на производство 6 пилотных машин новой модификации получившей обозначение T70 GMC. Первый прототип был готов весной 1943 года. Машина оснащалась радиальным двигателем Continental R-975-C1, который с 1351-й машины был заменён на более мощный R-975-C4. Ради лучшей балансировки трансмиссия 900T Torqmatic была перенесена вперед, была использована индивидуальная торсионная подвеска. Два передних и последний опорный каток шасси машины оснащались амортизаторами. Для того чтобы при движении по пересеченной местности не ослабевало натяжение гусениц, инженеры оснастили направляющие и ведущие колеса компенсаторами натяжения гусениц. Еще одним заметным техническим решением была установка двигателя и трансмиссии на специальные рельсы, по которым в случае ремонта или демонтажа они могли легко выкатываться. Корпус и башня самоходки выполнялись из катаной гомогенной брони, лоб башни был литым, соединение элементов брони выполнялось при помощи сварки. |
Прототипы T70 GMC прошли боевые испытания в Италии и в феврале 1944 года были стандартизованы под обозначением M18 Gun Motor Carriage. Данная ПТ-САУ получила неофициальное обозначение «Hellcat» (ведьма). Всего компания General Motors Buick Division произвела 2 507 ПТ-САУ M18 по цене 57 500 долларов за штуку. | Прототипы T70 GMC прошли боевые испытания в Италии и в феврале 1944 года были стандартизованы под обозначением M18 Gun Motor Carriage. Данная ПТ-САУ получила неофициальное обозначение «Hellcat» (ведьма). Всего компания General Motors Buick Division произвела 2 507 ПТ-САУ M18 по цене 57 500 долларов за штуку. | ||
| Строка 98: | Строка 98: | ||
Несмотря на это, в роли истребителя танков САУ M18 Hellcat не была достаточно убедительна. Ещё на стадии создания прототипов вооружение её эволюционировало от 37 до 76-мм орудия, но увеличение мощности орудия не соответствовало постоянно растущему бронированию немецких танков. Первоначально 76-мм орудие создавалось как орудие высокой бронебойности, но на его создание в полной мере оказали влияние неопределённость, бюрократическая неразбериха и ущербность американской концепции развития танков и их орудий. | Несмотря на это, в роли истребителя танков САУ M18 Hellcat не была достаточно убедительна. Ещё на стадии создания прототипов вооружение её эволюционировало от 37 до 76-мм орудия, но увеличение мощности орудия не соответствовало постоянно растущему бронированию немецких танков. Первоначально 76-мм орудие создавалось как орудие высокой бронебойности, но на его создание в полной мере оказали влияние неопределённость, бюрократическая неразбериха и ущербность американской концепции развития танков и их орудий. | ||
| − | В американской армии бытовало мнение, что для пушки живучесть ствола является более важным критерием, чем | + | В американской армии бытовало мнение, что для пушки живучесть ствола является более важным критерием, чем бронепробиваемость. Руководствуясь этим принципом, прототип 76-мм орудия был укорочен с 57 до 52 калибров, вместе с тем предполагалось использование незначительного порохового заряда – 3,6 фунта. Для сравнения английская 17-pdr. пушка при длине ствола в 55 калибров использовала пороховой заряд массой в 9 фунтов. По своим бронебойным характеристикам английское 76-мм орудие превосходило даже знаменитую немецкую пушку 75мм KwK 42. В стремлении увеличения срока эксплуатации орудия американцы были удовлетворены давлением пороховых газов в каморе орудия в 38.000 psi, в то время как у длинноствольной немецкой KwK 42 давление равнялось 48.000 psi. Высокое давление газов во время выстрела вело к быстрому износу ствола, но немцы и англичане резонно полагали, что если танк будет уничтожен, то большой ресурс орудия ему просто не потребуется. |
| − | Можно с уверенностью сказать, что 76-мм орудие М1А1 ПТ-САУ М18 Hellcat плохо подходило для борьбы с тяжелыми танками противника и новыми средними танками «Пантера». Для того чтобы исправить эту ситуацию в 1944 году в армии появились вольфрамовые подкалиберные снаряды HVAP (High Velicity Armor Piercing), которые обладали достаточно хорошей бронепробиваемостью. Но в войсках этих боеприпасов было мало, а на больших дистанциях стрельбы они давали высокое рассеивание и ситуацию коренным образом не изменили. Принимая во внимание достаточно маломощную пушку и слабое бронирование, экипажи САУ М18 Hellcat использовали тактику «hit and run» (бей и беги). | + | Можно с уверенностью сказать, что 76-мм орудие М1А1 ПТ-САУ М18 Hellcat плохо подходило для борьбы с тяжелыми танками противника и новыми средними танками «Пантера». Для того чтобы исправить эту ситуацию в 1944 году в армии появились вольфрамовые подкалиберные снаряды HVAP (High Velicity Armor Piercing), которые обладали достаточно хорошей бронепробиваемостью. Но в войсках этих боеприпасов было мало, а на больших дистанциях стрельбы они давали высокое рассеивание и ситуацию коренным образом не изменили. Принимая во внимание достаточно маломощную пушку и слабое бронирование, экипажи САУ М18 Hellcat использовали тактику «hit and run» (бей и беги). |
В целом, M18 GMC зарекомендовал себя, имея самое высокое отношение поражений к потерям по сравнению с любыми другими танками и истребителями танков на вооружении США, что сделало его самым эффективным истребителем танков на вооружении США. Однако, как и другие его собратья по истребителям танков, он вскоре оказался устаревшим вместе со всей доктриной истребителя танков. В основном из-за увеличения распространенности хорошо бронированных танков, которые могли выполнять свою работу более эффективно, таких как M26 Pershing. | В целом, M18 GMC зарекомендовал себя, имея самое высокое отношение поражений к потерям по сравнению с любыми другими танками и истребителями танков на вооружении США, что сделало его самым эффективным истребителем танков на вооружении США. Однако, как и другие его собратья по истребителям танков, он вскоре оказался устаревшим вместе со всей доктриной истребителя танков. В основном из-за увеличения распространенности хорошо бронированных танков, которые могли выполнять свою работу более эффективно, таких как M26 Pershing. | ||
Текущая версия на 21:08, 5 мая 2024
Содержание
Описание
76 mm Gun Motor Carriage M18, Hellcat — американский истребитель танков, использовавшийся армией США во время Второй мировой и Корейской войн. Сама концепция лёгкого высокомобильного истребителя танков заинтересовала американских военных ещё в начале Второй мировой войны, тогда же Генштаб направил в отдел G-4 памятную записку с рекомендацией создания истребителя танков с 37-мм пушкой и подвеской Кристи. Разработка высокомобильной САУ началась с начала 1942 года, и, спустя несколько вариантов прототипов, итоговый вариант M18 был запущен в производство летом 1943 года, а весной 1944 года M18 впервые принял участие в боевых действиях. M18 служил в основном в Западной Европе, но также присутствовал в меньшем количестве в Италии и Тихоокеанском регионе. Производство продолжалось до октября 1944 года, было построено 2507 экземпляров. После Второй мировой войны многие M18 были проданы в другие страны.
В игру M18 Hellcat был добавлен в обновлении 1.49 «Оружие Победы» и сперва расположился в ветке исследования бронетехники США. В реалиях игры машина максимально проецирует американскую доктрину истребителей танков времен ВМВ: хорошая мобильность в совокупности с мощным 76-мм орудием и каморными снарядами в боекомплекте отлично подходит для фланговых обходов и занятия ключевых позиций на карте. Однако слабое бронирование и открытая крыша башни делают машину уязвимой для многих угроз.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронирование у M18 GMC фактически отсутствует. Самое толстое бронирование используется в маске орудия и составляет всего 25 мм, в остальных же проекциях машина защищена 12-мм бронелистами, которые могут разве что иногда спасти от огня пулемётов винтовочного калибра. К тому же танк уязвим к атакам с воздуха, так как имеет открытую башню, куда машину с лёгкостью может расстрелять любой самолёт.
Однако тонкое бронирование компенсируется хорошей мобильностью. Стоит также отметить, что тонкая броня позволяет выживать при попадании бронебойных снарядов, так как из-за малой толщины брони количество создаваемых осколков будет недостаточным для уничтожения танка.
Экипаж M18 состоит из 5 человек, среди которых:
- Механик водитель и стрелок радист расположены в носовой части корпуса;
- Наводчик, заряжающий и командир в башне.
Подвижность
Главной особенностью M18 Hellcat является превосходная для своего уровня боев подвижность: 460-сильный двигатель Continental R-975-C4 обеспечивает танку весом чуть менее 18 т. удельную мощность в 26 л.с./т. «Хеллкэт» способен разгоняться по твердым поверхностям до 80 км/ч вперёд и 26 км/ч назад, на более вязких грунтах максимальная скорость уменьшается до 45-50 км/ч. Столь высокий уровень подвижности позволяет заставать вражеские танки врасплох ещё на подходе к позициям, и после чего быстро менять своё местоположение на карте. К тому же из-за небольшого веса и хорошей удельной мощности, танк с легкостью разворачивается на месте и без каких либо трудностей преодолевает водные преграды.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
На М18 GMC установлена 76-мм пушка М1, которая даёт возможность наравне бороться с большинством танков противника. Это орудие очень часто встречается на других американских танках, оно славится хорошей точностью, быстрой перезарядкой (6,1 с.) и привычными «американскими» углами склонения орудия -10° / 20°. Также стоит подметить высокую скорость вращения башни, которая составляет 24,0°/с. Единственное, в отличии от танков M4 оборудованных этой пушкой со стабилизатором, на M18 стабилизация отсутствует, поэтому нужно учитывать сильную раскачку во время движения даже на небольшой скорости.
Для орудия доступны следующие типы снарядов:
- М62 — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Хорошее заброневое действие, бронепробиваемость 146 мм на дистанции в 100 м. Данного снаряда достаточно для борьбы с большинством танков противника, однако могут возникнуть проблемы с пробитием в лоб немецких Tiger II (H), Ferdinand или Jagdtiger. Рекомендуется как основной
- М79 — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Снаряд имеет пробитие хуже чем у M62, посредственное заброневое действие и высокий шанс рикошета.
- М93 — бронебойный подкалиберный снаряд. Высокая бронепробиваемость, слабое заброневое действие и низкая эффективность против наклонной брони. Рекомендуется против особо бронированных целей (на дистанции до 100 м можно использовать для поражения Tiger II (H) в башню).
- М42А1 — осколочно-фугасный снаряд. Эффективен для борьбы с зенитками и САУ с противопульной броней.
- М88 — дымовой снаряд. На 20 секунд выпускает дымовую завесу, которая позволит скрыть своё местоположение, или же закрыть вражеской команде обзор на простреливаемый проезд.
Пулемётное вооружение
Также на танке установлен зенитный 12,7-мм пулемет М2НВ. Его можно использовать для ведения огня по авиации, так как он имеет большой сектор наведения по вертикали и горизонтали. Также хорошо подходит для уничтожения легкобронированных танков и для целеуказания союзникам на поле боя.
Применение в бою
Благодаря своей мобильности, на поле боя «Хеллкэт» самый настоящий диверсант. Танк можно использовать как для фланговых обходов, так и для заезда в тыл или борт вражеским танкам, которые даже не подозревают о вашем присутствии.
Во время фланговых обходов, используйте рельеф чтобы скрытно пробраться и занять выгодную для прострела позицию, хорошей позицией будет та, с которой можно простреливать стратегическую точку или дорогу к ней, а после выстрела закатиться назад за рельеф или любое другое укрытие. Старайтесь также обращать внимание на вражескую авиацию в небе, так как при такой тактике игры она несёт для вас наибольшую опасность — заметив самолёт летящий на вас, лучше спрятаться за укрытием или в деревьях.
В тыловые сражения лучше всего вступать на городских картах, Швеция как наиболее подходящий пример, где есть множество заездов и объездов которые враг не сможет все контролировать: желательно занять позицию на подъезде к точке и встречать вражеские танки в борт, либо же зайдя с тыла на уже захваченную врагом точку и уничтожить «захватчиков».
Старайтесь лишний раз не выезжать в открытое поле так как из-за отсутствия брони вас легко будет уничтожить даже огнём из крупнокалиберного пулемёта.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Превосходная мобильность;
- Быстрая перезарядка;
- Большие углы наведения орудия по вертикали;
- Каморный снаряд с хорошим заброневым воздействием.
Недостатки:
- Противопульное бронирование;
- Раскачка во время езды;
- Недостаточное бронепробитие снарядов чтобы поражать всех противников в лобовую проекцию;
- Уязвимость к атакам с воздуха.
Историческая справка
В самом начале Второй мировой войны американские военные сильно тяготели к разработке лёгкого высокомобильного истребителя танков. 2 декабря 1941 года Генштаб направил в отдел G-4 памятную записку с рекомендацией создания истребителя танков с 37-мм пушкой и подвеской Кристи. Руководствуясь этой концепцией, 8 декабря 1941 Ordnance Department опубликовал рекомендацию разработать истребитель танков, который бы обладал высокой скоростью, подвеской Кристи и 37-мм орудием.
Предприятие General Motors Buick Division получило заказ на выпуск 2-х пилотных моделей САУ. Между тем, к весне 1942 года Ordnance Department (Артиллерийский Департамент) провел анализ боевых действий английской армии в Северной Африке и пришел к мысли установки на САУ более мощной 57-мм противотанковой пушки. 18 апреля 1942 года была достигнута договорённость о создании 2-х прототипов, получивших название Т49 Gun Motor Carriage. Будущие ПТ-САУ должны были иметь высокую мобильность при весе около 12 т., скорость на уровне 50 миль/ч, экипаж в 5 человек. Бронирование башни, лба корпуса и бортов должно было составлять 7/8 дюйма, низа и верха корпуса – 3/8 дюйма.
К середине 1942 года 2 первых прототипа T49 GMC были готовы. В июле 1942 начались испытания самоходки на специальном полигоне в Абердине. Выяснилось, что Т49 не может развить заданной скорости, но вот подвеска машины показала себя достаточно хорошо при езде по пересеченной местности. Несмотря на это, работы по машине были свернуты, так как вновь появилась необходимость усиления вооружения машины. На самоходку планировалось установить 75-мм пушку, созданную для танка M4 Sherman.
Второй прототип машины с новым орудием получил обозначение T67 GMC. Для размещения на САУ 75-мм орудия решили позаимствовать башню с T35 GMC, данная башня была круглой с открытым верхом. Лобовая часть машины была изменена, отсюда исчез курсовой пулемёт, бронирование лба корпуса довели до дюйма, днище и верхние горизонтальные поверхности, а также корма и борта самоходки напротив сделали тоньше.
В ноябре 1942 года приступили к испытаниям T67 GMC на том же Абердинском полигоне. Тесты продемонстрировало, что машина удалась, но нуждается в переходе на торсионную подвеску, а также замене силовой установки на более мощный двигатель. Первый и второй прототипы оснащались двумя карбюраторными двигателями Buick мощностью 330 л.с., однако в серию машина пошла с радиальным 9-цилиндровым карбюраторным двигателем воздушного охлаждения мощностью 400 л.с. По завершении испытаний T67 GMC был рекомендован к стандартизации, но в дело вновь вмешались военные, которые попросили замены 75-мм пушки на новое 76-мм орудие М1. Новая пушка отличалась лучшими бронебойными характеристиками, что для истребителя танков имело одно из важнейших значений.
В январе 1943 года General Motors получила заказ на производство 6 пилотных машин новой модификации получившей обозначение T70 GMC. Первый прототип был готов весной 1943 года. Машина оснащалась радиальным двигателем Continental R-975-C1, который с 1351-й машины был заменён на более мощный R-975-C4. Ради лучшей балансировки трансмиссия 900T Torqmatic была перенесена вперед, была использована индивидуальная торсионная подвеска. Два передних и последний опорный каток шасси машины оснащались амортизаторами. Для того чтобы при движении по пересеченной местности не ослабевало натяжение гусениц, инженеры оснастили направляющие и ведущие колеса компенсаторами натяжения гусениц. Еще одним заметным техническим решением была установка двигателя и трансмиссии на специальные рельсы, по которым в случае ремонта или демонтажа они могли легко выкатываться. Корпус и башня самоходки выполнялись из катаной гомогенной брони, лоб башни был литым, соединение элементов брони выполнялось при помощи сварки.
Прототипы T70 GMC прошли боевые испытания в Италии и в феврале 1944 года были стандартизованы под обозначением M18 Gun Motor Carriage. Данная ПТ-САУ получила неофициальное обозначение «Hellcat» (ведьма). Всего компания General Motors Buick Division произвела 2 507 ПТ-САУ M18 по цене 57 500 долларов за штуку.
В войсках ПТ-САУ M18 Hellcat практически сразу же полюбили за удобство эксплуатации и обслуживания, а также надёжность. Трансмиссия и двигатель при необходимости могли быть заменены в рекордно короткие сроки, а высокая скорость передвижения даже по пересеченной местности вместе с достаточно низким силуэтом добавляли машине живучести в бою. M18 Hellcat поступала на вооружение противотанковых батальонов пехотных и танковых дивизий американской армии, иногда САУ выполняла роль артиллерийского тягача или разведывательной машины.
Несмотря на это, в роли истребителя танков САУ M18 Hellcat не была достаточно убедительна. Ещё на стадии создания прототипов вооружение её эволюционировало от 37 до 76-мм орудия, но увеличение мощности орудия не соответствовало постоянно растущему бронированию немецких танков. Первоначально 76-мм орудие создавалось как орудие высокой бронебойности, но на его создание в полной мере оказали влияние неопределённость, бюрократическая неразбериха и ущербность американской концепции развития танков и их орудий.
В американской армии бытовало мнение, что для пушки живучесть ствола является более важным критерием, чем бронепробиваемость. Руководствуясь этим принципом, прототип 76-мм орудия был укорочен с 57 до 52 калибров, вместе с тем предполагалось использование незначительного порохового заряда – 3,6 фунта. Для сравнения английская 17-pdr. пушка при длине ствола в 55 калибров использовала пороховой заряд массой в 9 фунтов. По своим бронебойным характеристикам английское 76-мм орудие превосходило даже знаменитую немецкую пушку 75мм KwK 42. В стремлении увеличения срока эксплуатации орудия американцы были удовлетворены давлением пороховых газов в каморе орудия в 38.000 psi, в то время как у длинноствольной немецкой KwK 42 давление равнялось 48.000 psi. Высокое давление газов во время выстрела вело к быстрому износу ствола, но немцы и англичане резонно полагали, что если танк будет уничтожен, то большой ресурс орудия ему просто не потребуется.
Можно с уверенностью сказать, что 76-мм орудие М1А1 ПТ-САУ М18 Hellcat плохо подходило для борьбы с тяжелыми танками противника и новыми средними танками «Пантера». Для того чтобы исправить эту ситуацию в 1944 году в армии появились вольфрамовые подкалиберные снаряды HVAP (High Velicity Armor Piercing), которые обладали достаточно хорошей бронепробиваемостью. Но в войсках этих боеприпасов было мало, а на больших дистанциях стрельбы они давали высокое рассеивание и ситуацию коренным образом не изменили. Принимая во внимание достаточно маломощную пушку и слабое бронирование, экипажи САУ М18 Hellcat использовали тактику «hit and run» (бей и беги).
В целом, M18 GMC зарекомендовал себя, имея самое высокое отношение поражений к потерям по сравнению с любыми другими танками и истребителями танков на вооружении США, что сделало его самым эффективным истребителем танков на вооружении США. Однако, как и другие его собратья по истребителям танков, он вскоре оказался устаревшим вместе со всей доктриной истребителя танков. В основном из-за увеличения распространенности хорошо бронированных танков, которые могли выполнять свою работу более эффективно, таких как M26 Pershing.
Медиа
- Исторические фотографии
- Игровые скриншоты
.jpg)
Видео-обзоры
См. также
Ссылки
| Американские лёгкие танки | |
|---|---|
| Бронеавтомобили | M8 LAC · T18E2 |
| Десантная техника | LVT(A)(1) · ○LVT(A)(1) · LVT(A)(4) · M22 |
| M2 | M2A2 · M2A4 · M2A4 (1st Arm.Div.) |
| M3 Stuart | M3 Stuart · M3A1 Stuart · M3A1 (USMC) |
| M5 Stuart | M5A1 · ▃Stuart VI (5th CAD) · M5A1 TD · M8A1 GMC |
| M18 Hellcat | M18 GMC · M18 "Black Cat" · Super Hellcat |
| M24 Chaffee | M24 · M24 Chaffee (Thunder League) |
| Послевоенные | M41A1 · T92 · T114 · XM800T · HSTV-L |
| M551 Sheridan | M551(76) · M551 |
| Программа AGS | CCVL · XM8 · AGS |
| БМП M3 Bradley | M3 Bradley · M3A3 Bradley |
| M1128 MGS | M1128 · M1128 Wolfpack |
