|
|
| (не показано 7 промежуточных версий 3 участников) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | {{Specs-Card|code=uh_1c}} | + | {{Specs-Card |
| | + | |code=uh_1c |
| | + | |images={{Specs-Card-Image|}} |
| | + | }} |
| | | | |
| | == Описание == | | == Описание == |
| − | Белл UH-1 «Ирокез» (англ. Bell UH-1 Iroquois, UH от Utility Helicopter) — американский многоцелевой вертолёт фирмы Bell Helicopter Textron, также известный как «Хьюи» (''Huey''). Одна из самых известных и массовых машин в истории вертолётостроения. По состоянию на 2020 год остается 3-м по численности военным вертолётом в мире. Был представлен в [[Обновление 1.81 "Полет валькирий"|обновлении 1.81 «Полет валькирий»]] и располагается на V ранге исследования вертолётов США.
| + | '''Bell UH-1C Iroquois''' — модификация американского многоцелевого вертолёта [[UH-1B]]. Была разработана для повышения боевых возможностей вертолёта и получила улучшенный двигатель и несущий винт, что позволило снизить вибрации, улучшить управляемость и повысить максимальную скорость машины. В остальном новый вертолёт практически не отличался от своего предшественника. Серийное производство данной версии было начато в 1966 году, всего было построено более 700 вертолётов UH-1 модификации C. |
| | | | |
| − | [[Файл:War Thunder Screenshot 2022.01.24 - 22.10.20.63.png|мини|213x213пкс|UH-1C]] | + | В игру '''UH-1C''' был добавлен в [[Обновление 1.81 "Полет валькирий"|обновлении 1.81 «Полет валькирий»]]. От [[UH-1B|предыдущей модификации]] UH-1C отличается новым вооружением, в виде ПТУР BGM-71C (ITOW). В остальном это остался всё тот же «Ирокез» с невысокой скоростью, но неплохой манёвренностью. |
| | + | {{Specs-Template}} |
| | | | |
| | == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| | === Летно-технические характеристики === | | === Летно-технические характеристики === |
| − | У земли вертолет с подвешеными ПТУР-ами может разогнаться до 250 - 260 км/ч. Маневреность у машины неплохая, точно так же как и скороподьемность однако хуже чем у линейки AH ([[AH-1G]], [[AH-1Z]], [[AH-64D]] и т. д.)
| + | {{Specs-Heli-Flight}} |
| − | | + | <!--''Расскажите о том, как вертолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и допустимые нагрузки — вот важнейшие характеристики машины.'' |
| − | Силовая установка — один турбовальный двигатель Lycoming Engine T53-L-11 на 1400 л.с. и двухлопастный несущий винт. Но полностью передать мощность было невозможно и трансмиссия обеспечивала мощность в 1100 л.с.
| + | --> |
| − | | |
| | === Живучесть и бронирование === | | === Живучесть и бронирование === |
| | {{Specs-Heli-Armour}} | | {{Specs-Heli-Armour}} |
| − | Живучесть у вертолета посредственная за счет отсутвия броне-стекл и очень уязвимой трансмиссии, под обстрел лучше вообще не попадать. Однако имеются протектированые баки и композитные броне-спинки у обоих членов экипажа. Именно поэтому на данном вертолете лучше не лететь прямо на поле боя, а оказывать огневую поддержку с 2-3 киллометров от места сражений. Так же у вертолета отсутствует какое то либо средство противодействия самолетам из-за чего его очень легко сбить в ТРБ.
| + | <!--''Расскажите о живучести вертолёта. Отметьте, насколько уязвима конструкция и насколько защищён пилот, сколько двигателей у машины. Опишите бронирование, если оно есть, а также упомяните об уязвимостях других критически важных систем вертолёта.'' |
| − | | + | --> |
| | === Модификации и экономика === | | === Модификации и экономика === |
| | {{Specs-Economy}} | | {{Specs-Economy}} |
| | | | |
| | == Вооружение == | | == Вооружение == |
| − | {{Specs-Heli-Armaments}}На вертолет имеется возможность устаноить 40-мм автоматический гранатомет с кумулятивными снарядами пробитие которых доходит до 76 милиметров, однако из-за очень низкой скорости полета снарядов, метко стрелять по врагам можно только с очень близкого расстояния, так как увеличивается шанс попасть под огонь ЗСУ, БМП или зенитных пулеметов. | + | {{Specs-Heli-Armaments}} |
| | | | |
| | === Подвесное вооружение === | | === Подвесное вооружение === |
| | {{Specs-Heli-Suspended}} | | {{Specs-Heli-Suspended}} |
| − | Подвесное вооружение составляют НУР '''FFAR Mighty Mouse''' (максимально можно подвесить 76 штук) - Эти ракеты со скоростью полета в 739 м/с и 1.18 кг взрывчатки (в тротиловом эквиваленте) уверенно уничтожают технику даже на больших дистанциях.
| + | <!--''Опишите подвесное вооружение вертолёта: дополнительные пушки в подвесных контейнерах, бомбы и ракетное вооружение различных видов. Поскольку любой вертолёте по сути своей является лишь платформой для подвесного вооружения, этот раздел крайне важен и достоин вашего особого внимания.'' |
| − | | |
| − | ПТУР '''AGM-22''' (AS. 11) (можно подвесить 6 ракет) - Эти управляемые ракеты массой 30 кг обладают дальностью пуска 3.5 км, маскимальной скоростью 220 м/с, временем управляемого полёта 20 секунд. В боевой части ракета несет 3.47 кг "Состава B" что представляет собой чуть больше 4.5 кг в тротиловом эквиваленте.
| |
| − | [[Файл:Снимок экрана (219).png|мини|330x330пкс|Зона пуска при использовании BGM-71C ITOW]]
| |
| − | За счет большого кол-ва взрывчатого вещества ракета представляет из себя очень смертоносное оружие способное вывести из строя почти все технику которая попадет наводчику в прицел.
| |
| − | | |
| − | ПТУР '''BGM-71C ITOW''' (Можно подвесить два блока по 3 ракеты) - Эти управляемые ракеты массой 19 кг обладают дальностью пуска 3.75 км, маскимальной скоростью 296 м/с, временем управляемого полёта 25 секунд. В боевой части ракета несет 2.08 кг "Состава B" что представляет собой чуть больше 2.7 кг в тротиловом эквиваленте.
| |
| − | [[Файл:Снимок экрана (218).png|мини|327x327пкс|Зона пуска при ипользовании AGM-22]]
| |
| − | Как мы можем видеть данная ракета обладает большими скоростными характеристиками и за счет она ракета более маневренная, однако данный ПТУР обладает ослабленой боевой частью что делает из неё чуть менее грозное оружие. На многие цели понадобится 2, а то и 3 пуска. Так же немаловажнам фактором является то что при использовании данной ракеты сильно уменьшается зона пуска в прицеле наводчика.
| |
| − | | |
| − | == Применение в бою ==
| |
| − | Варианты боевого применения машины зависят от режима игры:
| |
| − | | |
| − | 1) Вертолетное противостояние:
| |
| | | | |
| − | Наиболее эффективной тактикой применения UH-1C в вертолетном противостоянии будет: <s>не заходить в этот режим пока в нем не введут разделение по БР-ам</s> уничтожение наземных войск, техники, укреплений и баз противника по флангам линии фронта. При этом стоит избегать встреч с вертолетами противника. UH-1C не способен вести воздушный бой на равных, со многими вертолетами. Особенно не стоит втягиваться в бой с семейством таких вертолетов, как AH-64, Ка-50, Ми-28. Сказывается слабое основное вооружение представленное одним 40 мм гранатометом, ограниченное количество пусков ПТУР, отсутствие бронирования и тихоходность, в сравнении с более поздними вертолетами.
| + | ''Если подвесное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | | + | --> |
| − | 2) Танковые бои:
| + | <!--== Применение в бою == |
| − | | + | ''Опишите приёмы игры на вертолёте, особенности использования техники в составе команды и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).'' |
| − | Наиболее эффективной тактикой применения UH-1C в танковых боях будет: поиск и уничтожение танков с растояния 3-4 км с использованием ПТУР, также необходимо максимально использоватьестественный рельеф местности, чтобы защитить вертолет от огня ЗСУ и ЗПРК. Как мне кажется новичку легче будет наводить ракеты ракеты BGM-71C за счет их хорошей маневрености и скорости, одако за это придется поплатиться уроном. Более опытному игроку будет легче пускать и наводить AGM-22 несмотря на посредственную маневреность и скорость. Так же нужно не забывать следить за небом, если вы заметили какой то либо реактив, лучше не привлекать его внимания, однако если он вас заметил и уже строит заход то попытайтесь выполнить маневр уклонения и уйти в сторону ближайшего аэродрома.
| + | --> |
| − | | + | <!--=== Достоинства и недостатки === |
| − | === Достоинства и недостатки: === | + | ''Подведите итог и кратко оцените вертолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' |
| | | | |
| | '''Достоинства:''' | | '''Достоинства:''' |
| − | | + | * |
| − | * Наличие ПТУР '''BGM-71C ITOW''' | |
| − | | |
| − | * Неплохие ЛТХ
| |
| − | | |
| − | * Наличие бронеспинок у кресел пилота и наводчика
| |
| − | | |
| − | * Отличный боевой рейтинг
| |
| | | | |
| | '''Недостатки:''' | | '''Недостатки:''' |
| | + | * |
| | + | --> |
| | + | <!--== Историческая справка == |
| | + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения этого вертолёта более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: <code><nowiki>https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка</nowiki></code>) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>[[Шаблон:Main|main]]</code>. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.'' |
| | + | --> |
| | + | <!--== Медиа == |
| | + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' |
| | + | --> |
| | + | <!--== См. также == |
| | + | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' |
| | + | * ''ссылка на семейство техники;'' |
| | + | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' |
| | + | ''И подобные.'' |
| | + | --> |
| | + | <!--== Ссылки == |
| | + | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' |
| | + | * ''тема на оф. форуме игры;'' |
| | + | * ''страница на Википедии;'' |
| | + | * ''страница на Airwar.ru;'' |
| | + | * ''другая литература.''--> |
| | | | |
| − | * Посредственное бронирование корпуса
| + | {{Американские вертолёты}} |
| − | | |
| − | * Отсутствие курсового вооружения в стоке
| |
| − | | |
| − | * Малый боекомплект у открываемого курсового вооружения
| |
| − | | |
| − | * Отсутствие бронестекл
| |
| − | | |
| − | | |
| − | == Историческая справка ==
| |
| − | В 1950-х годах Армией США был объявлен конкурс между вертолётостроительными фирмами, условия которого предполагали создание многоцелевого вертолёта с возможностью его вооружения ракетами и пулемётами. Из предложенных проектов в 1955 году была выбрана разработка фирмы Bell Helicopter Company с обозначением Model 204. На вертолёте предполагалось установить турбовальный двигатель Lycoming T53. Первый из трёх прототипов вертолёта, с обозначением ХН-40, совершил полёт 20 октября 1956 года на заводском аэродроме в Форт-Уорт (штат Техас). За первой тройкой последовала партия из шести машин, предназначенных для испытаний в полевых условиях, и девять предсерийных вертолётов, которые в войсках получили обозначение HU-1 Iroquois (с 1962 года — UH-1). С 30 июня 1959 года на вооружение Армии США начали поступать первые серийные шестиместные UH-1A, оснащённые двигателем Lycoming T53-L-1A мощностью 770 л. с. Тринадцать вертолётов было вооружено двумя пулемётами калибра 7,62 мм и шестнадцатью НУР калибра 70 мм и приняли участие в боях во Вьетнаме. Некоторые из вертолётов имели дублированное управление и обозначались ТН-1А.
| |
| − | | |
| − | Поставки версии UH-1A в войска закончились в марте 1961 года в связи с поступлением на вооружение улучшенного варианта вертолёта UH-1B с двигателем T53-L-5 мощностью 960 л. с., а позднее T53-L-11 (1100 л. с.). Полезная нагрузка нового вертолёта достигала 1360 кг, при этом он мог поднять двух пилотов и семь солдат в полной экипировке или пять раненых (из них трое на носилках) и одного сопровождающего. В варианте вертолёта огневой поддержки по бокам фюзеляжа устанавливались пулемёты и НУР.
| |
| − | | |
| − | Model 204B — обозначение гражданской и экспортной версии вертолёта. Они оснащались двигателем Т-53-11А. Эта модель получила сертификат лётной годности 4 апреля 1963 года, а до конца 1967 года в гражданский сектор было продано около 60 вертолётов. Шесть UH-1B было закуплено Испанией. Для своих нужд австралийская армия и Королевский австралийский военно-морской флот закупили 32 вертолёта Model 204B. UH-1B выпускался по лицензии японской фирмой Fuji Heavy Industries Ltd (в 2009 году было построено 4 единицы, с 2000 года — 43 единицы в модификации UH-1J) и итальянской Agusta SpA. Итальянский Agusta Bell AB204B оснащался двигателями Rolls Royce Bristol H.1200 Gnome или General Electric T58-GE-3. Для итальянского и испанского флотов фирмой Agusta выпускалась противолодочная модификация АВ 205AS, вооружённая двумя торпедами Mk.44.
| |
| − | | |
| − | В начале 1965 года UH-1B в серийном производстве был заменён новой модификацией UH-1C (Model 540) с улучшенным несущим винтом, позволившим снизить вибрацию, улучшить управляемость и повысить максимальную скорость. В остальном новый вертолёт не отличался от своего предшественника.
| |
| − | | |
| − | Дальнейшим развитием семейства стала модификация UH-1E, предназначавшаяся для Корпуса морской пехоты США (КМП). От UH-1B она отличалась новым составом радиооборудования, а начиная с 1965 года — новым несущим винтом, аналогичным UH-1C. Серийно UH-1E выпускался с февраля 1963 года по лето 1968 года. Вертолёт активно использовался во Вьетнаме для десантных и спасательных операций. В варианте вертолёта огневой поддержки он оснащался двумя пулемётами М60 калибра 7,62 мм и двумя блоками НУР калибра 70 мм (по 7 или 19 ракет).
| |
| − | | |
| − | С 1969 года в войска начали поступать первые из 45 учебных TH-1L и 9 многоцелевых UH-1L. В 1970 году военно-морские силы США получили 27 вертолётов модификации UH-1К, созданных па базе UH-1E, но с двигателем Т53-1-13 мощностью 1100/1400 л. с. и некоторым изменением в составе радиооборудования. Для проведения ночных боевых операций по заказу армии США фирмой Bell был разработан UH-1M, оснащённый спецоборудованием, двумя телекамерами и ночным прицелом.
| |
| − | | |
| − | Самым совершенным из одномоторных Ирокезов являлся UH-1C, переоборудованный в 1968 году и получивший название Huey Tug. На вертолёте был установлен двигатель Lycoming T55-L-7C мощностью 2850 л. с. и несущий винт диаметром 15,24 м. Вертолёт мог нести на наружной подвеске до 3000 кг груза при взлётном весе 6350 кг и развивать максимальную скорость в 259 км/ч.
| |
| − | | |
| − | == Медиа ==
| |
| − | [[Файл:War Thunder Screenshot 2022.01.25 - 00.27.29.76.png|мини|Пуск ПТУР '''BGM-71C Improved TOW''']]
| |
| − | | |
| − | == См. также ==
| |
| − | [[AH-1G]], [[AH-64A Peten (США)]], [[YAH-64]],
| |
| − | | |
| − | == Ссылки ==
| |
| − | | |
| − | *https://ru.wikipedia.org/wiki/Bell_UH-1_Iroquois[[Файл:War Thunder Screenshot 2022.01.25 - 00.23.46.31фвыв.png|мини|Leopard A1A1 за секунду до уничтожения ПТУР '''BGM-71C Improved TOW''']]
| |
