Potez 630 — различия между версиями
qetyvfghj (обсуждение | вклад) |
qetyvfghj (обсуждение | вклад) (→Выживаемость и броня) |
||
| (не показаны 32 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Specs-Card | {{Specs-Card | ||
|code=potez_630 | |code=potez_630 | ||
| − | + | |images={{Specs-Card-Image|War_Thunder_Screenshot_2024.03.30_-_11.11.36.37.png| | |
| − | |images={{Specs-Card-Image|War_Thunder_Screenshot_2024.03.30_-_11.11.36.37.png}} | + | [[Файл:War Thunder Screenshot 2024.06.20 - 08.01.38.03.png|мини|вид со стороны]] |
| − | + | }} | |
| − | |||
}} | }} | ||
| − | + | '''Potez 630''' — французский тяжёлый истребитель периода Второй Мировой войны, разработанный в 1936 году конструкторским бюро фирмы Potez под руководством Л. Королье и А. Деларюэля. Осенью 1934 года французское министерство авиации объявила конкурс на создание многоцелевого двухмоторного самолёта, предназначенного в качестве разведчика, истребителя сопровождения и ночного перехватчика. Многие французские фирмы представили военным свои прототипы многоцелевого самолёта, включая и фирму Potez, прототип которой под обозначение Potez 630 впервые поднялся в воздух 25 апреля 1936 года. Ввиду хороших лётно-технических характеристики, надёжности и простоты в обслуживании, Potez 630 был принят на вооружение. Всего за 1937–1941 года было построено 303 различных вариантов данного самолёта, включая модернизированную версию [[Potez 631]]. Самолёты семейства Potez 63 активно применялись в ходе Второй Мировой войны как ВВС Франции, так и авиационными частями режима Виши и «Свободной Франции», при этом некоторые версии Potez 630 также активно, но без большого успеха предлагались на экспорт. | |
| − | + | В игре '''Potez 630''' появился в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. Мощное курсовое вооружение, состоящее из 2-х 20-мм пушек Hispano 404, позволяет эффективно бороться с вражеской авиацией и лёгкобронированными наземными целями. Являясь представителем класса «истребитель ПВО», в воздушных боях Potez 630 обладает преимуществом в высоте над одномоторными истребителями, что отчасти компенсирует низкую скороподъёмность. Большие размеры при отсутствии какого-либо бронирования обуславливают низкую живучесть самолёта, а невозможность установки подвесного вооружения не позволяет наносить серьёзный урон вражеской бронетехнике. | |
== общая информация == | == общая информация == | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
=== Выживаемость и броня === | === Выживаемость и броня === | ||
| − | |||
| + | * Протектированные топливные баки | ||
| + | * способен выдерживать серьезные попадания за счет большого обьема фезюляжа | ||
| − | + | При возгорании одного из двигателей до базы как правило не долетает из-за нехватки мощности для поддержания высоты | |
| − | |||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 80: | Строка 25: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
| Строка 91: | Строка 30: | ||
| − | + | '''''{{PAGENAME}}''''' оборонительное вооружение: | |
| − | *1 x 7,5-мм пулемет MAC 1934 | + | *1 x 7,5-мм пулемет MAC 1934 |
== Применение в боях == | == Применение в боях == | ||
| − | Potez 630 был разработан как | + | Potez 630 был разработан как самолет-перехватчик. Пилотируя этот самолет, вам лучше набрать высоту не менее 4 км ,для перехвата Бомбардировщиков,а после следует оставаться на средних высотах не менее 3 км и пикировать на цели из этих зон. Potez 630 лучше всего раскрывает себя как перехватчик истребителей в лобовых встречах и БумЗуме .Пилотируя этот самолет, вам лучше оставаться на средних высотах и пикировать на цели из этих зон. несмотря на малый боезапас в 180 выстрелов этого хватает на 5-6 фрагов до возвращения на аэродром. |
| − | + | Ближайшие аналоги: XF5F , DB-7_(Великобритания) . А исторические аналоги такие как Пе-2 и bf-110 хоть встречаются реже но не в тех вариациях которые бы представляли опасность. | |
| − | + | опасными конкурентами являются:Ki-43-II,F3F-2 , семейство назойливых немецких Ju_87 которые как правило доживают до конца боя и держатся в группе. | |
| − | Potez 630 | + | Хотя Potez 630 может не иметь желаемой мощности чтобы лететь быстрее чем хотелось бы, у него очень обтекаемый фюзеляж и очень отзывчивое управление за счет большой площади крыла,что не даст ни одной жертве БумЗума ускользнуть или тем более увернуться,главное не подходить вплотную т.к Potez 630-й имеет очень длинные крылья из-за чего крен дается очень тяжело, противник начнет выполнять маневр "бочка" и будет уходить с линии прицеливания,при совершении противником вертикальных маневров следует повторно набирать высоту и не елозить рулем. |
| − | === | + | Самолет оснащен двумя установленными под носом фюзеляжа смертельными 20-мм пушками Hispano 404 на 180 выстрелов с лучшей баллистикой снарядов на своем Б.Р ,к тому же даже одно попадание по истребителю противника с высокой долей вероятности гарантирует летальный исход, поэтому следует делать короткие клики,прокликивания мыши вместо того чтобы зажимать решетку. В кормовой части имеется ничем не защищенный стрелок, который использует 7,5-мм пулемет MAC 1934 с очень плохой баллистикой, способен добить но не отпугнуть противника. |
| + | |||
| + | В Симуляторном режиме кабина может порадовать отличным обзором . | ||
| + | |||
| + | ===в итоге === | ||
<!-- ''Подведите итоги и кратко оцените машину с точки зрения ее характеристик и боевой эффективности. Отметьте плюсы и минусы в маркированном списке. Старайтесь не использовать более 6 пунктов для каждой из характеристик. Избегайте использования категоричных определений, таких как "плохой", "хороший" и т.п. - используйте замены с более мягкими формами, такими как "недостаточный" и "эффективный".''' --> | <!-- ''Подведите итоги и кратко оцените машину с точки зрения ее характеристик и боевой эффективности. Отметьте плюсы и минусы в маркированном списке. Старайтесь не использовать более 6 пунктов для каждой из характеристик. Избегайте использования категоричных определений, таких как "плохой", "хороший" и т.п. - используйте замены с более мягкими формами, такими как "недостаточный" и "эффективный".''' --> | ||
'''Плюсы:''' | '''Плюсы:''' | ||
| − | * Очень маневренный для тяжелого истребителя | + | * Очень маневренный для тяжелого истребителя |
| − | * | + | * хорошее сохранение энергии |
| − | * Стартует | + | * лучшая баллистика пушек на своем Б.Р |
| − | * | + | * Стартует в воздухе на всех картах |
| + | * 20-мм пушки hispano-404 в носовой части самолета с хорошей баллистикой и уроном | ||
| + | * хорошая живучесть за счет большого металлизированного фюзеляжа | ||
| + | * высокая скорость флаттера | ||
'''Минусы:''' | '''Минусы:''' | ||
| − | * Малое количество боеприпасов к пушкам; | + | * Малое количество боеприпасов к пушкам; |
| + | * крен дается с трудом и расходует очень много энергии | ||
* Крупная цель | * Крупная цель | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== История == | == История == | ||
| − | + | В 1934 году стартовал конкурс двухмоторного истребителя, который способен выполнять следующие функции: | |
| − | + | * дневного истребителя-штурмовика и истребителя сопровождения - двухместный С2; | |
| + | * лидера истребителей, с которого по радио руководили бы большой группой одномоторных машин - трехместный самолет класса С3; | ||
| + | * ночного истребителя - двухместный CN2. | ||
| − | + | По требованиям к маневренности машина не должна была проигрывать '''одномоторным истребителям''', поэтому взлетную массу сначала ограничили 3000 кг | |
| − | + | В феврале 1938 года совершил полет первый '''серийный Р.630'''. Серийное производство велось с января 1938 года по июнь 1941 года на заводах (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord) в городах Гавр, Кадебек, Ле Мюро, Мельта и Эвр. С точки зрения технологии, конструкция самолетов Potez была очень удачно продумана, поэтому на постройку одного самолета расходовалось несколько больше времени, чем на одномоторный французский истребитель Dewoitine D.520 и почти в два раза меньше, чем на Morane-Saulnier МS.406. | |
| − | + | С начала Второй мировой войны самолеты Potez 630 служили в группах дневных и ночных истребителей, а также в "командных подразделениях", приданных подразделениям одноместных истребителей. во время битвы за Францию понес тяжелые потери.С ноября 1939 года и к маю 1940 года состояли на вооружении 40 GAO (групп наблюдения) и 13 разведывательных групп. | |
| − | + | А также проходили боевую службу в Греции и Румынии. Некоторые планеры , предназначенные для Китая, были возвращены французами для обеспечения местной безопасности в Индокитае и были приняты на вооружение во время войны с Таиландом (1940-1941).чаще использовался как самолёт разведки,а также как учебный самолет из-за размеров кабины. | |
| + | |||
| + | == Галерея == | ||
| + | <gallery mode="packed-overlay" widths="240" heights="240"> | ||
| + | Файл:War Thunder Screenshot 2024.06.20 - 07.06.25.30.png| | ||
| + | Файл:War Thunder Screenshot 2024.06.20 - 07.04.19.62.png| | ||
| + | Файл:1200px-Cutaway of the Potez 630.jpg|самолёт в разрезе | ||
| + | Файл:Gpotez63-index.jpg|историческое фото | ||
| + | Файл:War Thunder Screenshot 2024.06.20 - 07.25.50.28.png|кокпит | ||
| + | </gallery> | ||
== Смотрите также == | == Смотрите также == | ||
| Строка 145: | Строка 99: | ||
== Внешние ссылки == | == Внешние ссылки == | ||
| + | |||
* https://old-forum.warthunder.com/index.php?/topic/389922-what-are-your-thoughts-potez-630/ | * https://old-forum.warthunder.com/index.php?/topic/389922-what-are-your-thoughts-potez-630/ | ||
| − | * https:// | + | * https://ru.wikipedia.org/wiki/Potez_630 |
* https://airwar.ru/enc/fww2/p630.html?ysclid=ludkaen29i352230765 | * https://airwar.ru/enc/fww2/p630.html?ysclid=ludkaen29i352230765 | ||
| + | * https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=613 | ||
| + | * http://pro-samolet.ru/aircraft-ww2-france/fighters/967-heavy-fighter-potez-630 | ||
Версия 12:36, 20 июня 2024
Содержание
Potez 630 — французский тяжёлый истребитель периода Второй Мировой войны, разработанный в 1936 году конструкторским бюро фирмы Potez под руководством Л. Королье и А. Деларюэля. Осенью 1934 года французское министерство авиации объявила конкурс на создание многоцелевого двухмоторного самолёта, предназначенного в качестве разведчика, истребителя сопровождения и ночного перехватчика. Многие французские фирмы представили военным свои прототипы многоцелевого самолёта, включая и фирму Potez, прототип которой под обозначение Potez 630 впервые поднялся в воздух 25 апреля 1936 года. Ввиду хороших лётно-технических характеристики, надёжности и простоты в обслуживании, Potez 630 был принят на вооружение. Всего за 1937–1941 года было построено 303 различных вариантов данного самолёта, включая модернизированную версию Potez 631. Самолёты семейства Potez 63 активно применялись в ходе Второй Мировой войны как ВВС Франции, так и авиационными частями режима Виши и «Свободной Франции», при этом некоторые версии Potez 630 также активно, но без большого успеха предлагались на экспорт.
В игре Potez 630 появился в обновлении 1.73 «Vive la France». Мощное курсовое вооружение, состоящее из 2-х 20-мм пушек Hispano 404, позволяет эффективно бороться с вражеской авиацией и лёгкобронированными наземными целями. Являясь представителем класса «истребитель ПВО», в воздушных боях Potez 630 обладает преимуществом в высоте над одномоторными истребителями, что отчасти компенсирует низкую скороподъёмность. Большие размеры при отсутствии какого-либо бронирования обуславливают низкую живучесть самолёта, а невозможность установки подвесного вооружения не позволяет наносить серьёзный урон вражеской бронетехнике.
общая информация
Выживаемость и броня
- Протектированные топливные баки
- способен выдерживать серьезные попадания за счет большого обьема фезюляжа
При возгорании одного из двигателей до базы как правило не долетает из-за нехватки мощности для поддержания высоты
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Оборонительное вооружение
Potez 630 оборонительное вооружение:
- 1 x 7,5-мм пулемет MAC 1934
Применение в боях
Potez 630 был разработан как самолет-перехватчик. Пилотируя этот самолет, вам лучше набрать высоту не менее 4 км ,для перехвата Бомбардировщиков,а после следует оставаться на средних высотах не менее 3 км и пикировать на цели из этих зон. Potez 630 лучше всего раскрывает себя как перехватчик истребителей в лобовых встречах и БумЗуме .Пилотируя этот самолет, вам лучше оставаться на средних высотах и пикировать на цели из этих зон. несмотря на малый боезапас в 180 выстрелов этого хватает на 5-6 фрагов до возвращения на аэродром.
Ближайшие аналоги: XF5F , DB-7_(Великобритания) . А исторические аналоги такие как Пе-2 и bf-110 хоть встречаются реже но не в тех вариациях которые бы представляли опасность.
опасными конкурентами являются:Ki-43-II,F3F-2 , семейство назойливых немецких Ju_87 которые как правило доживают до конца боя и держатся в группе.
Хотя Potez 630 может не иметь желаемой мощности чтобы лететь быстрее чем хотелось бы, у него очень обтекаемый фюзеляж и очень отзывчивое управление за счет большой площади крыла,что не даст ни одной жертве БумЗума ускользнуть или тем более увернуться,главное не подходить вплотную т.к Potez 630-й имеет очень длинные крылья из-за чего крен дается очень тяжело, противник начнет выполнять маневр "бочка" и будет уходить с линии прицеливания,при совершении противником вертикальных маневров следует повторно набирать высоту и не елозить рулем.
Самолет оснащен двумя установленными под носом фюзеляжа смертельными 20-мм пушками Hispano 404 на 180 выстрелов с лучшей баллистикой снарядов на своем Б.Р ,к тому же даже одно попадание по истребителю противника с высокой долей вероятности гарантирует летальный исход, поэтому следует делать короткие клики,прокликивания мыши вместо того чтобы зажимать решетку. В кормовой части имеется ничем не защищенный стрелок, который использует 7,5-мм пулемет MAC 1934 с очень плохой баллистикой, способен добить но не отпугнуть противника.
В Симуляторном режиме кабина может порадовать отличным обзором .
в итоге
Плюсы:
- Очень маневренный для тяжелого истребителя
- хорошее сохранение энергии
- лучшая баллистика пушек на своем Б.Р
- Стартует в воздухе на всех картах
- 20-мм пушки hispano-404 в носовой части самолета с хорошей баллистикой и уроном
- хорошая живучесть за счет большого металлизированного фюзеляжа
- высокая скорость флаттера
Минусы:
- Малое количество боеприпасов к пушкам;
- крен дается с трудом и расходует очень много энергии
- Крупная цель
История
В 1934 году стартовал конкурс двухмоторного истребителя, который способен выполнять следующие функции:
- дневного истребителя-штурмовика и истребителя сопровождения - двухместный С2;
- лидера истребителей, с которого по радио руководили бы большой группой одномоторных машин - трехместный самолет класса С3;
- ночного истребителя - двухместный CN2.
По требованиям к маневренности машина не должна была проигрывать одномоторным истребителям, поэтому взлетную массу сначала ограничили 3000 кг
В феврале 1938 года совершил полет первый серийный Р.630. Серийное производство велось с января 1938 года по июнь 1941 года на заводах (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord) в городах Гавр, Кадебек, Ле Мюро, Мельта и Эвр. С точки зрения технологии, конструкция самолетов Potez была очень удачно продумана, поэтому на постройку одного самолета расходовалось несколько больше времени, чем на одномоторный французский истребитель Dewoitine D.520 и почти в два раза меньше, чем на Morane-Saulnier МS.406.
С начала Второй мировой войны самолеты Potez 630 служили в группах дневных и ночных истребителей, а также в "командных подразделениях", приданных подразделениям одноместных истребителей. во время битвы за Францию понес тяжелые потери.С ноября 1939 года и к маю 1940 года состояли на вооружении 40 GAO (групп наблюдения) и 13 разведывательных групп.
А также проходили боевую службу в Греции и Румынии. Некоторые планеры , предназначенные для Китая, были возвращены французами для обеспечения местной безопасности в Индокитае и были приняты на вооружение во время войны с Таиландом (1940-1941).чаще использовался как самолёт разведки,а также как учебный самолет из-за размеров кабины.
Галерея
самолёт в разрезе
историческое фото
кокпит
Смотрите также
- Похожие самолеты
Внешние ссылки
- https://old-forum.warthunder.com/index.php?/topic/389922-what-are-your-thoughts-potez-630/
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Potez_630
- https://airwar.ru/enc/fww2/p630.html?ysclid=ludkaen29i352230765
- https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=613
- http://pro-samolet.ru/aircraft-ww2-france/fighters/967-heavy-fighter-potez-630
