XM1 (Chrysler) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Строка 71: Строка 71:
 
В целях упрощения, данное исследование TACOM проходило в два этапа. Сперва был подсчитан общий вес брони, установленной на корпусе и башне танка, а затем определён максимальный уровень защищённости, которого можно было добиться при полном весе всей машины равном 38, 40, 42 или 44 тоннам. Затем был произведён подробный расчёт влияния всех 72 возможных комбинаций на общую массу машины при одном конкретном уровне защищённости. Уровень защищённости, выбранный для второго этапа, предоставлял танку защиту от оперённых подкалиберных снарядов, выпущенных из советской 115-мм пушки с расстояния в 800 м, а также от 82-мм кумулятивных боеприпасов в лобовой и бортовых проекциях под углами до 30° от нормали.
 
В целях упрощения, данное исследование TACOM проходило в два этапа. Сперва был подсчитан общий вес брони, установленной на корпусе и башне танка, а затем определён максимальный уровень защищённости, которого можно было добиться при полном весе всей машины равном 38, 40, 42 или 44 тоннам. Затем был произведён подробный расчёт влияния всех 72 возможных комбинаций на общую массу машины при одном конкретном уровне защищённости. Уровень защищённости, выбранный для второго этапа, предоставлял танку защиту от оперённых подкалиберных снарядов, выпущенных из советской 115-мм пушки с расстояния в 800 м, а также от 82-мм кумулятивных боеприпасов в лобовой и бортовых проекциях под углами до 30° от нормали.
 
[[Файл:Схема расположения разнесённой бортовой брони внедрённой на нескольких поздних вариантах концепта LK 10322.jpg|225px|thumb|left|Схема расположения разнесённой бортовой брони внедрённой на нескольких поздних вариантах концепта LK 10322]]
 
[[Файл:Схема расположения разнесённой бортовой брони внедрённой на нескольких поздних вариантах концепта LK 10322.jpg|225px|thumb|left|Схема расположения разнесённой бортовой брони внедрённой на нескольких поздних вариантах концепта LK 10322]]
Помимо 72 компоновочных комбинаций концепта LK 10322, просчитанных в третьем проектном исследовании TACOM, комиссия MBTTF также рассмотрела 11 дополнительных концептов предоставленных промышленниками. Варианты под номерами с 73 по 80 предоставила корпорация General Motors, а номера с 81 по 83 были получены от корпорации Chrysler. Последними возможными вариантами рассмотренными комиссией (номера с 84 по 87) стали четыре модернизированные версии танка M60A1. Рассмотрев результаты третьей проектно-исследовательской работы полученной от TACOM, комиссия MBTTF с ходу исключила все компоновочные варианты LK 10322 в которых использовались английские и немецкие 110-мм нарезные и 120-мм гладкоствольные орудия соответственно. Обоснованно такое решение было тем, что 110-мм английская пушка считалась ненамногим лучше 105-мм M68 (последняя фактически сама являлась копией английского орудия L7). Немецкая же 120-мм гладкоствольная пушка была забракована в связи c ожидаемыми задержками в поставках готовых стволов, что могло повлечь за собой срыв производственного графика новых танков. Также комиссия MBTTF исключила из списка все компоновочные варианты LK 10322 использовавших газотурбинный двигатель AGT-1500, установка которого на серийный танк на тот момент была признана слишком рискованной. Все вышеописанные исключения снизили количество возможных вариантов компоновки LK 10322 с 72 до 16. Оставшиеся в списке варианты по большей части отличались друг от друга способом размещения силовых установок в моторно-трансмиссионном отделении танка, в то время как разброс между различными системами управления огнём, типами подвески и траками был минимален. В конечном итоге, из 16 вариантов были отобраны только 2 скомпонованных наиболее удачным образом. Первый из двух победивших проектов танка приводился в движение американским дизелем воздушного охлаждения Continental AVCR-1100 с трансмиссией X-1100, а второй, немецким дизелем Daimler Benz (позже MTU) DB1500 с жидкостным охлаждением и трансмиссией Renk HSWL 354. Оба этих кандидата, наряду с тремя прочими финалистами, вошли в состав последнего списка, подготовленного для проведения решающего анализа.
+
Помимо 72 компоновочных комбинаций концепта LK 10322, просчитанных в третьем проектном исследовании TACOM, комиссия MBTTF также рассмотрела 11 дополнительных концептов предоставленных промышленниками. Варианты под номерами с 73 по 80 предоставила корпорация General Motors, а номера с 81 по 83 были получены от корпорации Chrysler. Последними возможными вариантами рассмотренными комиссией (номера с 84 по 87) стали четыре модернизированные версии танка M60A1. Рассмотрев результаты третьей проектно-исследовательской работы полученной от TACOM, комиссия MBTTF с ходу исключила все компоновочные варианты LK 10322 в которых использовались английские и немецкие 110-мм нарезные и 120-мм гладкоствольные орудия соответственно. Обоснованно такое решение было тем, что 110-мм английская пушка считалась ненамногим лучше 105-мм M68 (последняя фактически сама являлась копией английского орудия L7). Немецкая же 120-мм гладкоствольная пушка была забракована в связи c ожидаемыми задержками в поставках готовых стволов, что могло повлечь за собой срыв производственного графика новых танков. Также комиссия MBTTF исключила из списка все компоновочные варианты LK 10322 использовавших газотурбинный двигатель AGT-1500, установка которого на серийный танк на тот момент была признана слишком рискованной. Все вышеописанные исключения снизили количество возможных вариантов компоновки LK 10322 с 72 до 16. Оставшиеся в списке варианты по большей части отличались друг от друга способом размещения силовых установок в моторно-трансмиссионном отделении танка, в то время как разброс между различными системами управления огнём, типами подвески и траками был минимален.
 +
[[Файл:Набросок внешнего вида одного из восьми вариантов будущего танка предложенных General Motors.png|190px|thumb|right|]]
 +
[[Файл:Приблизительный чертёж одного из восьми вариантов будущего танка предложенных General Motors.png|300px|thumb|right|Один из вариантов General Motors с двигателем AGT-1500 и расчётным весом в 42 тонны]]
 +
В конечном итоге, из 16 вариантов были отобраны только 2 скомпонованных наиболее удачным образом. Первый из двух победивших проектов танка приводился в движение американским дизелем воздушного охлаждения Continental AVCR-1100 с трансмиссией X-1100, а второй, немецким дизелем Daimler Benz (позже MTU) DB1500 с жидкостным охлаждением и трансмиссией Renk HSWL 354. Оба этих кандидата, наряду с тремя прочими финалистами, вошли в состав последнего списка, подготовленного для проведения решающего анализа.
  
 
Из восьми вариантов предложенных корпорацией General Motors, два оснащались газотурбинным двигателем AGT-1500 с трансмиссией X-1100, один был укомплектован дизелем DB1500 с трансмиссией Renk, и ещё два варианта оснащались дизелем AVCR-1100-3B с трансмиссией X-1100. Три последних варианта оснащались спаркой дизелей жидкостного охлаждения [[wikipedia:en:Detroit_Diesel_Series_71|General Motors 8V71T]] установленных совместно с всё той же трансмиссией X-1100. Все восемь представленных вариантов обладали высокопрочной торсионной подвеской и вооружались 105-мм орудием M68. Оценочный вес предложенных машин варьировался в пределах от 42 до 60 тонн в зависимости от требуемого уровня защищённости танка. Сперва комиссия MBTTF отклонила три последних варианта со спаркой дизелей 8V71T из-за ожидаемых трудностей в техническом обслуживании и пониженной надёжности подобной силовой установки. С отказом же от газотурбинного AGT-1500, число подходящих вариантов от General Motors автоматически сократилось до трёх. Один из них вскоре также был отвергнут из-за своего чрезмерного веса в 60 тонн. Два оставшихся варианта, несмотря на солидный вес в 50 тонн, были выбраны в качестве финальных кандидатов, так как их уровень защищённости полнее всего соответствовал требованиям предъявляемым к будущему танку.
 
Из восьми вариантов предложенных корпорацией General Motors, два оснащались газотурбинным двигателем AGT-1500 с трансмиссией X-1100, один был укомплектован дизелем DB1500 с трансмиссией Renk, и ещё два варианта оснащались дизелем AVCR-1100-3B с трансмиссией X-1100. Три последних варианта оснащались спаркой дизелей жидкостного охлаждения [[wikipedia:en:Detroit_Diesel_Series_71|General Motors 8V71T]] установленных совместно с всё той же трансмиссией X-1100. Все восемь представленных вариантов обладали высокопрочной торсионной подвеской и вооружались 105-мм орудием M68. Оценочный вес предложенных машин варьировался в пределах от 42 до 60 тонн в зависимости от требуемого уровня защищённости танка. Сперва комиссия MBTTF отклонила три последних варианта со спаркой дизелей 8V71T из-за ожидаемых трудностей в техническом обслуживании и пониженной надёжности подобной силовой установки. С отказом же от газотурбинного AGT-1500, число подходящих вариантов от General Motors автоматически сократилось до трёх. Один из них вскоре также был отвергнут из-за своего чрезмерного веса в 60 тонн. Два оставшихся варианта, несмотря на солидный вес в 50 тонн, были выбраны в качестве финальных кандидатов, так как их уровень защищённости полнее всего соответствовал требованиям предъявляемым к будущему танку.

Версия 01:53, 23 августа 2018

6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
105mm Gun Tank XM1, Chrysler Prototype (эксклюзив для Xbox One)
us_xm1_chrysler.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
9.0/9.0/9.0БР
4 человекЭкипаж
108 %Заметность
лоб / борт / кормаБронирование
104 / 76 / 31корпуса
203 / 38 / 12башни
Подвижность
52.6 тоннМасса
2902 л/с1521 л/сМощность двигателя
55.2 л.с/т28.9 л.с/тудельная
84 км/ч вперёд
46 км/ч назад
76 км/ч вперёд
42 км/ч назад
Скорость
Вооружение
105-мм пушка M68Основное орудие
55 снарядовбоезапас
24 снарядовпервой очереди
6.7 / 8.7 секперезарядка
-10° / 20°УВН
двухплоскостнойстабилизатор
1080 снарядовбоезапас
8 / 10.4 секперезарядка
180 снарядовразмер обоймы
626 выстрелов/минскорострельность
-9° / 65°УВН
7,62-мм пулемёт M240Спаренный пулемёт
6000 снарядовбоезапас
8 / 10.4 секперезарядка
200 снарядовразмер обоймы
941 выстрелов/минскорострельность
1000 снарядовбоезапас
8 / 10.4 секперезарядка
100 снарядовразмер обоймы
651 выстрелов/минскорострельность
Экономика
Sl icon.png3797/3103/3026ремонт
10000 Sl icon.pngобучение экипажа
730000 Sl icon.pngэксперты
2000 Zo icon.pngасы
214 × 2 Talisman.png % Oi icon.pngнаграда за бой
220 × 2 Talisman.png % Sl icon.png190 × 2 Talisman.png % Sl icon.png140 × 2 Talisman.png % Sl icon.png

Описание

Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?

При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.

Подвижность

Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.

Вооружение

Основное орудие

Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}

Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.

Дополнительное орудие

Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.

Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.

Пулемётное вооружение

Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.

Применение в бою

Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

В конце 1971 года программа разработки нового основного танка для американской армии XM803 была свёрнута в связи с чрезмерной дороговизной построенного прототипа. Тем не менее, острую потребность армии в современном танке никто со счетов сбрасывать не собирался, так что спустя совсем немного времени Конгресс США выделил 20 миллионов долларов на разработку и постройку двух совершенно новых прототипов. Стоит отметить, что это стали уже вторые 20 миллионов долларов, первые из которых были выделены на постепенную ликвидацию программы XM803 и в дальнейшем также частично вошли в состав бюджета утверждённого для разработки новых машин. Несмотря на то, что номинально средства были выделены на непосредственную постройку двух полноценных образцов, армия поначалу предпочла пустить их на разработку одиночных узлов и деталей, ожидая утверждения более развёрнутых требований к новому танку. Понять причину подобного решения нетрудно, ведь на тот момент споры о будущем виде новой машины не утихали даже среди старшего командного состава сухопутных сил. В феврале 1972 года в Форт-Ноксе была собрана специальная комиссия Main Battle Tank Task Force (сокр. MBTTF) возглавляемая генерал-майором Уильямом Робертсоном Дезобри, целью которой как раз и стала разработка требуемых характеристик и общего вида будущего американского танка. Техническую поддержку комиссии обеспечивало Подразделение по передовым разработкам из состава Управления бронетанковой техники США (Advanced Concepts Branch of the Tank Automotive Command или TACOM). Результатами труда этого отдела стали 8 проектно-исследовательских работ, 3 из которых были рассмотрены комиссией MBTTF (завершившей свою работу в августе 1972 года), а остальные 5 направлены в офис главного проектного менеджера и в Армейское управление по матчасти США (US Army Materiel Command).

Также, 5 февраля 1972 года, командующий Армейским управлением по матчасти генерал Генри Августин Мэйли (младший), в своём письме к Министерству армии США, сделал вывод о целесообразности выделения части проектных изысканий по новому танку на долю крупной национальной промышленности. Следом за его заявлением, корпорации Chrysler и General Motors были удостоены контрактов на подготовку собственных проектно-исследовательских работ, которые должны были быть готовы к сентябрю 1972 года. В качестве основы для проекта Chrysler был выбран танк M60A1, который требовалось доработать с учётом самых передовых идей современного танкостроения. Проект же General Motors должен был стать переосмыслением дизайна прототипа MBT70, который бы также учитывал все последние наработки, произведённые в ходе развития программы XM803. По их завершении, обе корпоративные работы были переданы комиссии MBTTF для содействия в подготовке финального проекта нового танка. На начальном этапе всех проектных работ будущий танк носил обозначение XM815, однако вскоре после пересмотра армейской номенклатуры был переименован в XML.

Концепт LK 10322 с максимальным уровнем защищённости, задним расположением моторно-трансмиссионного отделения и классической башней

Первая проектно-исследовательская работа TACOM была представлена комиссии MBTTF 25 февраля 1972 года. Получивший внутреннее обозначение LK 10322, первоначальный концепт танка имел классическую компоновку с моторно-трансмиссионным отделением расположенным в корме, командиром, наводчиком и заряжающим сидящими посередине башни, и, конечно, мехводом, разместившимся в передней центральной части машины. Общий объём брони LK 10322 составлял 15,3 м3. Для сравнения, у советского Т-55 объём всей брони составлял около 12 м3, а у американского M60A1 - 18,4 м3. Вооружённый 105-мм орудием M68, концепт LK 10322 был использован для изучения влияния на конечный боевой вес танка, брони различной толщины, предназначенной для защиты машины от различных видов поражающих факторов. В исследовании учитывалось 14 возможных уровней защищённости различных машин в диапазоне боевой массы варьирующейся от 31 до 52 тонн. Бронирование LK 10322 должно было защищать его от лёгких 23-мм пушек со всех сторон, в то время как лобовая проекция могла бы выдерживать попадания даже 120-мм кумулятивных снарядов. Для достижения требуемого уровня защищённости, на различных вариантах концепта LK 10322 использовались различные виды композитной брони, разработанной в стенах Баллистической исследовательской лаборатории США. Из-за бешеных темпов развития композитных «бутербродов», концепт нового танка требовалось постоянно перерабатывать, подставляя в чертежи то одну, то другую модель брони. Также занимательным является тот факт, что на первоначальных чертежах LK 10322 в качестве силовой установки использовался газотурбинный двигатель AGT-1500, который в конце концов и установили на будущий серийный M1 Abrams. На каждый борт LK 10322 приходилось по 6 опорных катков закреплённых на трубчато-стержневой торсионной подвеске, что должно было обеспечить танку хорошую проходимость по пересечённой местности.

С апреля по май 1972 года, TACOM провело второе проектное исследование целью которого стало эффективное снижение массы концепта LK 10322. На начальном этапе работ корпус доработанного танка оставили без изменений, а вот башня была подвергнута небольшим модификациям. Боковые стенки отклонили на 5° в сторону кормы добившись небольшого сужения башни, а рациональный наклон правой стороны был увеличен с 14 до 20° от нормали. Также была ощутимо уменьшена высота командирской станции наблюдения на верх которой водрузили внешний пулемёт калибра 7,62 мм, а спаренный внутрибашенный 7,62-мм пулемёт был, наоборот, заменён на 12,7-мм крупнокалиберный. Подобные, казалось бы, незначительные изменения привели к ожидаемому снижению веса машины в пределах от 2,7 до 3 тонн, в зависимости от выбранного уровня защищённости. В дальнейшем изменению был подвергнут и корпус LK 10322, длина которого возросла с 6 858 до 6 985 мм, что позволило увеличить максимальный объём топливных баков с 1 135 до 1 324 литров (почти на 190 литров!). Также в удлинённый корпус стало возможна установка на выбор, либо газотурбинного двигателя AGT-1500 с трансмиссией XHM-1500, либо дизеля AVCR-1100 с трансмиссией X-1100. Ожидаемый средний вес танка с удлинённым корпусом и облегчённой башней возрастал на 272 кг.

20 июня 1972 года, комиссия MBTTF запросила у TACOM третий по счёту анализ массы и защищённости для LK 10322. Суть новой проектно-исследовательской работы заключалась в подборе наиболее оптимального варианта из 72 различных компоновочных комбинаций доработанного концепта. Для проведения анализа комиссией был предоставлен следующий список возможных узлов:

1. Основное вооружение

a) 105-мм орудие M68
b) 110-мм английское орудие
c) 120-мм немецкое орудие

2. Управление огнём

a) Система от танка XM803 (без командирского дневного/ночного прицела)
b) Система от танка M60A1 (с установленным в башне прицелом ночного видения и тепловизором)

3. Силовая установка

a) Дизель AVCR-1100 с трансмиссией X-1100
b) Дизель DB1500 с трансмиссией Renk HSWL 354
c) Газотурбинный двигатель AGT-1500 с трансмиссией XHM-1500-2

4. Подвеска

a) Трубчато-стержневая торсионная
b) Поршневая гидропневматическая

5. Траки

a) T142 или Diehl
b) Облегчённые, шириной в 711 мм

В целях упрощения, данное исследование TACOM проходило в два этапа. Сперва был подсчитан общий вес брони, установленной на корпусе и башне танка, а затем определён максимальный уровень защищённости, которого можно было добиться при полном весе всей машины равном 38, 40, 42 или 44 тоннам. Затем был произведён подробный расчёт влияния всех 72 возможных комбинаций на общую массу машины при одном конкретном уровне защищённости. Уровень защищённости, выбранный для второго этапа, предоставлял танку защиту от оперённых подкалиберных снарядов, выпущенных из советской 115-мм пушки с расстояния в 800 м, а также от 82-мм кумулятивных боеприпасов в лобовой и бортовых проекциях под углами до 30° от нормали.

Схема расположения разнесённой бортовой брони внедрённой на нескольких поздних вариантах концепта LK 10322

Помимо 72 компоновочных комбинаций концепта LK 10322, просчитанных в третьем проектном исследовании TACOM, комиссия MBTTF также рассмотрела 11 дополнительных концептов предоставленных промышленниками. Варианты под номерами с 73 по 80 предоставила корпорация General Motors, а номера с 81 по 83 были получены от корпорации Chrysler. Последними возможными вариантами рассмотренными комиссией (номера с 84 по 87) стали четыре модернизированные версии танка M60A1. Рассмотрев результаты третьей проектно-исследовательской работы полученной от TACOM, комиссия MBTTF с ходу исключила все компоновочные варианты LK 10322 в которых использовались английские и немецкие 110-мм нарезные и 120-мм гладкоствольные орудия соответственно. Обоснованно такое решение было тем, что 110-мм английская пушка считалась ненамногим лучше 105-мм M68 (последняя фактически сама являлась копией английского орудия L7). Немецкая же 120-мм гладкоствольная пушка была забракована в связи c ожидаемыми задержками в поставках готовых стволов, что могло повлечь за собой срыв производственного графика новых танков. Также комиссия MBTTF исключила из списка все компоновочные варианты LK 10322 использовавших газотурбинный двигатель AGT-1500, установка которого на серийный танк на тот момент была признана слишком рискованной. Все вышеописанные исключения снизили количество возможных вариантов компоновки LK 10322 с 72 до 16. Оставшиеся в списке варианты по большей части отличались друг от друга способом размещения силовых установок в моторно-трансмиссионном отделении танка, в то время как разброс между различными системами управления огнём, типами подвески и траками был минимален.

Набросок внешнего вида одного из восьми вариантов будущего танка предложенных General Motors.png
Один из вариантов General Motors с двигателем AGT-1500 и расчётным весом в 42 тонны

В конечном итоге, из 16 вариантов были отобраны только 2 скомпонованных наиболее удачным образом. Первый из двух победивших проектов танка приводился в движение американским дизелем воздушного охлаждения Continental AVCR-1100 с трансмиссией X-1100, а второй, немецким дизелем Daimler Benz (позже MTU) DB1500 с жидкостным охлаждением и трансмиссией Renk HSWL 354. Оба этих кандидата, наряду с тремя прочими финалистами, вошли в состав последнего списка, подготовленного для проведения решающего анализа.

Из восьми вариантов предложенных корпорацией General Motors, два оснащались газотурбинным двигателем AGT-1500 с трансмиссией X-1100, один был укомплектован дизелем DB1500 с трансмиссией Renk, и ещё два варианта оснащались дизелем AVCR-1100-3B с трансмиссией X-1100. Три последних варианта оснащались спаркой дизелей жидкостного охлаждения General Motors 8V71T установленных совместно с всё той же трансмиссией X-1100. Все восемь представленных вариантов обладали высокопрочной торсионной подвеской и вооружались 105-мм орудием M68. Оценочный вес предложенных машин варьировался в пределах от 42 до 60 тонн в зависимости от требуемого уровня защищённости танка. Сперва комиссия MBTTF отклонила три последних варианта со спаркой дизелей 8V71T из-за ожидаемых трудностей в техническом обслуживании и пониженной надёжности подобной силовой установки. С отказом же от газотурбинного AGT-1500, число подходящих вариантов от General Motors автоматически сократилось до трёх. Один из них вскоре также был отвергнут из-за своего чрезмерного веса в 60 тонн. Два оставшихся варианта, несмотря на солидный вес в 50 тонн, были выбраны в качестве финальных кандидатов, так как их уровень защищённости полнее всего соответствовал требованиям предъявляемым к будущему танку.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Aviarmor.net;
  • другая литература.


Американские средние танки
M2  M2
M3 Lee  M3 Lee · ▃Grant I
M4 Sherman  M4 · Calliope · M4 (WTM) · M4A1 · M4A1 (76) W · M4A2 · M4A2 (76) W · M4A3 (105) · M4A3 (76) W · M4/T26
M26 Pershing  T20 · T25 · M26 · M26 T99 · M26E1
M46/M47/M48 Patton  M46 · M46 "Tiger" · M47 · M48A1
Прототипы  T95E1
T54  T54E1 · T54E2
MBT70  MBT-70 · XM803
M60  M60 · M60A1 (AOS) · M60A1 RISE (P) · 120S · M60A2 · M60A3 TTS · M60 AMBT · M728 CEV
M1 Abrams  XM1 (GM) · XM1 Chrysler (эксклюзив Xbox One) · M1 Abrams · M1 KVT · IPM1 · M1A1 · ␙M1A1 · M1A1 HC · M1A1 Click-Bait · M1A1 AIM · M1A2 Abrams · M1A2 SEP · M1A2 SEP V2
Канадские  M4A5
Израильские  ▃Magach 3 (ERA) · ▃Merkava Mk.1 · ▃Merkava Mk.2B · ▃Merkava Mk.3D

Американская премиумная бронетехника
I ранг  M8 LAC · M2A4 (1st Arm.Div.) · M3A1 (USMC) · LVT(A)(4)
II ранг  M8A1 GMC · ▃Grant I · ▃Stuart VI (5th CAD) · T18E2 · M4A5
III ранг  T14 · M18 "Black Cat" · Cobra King · Calliope · T55E1
IV ранг  T20 · M26 T99 · T28 · Super Hellcat · M26E1 · T29 · M46 "Tiger" · T30 · M6A2E1 · M551(76)
V ранг  T114 · ▃Magach 3 (ERA) · T54E1 · T54E2 · M728 CEV
VI ранг  XM1 (GM) · XM1 (Chrysler)
VII ранг  M1128 Wolfpack · M1 KVT · M1A1 Click-Bait