PT-3

В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 19:33, 20 июля 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

Fisher Boat Works 58 ft PT-3

СШАI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

1.0/1.0/1.0БР

Торпедный катер

Катер

Класс

12 человекЭкипаж

30 тоннВодоизмещение

3 штОтсеков

40 мм (дерево)Защита корпуса

15 мм (дерево)Защита надстроек

Подвижность

88 км/ч вперёд
31 км/ч назад63 км/ч вперёд
22 км/ч назадСкорость

Главный калибр

12,7-мм пулемёт Browning AN-M22 x Башня

2000 снарядовбоезапас

200 снарядовразмер обоймы

577 выстрелов/минскорострельность

-6° / 60°УВН

Дополнительное вооружение

2 x 450-мм парогазовая торпеда Mk.7Набор 1

4 x Глубинная бомба Mk.6Набор 2

2 x 450-мм парогазовая торпеда Mk.7
4 x Глубинная бомба Mk.6Набор 3

Экономика

премиумнаятип

250 покупка

0/158/94ремонт

150 обучение экипажа

1000 эксперты

20 асы

75 × 2  % награда за бой

50 × 2  % 20 × 2  % 20 × 2  %

Описание

Экспериментальный 58-футовый торпедный катер PT-3 производства верфи «Фишер Бот Воркс» – еще один гость из тех времен, когда Флот Соединенных Штатов находился в поиске облика основы своего «москитного» флота – торпедных катеров. Было опробовано несколько вариантов разной степени успешности и, в конце-концов, безусловное лидерство в разработке и производстве торпедных катеров для американского флота захватили две компании – «Хиггинс» и ЭЛКО. «Фишер Бот Воркс» переключилась на строительство 110-футовых «охотников» типа SC-453.

Катер PT-3 является премиумным катером американской ветки развития и имеет БР 1.0. Стал доступен для всех игроков с обновлением 1.83 «Хозяева морей».

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны — например, погреба боекомплекта. Дайте оценку компоновке узлов и агрегатов, ответственных за ход и управляемость. Отдельно оцените живучесть главного и вспомогательного калибров. Не забудьте про численность экипажа, которая играет важную роль в механике флота. Советы по сохранению живучести оставьте для раздела "Применение в бою".

При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.

Подвижность

Напишите о подвижности корабля. Оцените удельную мощность и маневренность, скорость перекладки рулей, скорость остановки с полного хода, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.

Вооружение

Главный калибр

Дайте читателю информацию о характеристиках орудий главного калибра. Оцените их эффективность в бою, исходя из скорости перезарядки, баллистики и мощности снарядов. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}.

Опишите в общих чертах боеприпасы, доступные для главного калибра, дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов боекомплекта.

Вспомогательный калибр

Некоторые корабли оснащены орудиями разных калибров. Оцените орудия вспомогательного калибра и дайте советы по их применению. Опишите боеприпасы, доступные для орудий вспомогательного калибра. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов. Если орудий вспомогательного калибра нет, уберите этот подраздел. Помните, зенитное вооружение даже крупных калибров относится к следующему разделу.

Если вспомогательное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.

Зенитная артиллерия

Важная часть вооружения корабля, ответственная за защиту от авианалётов. Расскажите об оснащении корабля зенитными пушками и пулемётами, об их количестве, расположении и эффективной дальности, а также об их общей эффективности — в том числе против надводных целей.

Если зенитное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.

Торпедное вооружение

Многие корабли оснащены торпедными установками, а для некоторых, таких как катера, катеров они являются крайне важным средством поражения противника. Оцените расположение торпедных установок, расскажите о доступном боезапасе и особенностях запуска — таких, как мёртвые зоны, особенности самих торпед.

Если торпедное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.

Специальное вооружение

Глубинные бомбы, мины, миномёты и ракетное вооружение также эффективны в умелых руках и могут стать неожиданным сюрпризом для противника. Оцените боезапас такого типа вооружения и дайте оценку эффективности его применения.

Если специальное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

PT3 на верфи

Как уже говорилось, в  1938 году конгресс США выделил 15 миллионов долларов на разработку и постройку нескольких экспериментальных торпедных катеров, из которых надлежало выбрать лучшие проекты для стандартизации и принятия на вооружение. Техническое задание, разработанное Бюро кораблестроения ВМФ включало требования к катерам двух размеров – 54 и 70 футов.

По результатам конкурса было отобрано два проекта – 54-футовый катер по проекту профессора Джорджа Крауча и 70-футовый катер по проекту бюро «Спаркман & Стивенс». Также были выбраны три верфи, которые должны были построить катера по этим проектам уже для натурных испытаний. В неизменном виде проект Крауча достался верфи «Майями Шипбилдинг» для постройки PT-1 и -2. Верфи «Фишер Бот Воркс» проект Крауча достался в несколько доработанном виде – Бюро кораблестроения посчитало нужным внести в него ряд изменений.

Катера PT-3 и PT-4 были окончены постройкой 20 июня 1940 года и, после сдаточных испытаний, были зачислены в 1-й PT-дивизион под командованием лейтенанта Уильяма Спича. Дивизион бы специально сформирован для проведения всесторонних флотских испытаний экспериментальных катеров разных верфей и проектов, которые сумели преодолеть промежуточные отборы. Катера у «Фишер Бот Воркс» получились весьма удачными. Несмотря на меньшие размеры, они показали результаты, сходные с результатами более крупных PT-5 и -6. На волне их трясло даже меньше, чем катера «Хиггинс» а по скорости они проигрывали не намного, хотя на них стояли два «Паккарда» против трех у PT-6. Корпус катеров «Фишер Бот Воркс» был легким и прочным, так как делался на дубовом наборе с двухслойной обшивкой – слой планок из красного дерева поверх слоя планок из Порт-Орфордского кедра. Борта и палуба имели бочкообразную форму, что также повышало прочность корпуса. Против катера сыграли его размеры. Командование Флота хотело видеть на торпедных катерах четыре (в крайнем случае – два) 533-мм торпедных аппарата. На PT-3 же нормально встали только два 450-мм ТА, причем сбрасывающие торпеду хвостом вперед за корму, что на Флоте считалось довольно рискованным.

PT-3 и PT-9 – испытания на скорость

По окончании всесторонних испытаний 1-й PT дивизион был расформирован, Флот уверился, что строить катера меньше 70-футов особого смысла не имеет и катерам, участвовавшим в испытаниях, был возвращен статус экспериментальных. 19 апреля 1942 PT-3 и -4 были назначены к передаче в Англию под обозначениями HM MTB-273 и -274. Но затем приказ был отменен и они оказались в Канаде в распоряжении Королевских Канадских ВВС в качестве скоростных спасательных катеров. PT-3 служил под названием RCAF «Bras D'Or» (M 413, затем B 119). В 1945 году катера вернулись в США и в 1946 году были списаны и проданы. Следы PT-4 на этом теряются, PT-3 же повезло несколько больше. Он уцелел и на настоящий момент находится на стоянке «Flanigan Brothers Boatyard» в Файртоне, Нью-Джерси, хотя и в весьма плачевном виде. Его теперешний хозяин затеял реставрацию катера, но пока не может найти на это достаточно средств.

Медиа

• 

  PT-3 в игре

• 

  Попадание!

• 

  PT-3 проекции

• 

  Статья про «москитный флот Дяди Сэма»

• 

  PT-3 сдаточные испытания

• 

  PT-3 сдаточные испытания. Вооружение не установлено, яхтенный флаг на корме

• 

  Лейтенант Роберт Хьюстон на мостике

• 

  PT-3 и PT-4 – испытания на скорость

• 

  PT-3 в 1-м дивизионе. Стоит вооружение, ТА и дымогенераторы

• 

  Эмблема 1-го дивизиона. Было бы неплохо её увидеть в игре.

• 

  PT-3, PT-12, PT-10 and PT-9 предположительно в New York Navy Yard, Бруклин, штат Нью-Йорк

• 

  PT-3 на службе в Канаде

• 

  PT-3 в «Flanigan Brothers Boatyard», Файртон, Нью-Джерси

• 

  PT-3 в «Flanigan Brothers Boatyard», моторный отсек

• 

  PT-3 в «Flanigan Brothers Boatyard», набор и обшивка

См. также

• резервные катера СССР, Британии, Германии и Японии – PT-6, Г-5, LS.3, MTB-1 и T-14 соответственно;
• премиумные катера I ранга – Г-5(ШВАК), LS.4, MTB-1 (II серии) и T-14 (Mod.01).

Ссылки

• Страница на Википедии (en);
• NavSource Online: MTB Photo Archive − RCAF Bras D'Or (B 119) (ex-RCAF Bras D'Or (M 413), ex-PT-3);
• David Doyle. SS4034 «PT-boats  in Action» – Car. (TX): «Squadron/Signal Publication», 2010.