Ленинград — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Достоинства и недостатки) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (Метка: визуальный редактор отключён) |
||
| Строка 57: | Строка 57: | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * Мощный ГК | + | * Мощный ГК; |
| − | * Отличные ходовые характеристики | + | * Отличные ходовые характеристики; |
| − | * Эффективное вспомогательное вооружение | + | * Эффективное вспомогательное вооружение; |
| − | * Высокая живучесть | + | * Высокая живучесть; |
| − | + | * Мощное ПВО. | |
| − | * | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * Медленный поворот орудий ГК | + | * Медленный поворот орудий ГК. |
| − | |||
| − | |||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
Версия 21:17, 16 ноября 2019
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 02:42, 9 ноября 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
40 км/ч назад80 км/ч вперёд
32 км/ч назадСкорость
0/2577/2971ремонтобучение экипажаэксперты
асы
% 
награда за бой % 600 × 2 % 290 × 2 % Содержание
Описание
Лидер эсминцев «Ленинград» занимает особое место в истории отечественного кораблестроения. Наряду со сторожевиками типа «Ураган», корабли этой серии стали символом возрождения военного кораблестроения молодой советской страны. Корабль был заложен 5 ноября 1932 года на судостроительном заводе имени А. А. Жданова в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург) в качестве головного корабля серии лидеров эсминцев, проект которых нес символичный номер 1. Спущен на воду 18 ноября 1933 года, затем достраивался и проходил ходовые испытания до 5 ноября 1936 года, продемонстрировав выдающиеся ходовые качества. Корабль был участником Зимней и Великой Отечественной войн. Участвовал в обороне и деблокаде Ленинграда, за что был награжден медалью «За оборону Ленинграда».
«Ленинград» — премиумный корабль III ранга, введенный в игру в 2019 году в качестве одного из призов акции «Морской поход».
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Единственной броневой защитой «Ленинграда» являются орудийные щиты из 13-мм противоосколочной брони для главного калибра, 10-мм щиты орудий ПВО и 8-мм щиты орудий вспомогательного калибра. Малая толщина листов компенсируется большой площадью, которая защищает расчеты от осколков и неточных попаданий малокалиберных орудий. Главные уязвимые модули корабля — это котлы и турбины. Также проблемой могут стать башни главного калибра и торпедные аппараты.
Теперь что касается конструктивной защиты. Котельные и машинные отделения имеют продольное эшелонирование попарно, турбины выступают над ватерлинией незначительно, так что при выбитых, скажем, двух передних котлах, какой-то ход корабль всё равно сохранит. Погреба БК также расположены максимально низко и разнесены продольно. Для артпогребов есть модуль «Орошение БК».
Численность экипажа в 344 человека является самой высокой среди всех кораблей боевого рейтинга 4.3 и ниже. Также способствуют сохранению экипажа имеющиеся в наличии модули «Вентиляция» и «Защита от осколков».
Подвижность
Максимальная скорость хода — 80 км/ч (43 уз), которую корабль набирает за 33 секунды из неподвижного состояния и полностью останавливается с максимального хода за 36 секунд. Скорость заднего хода — 32 км/ч (17 уз), которую корабль набирает за 15 секунд и полностью останавливается за 10 секунд. Время разворота корабля на 180 градусов при максимальной скорости составляет 45 секунд, при этом скорость хода падает до 56 км/ч (30 уз). Время перекладки рулей с борта на борт 7 секунд.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр «Ленинграда» представлен пятью 130-мм орудиями Б-13, два из которых расположены по линейно-возвышенной схеме в носовой части корабля, одно за передней надстройкой и два в корме. Общий боезапас составляет 750 снарядов, которых хватает для любого по продолжительности боя. Максимальная дальность стрельбы до 20000 м, однако наиболее эффективная до 10000 м. Время поворота орудий на 90 градусов составляет 25 секунд, на 180 градусов — 45 секунд.
На выбор предоставляются три типа снарядов — фугасный, полубронебойный и фугасный с радиовзрывателем. Наиболее эффективным является полубронебойный снаряд, который не сильно уступает фугасному в количестве взрывчатого вещества, однако серьезно опережает по бронепробитию на всех дистанциях — 178 мм и 49 мм против 54 мм и 36 мм соответственно, а также по наличию задержки взрывателя, что позволяет нанести больший ущерб внутренним модулям. Снаряд с радиовзрывателем теоретически позволяет эффективно бороться с воздушными целями, но на практике это не удается реализовать из-за слишком медленного наведения орудий.
Вспомогательный калибр
Вспомогательное вооружение представлено двумя 76-мм орудиями в одноорудийных установках 34-К по бортам на кормовой надстройке и двумя орудиями того же калибра в двухорудийной версии установки 34-К в корме по центру корпуса. Орудия, ввиду такого специфического расположения, не способны вести огонь по курсу корабля, и, фактически большую часть времени, одно из двух бортовых орудий не будет вести огонь по морским или воздушным целям. Для орудий доступны три вида боеприпасов: фугасный, бронебойный и фугасный с радиовзрывателем. Ввиду того, что для эффективной стрельбы по морским целям необходимо подставлять жизненно важные части корабля, самым полезным, является снаряд с радиовзрывателем, который наиболее сильно раскроет потенциал этих орудий с точки зрения ПВО дальней зоны.
Зенитная артиллерия
Противовоздушная защита «Ленинграда» представлена шестью 37-мм автоматическими орудиями 70-К, а также шестью 12,7-мм пулеметами ДШК. Все орудия и пулеметы расположены по три на борт в носовой, центральной и кормовой части корабля, что обеспечивает неплохую круговую защиту от воздушных атак и мелких морских целей.
Торпедное вооружение
«Ленинград» оснащен двумя четырехтрубными торпедными аппаратами Н-7 с системой ПУТС итальянской фирмы «Галилео». Эта система совместно решала задачи торпедной и артиллерийской стрельбы. Она обеспечивала решение следующих задач: определение элементов движения цели, выработку данных торпедной стрельбы, автоматическую передачу данных стрельбы на торпедные аппараты для выполнения стрельбы с полуавтоматической наводкой, передачу команд на аппараты. Впоследствии на «Минске» и «Ленинграде» эти системы были заменены на отечественную ПУТС «Мина». Аппараты заряжаются 533-мм торпедами 53-38. Дальность хода торпед в базовом варианте составляет 4 км при скорости 82 км/ч (44 уз) и 10 км после установки модификации «Режим хода торпед» при 74 км/ч (30 уз), что предоставляет тактический простор для их применения.
Применение в бою
«Ленинград» — универсальный корабль, который способен действовать как в авангарде, так и на второй линии, прикрывая более крупные корабли. Этому способствует многочисленное скорострельное вооружение, включая торпеды с достаточно большой дальностью хода, однако главным недостатком является крайне медленный поворот башен, характерный для советских 130-мм установок, поэтому следует всегда продумывать свои действия на несколько шагов вперед, чтобы была возможность заранее развернуть орудия в нужную сторону.
Важнейшим параметром корабля является его скорость, благодаря которой можно быстро поменять фланг и направление атаки, первым добираться до точек, или же отступить от превосходящих сил. Однако, из-за высокой скорости возникает необходимость тщательно просчитывать поправки на скорость, а также проявляется проблема попадания по целям, которые идут в противоположном от вас направлении, особенно эта проблема проявляется в аркадных боях.
Наиболее комфортная дистанция стрельбы по целям — 7000-9000 метров, дальше время полета снаряда и разница в скорости с большинством кораблей ведут к малоэффективной стрельбе и перерасходу снарядов. Благодаря большому экипажу и высокой скорострельности орудий «Ленинград» практически всегда способен выйти из дуэли победителем, но из-за медленного поворота башен не следует увлекаться маневрированием.
Из-за размеров своего машинного отделения не рекомендуется подставлять борт, чтобы не остаться без движения и быть уничтоженным. Следует идти навстречу с противником под небольшим углом, так, чтобы могли стрелять первые 3 орудия. При таком положении разница в скоростях перестает мешать точной стрельбе, противнику сложнее повредить жизненно важные узлы корабля бронебойными снарядами, а для фугасных создается угол, препятствующий пробитию, затем при сближении на комфортную дистанцию стрельбы можно развернуть корабль и открыть огонь кормовыми установками.
Достоинства и недостатки
В целом, «Ленинград» является универсальным, сбалансированным кораблем, который прощает ошибки новичкам и предоставляет обширные возможности более опытным игрокам. Стоит также отметить куда более мощную, по сравнению с «систершипом» ПВО, которая оставляет заметно меньше поводов для беспокойства при воздушных атаках. Главное, своевременно выставлять приоритеты для вспомогательного и зенитного калибра.
Достоинства:
- Мощный ГК;
- Отличные ходовые характеристики;
- Эффективное вспомогательное вооружение;
- Высокая живучесть;
- Мощное ПВО.
Недостатки:
- Медленный поворот орудий ГК.
Историческая справка
"Ленинград" - головной корабль лидеров эскадренных миноносцев проекта 1. Был заложен 5 ноября 1932 года на судостроительном заводе имени А. А. Жданова в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург). Спущен на воду 18 ноября 1933 года, после чего достраивался до осени 1936. На испытаниях 5 ноября 1936 года "Ленинград" достиг рекордной скорости в 43 узла, что давало возможность даже уйти от прямой торпедной атаки. 5 декабря 1936 года был сдан, но до 1938 года устранялось значительное количество дефектов, обнаруженных при первых выходах в море, после чего началась служба корабля.
Первое боевое применение
После начала Второй мировой войны, "Ленинград" С 24 по 26 сентября вместе с эсминцем «Стремительный» производил поиск польских подводных лодок у побережья Эстонии, а также в западной части Рижского залива. 24 сентября при осмотре эстонской бухты Ерулахт, корабль произвел три безрезультатных залпа из двух орудий с дистанции 11 км, под предлогом обстрела секретной базы польских подводных лодок.
Зимняя война
Во время зимней войны корабль находился в составе группы кораблей эскадры Балтийского флота, основной задачей которой было подавление фланговых батарей противника, обстрел финского побережья и поддержка артогнем высадки десанта на острова Суурсари (Гогланд), Сескар и Лавенсари. В первый день войны корабль уже участвовал в обстреле финских островов. Следующий боевой выход судна состоялся 10 декабря для обстрела 254-мм батареи на острове Торсари (Тиуринсари). Из-за плохой видимости выполнить боевые задачи "Ленинград" не смог и, не открывая огня, повернул на обратный курс. В это время батарея противника начала артобстрел и первым же залпом накрыла судно. "Ленинград", иссеченный осколками от близких разрывов снарядов, вернулся в базу, где был произведен ремонт в мастерских порта. В середине января 1940 года после устранения повреждений от предыдущего похода лидер был снова направлен для дозорной и блокадной службы в северной части Балтийского моря, в районе маяка Бенгтшер. После возвращения на базу через льды толщиной до 0,3 м корпус "Ленинграда" оказался деформированным от 0 до 140 шпангоута. Отдельные вмятины корпуса достигали в высоту 2 м и ширину 6 м, а стрелка прогиба доходила до полуметра. От сильного сдавливания корпуса корабля льдами во многих местах разошлись швы наружной обшивки и топливных цистерн. В таком "не боевом" состоянии лидер был поставлен в ремонт.
Великая Отечественная война
Накануне Великой Отечественной войны лидер "Ленинград" входил в состав 4-го дивизиона отряда легких сил, дислоцировавшегося в Таллине, где его и застало начало боевых действий. "Ленинград" часто привлекался к минным постановкам, и в течение нескольких выходов выставил около 400 мин заграждения, постоянно находясь под обстрелом береговых батарей и бомбовыми ударами авиации противника.
28 августа принял участие в Таллинском переходе, прикрывая крейсер "Киров". Должен был занять место затонувшего "Якова Свердлова", но проигнорировал приказ комфлота. Во время перехода уничтожил батарею вермахта с мыса Юминда.
29 августа сопровождал повреждённого лидера "Минск". Во время сопровождения уничтожил несколько мин, вечером прибыл к Кронштадту.
В первых числах сентября лидер привлекался к постановке мин на тыловой минной позиции, где он выставил более 80 мин в 18 минных заграждениях. 17 сентября его включили в систему обороны города.
22 сентября "Ленинград" во время контрбатарейной стрельбы получил повреждения корпуса, механизмов и некоторых приборов от взрыва немецкого снаряда. Был переведён к Канонерскому острову, но 12 октября во время ведения артиллерийского огня по неприятелю получил опасное повреждение от двух снарядов: первый пробил корпус и затопил цистерны с топливом и водой, осколки второго стали причиной пожара на палубе. 14 октября "Ленинград" поставили на ремонт
Гарнизон с полуострова Ханко должен был быть эвакуирован в ближайшее время. 2 ноября "Ленинград" был включен во второй отряд. С 9 ноября отряд пытался прорваться к Ханко, но плохая погода помешала дойти до полуострова. 11 ноября отряд снова вышел к полуострову. Ввиду сильной бури протраленная полоса сузилась до 60 м, что сводило на нет все меры противоминного обеспечения идущих за тральщиками кораблей.
К северу от мыса Юминда (65 миль до Ханко) корабли вошли на минное поле, и в тралах начали взрываться мины. Две мины, взорвавшиеся в левом параване на расстоянии 10 и 5 м от борта "Ленинграда", серьёзно повредили корабль: вышли из строя левая турбина, лаг и гирокомпас, в обшивке корпуса появились трещины, поступающая вода затопила семь нефтяных цистерн. Лидер стал на якорь, чтобы устранить повреждения в машинном отделении.
Связь с кораблём была, потеряна. Командир "Ленинграда" решил возвращаться к Гогланду самостоятельно, однако сопровождавшее его госпитальное судно "Жданов" затонуло в 5 часов утра. Тральщик Т-211 провёл поврежденный корабль к Гогланду. К середине дня 12 ноября отряд снова сосредоточился у Гогланда, на рейде Северной деревни. Здесь лидеру передали 100 т мазута, и в тот же день «Ленинград» и эсминец "Стойкий" получили разрешение уйти в Кронштадт.
В 1943 году корабль участвовал в нанесении массированных артиллерийских ударов по узлам сопротивления врага в полосе наступления 55-й армии. В январе 1944 года артиллерия лидера, занимавшего огневую позицию на Малой Неве у моста Строителей, помогла снять блокаду. 10 июня корабль участвовал в мощном артобстреле позиций противника, действовавшего в полосе наступления 21-й армии Ленинградского фронта. До конца войны в море дальше Кронштадта лидер "Ленинград" не выходил ввиду минной опасности.
За заслуги в обороне Ленинграда экипаж корабля в 1943 году награждён медалью "За оборону Ленинграда".
Дальнейшая служба и гибель
После войны лидер несколько раз переквалифицировался. 12 января 1949 стал эсминцем. С 19 декабря 1951 года по 25 ноября 1954 года прошел капитальный ремонт и модернизацию. 18 апреля 1958 был выведен из боевого состава КБФ и переоборудован в корабль-цель ЦЛ-75. 13 октября 1959 года включен в состав северного флота, 15 сентября 1960 года разоружен и превращен в плавказарму ПКЗ-16. Окончательно 10 августа 1962 переоборудован в судно-мишень СМ-5.
В мае 1963 года при отработке нового ракетного корабельного комплекса потоплен крылатой ракетой П-35 крейсера "Грозный" в Белом море вблизи Соловецких островов.
Медиа
"Ленинград" в игре
"Ленинград" в игре
- Len 4.jpg
"Ленинград" проекции
- Len 7.jpg
Корпус "Ленинграда" на стапеле 1933 г.
- Len 6.jpg
"Ленинград" на Неве 1945 г.
- Len 5.jpg
"Ленинград" на Неве 1945 г.
- Len 8.jpg
"Ленинград" на Неве 1 мая 1959 г.
См. также
Ссылки
- Страница на Википедии;
- Страница на Navypedia.org;
- П. И. Качур. Лидеры типа «Ленинград». — М.: «Морская коллекция» №6, 1998.
