Пе-2-205

Пе-2-205

Пе-2-205

СССР

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
3.7	3.7	3.7

Класс:

ПРЕМИУМ

Бомбардировщик

Фронтовой бомбардировщик

Пикирующий бомбардировщик

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

Описание

Пе-2-205 «Пешка»— советский премиумный пикирующий бомбардировщик III ранга. В игре появился с открытого бета-тестирования. Эту машину можно было приобрести в премиум-магазине в составе набора, до вывода его из продажи в ноябре 2016 года. Также этот бомбардировщик был доступен в магазине военных облигаций в январе 2018 года. Периодически доступен за золотые орлы во время акций.

Изначально, Пе-2 конструировался как высотный двухмоторный истребитель с большой дальностью полета, но в ходе конструкторских работ техническое задание было изменено на пикирующий бомбардировщик. Благодаря своему происхождению, Пе-2-205 «Пешка» является одним из самых быстрых бомбардировщиков на своем боевом рейтинге.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Максимальная скорость

На высоте 3 700 м524 км/ч

Время виража27 сек.

Максимальная высота8 800 м

Двигатель2 х Климов ВК-105ПФ

Мощность1 210 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес9 тонн

Скорость, хорошая скороподъемность (около 13 м/с) и неплохая для бомбардировщика маневренность позволяют избежать перехвата на подлете к цели, а также дают возможность своевременно уйти под прикрытие союзников после удара по наземным или надводным объектам. Самолет оборудован воздушным тормозом, что позволяет лучше контролировать скорость в пикировании, хотя "Пешка" и без его использования может разгоняться до неплохих показателей (разрушение конструкции крыла наступает примерно на 757 км/ч). Закрылки могут быть установлены в боевое положение (разрушаются на скоростях выше 550 км/ч), что еще больше улучшает маневренность самолета, хотя с истребительной авиацией противника в маневренный бой вступать все же не рекомендуется. Использование посадочных закрылок для достижения максимальной маневренности на короткий период также возможно, но скорость их разрушения заметно ниже — около 442 км/ч, так что их лучше применять по прямому назначению, при посадке. Кстати, при заходе на посадку, следует учитывать еще один показатель — разрушение стоек выпущенного шасси наступает на 485 км/ч. Оптимальной скоростью для мягкой посадки будет 190 км/ч.

Живучесть и бронирование

Экипаж3 человек

Скорость разрушения

Конструкции740 км/ч

Шасси450 км/ч

Живучесть не является сильной стороной данного самолета. Это обусловлено несколькими факторами: во-первых, в центре корпуса находится огромный топливный бак, во-вторых, у пилота отсутствует какая-либо бронезащита со стороны передней полусферы, а также снизу и сверху, в-третьих, отсутствует защита наиболее важных систем самолета (систем охлаждения, управления и проч.). С другой стороны, не все так однозначно плохо. Самолет оснащен двумя двигателями и с одним может добраться до дружественного аэродрома, в случае повреждения второго. Топливные баки разделены, протектированы и снабжены системой наддува нейтральными газами, что дает некоторый шанс на выживание даже в случае пожара. В конце концов, со стороны задней полусферы пилота и стрелков прикрывают бронеплиты толщиной 8мм, что не спасет от пушечного огня, но будет достаточно для защиты от осколков и пуль винтовочного калибра, особенно, выпущенных вдогонку с дальних дистанций.

• Shot 2021.02.21 02.08.25.jpg

  Внутренние модули Пе-2-205 «Пешка»

• Shot 2021.02.21 02.08.22.jpg

  Схема бронирования Пе-2-205 «Пешка»

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ681

РБ2 973

СБ2 525

Обучение экипажа10 000

Эксперты67 000

АСы400

Исследование АСов570 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 70 / 190 / 320 %

2 × 136 / 136 / 136 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Радиатор Каркас Компрессор Обработка крыльев Двигатель Обшивка		shkas_belt_pack shkas_turret_belt_pack ДЗ-40 shkas_new_gun shkas_turret_new_gun ub_belt_pack ub_turret_belt_pack РО-132 ub_new_gun ub_turret_new_gun

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение представлено двумя пулеметами:

1х 12,7-мм пулемет УБ (150 патронов)

1х 7,62-мм пулемет ШКАС (450 патронов)

Такой набор курсового вооружения пригодится для поражения легкобронированных целей или техники с открытой рубкой, а также может удивить зазевавшихся пилотов противника.

Наиболее универсальным выбором для УБ можно назвать ленту для наземных целей, т.к. она одинаково хорошо справляется как с наземными, так и с воздушными целями, все боеприпасы в ней зажигательные, присутствуют трассеры. Для новичков может быть полезной лента с исключительно трассирующими пулями, с ней более наглядно можно ознакомиться с баллистикой пулемета, но она серьезно проигрывает «наземной» ленте в бронепробиваемости.

Для ШКАСа подойдет лента «универсал», впрочем, с выбором ленты действует та же логика, что и с крупнокалиберным пулеметом.

Скрытые ленты для курсового вооружения подойдут более опытным игрокам, которые хорошо знают баллистику данных пулеметов, для большинства же пилотов небольшой боекомплект курсового вооружения без трассирующих пуль может быть слишком рискованным выбором.

Подвесное вооружение

Пе-2-205 «Пешка» обладает скромным выбором подвесного вооружения. Используются следующие боеприпасы: ФАБ-100св, ФАБ-250св, ФАБ-500св, РС-132, РБС-132.

Комбинации подвесного вооружения:

• ФАБ-500 х2 лучше всего подходит для серьезного повреждения баз противника в воздушных боях или атаки на плотную группу бронетехники/ одиночной приоритетной цели противника в совместных боях
• ФАБ-250 х4 подходит для уничтожения бронетехники или небольших кораблей противника в совместных боях для поклонников бомбометания
• ФАБ-250 х2, ФАБ-100 х4 лучший выбор для опытных пилотов в борьбе с бронетехникой и укреплениями противника, требует хорошего навыка бомбометания
• ФАБ-100 х6 меньшее, чем у предыдущего варианта подвесов, паразитирующее действие на летные характеристики из-за расположения бомб внутри бомболюков, но крайние 2 бомбы расположены в бомболюках за шасси, что негативно влияет на точность их сброса
• РБС-132 х10 подходит для уничтожения бронетехники/ небольших кораблей противника в совместных боях для поклонников неуправляемых ракет, применение требует некоторого опыта
• РС-132 х10 малоэффективный подвес для совместных боев, но в авиационных боях можно использовать для атак на легкозащищенных наземных ИИ-противников* или на бомбардировщики**

*с контактным взрывателем

**с выставленной дистанцией подрыва

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение представлено четырьмя пулеметами:

2х 12,7-мм пулемета УБТ (430 патронов)

2х 7,62-мм пулемета ШКАС (450 патронов)

Пулеметы УБТ расположены так, что прикрывают заднюю полусферу от атак как снизу, так и сверху (нижняя турель имеет углы горизонтальной наводки +/- 20° и вертикальной -35°/ +5°, а верхняя турель +/- 110° и -2°/ +25° соответственно). Однако, два пулемета ШКАС (горизонтальные углы наводки +/-45°, вертикальные углы наводки +/- 30°), установленные для прикрытия бортовой проекции могут оказать скорее психологический эффект, чем принести реальную пользу в воздушном бою.

Для всех турельных пулеметов лучшим выбором будет бронебойная лента, т.к. она имеет лучшее бронепробитие на реальных дистанциях боя и, в случае крупнокалиберных пулеметов, может пробить двигатель или бронестекло атакующего истребителя.

Несмотря на такой арсенал оборонительного вооружения, стоит помнить, что лучшая защита «Пешки»— это ее скорость и маневренность.

Применение в бою

Пе-2-205 «Пешка» позволяет использовать разные тактики, в зависимости от выбранного вооружения и конкретной задачи.

Несмотря на довольно скромную бомбовую нагрузку (до 2-х 500кг бомб на внешних держателях), Пе-2-205 является единственным бомбардировщиком на своем боевом рейтинге, способным нести до 10 неуправляемых ракет РС-132 или РБС-132, что делает его скорее похожим на штурмовик. Высота появления, скорость и десяток РС-132 с выставленной дистанцией подрыва позволяют довольно эффективно поражать бомбардировщики противника при грамотном прицеливании, что дает возможность отыграть также роль перехватчика.

Слабая живучесть, однако, заставляет выбирать цели и маневры вдумчиво, т.к. одной шальной пули пулеметного калибра иногда достаточно для нанесения критического урона данному самолету.

При появлении истребителей противника в зоне выполнения боевой задачи, лучшим вариантом будет отход под прикрытие союзников.

Достоинства и недостатки

Подводя итоги, можно сказать, что «Пешка» является довольно универсальной машиной, подходящей для выполнения самых разнообразных задач (от штурмовки до перехвата бомбардировщиков противника), но из-за малой бомбовой нагрузки, использование этого самолета в виде классического бомбардировщика, скорее, не принесет желаемого результата.

Достоинства:

• Отличная скорость и маневренность
• Встроенное курсовое вооружение
• Неплохое оборонительное вооружение
• Возможность использовать неуправляемые ракеты
• Наличие воздушного тормоза и бомбового прицела (возможность наносить удары как с пикирования, так и с больших высот)
• Возможность использовать закрылки в боевом режиме

Недостатки:

• Малая эффективность курсового вооружения при штурмовке
• Скромная бомбовая нагрузка
• Отсутствие бронирования во фронтальной проекции, а также — снизу

Историческая справка

Пе-2 назван в честь своего создателя — авиаконструктора В.М. Петлякова. Изначально проектировался как высотный двухмоторный истребитель с большой дальностью полета, но в ходе конструкторских работ техническое задание было изменено на пикирующий бомбардировщик.

«Пешка», как этот самолет называли в войсках, является самым массовым советским бомбардировщиком времен Великой Отечественной войны. Имел множество модификаций, отличавшихся вооружением, ЛТХ и оборудованием. Пе-2 205-ой серии, к примеру, получили новые, более мощные двигатели, а также несколько измененный внешний вид и летные характеристики (благодаря изменениям в конструкции).

Пе-2 был сложен в освоении, особенно требователен к пилоту при взлете и посадке, но, обладая достойными ЛТХ и надежностью, быстро заслужил уважение советских пилотов и ненависть противника.

В ходе войны изменялась не только сама машина, но и тактика ее применения. Например, на начальном этапе эксплуатации, бомбометание с пикирования фактически не практиковалось, работа в звене выглядела совершенно иначе в сравнении с завершающим периодом войны, когда приобретенный боевой опыт позволил по-настоящему использовать все сильные стороны этой машины.

Боевой путь Пе-2 начался с первых дней Великой Отечественной войны в 1941 году и завершился после победы над Японией в 1945. «Пешку» по праву можно назвать рабочей лошадкой советской бомбардировочной авиации тех лет.

См. также

• Пе-2-1
• Пе-2-359

Ссылки

• тема на оф. форуме игры
• страница на Википедии
• страница на Airwar.ru