МПК Пр.201К — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) м (→Дополнительное вооружение) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
'''Малый противолодочный корабль'''<ref>19.05.1966 г. в связи с введением новой классификацией кораблей, малые корабли ПЛО были переклассифицированы в малые противолодочные корабли ('''МПК''')</ref> '''проекта 201К''' стал логичным продолжением серии больших охотников [[МПК Пр.122а|пр. 122а]]/[[МПК Пр.122бис|122-бис]]. МПК пр. 201, хоть и строились относительно большой серией, довольно скоро перестали устраивать моряков, главным образом, по максимальной скорости, явно недостаточной для перехвата послевоенных подводных лодок с сильно возросшими характеристиками. Во флоте их уже в 60-х года сменили сначала МПК пр. 204, а, затем, пр. 1124 «Альбатрос». Тем не менее, МПК пр. 201 вполне устроили пограничников. В морских частях погранвойск эти корабли применялись в качестве сторожевиков вплоть до 1991 года. | '''Малый противолодочный корабль'''<ref>19.05.1966 г. в связи с введением новой классификацией кораблей, малые корабли ПЛО были переклассифицированы в малые противолодочные корабли ('''МПК''')</ref> '''проекта 201К''' стал логичным продолжением серии больших охотников [[МПК Пр.122а|пр. 122а]]/[[МПК Пр.122бис|122-бис]]. МПК пр. 201, хоть и строились относительно большой серией, довольно скоро перестали устраивать моряков, главным образом, по максимальной скорости, явно недостаточной для перехвата послевоенных подводных лодок с сильно возросшими характеристиками. Во флоте их уже в 60-х года сменили сначала МПК пр. 204, а, затем, пр. 1124 «Альбатрос». Тем не менее, МПК пр. 201 вполне устроили пограничников. В морских частях погранвойск эти корабли применялись в качестве сторожевиков вплоть до 1991 года. | ||
| − | В игре МПК пр. 201К выполняет примерно те же функции, что и его предшественники, а именно — | + | В игре МПК пр. 201К выполняет примерно те же функции, что и его предшественники, а именно — поддержку своего «москитного флота» и противодействие себе подобным. Кроме этого, корабль способен нести изрядный запас морских якорных мин ЯМ-43, что позволит эффективно перекрыть некоторые ключевые проливы. МПК пр. 201К был введён в [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]] в качестве одного из призов [[wt:ru/news/15530-akciya-operaciya-z-i-m-a-ru|Операции «З.И.М.А.» 2021 года]] и расположился в линейке малого флота СССР. |
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 16: | Строка 14: | ||
[[Файл:201К рентген.jpg|альт=Рентген пр. 201К|мини|Рентген пр. 201К]] | [[Файл:201К рентген.jpg|альт=Рентген пр. 201К|мини|Рентген пр. 201К]] | ||
{{Specs-Fleet-Armour}} | {{Specs-Fleet-Armour}} | ||
| − | Собственно, вся бронезащита сводится к обозначенной на схеме 10-мм гомогенной броне установки 2М-3 | + | Собственно, вся бронезащита сводится к обозначенной на схеме 10-мм гомогенной броне установки 2М-3. Всю остальную, достаточно приблизительную, защиту составляет 8-мм конструкционная сталь корпуса и вода. Дизеля выступают несколько выше ватерлинии, равно как и носовой артпогреб, в котором, помимо лент к 25-мм установке 2М-3 и обойм к 45-мм установке СМ-21-ЗИФ, содержится запас реактивных глубинных бомб РГБ-12. Дизеля, хоть и имеют некоторое продольное эшелонирование, при обстреле с борта могут быть уязвимы — удачная очередь с курсового угла 90° вполне способна выбить два дизеля из трёх, имеющихся в наличии. |
| − | Экипаж составляет 29 человек, что | + | Экипаж составляет 29 человек, что далеко не рекорд среди кораблей этого класса и может сыграть с МПК злую шутку при агрессивной манере боя. |
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
{{Specs-Fleet-Mobility}} | {{Specs-Fleet-Mobility}} | ||
| − | Подвижность и | + | Подвижность и манёвренность у МПК пр. 201 вполне приличные на фоне «одноклассников». Три дизеля 37Д по 2000 л.с. разгоняют корабль до 42,6 узла (79 км/ч) в АБ и 28 узлов (52 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 16,7 узла (31 км/ч) и 10,7 узла (20 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 21,7 сек, поворот на 180° совершает за 13 сек, при этом скорость падает до 29 узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 10 сек. |
Осадка корабля составляет 1,86 м, в островах и на отмелях возможны проблемы. | Осадка корабля составляет 1,86 м, в островах и на отмелях возможны проблемы. | ||
| Строка 79: | Строка 77: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
[[Файл:201К А.В.Кунахович.jpg|альт=А.В. Кунахович|мини|А.В. Кунахович]] | [[Файл:201К А.В.Кунахович.jpg|альт=А.В. Кунахович|мини|А.В. Кунахович]] | ||
| − | По окончании войны промышленность некоторое время продолжала выпускать большие охотники пр. 122 согласно утвержденному И.В. Сталиным постановлению «О десятилетнем плане военного судостроения на 1946-55 гг.», но у ВМФ к этому охотнику уже накопился целый ряд претензий. Импортные дизеля к нему больше не поставлялись, в связи с окончанием ленд-лиза, с отечественными 9Д, менее мощными и более тяжелыми, скорость охотников в варианте [[МПК Пр.122бис|пр. 122-бис]] снизилась ещё больше и задачам успешного поиска и перехвата послевоенных подводных лодок окончательно перестала удовлетворять. Продолжение производства этих МПК было вызвано тем, что малые охотники активно списывались по износу, часть кораблей была потеряна в войну и это был единственный способ насытить силы ОВР и морские части погранвойск кораблями, что называется, «здесь и сейчас». | + | По окончании войны промышленность некоторое время продолжала выпускать большие охотники пр. 122 согласно утвержденному И. В. Сталиным постановлению «О десятилетнем плане военного судостроения на 1946-55 гг.», но у ВМФ к этому охотнику уже накопился целый ряд претензий. Импортные дизеля к нему больше не поставлялись, в связи с окончанием ленд-лиза, с отечественными 9Д, менее мощными и более тяжелыми, скорость охотников в варианте [[МПК Пр.122бис|пр. 122-бис]] снизилась ещё больше и задачам успешного поиска и перехвата послевоенных подводных лодок окончательно перестала удовлетворять. Продолжение производства этих МПК было вызвано тем, что малые охотники активно списывались по износу, часть кораблей была потеряна в войну и это был единственный способ насытить силы ОВР и морские части погранвойск кораблями, что называется, «здесь и сейчас». |
Руководство флота, тем не менее озаботилось созданием замены большим охотникам вскоре после войны. Эскизные проработки нового МПК начались еще в 1947 году в ЦКБ-51 завода «Красное Сормово», а в 1951 году наработки были переданы в ЦКБ-340 в Зеленодольске. Возглавил работу над новым МПК главный конструктор А.В. Кунахович, главным наблюдающим от ВМФ был А.П. Скворцов. До того, как остановились на окончательном варианте МПК, было предложено несколько вариантов кораблей с различным оборудованием и разными энергетическими установками. Окончательный вариант получился несколько меньше по водоизмещению, чем пр. 122, но имел более совершенные обводы и нес более мощное вооружение. Разработка корабля довольно сильно затянулась. Александр Викторович закладывал в проект большое количество нового оборудования и вооружения, но промышленность не справлялась со своевременным его освоением. Первые два корабля, в итоге, были построены на Зеленодольском заводе им А.М. Горького №340 только в 1955 году. Предполагавшиеся в качестве силовой установке дизеля 3УД не были освоены промышленностью, так что Кунаховичу пришлось вместо них ставить достаточно сложную систему из пяти дизелей М-50Ф, четыре из которых работали попарно на бортовые валы а пятый — на центральный. Вооружение включало в себя расположенную в носовой части 45-мм автоматическую пушку СМ-21-ЗИФ и две спаренные 25-мм автоматические установки 2М-3, размещавшиеся в средней и кормовой частях корабля. Кроме того, имелись четыре дымовые шашки МДШ. Для борьбы с подводными лодками катера оснащались гидроакустической станцией «Тамир-2», штоковыми бомбометами типа БМБ-1 и кормовыми бомбосбрасывателями с запасом больших глубинных бомб в количестве 36 штук. | Руководство флота, тем не менее озаботилось созданием замены большим охотникам вскоре после войны. Эскизные проработки нового МПК начались еще в 1947 году в ЦКБ-51 завода «Красное Сормово», а в 1951 году наработки были переданы в ЦКБ-340 в Зеленодольске. Возглавил работу над новым МПК главный конструктор А.В. Кунахович, главным наблюдающим от ВМФ был А.П. Скворцов. До того, как остановились на окончательном варианте МПК, было предложено несколько вариантов кораблей с различным оборудованием и разными энергетическими установками. Окончательный вариант получился несколько меньше по водоизмещению, чем пр. 122, но имел более совершенные обводы и нес более мощное вооружение. Разработка корабля довольно сильно затянулась. Александр Викторович закладывал в проект большое количество нового оборудования и вооружения, но промышленность не справлялась со своевременным его освоением. Первые два корабля, в итоге, были построены на Зеленодольском заводе им А.М. Горького №340 только в 1955 году. Предполагавшиеся в качестве силовой установке дизеля 3УД не были освоены промышленностью, так что Кунаховичу пришлось вместо них ставить достаточно сложную систему из пяти дизелей М-50Ф, четыре из которых работали попарно на бортовые валы а пятый — на центральный. Вооружение включало в себя расположенную в носовой части 45-мм автоматическую пушку СМ-21-ЗИФ и две спаренные 25-мм автоматические установки 2М-3, размещавшиеся в средней и кормовой частях корабля. Кроме того, имелись четыре дымовые шашки МДШ. Для борьбы с подводными лодками катера оснащались гидроакустической станцией «Тамир-2», штоковыми бомбометами типа БМБ-1 и кормовыми бомбосбрасывателями с запасом больших глубинных бомб в количестве 36 штук. | ||
Версия 16:57, 10 января 2022
Содержание
Описание
Малый противолодочный корабль[1] проекта 201К стал логичным продолжением серии больших охотников пр. 122а/122-бис. МПК пр. 201, хоть и строились относительно большой серией, довольно скоро перестали устраивать моряков, главным образом, по максимальной скорости, явно недостаточной для перехвата послевоенных подводных лодок с сильно возросшими характеристиками. Во флоте их уже в 60-х года сменили сначала МПК пр. 204, а, затем, пр. 1124 «Альбатрос». Тем не менее, МПК пр. 201 вполне устроили пограничников. В морских частях погранвойск эти корабли применялись в качестве сторожевиков вплоть до 1991 года.
В игре МПК пр. 201К выполняет примерно те же функции, что и его предшественники, а именно — поддержку своего «москитного флота» и противодействие себе подобным. Кроме этого, корабль способен нести изрядный запас морских якорных мин ЯМ-43, что позволит эффективно перекрыть некоторые ключевые проливы. МПК пр. 201К был введён в обновлении 2.13 «Крылатые львы» в качестве одного из призов Операции «З.И.М.А.» 2021 года и расположился в линейке малого флота СССР.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Собственно, вся бронезащита сводится к обозначенной на схеме 10-мм гомогенной броне установки 2М-3. Всю остальную, достаточно приблизительную, защиту составляет 8-мм конструкционная сталь корпуса и вода. Дизеля выступают несколько выше ватерлинии, равно как и носовой артпогреб, в котором, помимо лент к 25-мм установке 2М-3 и обойм к 45-мм установке СМ-21-ЗИФ, содержится запас реактивных глубинных бомб РГБ-12. Дизеля, хоть и имеют некоторое продольное эшелонирование, при обстреле с борта могут быть уязвимы — удачная очередь с курсового угла 90° вполне способна выбить два дизеля из трёх, имеющихся в наличии.
Экипаж составляет 29 человек, что далеко не рекорд среди кораблей этого класса и может сыграть с МПК злую шутку при агрессивной манере боя.
Подвижность
Подвижность и манёвренность у МПК пр. 201 вполне приличные на фоне «одноклассников». Три дизеля 37Д по 2000 л.с. разгоняют корабль до 42,6 узла (79 км/ч) в АБ и 28 узлов (52 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 16,7 узла (31 км/ч) и 10,7 узла (20 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 21,7 сек, поворот на 180° совершает за 13 сек, при этом скорость падает до 29 узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 10 сек.
Осадка корабля составляет 1,86 м, в островах и на отмелях возможны проблемы.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр МПК представлен расположенной на корме 45-мм установкой СМ-21-ЗИФ. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -10/85°. Скорость наведения по горизонтали составляет 40°/сек, по вертикали — 25°/сек. Скорострельность — порядка 160 выстрелов/мин. Боепитание — обойменное, правда обоймы грузятся в конвейер питания орудия и, фактически, подаются непрерывно. Боезапас — 1000 выстрелов. Набивка обойм постоянная, непрокачиваемая: ОФ-ОФТ (с самоликвидатором). Бронепробиваемость — 4 мм на всех дистанциях, паспортная дальность стрельбы 11 км, досягаемость по высоте — 6,7 км.
Вспомогательный калибр
К вспомогательному калибру относится 25-мм корабельная установка 2М-З на баке. Установка обеспечивает наведение ±180° по горизонтали и -10°/85° по вертикали. Скорость горизонтального наведения составляет 40°/сек, вертикального — 70°/сек. Скорострельность составляет 300 выстрелов/мин, после отстрела 260 снарядов (либо клина от перегрева) начинается 9-секундная перезарядка на новую ленту.
К установке доступны следующие ленты:
- Универсальная: БТ-ОЗТ
- ОФ: ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БТ
- ББ: БТ-БТ-БТ-ОЗТ
Универсальная лента способна решить большинство боевых задач, тем не менее, для ведения огня по «москитному флоту» и авиации противника наилучшим выбором будет ОФ лента, а бронебойную лучше приберечь для стрельбы по БК либо установкам главного калибра крупных кораблей.
Дополнительное вооружение
В дополнение к артиллерийскому вооружению, МПК может нести 60 реактивных глубинных бомб РГБ-12 для четырех бомбомётов РБУ-1200. Четыре пятизарядных бомбомёта способны обеспечить 20 реактивных бомб в залпе, каждая бомба калибра 253,5 мм при собственном весе в 71 кг несет 32 кг тринитротолуола. Оружие могло бы быть вполне эффективным как против «москитного флота», так и против больших кораблей, если бы не портил дело довольно невнятный прицел и относительно небольшой радиус действия (паспортная дальность — 1200 м, субъективно в игре — заметно меньше).
Кроме этого, корабль способен принять на борт 20 малых якорных морских мин ЯМ-43. Мина, при собственной массе в 172 кг вместе с якорем несет 20-кг заряд тринитротолуола. Оружие это новое, ещё не до конца освоенное, но, с повышением времени «боевого дежурства» мины до самоликвидации, вполне способно принести пользу в бою. К недостаткам минного вооружения конкретного корабля можно отнести довольно большое время движения очередных мин по минным рельсам, так что для выставления более-менее плотной нитки минного заграждения корабль должен идти на самом малом ходу, в процессе чего он представляет собой довольно лакомую цель как для катеров, так и для авиации. На корабле присутствуют кормовые стеллажи глубинных бомб, но сами бомбы в вариантах загрузки не значатся.
Также к специальному вооружению корабля можно отнести поисковую РЛС «Зарница», в игре задействованную пока по минимальному варианту — только отображение целей, причем довольно приблизительное, и активную ГАС «Тамир-2», за отсутствием подводных лодок, не задействованную пока никак.
Применение в бою
Применение в бою мало отличается от других кораблей подобного класса. За отсутствием торпед, противодействовать ранним эсминцам МПК не может ничем, так что на его долю остаётся только поддержка собственного «москитного флота» в стычках с такими же кораблями противника. А вот для такого стиля ведения боя у МПК есть всё необходимое — достаточно мощная 45-мм пушка ГК и вполне эффективная 25-мм установка 2М-3 вспомогательного калибра. И та и другая пушки отлично работают как по надводным целям, так и по авиации, причем возможности 45-мм установки СМ-21-ЗИФ превосходят возможности «Бофорса» а 2М-3 эффективнее «Эрликона», чем и надлежит пользоваться. Вооружение МПК позволяет вести бой «от дистанции», исключение могут в этом случае составить советские же катера пр. 183 «Большевик» с двумя такими же 2М-3 и более крупные сторожевые корабли, имеющие на вооружении артиллерийские орудия от 76 мм и выше. Некоторую проблему может составлять расположение СМ-21-ЗИФ в корме, впрочем воевавшие на ОД-200 или GIS 811 вполне могут применить ранее полученные навыки стрельбы. Живучесть корабля несколько снизилась, по сравнению с предшественниками, так как большая автоматизация в управлении кораблем позволила уменьшить экипаж до 29 человек, что довольно немного. Правда, на стороне МПК достаточно неплохие скорость и маневренность, что позволяет энергичнее выходить из под удара в случае неблагоприятно складывающейся обстановки и лучше использовать укрытия. Скорость также позволяет легче сопровождать свои катера, уходящие в прорыв.
Что касается минного вооружения — насчет него полной ясности пока нет. С одной стороны, мин можно взять много и выставить довольно плотное, с трудом преодолеваемое заграждение. С другой стороны, необходимость при постановке идти малым ходом существенно ограничивает возможность применения данного вооружения. Времени на плотную постановку грамотный противник, скорее всего, не оставит. Примерно то же самое можно сказать про реактивные бомбы РГБ-12. Бомба мощная, способная покалечить довольно крупный корабль, но дальность действия этого оружия не особенно велика а прицел у бомбомёта достаточно невнятный. Так что грузить или не грузить в бой мины и бомбы — решение за капитаном.
Достоинства и недостатки
Таким образом, МПК представляет собой скорее корабль качественного усиления и поддержки легких сил, нежели рейдер. Также неплохо ему даются функции ОВР а именно — обороны уже захваченных точек. Вот тут, кстати, можно пробовать задействовать мины и реактивные бомбы, но в этом случае с такой загрузкой лучше в начале боя в атаку не идти, имея ввиду наличие изрядного количества лишней (и весьма опасной) взрывчатки на верхней палубе и в переднем артпогребе. А в целом — кораблик получился достаточно интересный и своеобразный, который стоит иметь в коллекции.
Достоинства:
- Неплохие скорость и маневренность;
- Мощное орудие ГК;
- Бомбомёты РБУ-1200;
- Возможность нести морские мины.
Недостатки:
- Расположение орудия ГК;
- Небольшой экипаж;
- Необходимость держать минимальную скорость при минной постановке.
Историческая справка
По окончании войны промышленность некоторое время продолжала выпускать большие охотники пр. 122 согласно утвержденному И. В. Сталиным постановлению «О десятилетнем плане военного судостроения на 1946-55 гг.», но у ВМФ к этому охотнику уже накопился целый ряд претензий. Импортные дизеля к нему больше не поставлялись, в связи с окончанием ленд-лиза, с отечественными 9Д, менее мощными и более тяжелыми, скорость охотников в варианте пр. 122-бис снизилась ещё больше и задачам успешного поиска и перехвата послевоенных подводных лодок окончательно перестала удовлетворять. Продолжение производства этих МПК было вызвано тем, что малые охотники активно списывались по износу, часть кораблей была потеряна в войну и это был единственный способ насытить силы ОВР и морские части погранвойск кораблями, что называется, «здесь и сейчас».
Руководство флота, тем не менее озаботилось созданием замены большим охотникам вскоре после войны. Эскизные проработки нового МПК начались еще в 1947 году в ЦКБ-51 завода «Красное Сормово», а в 1951 году наработки были переданы в ЦКБ-340 в Зеленодольске. Возглавил работу над новым МПК главный конструктор А.В. Кунахович, главным наблюдающим от ВМФ был А.П. Скворцов. До того, как остановились на окончательном варианте МПК, было предложено несколько вариантов кораблей с различным оборудованием и разными энергетическими установками. Окончательный вариант получился несколько меньше по водоизмещению, чем пр. 122, но имел более совершенные обводы и нес более мощное вооружение. Разработка корабля довольно сильно затянулась. Александр Викторович закладывал в проект большое количество нового оборудования и вооружения, но промышленность не справлялась со своевременным его освоением. Первые два корабля, в итоге, были построены на Зеленодольском заводе им А.М. Горького №340 только в 1955 году. Предполагавшиеся в качестве силовой установке дизеля 3УД не были освоены промышленностью, так что Кунаховичу пришлось вместо них ставить достаточно сложную систему из пяти дизелей М-50Ф, четыре из которых работали попарно на бортовые валы а пятый — на центральный. Вооружение включало в себя расположенную в носовой части 45-мм автоматическую пушку СМ-21-ЗИФ и две спаренные 25-мм автоматические установки 2М-3, размещавшиеся в средней и кормовой частях корабля. Кроме того, имелись четыре дымовые шашки МДШ. Для борьбы с подводными лодками катера оснащались гидроакустической станцией «Тамир-2», штоковыми бомбометами типа БМБ-1 и кормовыми бомбосбрасывателями с запасом больших глубинных бомб в количестве 36 штук.
В ходе испытаний на Балтике выявился серьезный конструктивный недостаток — на полном ходу ударами об волны были повреждены днища обоих кораблей, что потребовало серьезной корректировки системы силового набора. После испытаний один из кораблей был поставлен на модернизацию. Помимо переделанного набора, на нем «гирлянду» из пяти М-50Ф сменили наконец-то освоенные промышленностью 2000-сильные дизеля 37Д (по одному на вал). Состав вооружения был изменен: 45-мм пушка СМ-21-ЗИФ переехала на корму, 25-мм установка 2М-3 осталась только одна а бомбомёты БМБ-1 сменили пятиствольные реактивные бомбомёты РБУ-1200 на носу, при этом кормовые стеллажи глубинных бомб сохранились. Кроме этого, была установлена РЛС общего обнаружения «Зарница» и РЛС опознавания «Факел». Всё вместе это привело к росту водоизмещения на 25% и уменьшению остойчивости. Проекту потребовалась серьезная корректировка.
Только в 1957-1958 годах была построена и сдана флоту малая серия из десяти МПК, отличавшихся от прототипа увеличенным до 200 т полным водоизмещением. К этой серии, иногда обозначаемой как пр. 201К, и относится герой этой статьи. Вооружение сохранилось в версии модернизированного катера, за исключением того, что, помимо кормовых стеллажей для глубинных бомб, появились минные рельсы под малые якорные мины ЯМ-43. В таком виде корабли были переданы флоту для, фактически, войсковых испытаний. Корабли показали себя заметно лучше опытных МПК, однако Флот нашел ряд недостатков и у них. Пришлось ещё раз корректировать проект и дальнейшая большая серия уже шла в варианте пр. 201М. Впрочем, это уже другая история.
Медиа
Проекции МПК пр. 201
Теоретический чертеж «корпус»
РБУ-1200
Пр. 201К на Неве
Пр. 201К
Пр. 201 в море
Пр. 201К на Неве
Примечания
- ↑ 19.05.1966 г. в связи с введением новой классификацией кораблей, малые корабли ПЛО были переклассифицированы в малые противолодочные корабли (МПК)
См. также
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры;
- Страница на Википедии;
- Страница на Moremhod.info;
- Кузин В.П., Никольский В.И. «Военно-Морской Флот СССР 1945-1991». — СПб, Историческое Морское Общество, 1996.
