VTB-8 — различия между версиями
КиберПро (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Specs-Card |code=fr_vtb8 |images={{Specs-Card-Image|}} }} {{Specs-Template}} <!--== Описание == ''В описании первую часть посвя…») |
КиберПро (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
|images={{Specs-Card-Image|}} | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | == Описание == | ||
| + | Программа строительства французских торпедных катеров началась после окончания Первой мировой войны под влиянием успехов итальянских и британских катеров. В 1921 году Франция купила у Великобритании по одному 40 и 55 футовому катеру производства Thornycroft, ставших VTA-1 и VTB-1 соответственно. Они послужили основой для серии экспериментальных лодок французской разработки, получивших обозначения VTB 2–7 и VTA 2–4, однако из-за неудовлетворительных характеристик ни один катер в серийное производство не пошёл. | ||
| + | |||
| + | В 1928 году за этими проектами последовали прототипы '''VTB-8''', [[VTB-9]] и VTB-10, призванные исправить проблемы более ранних катеров. VTB-8 строился на верфи Melan Shipyard и использовал моторы Silbur Lorraine. Основным отличием катеров как раз и стали торпедные аппараты: VTB-8 имел ненадёжные бугельные ТА, от которых отказались на последующих кораблях. В строй катер вступил в 1935 году. Компьенское перемирие 1940 года VTB-8 застал в Великобритании и был захвачен британцами. Позже его передали в ВМС Свободной Франции, где он служил в качестве патрульного катера до самого конца войны. | ||
| + | |||
| + | В игру '''VTB-8''' был введён в [[Обновление 2.39 "Танец драконов"|обновлении 2.39 «Танец драконов»]]. Это быстрый катер со слабым вооружением, состоящим всего из пары 7,7-мм пулемётов. Его торпеды также слабы, но их достаточно для потопления торпедного катера или морского охотника. | ||
| + | |||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
Текущая версия на 12:19, 26 октября 2024
Содержание
Описание
Программа строительства французских торпедных катеров началась после окончания Первой мировой войны под влиянием успехов итальянских и британских катеров. В 1921 году Франция купила у Великобритании по одному 40 и 55 футовому катеру производства Thornycroft, ставших VTA-1 и VTB-1 соответственно. Они послужили основой для серии экспериментальных лодок французской разработки, получивших обозначения VTB 2–7 и VTA 2–4, однако из-за неудовлетворительных характеристик ни один катер в серийное производство не пошёл.
В 1928 году за этими проектами последовали прототипы VTB-8, VTB-9 и VTB-10, призванные исправить проблемы более ранних катеров. VTB-8 строился на верфи Melan Shipyard и использовал моторы Silbur Lorraine. Основным отличием катеров как раз и стали торпедные аппараты: VTB-8 имел ненадёжные бугельные ТА, от которых отказались на последующих кораблях. В строй катер вступил в 1935 году. Компьенское перемирие 1940 года VTB-8 застал в Великобритании и был захвачен британцами. Позже его передали в ВМС Свободной Франции, где он служил в качестве патрульного катера до самого конца войны.
В игру VTB-8 был введён в обновлении 2.39 «Танец драконов». Это быстрый катер со слабым вооружением, состоящим всего из пары 7,7-мм пулемётов. Его торпеды также слабы, но их достаточно для потопления торпедного катера или морского охотника.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Подвижность
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
