Парижская коммуна — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Медиа) |
LeoBiop (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 6 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Specs-Card | {{Specs-Card | ||
|code=ussr_battleship_parizhskaya_kommuna | |code=ussr_battleship_parizhskaya_kommuna | ||
| − | |images={{Specs-Card-Image| | + | |images={{Specs-Card-Image|Парижская коммуна. Заглавный скриншот № 1.png|Парижская коммуна. Заглавный скриншот № 2.png}} |
}} | }} | ||
| − | + | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | '''«Парижская коммуна»'''— головной корабль в серии четырёх линкоров нового для Российской Империи «дредноутного» класса «Севастополь». Корабль заложен на Балтийском заводе 3 июня 1909 г., спущен на воду 16 июня 1911 г. и вступил в строй в конце декабря 1914 г. При закладке линкор носил название «Севастополь». После участия в Кронштадтском мятеже в марте 1921 г. переименован в «Парижскую коммуну», или как её называли матросы — «Парижанку». Старое название возвращено кораблю 31 мая 1943 года. | |
| + | |||
| + | Во время Первой Мировой войны совершил несколько выходов в море. Патрулировал Центральную минную позицию и прикрывал минные постановки в Ирбенском проливе. Столкновений с противником не имел. После Гражданской войны посетил Киль в составе отряда кораблей, после чего в 1929 году был переведён на Чёрное море. С 1930 по 1938 год проходил капитальный ремонт и модернизацию. С началом войны «Парижская коммуна» базировалась в Севастополе. Поначалу линкор только отбивал довольно редкие воздушные атаки, но, после захвата противником крымских аэродромов, был переведён в Поти. В дальнейшем «Парижская коммуна» доставляла подкрепления в Крым и вела обстрелы немецких войск. Всего за время войны линкор прошёл 7700 морских миль, израсходовал 1159 снарядов главного и 1169 противоминного калибров. По окончании войны «Парижская коммуна», точнее, уже снова «Севастополь», был флагманом Черноморского флота до 24 июля 1954 года, после чего стал учебным кораблём. В 1956 году исключён из состава ВМФ СССР и передан в Отдел фондового имущества. В 1956-57 годах разобран на Севастопольской базе «Главвторчермета» на металлолом. | ||
| − | '''«Парижская коммуна»''' была введена в [[Обновление 2.9 "Точно в цель"|обновлении 2.9 «Точно в цель»]]. В игре «Парижанка» во многом подобна своим систершипам — [[Императрица Мария|«Марии»]] и [[Полтава|«Полтаве»]]. Тот же корпус со сплошным бронированием, тот же мощнейший бортовой залп за | + | В игру '''«Парижская коммуна»''' была введена в [[Обновление 2.9 "Точно в цель"|обновлении 2.9 «Точно в цель»]] и представлена по состоянию на 1938 год. В игре «Парижанка» во многом подобна своим систершипам — [[Императрица Мария|«Марии»]] и [[Полтава|«Полтаве»]]. Тот же корпус со сплошным бронированием, тот же мощнейший бортовой залп за счёт линейного расположения башен. «Парижская коммуна» — точно такая же гроза всех лёгких и тяжёлых крейсеров, не говоря уж про эсминцы, и даже с более поздними линкорами она вполне в состоянии повоевать. Развитые надстройки и новые системы управления огнём ГК позволили повысить эффективность огня, однако вынесли часть экипажа под удар ОФ снарядов. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 14: | Строка 16: | ||
[[Файл:Парижанка «Парижская коммуна», броня.jpg|альт=«Парижская коммуна», броня|мини|«Парижская коммуна», броня]] | [[Файл:Парижанка «Парижская коммуна», броня.jpg|альт=«Парижская коммуна», броня|мини|«Парижская коммуна», броня]] | ||
[[Файл:Парижанка «Парижская коммуна», рентген.jpg|альт=«Парижская коммуна», рентген|мини|«Парижская коммуна», рентген]] | [[Файл:Парижанка «Парижская коммуна», рентген.jpg|альт=«Парижская коммуна», рентген|мини|«Парижская коммуна», рентген]] | ||
| − | «Парижская коммуна» в основе своей имеет всё ту же достаточно самобытную схему бронирования первых балтийских русских дредноутов. | + | «Парижская коммуна» в основе своей имеет всё ту же достаточно самобытную схему бронирования первых балтийских русских дредноутов. Бронёй прикрыт весь надводный борт. Главный броневой пояс высотой 5,06 метра опускается при проектной осадке ниже ватерлинии на два метра и нижней частью опирается на специальную полку, принимающую на себя его вес. Плиты крепятся к корпусу с помощью броневых болтов, без использования деревянной подкладки и проходящих сквозь бортовую обшивку, связывая плиты с силовым набором корпуса. Плиты бортовой поясной брони по ватерлинии имеют толщину 225 мм в средней части корпуса (29-125 шпангоуты), уменьшаясь к оконечностям: в нос от 29 шпангоута до форштевня — 125 мм и в корму от 125 по 145 шпангоут (до кормового броневого траверза) — 125 мм, а в районе ахтерштевня — 75 мм. Верхний броневой пояс высотой 2,72 м и толщиной 125 мм также простирается по всей длине корабля от первой башни до четвёртой. В носовой оконечности линкора толщина его уменьшается до 75 мм, а в корме, позади четвёртой башни, броня отсутствует. Броневые траверзные плиты в кормовой части располагаются под углом к форштевню и имеют толщину в 125 мм. Носовой траверз верхнего пояса имеет толщину броневых листов 50 мм. Продольные броневые переборки проходят по всей длине цитадели на расстоянии 3,4 метра от борта и между нижней и средней палубами имеют толщину в 50 мм, а между средней и верхней — 37,5 мм. Кроме брони, котельные и турбинные отделения прикрыты по бортам топливными танками. Вследствие демонтажа угольных ям над котельными и турбинными отделениями толщина бронепалубы была увеличена до 75 мм. Кроме этого присутствует двойное дно, также способствующее плавучести линкора даже при затоплении отсеков, но противоторпедные були отсутствуют — их на «Парижанку» установили при третьем этапе модернизации, перед самой войной. |
Корпус разделён на девять (в реальной жизни — пятнадцать) водонепроницаемых отсеков, при этом линкор обязан сохранять плавучесть при затоплении любых двух из них. | Корпус разделён на девять (в реальной жизни — пятнадцать) водонепроницаемых отсеков, при этом линкор обязан сохранять плавучесть при затоплении любых двух из них. | ||
| − | Живучести также способствует довольно большой по | + | Живучести также способствует довольно большой по «линкоровским» меркам экипаж — 1730 человек и модули, направленные на его сохранение — «Защита от осколков» и «Вентиляция». |
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
| − | {{Specs-Fleet-Mobility}}Энергетическая установка «Парижанки» включает в себя четыре {{Пояснение|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} системы «Парсонс» из десяти турбин, общей мощностью 57 500 л.с. Пар для них вырабатывают двенадцать паровых котлов типа «Ярроу». Установка сообщает кораблю водоизмещением 30 395 тонн максимальную скорость в 25 узлов (46 км/ч) в АБ и 21,5 узла (40 км/ч) в РБ, скорость заднего хода составляет 13,4 узла (25 км/ч) и 12 узлов (22 км/ч), соответственно. Скорость заднего хода довольно грустная, поэтому про «качели» за островом лучше сразу забыть. Динамические характеристики у «Парижанки» довольно хорошие — со «стопа» до полного хода линкор разгоняется примерно за 40 секунд. Разворот на 180° совершает за минуту и 26 секунд, теряя при этом скорость с полного хода до, примерно, 17 узлов. Со «стопа» до полного заднего хода разгоняется за 20 секунд. | + | {{Specs-Fleet-Mobility}} |
| + | Энергетическая установка «Парижанки» включает в себя четыре {{Пояснение|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} системы «Парсонс» из десяти турбин, общей мощностью 57 500 л.с. Пар для них вырабатывают двенадцать паровых котлов типа «Ярроу». Установка сообщает кораблю водоизмещением 30 395 тонн и максимальную скорость в 25 узлов (46 км/ч) в АБ и 21,5 узла (40 км/ч) в РБ, скорость заднего хода составляет 13,4 узла (25 км/ч) и 12 узлов (22 км/ч), соответственно. Скорость заднего хода довольно грустная, поэтому про «качели» за островом лучше сразу забыть. Динамические характеристики у «Парижанки» довольно хорошие — со «стопа» до полного хода линкор разгоняется примерно за 40 секунд. Разворот на 180° совершает за минуту и 26 секунд, теряя при этом скорость с полного хода до, примерно, 17 узлов. Со «стопа» до полного заднего хода разгоняется за 20 секунд. | ||
Осадка линкора составляет внушительные 9,1 м, проходы между островами стоит выбирать с большой осторожностью. | Осадка линкора составляет внушительные 9,1 м, проходы между островами стоит выбирать с большой осторожностью. | ||
| Строка 32: | Строка 35: | ||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | ||
{{Specs-Fleet-Primary}} | {{Specs-Fleet-Primary}} | ||
| − | Главный калибр «Парижской коммуны» представлен | + | [[Файл:Парижская коммуна. Главный калибр.png|300px|мини|справа|305-мм/52 орудия Обуховского завода образца 1907 года]] |
| + | Главный калибр «Парижской коммуны» представлен двенадцатью [[Морское орудие обр. 1907 г. (305-мм)|305-мм орудиями обр. 1907 г]]. с длиной ствола 52 калибра, размещённых в четырёх трёхорудийных башнях. Башни расположены по линейной схеме в диаметральной плоскости, что даёт возможность вести огонь на борт из всех двенадцати стволов примерно в секторе 130°. С учётом затенения от надстроек, первая башня имеет горизонтальное наведение в ±156°; вторая — ±155°, третья — ±180° и четвёртая — ±150°. Вертикальное наведение орудий осуществляется в пределах -5/40°, при этом орудия на отдельных люльках могли наводиться либо раздельно, либо по два, либо по три вместе. Скорость горизонтального наведения — 2,7°/с, вертикального — 5,1°/с. Время заряжания на углах возвышения до 13°, соответствовавшего дальности стрельбы 90 кб, составляет примерно 40 с. При больших углах возвышения время между залпами увеличивается. Заряжание раздельно-картузное, боекомплект — 100 снарядов на ствол. Доступны следующие виды снарядов: | ||
| − | * '''ОФ''' | + | * '''ОФ''' обр. 1911: 762 м/с, 470,9 кг/47,48 кг TNT, бронепробиваемость — 71 мм на всех дистанциях; |
| − | * '''ББ''' | + | * '''ББ''' обр. 1911: 762 м/с, 470,9 кг/12,96 кг TNT, бронепробиваемость — 522 мм на 1 км, 398/5 и 295/10; |
| − | * '''ПБ''' | + | * '''ПБ''' обр. 1911: 762 м/с, 470,9 кг/55,2 кг TNT, бронепробиваемость — 395 мм на 1 км, 301/5 и 223/10; |
| − | * '''ОФ''' | + | * '''ОФ''' обр. 1928: 950 м/с, 314 кг/55,41 кг TNT, бронепробиваемость — 72 мм на всех дистанциях. |
| − | Как можно видеть, вес снарядов идентичен для трёх типов снарядов из четырёх доступных, причём полубронебойный снаряд несёт '''больше''' взрывчатки, чем осколочно-фугасный | + | Как можно видеть, вес снарядов идентичен для трёх типов снарядов из четырёх доступных, причём полубронебойный снаряд несёт '''больше''' взрывчатки, чем осколочно-фугасный обр. 1911 г. Выводы отсюда такие — перепристрелки при смене снарядов не потребуется, и про стоковые ОФ, пожалуй, можно будет забыть при открытии полубронебойного снаряда. С ним, правда, есть риск, что при стрельбе по эсминцам он не всегда будет взводиться, но, если взведётся, то мало не покажется никому. Несколько выпадает из общего перечня '''ОФ''' снаряд обр. 1928 г. Он обладает меньшей массой и более высокой начальной скоростью. Пожалуй, стоит иметь некоторое количество таких снарядов для обстрела вражеских кораблей с больших дистанций, но в этом случае потребуется перепристрелка. |
| − | Управление огнём ГК осуществляется с двух {{Пояснение|КДП|Командно-дальномерный пост}} Б-22 с двумя 6-метровыми дальномерами в каждом, которые передают данные в основной или резервный центральный артиллерийский пост (ЦАП) с аппаратом Гесслера, обрабатывающим данные для стрельбы. Залп производится автоматически при нулевом крене и при нажатой кнопке готовности на орудии. При первой большой модернизации в башни были установлены итальянские 8-метровые дальномеры «OG», позволявшие перенести управление | + | Управление огнём ГК осуществляется с двух {{Пояснение|КДП|Командно-дальномерный пост}} Б-22 с двумя 6-метровыми дальномерами в каждом, которые передают данные в основной или резервный центральный артиллерийский пост (ЦАП) с аппаратом Гесслера, обрабатывающим данные для стрельбы. Залп производится автоматически при нулевом крене и при нажатой кнопке готовности на орудии. При первой большой модернизации в башни были установлены итальянские 8-метровые дальномеры «OG», позволявшие перенести управление огнём в любую из башен при выходе из строя ЦАП или потере связи с ними. |
=== Вспомогательный калибр === | === Вспомогательный калибр === | ||
{{Specs-Fleet-Secondary}} | {{Specs-Fleet-Secondary}} | ||
| − | Вспомогательный, он же «противоминный», калибр линкора состоит из шестнадцати [[Морское орудие обр. 1905 г (120-мм)|120-мм/50 орудий обр. 1905 г]]. Все эти орудия расположены в бортовых спонсонах на второй палубе и прикрыты по бортам 125-мм бронёй. Установки имеют углы горизонтальной наводки от 0/112° до 0/130°<ref>В зависимости от расположения</ref> и вертикальной — -5/20°. Скорость горизонтального наведения — 6,8°/с и вертикального — 3°/с. Заряжание — раздельно-картузное. Скорострельность — 7 выстрелов/мин, | + | [[Файл:Парижская коммуна. Вспомогательный калибр.png|300px|мини|справа|120-мм/50 орудия образца 1905 года]] |
| + | Вспомогательный, он же «противоминный», калибр линкора состоит из шестнадцати [[Морское орудие обр. 1905 г (120-мм)|120-мм/50 орудий обр. 1905 г]]. Все эти орудия расположены в бортовых спонсонах на второй палубе и прикрыты по бортам 125-мм бронёй. Установки имеют углы горизонтальной наводки от 0/112° до 0/130°<ref>В зависимости от расположения.</ref> и вертикальной — -5/20°. Скорость горизонтального наведения — 6,8°/с и вертикального — 3°/с. Заряжание — раздельно-картузное. Скорострельность — 7 выстрелов/мин, боекомплект — 250 снарядов на ствол. Доступны следующие типы снарядов: | ||
| − | * '''ОФ''' | + | * '''ОФ''' обр. 1911: 732 м/с, 29 кг/3,16 кг TNT, бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях; |
| − | * '''ПБ''' | + | * '''ПБ''' обр. 1911: 792 м/с, 28,97 кг/3,73 кг TNT, бронепробиваемость — 143 мм на 1 км, 125/2,5 и 100/5. |
| − | В данном случае, несмотря на близкую массу снарядов, баллистика обоих типов снарядов заметно отличается, так что, при смене типа, потребуется перепристрелка. Впрочем, исходя из заметно большего могущества полубронебойного снаряда, сразу после его открытия ОФ снаряды можно больше не грузить. Ну | + | В данном случае, несмотря на близкую массу снарядов, баллистика обоих типов снарядов заметно отличается, так что, при смене типа, потребуется перепристрелка. Впрочем, исходя из заметно большего могущества полубронебойного снаряда, сразу после его открытия ОФ снаряды можно больше не грузить. Ну или грузить их только в целях сэкономить денег — они бесплатные. |
| − | Управление огнём также осуществляется с четырёх КДП Б-12 с | + | Управление огнём также осуществляется с четырёх КДП Б-12 с четырёхметровыми дальномерами, но при этом отсутствует механизм автоматического залпа — стреляют орудия индивидуально, получая с ЦАП только данные для наведения. |
=== Зенитная артиллерия === | === Зенитная артиллерия === | ||
| Строка 58: | Строка 63: | ||
Представленная по состоянию на 1937 год зенитная артиллерия линкора отличается неплохим разнообразием. Она включает в себя: | Представленная по состоянию на 1937 год зенитная артиллерия линкора отличается неплохим разнообразием. Она включает в себя: | ||
| − | '''1.''' Шесть [[34-К (76-мм)|76-мм орудий 34-К]] на площадках фок- и грот-мачты. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -5/85°. Скорость горизонтального наведения — 10°/с и вертикального — 6,8°/с. Заряжание — унитарное. Скорострельность — 27 выстрелов/мин, | + | '''1.''' Шесть [[34-К (76-мм)|76-мм орудий 34-К]] на площадках фок- и грот-мачты. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -5/85°. Скорость горизонтального наведения — 10°/с и вертикального — 6,8°/с. Заряжание — унитарное. Скорострельность — 27 выстрелов/мин, боекомплект — 300 снарядов на ствол. О снарядах сведений нет, но, исходя из зенитного назначения пушки, можно предположить '''ОФ<sub>ДВ</sub>'''. |
'''2.''' Шестнадцать [[70-К (37-мм)|37-мм/67 артавтоматов 70-К]] на башнях ГК и надстройках грот-мачты. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -5/85°. Скорость горизонтального наведения — 17°/с и вертикального — 13°/с. Заряжание — обойменное. Скорострельность — 170 (150 по игровым данным) выстр./мин, но практическая вряд ли получится больше 60, так как ствол орудия быстро греется и приходится давать ему время остыть. Боекомплект — 2000 снарядов на ствол. Набивка обойм, скорее всего, универсальная: '''ОФТ-БТ-ОФТ-ОФТ-БТ'''. | '''2.''' Шестнадцать [[70-К (37-мм)|37-мм/67 артавтоматов 70-К]] на башнях ГК и надстройках грот-мачты. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -5/85°. Скорость горизонтального наведения — 17°/с и вертикального — 13°/с. Заряжание — обойменное. Скорострельность — 170 (150 по игровым данным) выстр./мин, но практическая вряд ли получится больше 60, так как ствол орудия быстро греется и приходится давать ему время остыть. Боекомплект — 2000 снарядов на ствол. Набивка обойм, скорее всего, универсальная: '''ОФТ-БТ-ОФТ-ОФТ-БТ'''. | ||
'''3.''' Двенадцать [[ДШК (12,7-мм)|12,7-мм пулемётов ДШК]] на одинарных тумбовых установках. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в -75/120° (в зависимости от места установки) и вертикального — -10/65°. Скорость горизонтального наведения — 64°/с и вертикального — 55°/с. Заряжание — ленточное (короб на 50 патронов). Боекомплект — 2000 патронов на ствол. О набивке лент сведений нет, но можно предположить универсальную — '''БЗ-БЗТ-МДЗ'''. | '''3.''' Двенадцать [[ДШК (12,7-мм)|12,7-мм пулемётов ДШК]] на одинарных тумбовых установках. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в -75/120° (в зависимости от места установки) и вертикального — -10/65°. Скорость горизонтального наведения — 64°/с и вертикального — 55°/с. Заряжание — ленточное (короб на 50 патронов). Боекомплект — 2000 патронов на ствол. О набивке лент сведений нет, но можно предположить универсальную — '''БЗ-БЗТ-МДЗ'''. | ||
| + | |||
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:Парижская коммуна. Зенитная артиллерия 1.png|76-мм/55 установка 34-К | ||
| + | Файл:Парижская коммуна. Зенитная артиллерия 2.png|37-мм/67 автоматическое орудие 70-К | ||
| + | Файл:Парижская коммуна. Зенитная артиллерия 3.png|12,7-мм пулемёт ДШК | ||
| + | </gallery> | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | Несмотря на более поздние модернизации, по факту «Парижанка» осталась в основе своей таким же ранним дредноутом, как её «одноклассники» — [[Императрица Мария|«Императрица Мария»]] и [[Полтава|«Полтава»]]. Соответственно, боевые задачи не особенно изменились. Главной из них по прежнему будет борьба с лёгкими и | + | [[Файл:Парижская коммуна. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]] |
| + | Несмотря на более поздние модернизации, по факту «Парижанка» осталась в основе своей таким же ранним дредноутом, как её «одноклассники» — [[Императрица Мария|«Императрица Мария»]] и [[Полтава|«Полтава»]]. Соответственно, боевые задачи не особенно изменились. Главной из них по прежнему будет борьба с лёгкими и тяжёлыми крейсерами противника и, при отсутствии внятных альтернатив, дуэли с такими же ранними дредноутами. Точно так же стоит помнить про слабые траверзы цитадели, не идти в атаку строго носом, стараться закладывать змейки, вводя в действие всю артиллерию ГК. С поздними линкорами «Парижанке» можно перестреливаться с большой дистанции, благо новые КДП вынесены значительно выше на надстройках и, по идее, должны обеспечивать управление огнём на таких расстояниях не в пример лучше. Опять же, появились ОФ снаряды обр. 1928 г., обладающие куда лучшей баллистикой при сходном могуществе, что позволит сокращать экипаж оппонента заметно веселее. | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Парижская коммуна. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]] | ||
| + | Теперь снова про авиацию. ПВО у «Парижанки» стало довольно представительным. Не ультимативным, как у поздних линкоров и линейных крейсеров, но вполне способным постоять за себя в случае атаки одиночным самолётом. Это даёт некоторое тактическое разнообразие действий — в частности можно решиться на самостоятельный прорыв по ключевому направлению, не особенно заботясь о наличии сокомандников, способных обеспечить «зонтик» ПВО, хотя их наличие поблизости будет невредным. Про торпеды. В существующей в игре модернизации до 1940 года, «Парижанка» ещё не оборудована противоторпедными булями, так что торпеды, особенно японские «длинные копья» несут нешуточную опасность. Соответственно, кроме классического «противолодочного зигзага» сложно что-то посоветовать, особенно если идёте на открытой воде ввиду эсминцев. Неравномерные галсы из стороны в сторону, замедление-ускорение. А ещё лучше — соотрядник на истребителе/штурмовике сверху, который и прикрыть от воздушной атаки сможет и предупредить о торпедной атаке. Какое-то небольшое количество торпедных попаданий «Парижанка» выдержит, но это сильно сократит её экипаж. | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
«Работу над ошибками», надо сказать, в случае «Парижанки», советский судопром проделал неплохую. Развитые надстройки позволили вынести дальномерные посты существенно выше над горизонтом, что вылечило главную беду балтийских дредноутов — недостаточную способность корректировать огонь ГК на дистанциях, близких к предельным. Кроме того, наличие на КДП двух дальномеров позволило осуществлять современные методы пристрелки и сократило время для накрытия. | «Работу над ошибками», надо сказать, в случае «Парижанки», советский судопром проделал неплохую. Развитые надстройки позволили вынести дальномерные посты существенно выше над горизонтом, что вылечило главную беду балтийских дредноутов — недостаточную способность корректировать огонь ГК на дистанциях, близких к предельным. Кроме того, наличие на КДП двух дальномеров позволило осуществлять современные методы пристрелки и сократило время для накрытия. | ||
| − | + | [[Файл:Парижская коммуна. Промежуточный скриншот № 1.png|300px|мини|справа]] | |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * Очень мощные снаряды ОФ и ПБ | + | * Очень мощные снаряды ОФ и ПБ; |
* Большой экипаж; | * Большой экипаж; | ||
* Большое количество орудий ВК под серьёзной защитой. | * Большое количество орудий ВК под серьёзной защитой. | ||
| Строка 83: | Строка 98: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
[[Файл:Парижанка «Парижская коммуна» на рейде, рисунок.jpg|альт=«Парижская коммуна» на рейде, рисунок|мини|«Парижская коммуна» на рейде, рисунок]] | [[Файл:Парижанка «Парижская коммуна» на рейде, рисунок.jpg|альт=«Парижская коммуна» на рейде, рисунок|мини|«Парижская коммуна» на рейде, рисунок]] | ||
| − | О проектировании балтийских дредноутов и о том, почему они получились именно такими — достаточно рассказано в [[Полтава|статье про «Полтаву»]], которая в игре представлена именно в первоначальном виде. Возвращаясь к «Севастополю»/«Парижской коммуне». Линкор был заложен на Балтийском заводе 3 июня 1909 г., спущен на воду 16 июня 1911 г. и вступил в строй в конце декабря 1914 г. Во время Первой Мировой войны совершил несколько выходов в море. Патрулировал Центральную минную позицию и прикрывал минные постановки в Ирбенском проливе. Столкновений с противником не имел. После революции поучаствовал в Кронштадтском мятеже на стороне мятежников, после чего старый экипаж линкора был расформирован, набран взамен него новый, а название корабля сменилось на «Парижскую коммуну». Во время разрухи после Гражданской войны стоял на консервации. В 1929 году было принято решение о переводе линкора на Чёрное море, где подобного класса кораблей не осталось. Тогда же последовала первая модернизация — носовая оконечность корабля была снабжена наделкой, увеличивающей высоту борта для избегания заливания баковой башни ГК в свежую погоду. Надо отметить, что шторма в открытом море эта временная наделка не выдержала и уже в Севастополе пришлось переделывать носовую часть линкора более основательно. Там же линкор последовательно | + | О проектировании балтийских дредноутов и о том, почему они получились именно такими — достаточно рассказано в [[Полтава|статье про «Полтаву»]], которая в игре представлена именно в первоначальном виде. Возвращаясь к «Севастополю»/«Парижской коммуне». Линкор был заложен на Балтийском заводе 3 июня 1909 г., спущен на воду 16 июня 1911 г. и вступил в строй в конце декабря 1914 г. Во время Первой Мировой войны совершил несколько выходов в море. Патрулировал Центральную минную позицию и прикрывал минные постановки в Ирбенском проливе. Столкновений с противником не имел. После революции поучаствовал в Кронштадтском мятеже на стороне мятежников, после чего старый экипаж линкора был расформирован, набран взамен него новый, а название корабля сменилось на «Парижскую коммуну». Во время разрухи после Гражданской войны стоял на консервации. В 1929 году было принято решение о переводе линкора на Чёрное море, где подобного класса кораблей не осталось. Тогда же последовала первая модернизация — носовая оконечность корабля была снабжена наделкой, увеличивающей высоту борта для избегания заливания баковой башни ГК в свежую погоду. Надо отметить, что шторма в открытом море эта временная наделка не выдержала и уже в Севастополе пришлось переделывать носовую часть линкора более основательно. Там же линкор последовательно прошёл ещё ряд модернизаций, которые в итоге привели его к виду, доступному нам в игре. Начало войны «Парижская коммуна» встретила в Севастополе, на главной базе флота. После малоудачной набеговой операции на Констанцу 23 июня 1941 года, по результатам которой были потерян [[Москва|лидер «Москва»]] а «Харьков» получил повреждения, командование ЧФ не очень охотно задействовало крупные корабли флота в боях. Поначалу в активных боевых действиях линкор не участвовал, если не считать периодических отражений воздушных атак на базу флота. Положение изменилось с захватом немцами крымских аэродромов — тогда было принято решение перевести самый крупный корабль Черноморского флота в Поти. В дальнейшем линкор действовал с кавказских портов, оказывая поддержку фронту огнём артиллерии и перевозя подкрепления в Одессу и Севастополь. Так, 27 ноября 1941 года из района мыса Фиолент «Парижская коммуна» вела огонь по позициям 24-й ПД Вермахта в районе селений Байдары, Сахтик и Хайто, что в немалой степени способствовало срыву очередного штурма Севастополя. Через месяц последовал новый выход, на этот раз непосредственно в Севастополь, где из Южной бухты «Парижанка» обстреливала позиции немцев в долине реки Бельбек. Условия зимних штормов неблагоприятно сказались на состоянии уже довольно немолодого корабля, тем не менее последовали ещё несколько выходов, в том числе обстрел базы немецких катеров в порту Феодосии 26 февраля 1942 года. В конце марта линкор встал на длительный ремонт, так как были обнаружены трещины у дульных срезов половины орудий ГК и полностью выбран ресурс лейнеров стволов орудий. Замена орудий была произведена в рекордный срок — за 16 дней против нормативных 30, однако командование флота запретило дальнейшие боевые выходы корабля из опасений потерять столь ценную боевую единицу флота. Часть экипажа в начале 1944 года была направлена в Ваенгу для приёмки британского линкора HMS «Royal Sovereign», позже переименованного в «Архангельск». После освобождения Севастополя, в декабре 1944 года линкор вернулся в Крым на главную базу флота. 8 июля 1945 года линейный корабль «Севастополь» за успешное выполнение боевых задач в годы Великой Отечественной войны награждён орденом Красного Знамени. На протяжении довольно длительного времени он оставался флагманом ЧФ и только 24 июля 1954 года переклассифицирован в учебный корабль. В 1956 году исключён из состава ВМФ СССР и передан в ОФИ. В 1956—1957 годах разобран на Севастопольской базе «Главвторчермета» на металлолом. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Файл:Парижанка «Парижская коммуна», проекции на 1938 г.jpg|«Парижская коммуна», проекции на 1938 г. | Файл:Парижанка «Парижская коммуна», проекции на 1938 г.jpg|«Парижская коммуна», проекции на 1938 г. | ||
| − | Файл:Парижанка «Парижская коммуна» окраска на 1937 г.jpg|«Парижская коммуна» окраска на 1937 г. | + | Файл:Парижанка «Парижская коммуна» окраска на 1937 г.jpg|«Парижская коммуна», окраска на 1937 г. |
Файл:Полтава Схема бронирования линкоров типа «Севастополь».jpg|Схема бронирования линкоров типа «Севастополь» | Файл:Полтава Схема бронирования линкоров типа «Севастополь».jpg|Схема бронирования линкоров типа «Севастополь» | ||
Файл:Парижанка «Севастополь» копия подлинного чертежа.jpg|«Севастополь», копия подлинного чертежа | Файл:Парижанка «Севастополь» копия подлинного чертежа.jpg|«Севастополь», копия подлинного чертежа | ||
| Строка 97: | Строка 112: | ||
Файл:Парижанка Орудие ГК «Севастополя» на тестовом станке.jpg|Орудие ГК «Севастополя» на тестовом станке | Файл:Парижанка Орудие ГК «Севастополя» на тестовом станке.jpg|Орудие ГК «Севастополя» на тестовом станке | ||
Файл:Парижанка «Севастополь» и «Петропавловск» в Кронштадте, 1921.jpg|«Севастополь» и «Петропавловск» в Кронштадте, 1921 г. | Файл:Парижанка «Севастополь» и «Петропавловск» в Кронштадте, 1921.jpg|«Севастополь» и «Петропавловск» в Кронштадте, 1921 г. | ||
| + | Файл:Парижанка «Парижская коммуна» в доке до первой модернизации.jpg|«Парижская коммуна» в доке до первой модернизации | ||
Файл:Парижанка Новый экипаж «Парижской коммуны».jpg|Новый экипаж «Парижской коммуны» | Файл:Парижанка Новый экипаж «Парижской коммуны».jpg|Новый экипаж «Парижской коммуны» | ||
| + | Файл:Парижанка «Парижская коммуна», Тревога!.jpg|«Парижская коммуна», Тревога! | ||
| + | Файл:Парижанка «Парижская коммуна» купание команды.jpg|«Парижская коммуна», купание команды | ||
| + | Файл:Парижанка «Парижская коммуна», катер под бортом.jpg|«Парижская коммуна», катер под бортом | ||
| + | Файл:Парижанка «Севастополь» после войны.jpg|«Севастополь» после войны | ||
</gallery>{{Youtube-gallery|ozT_EGxSWrE|Обзор от TVgetfun}} | </gallery>{{Youtube-gallery|ozT_EGxSWrE|Обзор от TVgetfun}} | ||
| Строка 118: | Строка 138: | ||
* А.М. Васильев. «Первые линкоры Красного флота. «Марат», «Октябрьская революция», «Парижская коммуна»» — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2008. | * А.М. Васильев. «Первые линкоры Красного флота. «Марат», «Октябрьская революция», «Парижская коммуна»» — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2008. | ||
<references /> | <references /> | ||
| + | |||
| + | {{Советские линкоры}} | ||
Текущая версия на 19:08, 1 января 2024
Содержание
Описание
«Парижская коммуна»— головной корабль в серии четырёх линкоров нового для Российской Империи «дредноутного» класса «Севастополь». Корабль заложен на Балтийском заводе 3 июня 1909 г., спущен на воду 16 июня 1911 г. и вступил в строй в конце декабря 1914 г. При закладке линкор носил название «Севастополь». После участия в Кронштадтском мятеже в марте 1921 г. переименован в «Парижскую коммуну», или как её называли матросы — «Парижанку». Старое название возвращено кораблю 31 мая 1943 года.
Во время Первой Мировой войны совершил несколько выходов в море. Патрулировал Центральную минную позицию и прикрывал минные постановки в Ирбенском проливе. Столкновений с противником не имел. После Гражданской войны посетил Киль в составе отряда кораблей, после чего в 1929 году был переведён на Чёрное море. С 1930 по 1938 год проходил капитальный ремонт и модернизацию. С началом войны «Парижская коммуна» базировалась в Севастополе. Поначалу линкор только отбивал довольно редкие воздушные атаки, но, после захвата противником крымских аэродромов, был переведён в Поти. В дальнейшем «Парижская коммуна» доставляла подкрепления в Крым и вела обстрелы немецких войск. Всего за время войны линкор прошёл 7700 морских миль, израсходовал 1159 снарядов главного и 1169 противоминного калибров. По окончании войны «Парижская коммуна», точнее, уже снова «Севастополь», был флагманом Черноморского флота до 24 июля 1954 года, после чего стал учебным кораблём. В 1956 году исключён из состава ВМФ СССР и передан в Отдел фондового имущества. В 1956-57 годах разобран на Севастопольской базе «Главвторчермета» на металлолом.
В игру «Парижская коммуна» была введена в обновлении 2.9 «Точно в цель» и представлена по состоянию на 1938 год. В игре «Парижанка» во многом подобна своим систершипам — «Марии» и «Полтаве». Тот же корпус со сплошным бронированием, тот же мощнейший бортовой залп за счёт линейного расположения башен. «Парижская коммуна» — точно такая же гроза всех лёгких и тяжёлых крейсеров, не говоря уж про эсминцы, и даже с более поздними линкорами она вполне в состоянии повоевать. Развитые надстройки и новые системы управления огнём ГК позволили повысить эффективность огня, однако вынесли часть экипажа под удар ОФ снарядов.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
«Парижская коммуна» в основе своей имеет всё ту же достаточно самобытную схему бронирования первых балтийских русских дредноутов. Бронёй прикрыт весь надводный борт. Главный броневой пояс высотой 5,06 метра опускается при проектной осадке ниже ватерлинии на два метра и нижней частью опирается на специальную полку, принимающую на себя его вес. Плиты крепятся к корпусу с помощью броневых болтов, без использования деревянной подкладки и проходящих сквозь бортовую обшивку, связывая плиты с силовым набором корпуса. Плиты бортовой поясной брони по ватерлинии имеют толщину 225 мм в средней части корпуса (29-125 шпангоуты), уменьшаясь к оконечностям: в нос от 29 шпангоута до форштевня — 125 мм и в корму от 125 по 145 шпангоут (до кормового броневого траверза) — 125 мм, а в районе ахтерштевня — 75 мм. Верхний броневой пояс высотой 2,72 м и толщиной 125 мм также простирается по всей длине корабля от первой башни до четвёртой. В носовой оконечности линкора толщина его уменьшается до 75 мм, а в корме, позади четвёртой башни, броня отсутствует. Броневые траверзные плиты в кормовой части располагаются под углом к форштевню и имеют толщину в 125 мм. Носовой траверз верхнего пояса имеет толщину броневых листов 50 мм. Продольные броневые переборки проходят по всей длине цитадели на расстоянии 3,4 метра от борта и между нижней и средней палубами имеют толщину в 50 мм, а между средней и верхней — 37,5 мм. Кроме брони, котельные и турбинные отделения прикрыты по бортам топливными танками. Вследствие демонтажа угольных ям над котельными и турбинными отделениями толщина бронепалубы была увеличена до 75 мм. Кроме этого присутствует двойное дно, также способствующее плавучести линкора даже при затоплении отсеков, но противоторпедные були отсутствуют — их на «Парижанку» установили при третьем этапе модернизации, перед самой войной.
Корпус разделён на девять (в реальной жизни — пятнадцать) водонепроницаемых отсеков, при этом линкор обязан сохранять плавучесть при затоплении любых двух из них.
Живучести также способствует довольно большой по «линкоровским» меркам экипаж — 1730 человек и модули, направленные на его сохранение — «Защита от осколков» и «Вентиляция».
Подвижность
Энергетическая установка «Парижанки» включает в себя четыре ТЗА системы «Парсонс» из десяти турбин, общей мощностью 57 500 л.с. Пар для них вырабатывают двенадцать паровых котлов типа «Ярроу». Установка сообщает кораблю водоизмещением 30 395 тонн и максимальную скорость в 25 узлов (46 км/ч) в АБ и 21,5 узла (40 км/ч) в РБ, скорость заднего хода составляет 13,4 узла (25 км/ч) и 12 узлов (22 км/ч), соответственно. Скорость заднего хода довольно грустная, поэтому про «качели» за островом лучше сразу забыть. Динамические характеристики у «Парижанки» довольно хорошие — со «стопа» до полного хода линкор разгоняется примерно за 40 секунд. Разворот на 180° совершает за минуту и 26 секунд, теряя при этом скорость с полного хода до, примерно, 17 узлов. Со «стопа» до полного заднего хода разгоняется за 20 секунд.
Осадка линкора составляет внушительные 9,1 м, проходы между островами стоит выбирать с большой осторожностью.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр «Парижской коммуны» представлен двенадцатью 305-мм орудиями обр. 1907 г. с длиной ствола 52 калибра, размещённых в четырёх трёхорудийных башнях. Башни расположены по линейной схеме в диаметральной плоскости, что даёт возможность вести огонь на борт из всех двенадцати стволов примерно в секторе 130°. С учётом затенения от надстроек, первая башня имеет горизонтальное наведение в ±156°; вторая — ±155°, третья — ±180° и четвёртая — ±150°. Вертикальное наведение орудий осуществляется в пределах -5/40°, при этом орудия на отдельных люльках могли наводиться либо раздельно, либо по два, либо по три вместе. Скорость горизонтального наведения — 2,7°/с, вертикального — 5,1°/с. Время заряжания на углах возвышения до 13°, соответствовавшего дальности стрельбы 90 кб, составляет примерно 40 с. При больших углах возвышения время между залпами увеличивается. Заряжание раздельно-картузное, боекомплект — 100 снарядов на ствол. Доступны следующие виды снарядов:
- ОФ обр. 1911: 762 м/с, 470,9 кг/47,48 кг TNT, бронепробиваемость — 71 мм на всех дистанциях;
- ББ обр. 1911: 762 м/с, 470,9 кг/12,96 кг TNT, бронепробиваемость — 522 мм на 1 км, 398/5 и 295/10;
- ПБ обр. 1911: 762 м/с, 470,9 кг/55,2 кг TNT, бронепробиваемость — 395 мм на 1 км, 301/5 и 223/10;
- ОФ обр. 1928: 950 м/с, 314 кг/55,41 кг TNT, бронепробиваемость — 72 мм на всех дистанциях.
Как можно видеть, вес снарядов идентичен для трёх типов снарядов из четырёх доступных, причём полубронебойный снаряд несёт больше взрывчатки, чем осколочно-фугасный обр. 1911 г. Выводы отсюда такие — перепристрелки при смене снарядов не потребуется, и про стоковые ОФ, пожалуй, можно будет забыть при открытии полубронебойного снаряда. С ним, правда, есть риск, что при стрельбе по эсминцам он не всегда будет взводиться, но, если взведётся, то мало не покажется никому. Несколько выпадает из общего перечня ОФ снаряд обр. 1928 г. Он обладает меньшей массой и более высокой начальной скоростью. Пожалуй, стоит иметь некоторое количество таких снарядов для обстрела вражеских кораблей с больших дистанций, но в этом случае потребуется перепристрелка.
Управление огнём ГК осуществляется с двух КДП Б-22 с двумя 6-метровыми дальномерами в каждом, которые передают данные в основной или резервный центральный артиллерийский пост (ЦАП) с аппаратом Гесслера, обрабатывающим данные для стрельбы. Залп производится автоматически при нулевом крене и при нажатой кнопке готовности на орудии. При первой большой модернизации в башни были установлены итальянские 8-метровые дальномеры «OG», позволявшие перенести управление огнём в любую из башен при выходе из строя ЦАП или потере связи с ними.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный, он же «противоминный», калибр линкора состоит из шестнадцати 120-мм/50 орудий обр. 1905 г. Все эти орудия расположены в бортовых спонсонах на второй палубе и прикрыты по бортам 125-мм бронёй. Установки имеют углы горизонтальной наводки от 0/112° до 0/130°[1] и вертикальной — -5/20°. Скорость горизонтального наведения — 6,8°/с и вертикального — 3°/с. Заряжание — раздельно-картузное. Скорострельность — 7 выстрелов/мин, боекомплект — 250 снарядов на ствол. Доступны следующие типы снарядов:
- ОФ обр. 1911: 732 м/с, 29 кг/3,16 кг TNT, бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях;
- ПБ обр. 1911: 792 м/с, 28,97 кг/3,73 кг TNT, бронепробиваемость — 143 мм на 1 км, 125/2,5 и 100/5.
В данном случае, несмотря на близкую массу снарядов, баллистика обоих типов снарядов заметно отличается, так что, при смене типа, потребуется перепристрелка. Впрочем, исходя из заметно большего могущества полубронебойного снаряда, сразу после его открытия ОФ снаряды можно больше не грузить. Ну или грузить их только в целях сэкономить денег — они бесплатные.
Управление огнём также осуществляется с четырёх КДП Б-12 с четырёхметровыми дальномерами, но при этом отсутствует механизм автоматического залпа — стреляют орудия индивидуально, получая с ЦАП только данные для наведения.
Зенитная артиллерия
Представленная по состоянию на 1937 год зенитная артиллерия линкора отличается неплохим разнообразием. Она включает в себя:
1. Шесть 76-мм орудий 34-К на площадках фок- и грот-мачты. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -5/85°. Скорость горизонтального наведения — 10°/с и вертикального — 6,8°/с. Заряжание — унитарное. Скорострельность — 27 выстрелов/мин, боекомплект — 300 снарядов на ствол. О снарядах сведений нет, но, исходя из зенитного назначения пушки, можно предположить ОФДВ.
2. Шестнадцать 37-мм/67 артавтоматов 70-К на башнях ГК и надстройках грот-мачты. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -5/85°. Скорость горизонтального наведения — 17°/с и вертикального — 13°/с. Заряжание — обойменное. Скорострельность — 170 (150 по игровым данным) выстр./мин, но практическая вряд ли получится больше 60, так как ствол орудия быстро греется и приходится давать ему время остыть. Боекомплект — 2000 снарядов на ствол. Набивка обойм, скорее всего, универсальная: ОФТ-БТ-ОФТ-ОФТ-БТ.
3. Двенадцать 12,7-мм пулемётов ДШК на одинарных тумбовых установках. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в -75/120° (в зависимости от места установки) и вертикального — -10/65°. Скорость горизонтального наведения — 64°/с и вертикального — 55°/с. Заряжание — ленточное (короб на 50 патронов). Боекомплект — 2000 патронов на ствол. О набивке лент сведений нет, но можно предположить универсальную — БЗ-БЗТ-МДЗ.
76-мм/55 установка 34-К
37-мм/67 автоматическое орудие 70-К
12,7-мм пулемёт ДШК
Применение в бою
Несмотря на более поздние модернизации, по факту «Парижанка» осталась в основе своей таким же ранним дредноутом, как её «одноклассники» — «Императрица Мария» и «Полтава». Соответственно, боевые задачи не особенно изменились. Главной из них по прежнему будет борьба с лёгкими и тяжёлыми крейсерами противника и, при отсутствии внятных альтернатив, дуэли с такими же ранними дредноутами. Точно так же стоит помнить про слабые траверзы цитадели, не идти в атаку строго носом, стараться закладывать змейки, вводя в действие всю артиллерию ГК. С поздними линкорами «Парижанке» можно перестреливаться с большой дистанции, благо новые КДП вынесены значительно выше на надстройках и, по идее, должны обеспечивать управление огнём на таких расстояниях не в пример лучше. Опять же, появились ОФ снаряды обр. 1928 г., обладающие куда лучшей баллистикой при сходном могуществе, что позволит сокращать экипаж оппонента заметно веселее.
Теперь снова про авиацию. ПВО у «Парижанки» стало довольно представительным. Не ультимативным, как у поздних линкоров и линейных крейсеров, но вполне способным постоять за себя в случае атаки одиночным самолётом. Это даёт некоторое тактическое разнообразие действий — в частности можно решиться на самостоятельный прорыв по ключевому направлению, не особенно заботясь о наличии сокомандников, способных обеспечить «зонтик» ПВО, хотя их наличие поблизости будет невредным. Про торпеды. В существующей в игре модернизации до 1940 года, «Парижанка» ещё не оборудована противоторпедными булями, так что торпеды, особенно японские «длинные копья» несут нешуточную опасность. Соответственно, кроме классического «противолодочного зигзага» сложно что-то посоветовать, особенно если идёте на открытой воде ввиду эсминцев. Неравномерные галсы из стороны в сторону, замедление-ускорение. А ещё лучше — соотрядник на истребителе/штурмовике сверху, который и прикрыть от воздушной атаки сможет и предупредить о торпедной атаке. Какое-то небольшое количество торпедных попаданий «Парижанка» выдержит, но это сильно сократит её экипаж.
Достоинства и недостатки
«Работу над ошибками», надо сказать, в случае «Парижанки», советский судопром проделал неплохую. Развитые надстройки позволили вынести дальномерные посты существенно выше над горизонтом, что вылечило главную беду балтийских дредноутов — недостаточную способность корректировать огонь ГК на дистанциях, близких к предельным. Кроме того, наличие на КДП двух дальномеров позволило осуществлять современные методы пристрелки и сократило время для накрытия.
Достоинства:
- Очень мощные снаряды ОФ и ПБ;
- Большой экипаж;
- Большое количество орудий ВК под серьёзной защитой.
Недостатки:
- Низкая подвижность;
- Отсутствие противоторпедных булей.
Историческая справка
О проектировании балтийских дредноутов и о том, почему они получились именно такими — достаточно рассказано в статье про «Полтаву», которая в игре представлена именно в первоначальном виде. Возвращаясь к «Севастополю»/«Парижской коммуне». Линкор был заложен на Балтийском заводе 3 июня 1909 г., спущен на воду 16 июня 1911 г. и вступил в строй в конце декабря 1914 г. Во время Первой Мировой войны совершил несколько выходов в море. Патрулировал Центральную минную позицию и прикрывал минные постановки в Ирбенском проливе. Столкновений с противником не имел. После революции поучаствовал в Кронштадтском мятеже на стороне мятежников, после чего старый экипаж линкора был расформирован, набран взамен него новый, а название корабля сменилось на «Парижскую коммуну». Во время разрухи после Гражданской войны стоял на консервации. В 1929 году было принято решение о переводе линкора на Чёрное море, где подобного класса кораблей не осталось. Тогда же последовала первая модернизация — носовая оконечность корабля была снабжена наделкой, увеличивающей высоту борта для избегания заливания баковой башни ГК в свежую погоду. Надо отметить, что шторма в открытом море эта временная наделка не выдержала и уже в Севастополе пришлось переделывать носовую часть линкора более основательно. Там же линкор последовательно прошёл ещё ряд модернизаций, которые в итоге привели его к виду, доступному нам в игре. Начало войны «Парижская коммуна» встретила в Севастополе, на главной базе флота. После малоудачной набеговой операции на Констанцу 23 июня 1941 года, по результатам которой были потерян лидер «Москва» а «Харьков» получил повреждения, командование ЧФ не очень охотно задействовало крупные корабли флота в боях. Поначалу в активных боевых действиях линкор не участвовал, если не считать периодических отражений воздушных атак на базу флота. Положение изменилось с захватом немцами крымских аэродромов — тогда было принято решение перевести самый крупный корабль Черноморского флота в Поти. В дальнейшем линкор действовал с кавказских портов, оказывая поддержку фронту огнём артиллерии и перевозя подкрепления в Одессу и Севастополь. Так, 27 ноября 1941 года из района мыса Фиолент «Парижская коммуна» вела огонь по позициям 24-й ПД Вермахта в районе селений Байдары, Сахтик и Хайто, что в немалой степени способствовало срыву очередного штурма Севастополя. Через месяц последовал новый выход, на этот раз непосредственно в Севастополь, где из Южной бухты «Парижанка» обстреливала позиции немцев в долине реки Бельбек. Условия зимних штормов неблагоприятно сказались на состоянии уже довольно немолодого корабля, тем не менее последовали ещё несколько выходов, в том числе обстрел базы немецких катеров в порту Феодосии 26 февраля 1942 года. В конце марта линкор встал на длительный ремонт, так как были обнаружены трещины у дульных срезов половины орудий ГК и полностью выбран ресурс лейнеров стволов орудий. Замена орудий была произведена в рекордный срок — за 16 дней против нормативных 30, однако командование флота запретило дальнейшие боевые выходы корабля из опасений потерять столь ценную боевую единицу флота. Часть экипажа в начале 1944 года была направлена в Ваенгу для приёмки британского линкора HMS «Royal Sovereign», позже переименованного в «Архангельск». После освобождения Севастополя, в декабре 1944 года линкор вернулся в Крым на главную базу флота. 8 июля 1945 года линейный корабль «Севастополь» за успешное выполнение боевых задач в годы Великой Отечественной войны награждён орденом Красного Знамени. На протяжении довольно длительного времени он оставался флагманом ЧФ и только 24 июля 1954 года переклассифицирован в учебный корабль. В 1956 году исключён из состава ВМФ СССР и передан в ОФИ. В 1956—1957 годах разобран на Севастопольской базе «Главвторчермета» на металлолом.
Медиа
«Парижская коммуна», проекции на 1938 г.
«Парижская коммуна», окраска на 1937 г.
Схема бронирования линкоров типа «Севастополь»
«Севастополь», копия подлинного чертежа
Публикация в «Ниве» о спуске на воду линкора «Севастополь»
Башня «Севастополя» в цеху Металлического завода, 1913 г.
Башня «Севастополя» в цеху Металлического завода, 1913 г.
«Севастополь» покидает Балтийский завод, июль 1914 г.
Орудие ГК «Севастополя» на тестовом станке
«Севастополь» и «Петропавловск» в Кронштадте, 1921 г.
«Парижская коммуна» в доке до первой модернизации
Новый экипаж «Парижской коммуны»
«Парижская коммуна», Тревога!
«Парижская коммуна», купание команды
«Парижская коммуна», катер под бортом
«Севастополь» после войны
Примечания
- ↑ В зависимости от расположения.
См. также
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры;
- Страница на Википедии;
- И.Ф. Цветков. «Линейные корабли типа «Севастополь» (1907-1914 гг.)» — СпБ: «Боевые корабли мира», 2005;
- А.М. Васильев. «Первые линкоры Красного флота. «Марат», «Октябрьская революция», «Парижская коммуна»» — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2008.
| Советские линкоры | |
|---|---|
| Тип «Севастополь» | Полтава · Марат · Парижская коммуна |
| Тип «Императрица Мария» | Императрица Мария |
| Линейный крейсер типа «Измаил» | Измаил |
| Линейный крейсер проекта 69 | Кронштадт |
| Тип «Conte di Cavour» | Новороссийск |
