M1 Abrams — различия между версиями
Вуйкоツ (обсуждение | вклад) |
Gofri93 (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''M1 Abrams''' (''Tank, Combat, Full-Tracked: 105-mm Gun, M1'') — основной боевой танк США, разработанный в 1970- | + | '''M1 Abrams''' (''Tank, Combat, Full-Tracked: 105-mm Gun, M1'') — основной боевой танк США, разработанный в 1970-х годах, как замена устаревшим M60 Patton. После того как конгресс США отменил проекты [[MBT-70]] и [[XM-803|XM-803]] в конце 1971 года, армия возобновила свою программу преемника M60, и уже в январе 1973 года Пентагон представил требования к танку. Требования Пентагона предусматривали танковую пушку калибром от 105 до 120 мм и пушку «Бушмастер» калибром от 20 до 30 мм. В планах предусматривался танк массой около 54 тонн. В июне армия заключила конкурентные трёхлетние контракты с корпорациями Chrysler и General Motors на производство прототипов. В феврале 1976 года два прототипа были испытаны на Абердинском полигоне. Chrysler выбрал двигатель с рекуперативной турбиной производства Avco Lycoming, а General Motors выбрал дизельный двигатель Teledyne Continental. При этом оба танка были вооружены лицензионной версией 105-мм орудия Royal Ordnance L7. В июле армия рекомендовала выбрать предложение General Motors, но Пентагон проигнорировал эту рекомендацию, попросив конкурентов изменить свои предложения, и в ноябре армия уже сделала выбор дизайна компании Chrysler. Это предложение было более привлекательным, поскольку компания заявила, что может включить 120-мм пушку Rheinmetall без увеличения затрат, веса или сроков производства. В период с 1979 по 1985 г. было произведено 3273 шт. танков M1 Abrams, в том числе и в модификации [[IPM1]]. На вооружение армии США танк приняли спустя год после начала производства в 1980 году. За свой срок службы танк подвергался множеству изменений и модернизаций, что позволяет ему служить и сейчас во многих уголках планеты. |
| − | В игре '''M1 Abrams''' | + | В игре '''M1 Abrams''' был добавлен в [[Обновление 1.77 "Буря"|обновлении 1.77 «Буря»]] и расположился в ветке исследования бронетехники США. Благодаря хорошо бронированной башне, отличной мобильности и высокой скорострельности, его можно считать одним из лучших ОБТ на своём ранге. Его характеристики позволяют игроку задавать стиль игры самому и не быть зависимым от определённых карт или иных условий. Также стоит отметить, что среди всех танков «Абрамс», данная модификация является наиболее сбалансированной по своим характеристикам, что позволяет игроку легко обучиться использованию танков этого семейства, чтобы эффективно применять эти навыки и на последующих модификациях. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
{{Specs-Tank-Armour}} | {{Specs-Tank-Armour}} | ||
[[Файл:M1 Abrams. Броня.jpg|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]] | [[Файл:M1 Abrams. Броня.jpg|300px|мини|справа|Схема бронирования танка]] | ||
| − | M1 Abrams обладает неплохой защищённостью в лобовой проекции от различных типов боеприпасов за счёт брони с элементами NERA — стойкость к воздействию кумулятивных боеприпасов благодаря ним эквивалентна толщине | + | M1 Abrams обладает неплохой защищённостью в лобовой проекции от различных типов боеприпасов за счёт брони с элементами NERA — стойкость к воздействию кумулятивных боеприпасов благодаря ним эквивалентна толщине до 800 мм, а защита от кинетических боеприпасов составляет до 480 мм. Этого достаточно для того, чтобы выдержать попадание «в лоб» множества снарядов (DM23, M833, Shot L23) без существенных повреждений, однако советские и китайские ОБПС (3БМ42, 125-I) могут без особых проблем проникнуть за броню. С кумулятивными снарядами дела обстоят куда лучше, среди них стоит опасаться разве что тандемных боеприпасов с бронепробиваемостью свыше 800 мм, которые встречаются чаще всего на советских [[БМП-2М]], [[Хризантема-С]], или китайском [[AFT09]]. |
| − | Борта корпуса частично в передней части прикрыты композитными экранами толщиной в | + | Борта корпуса частично в передней части прикрыты композитными экранами толщиной в 65 мм, при этом сам борт имеет толщину 30 мм обычной броневой стали, из-за чего весьма уязвим, особенно ближе к корме корпуса. Это делает танк уязвимым в этой проекции даже для огня из автоматических пушек БМП и ЗСУ. Борта башни защищены несколько лучше, в основном за счёт элементов NERA, что повышает их устойчивость к кинетическим снарядам до 200 мм, а кумулятивным до 300 мм. |
| − | Как и в любом танке, в бронировании M1 Abrams присутствуют уязвимые зоны, которые сохраняются на нём с ранних модификаций до самых поздних. Большой башенный погон — наиболее часто выцеливаемое противником место, потому что бронирование этой области составляет всего 50 мм. Также стоит упомянуть и маску орудия, которая достаточно большая, чтобы в неё можно было с лёгкостью попасть, но эта проблема присуща практически любому | + | Как и в любом танке, в бронировании M1 Abrams присутствуют уязвимые зоны, которые сохраняются на нём с ранних модификаций до самых поздних. Большой башенный погон — наиболее часто выцеливаемое противником место, потому что бронирование этой области составляет всего 50 мм. Также стоит упомянуть и маску орудия, которая достаточно большая, чтобы в неё можно было с лёгкостью попасть, но эта проблема присуща практически любому современному танку.[[Файл:M1 Abrams. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа танка]]Как и в любом танке, в бронировании всегда присутствуют уязвимые зоны, M1 Abrams в этом не исключение, у него присутствует ряд уязвимых зон, которые переходят с ранних модификаций до более поздних. Большой башенный погон — наиболее часто выцеливаемое противником место, всё потому, что бронирование этой области танка составляет всего 50 мм. Также стоит упомянуть и маску орудия, которая достаточно большая, чтобы в неё с легкостью попасть, но эта проблема насущна практически любому западному танку. |
Рассмотрев бронирование танка, сперва можно сказать, что он крайне уязвим для большинства противников и его легко уничтожить, но это не так. Танк создавался с уклоном на выживаемость экипажа в бою, для чего было принято множество инженерных решений: большое заброневое пространство, дополнительные бронеперегородки между топливными баками и МТО, расположение боеукладки за бронешторкой с вышибными панелями. Благодаря этим решениям, Abrams лучший танк в плане выживаемости в бою. Топливные баки часто «пожирают» как кинетические, так и кумулятивные боеприпасы, а большое боевое отделение минимизирует урон по экипажу и внутренним модулям, давая возможность починить танк/пополнить экипаж и продолжать бой. Внимание стоит также уделить и бронешторке с вышибными панелями — по сути, это второй шанс на жизнь для танка в бою. Попадание снаряда в боеукладку, не пробивший бронешторку, приводит не к детонации снарядов, а срабатыванию вышибных панелей и, как итог, выгоранию боеукладки. | Рассмотрев бронирование танка, сперва можно сказать, что он крайне уязвим для большинства противников и его легко уничтожить, но это не так. Танк создавался с уклоном на выживаемость экипажа в бою, для чего было принято множество инженерных решений: большое заброневое пространство, дополнительные бронеперегородки между топливными баками и МТО, расположение боеукладки за бронешторкой с вышибными панелями. Благодаря этим решениям, Abrams лучший танк в плане выживаемости в бою. Топливные баки часто «пожирают» как кинетические, так и кумулятивные боеприпасы, а большое боевое отделение минимизирует урон по экипажу и внутренним модулям, давая возможность починить танк/пополнить экипаж и продолжать бой. Внимание стоит также уделить и бронешторке с вышибными панелями — по сути, это второй шанс на жизнь для танка в бою. Попадание снаряда в боеукладку, не пробивший бронешторку, приводит не к детонации снарядов, а срабатыванию вышибных панелей и, как итог, выгоранию боеукладки. | ||
| Строка 26: | Строка 26: | ||
{{Specs-Tank-Mobility}} | {{Specs-Tank-Mobility}} | ||
[[Файл:М1 на позицию.png|300px|мини|справа|М1 спешит занять выгодную позицию]] | [[Файл:М1 на позицию.png|300px|мини|справа|М1 спешит занять выгодную позицию]] | ||
| − | Благодаря газотурбинному двигателю '''Honeywell AGT1500''' мощностью 1520 лошадиных сил M1 обладает чрезвычайно высокой подвижностью. M1 Abrams: 56-тонный танк легко развивает скорость до 72 км/ч, а благодаря широким гусеницам эту скорость получается развивать по любой поверхности. Более того, он может быстро двигаться как вперёд, так и назад, развивая скорость заднего хода до 40 км/ч. | + | Благодаря газотурбинному двигателю '''Honeywell AGT1500''' мощностью 1520 лошадиных сил, M1 обладает чрезвычайно высокой подвижностью. M1 Abrams: 56-тонный танк, который легко развивает скорость до 72 км/ч, а благодаря широким гусеницам эту скорость получается развивать по любой поверхности. Более того, он может быстро двигаться как вперёд, так и назад, развивая скорость заднего хода до 40 км/ч. |
Этого достаточно для оперативной смены позиции или быстрого перемещения к месту ремонта, пополнения экипажа или боеприпасов. По сравнению с основными конкурентами, такими как [[Leopard 2A4]], [[Т-80Б]] и [[Vickers Mk.7]], M1 Abrams превосходит их в подвижности и максимальной скорости не только вперёд, но и в скорости заднего хода, а также скорости разворота на месте. | Этого достаточно для оперативной смены позиции или быстрого перемещения к месту ремонта, пополнения экипажа или боеприпасов. По сравнению с основными конкурентами, такими как [[Leopard 2A4]], [[Т-80Б]] и [[Vickers Mk.7]], M1 Abrams превосходит их в подвижности и максимальной скорости не только вперёд, но и в скорости заднего хода, а также скорости разворота на месте. | ||
| Строка 43: | Строка 43: | ||
M1 Abrams имеет следующую номенклатуру боеприпасов: | M1 Abrams имеет следующую номенклатуру боеприпасов: | ||
| − | * '''M456A2''' — кумулятивный снаряд. Данный снаряд имеет низкую эффективность, | + | * '''M456A2''' — кумулятивный снаряд. Данный снаряд имеет низкую эффективность, т. к. большинство противников M1 обладают динамическим или комбинированным бронированием. Кумулятивный снаряд может быть полезен разве что против легкобронированной техники противника; |
| − | * '''М735''' — ОБПС с пробитием | + | * '''М735''' — ОБПС с пробитием 291 мм на дистанции 100 метров. Промежуточный, «проходной» снаряд, подходящий для поражения всех типов целей, однако его использование утеряет смысл после исследования ОБПС M774; |
| − | * '''M774''' — ОБПС с хорошим пробитием в 370 мм на 100 | + | * '''M774''' — ОБПС с хорошим пробитием в 370 мм на 100 метрах и хорошей стабилизацией при попадании в бронирование под углами до 78°. Снаряда достаточно для уничтожения любой цели. Однако иногда придётся выцеливать уязвимые места. '''Рекомендуется как основной.''' |
* '''М393А2''' — бронебойно-фугасный снаряд с бронепробитием 127 мм на всех дистанциях и углах. Он может быть эффективен против лёгких танков и ЗСУ противника. | * '''М393А2''' — бронебойно-фугасный снаряд с бронепробитием 127 мм на всех дистанциях и углах. Он может быть эффективен против лёгких танков и ЗСУ противника. | ||
* '''М416''' — дымовой снаряд. Отлично подходит для постановки дымовой завесы, что позволит на 25 секунд скрыть свои манёвры от противника. | * '''М416''' — дымовой снаряд. Отлично подходит для постановки дымовой завесы, что позволит на 25 секунд скрыть свои манёвры от противника. | ||
| − | Общий доступный боекомплект составляет | + | Общий доступный боекомплект составляет 55 снарядов, из которых 44 расположены в задней нише башни, которая оборудована вышибными панелями. Боеукладка первой очереди составляет 22 снаряда, но из-за быстрой перезарядки, для продолжительного боя рекомендуется брать 30-32 снаряда. |
=== Пулемётное вооружение === | === Пулемётное вооружение === | ||
| Строка 56: | Строка 56: | ||
{{Specs-Tank-Weapon|4}} | {{Specs-Tank-Weapon|4}} | ||
| − | Танк M1 Abrams оснащён тремя пулемётами: один 12,7-мм пулемёт M2HB и один 7,62-мм пулемёт M240 | + | Танк M1 Abrams оснащён тремя пулемётами: один 12,7-мм пулемёт M2HB и один 7,62-мм пулемёт M240 расположены на крыше танка и обладают углами возвышения до +65°, ещё один 7,62-мм пулемёт M240 — спаренный с основным орудием. Два зенитных пулемёта отлично подходят для сбития низколетящих самолётов/вертолётов, а также для уничтожения слабобронированных целей. Спаренный пулемёт с основным орудием больше всего подходит для отметки противника на поле боя, сбития ПТУР или уничтожения малых преград, загораживающих обзор (кусты, заборы, мелкие деревья и т. д.). |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| Строка 65: | Строка 65: | ||
'''Активной игре''' способствует отличная мобильность, позволяющая вовремя оказаться в нужном месте или вовремя отступить для смены позиции, а скорострельное 105-мм орудие позволит «перестрелять» любого противника. В городских картах лучшим решением будет занять как можно быстрее позицию, с которой будет виден проезд с вражеской стороны к точке захвата, что позволит застать противника врасплох. Большинство противников можно поразить с первого выстрела, однако если не получится — не беда, всегда можно будет быстро откатится за укрытие и быть готовым к следующему выстрелу уже через ~5 секунд. | '''Активной игре''' способствует отличная мобильность, позволяющая вовремя оказаться в нужном месте или вовремя отступить для смены позиции, а скорострельное 105-мм орудие позволит «перестрелять» любого противника. В городских картах лучшим решением будет занять как можно быстрее позицию, с которой будет виден проезд с вражеской стороны к точке захвата, что позволит застать противника врасплох. Большинство противников можно поразить с первого выстрела, однако если не получится — не беда, всегда можно будет быстро откатится за укрытие и быть готовым к следующему выстрелу уже через ~5 секунд. | ||
| − | В '''позиционной''' и '''оборонительной игре''' | + | В '''позиционной''' и '''оборонительной игре''' вся надежда возлагается на свободную компоновку модулей и экипажа внутри танка, а также хороший уровень защищённости башни, что порой позволяет пережить свыше десятка попаданий вражеских снарядов по танку, однако лучше всего использовать рельеф и различные укрытия, чтобы скрыть силуэт танка, тем самым усложнив противнику выцеливание уязвимых зон. Тепловизионный прицел и скорострельное орудие позволят вести интенсивный обстрел вражеской техники издалека. Однако стоит учитывать, что такой стиль игры не всегда может быть эффективным, ведь обзор ограничен лишь определённым направлением, а враг не всегда может поехать по этому пути. |
| − | Кроме того, следует запомнить, что из-за особенности конструкции моторно-трансмиссионного отделения М1 Abrams не может вести огонь в корму, следовательно, любой танк зашедший с этого направления может с лёгкостью вас уничтожить, не подставляясь при этом под прицел. | + | Кроме того, следует запомнить, что из-за особенности конструкции моторно-трансмиссионного отделения М1 Abrams не может вести огонь в корму, следовательно, любой танк, зашедший с этого направления, может с лёгкостью вас уничтожить, не подставляясь при этом под прицел. |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| Строка 80: | Строка 80: | ||
* Высокая защищённость экипажа, обеспечивающая шанс на выживание даже при пробитии; | * Высокая защищённость экипажа, обеспечивающая шанс на выживание даже при пробитии; | ||
* Отличная подвижность; | * Отличная подвижность; | ||
| − | * Система постановки дымовой завесы на | + | * Система постановки дымовой завесы на три залпа, позволяющая скрыть танк от противника на время до одной минуты; |
* Быстрый поворот башни; | * Быстрый поворот башни; | ||
* Хорошие УВН орудия. | * Хорошие УВН орудия. | ||
| Строка 93: | Строка 93: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
[[Файл:Абрамс прототип.jpg|300px|мини|справа|Прототип танка M1 Abrams по версии корпорации «Дженерал Моторс»]] | [[Файл:Абрамс прототип.jpg|300px|мини|справа|Прототип танка M1 Abrams по версии корпорации «Дженерал Моторс»]] | ||
| − | История создания самого современного американского танка M1«Абрамс» восходит в конце 50-х годов, когда на фирме | + | История создания самого современного американского танка M1«Абрамс» восходит в конце 50-х годов, когда на фирме «Пасифик Кар Корпорейшн» было разработано экспериментальное гусеничное шасси. Предполагалось, что шасси послужит основой для дизельного 30-тонного среднего танка [[T95E1|Т95]], вооружённого 105-мм пушкой во вращающейся башне, и 175-мм самоходной артиллерийской установки M107. Опытный танк был изготовлен в 1956 г., в 1957 г. на него установили башню от танка [[M48A1|М48]] с 90-мм орудием, в 1959 — более совершенную 105-мм башню от [[M60|М60]]. В начале 60-х годов «экспериментаторы» добрались до моторно-силовой установки — 700-сильный дизель сменила газовая турбина. Танк подготовили к монтажу очередной башни, на сей раз с опытным орудием калибра 152 мм, однако стало очевидно, что базовая конструкция не рассчитана на столь радикальное нововведение, вызвавшее значительное превышение массы машины по сравнению с первоначальными тридцатью тоннами. |
| − | Новый импульс параллельной М60 танковой программе придал в 1963 г. министр обороны Роберт Макнамара — большой сторонник разного рода «единых» программ, самой известной из которых стала авантюра с разработкой общего для ВВС и ВМС США истребителя F-111. Будущий основной боевой танк [[MBT-70|МВТ-70]] (Main Battle Tank — основной боевой танк 70-х годов) предназначался для оснащения армий США и ФРГ. Строго говоря, общий НАТОвский танк — изобретение отнюдь не Макнамары: в 1956 г. Франция, Германия и Италия приняли программу создания единой боевой машины. Как и следовало ожидать, из-за различных тактических требований к танку, политических и экономических разногласий каждая страна пошла своим | + | Новый импульс параллельной М60 танковой программе придал в 1963 г. министр обороны Роберт Макнамара — большой сторонник разного рода «единых» программ, самой известной из которых стала авантюра с разработкой общего для ВВС и ВМС США истребителя F-111. Будущий основной боевой танк [[MBT-70|МВТ-70]] (Main Battle Tank — основной боевой танк 70-х годов) предназначался для оснащения армий США и ФРГ. Строго говоря, общий НАТОвский танк — изобретение отнюдь не Макнамары: в 1956 г. Франция, Германия и Италия приняли программу создания единой боевой машины. Как и следовало ожидать, из-за различных тактических требований к танку, политических и экономических разногласий каждая страна пошла своим путём: немцы сделали «Леопард 1», французы — [[AMX-30|АМХ-30]], а итальянцы просто купили у США пару сотен [[M60A1 (AOS)|M60A1]]. Пессимисты-реалисты по обе стороны океана предсказывали подобную судьбу детищу Макнамары, однако к ним не прислушались. |
| − | В МВТ-70 конструкторы внедрили массу технических новинок: гидропневматическую подвеску, уникальную систему управления | + | В МВТ-70 конструкторы внедрили массу технических новинок: гидропневматическую подвеску, уникальную систему управления огнём, мощное бронирование. Как следствие — стоимость серийного экземпляра (в случае развёртывания массового производства) крутилась в районе 1 млн долл. Более наглядно дороговизну танка показывает сравнение его цены с ценой массовых послевоенных американских танков, приведённой к «общему знаменателю» — курсу доллара в 1945 г.: МВТ-70 — 475 000 долл., М60А1 — 154 000, [[M26|М26]] — 109000. |
| − | МВТ-70 вышел на испытания в очень неподходящее время: конец 60-х годов из-за войны во Вьетнаме ознаменовался в США резкими антивоенными настроениями; под давлением общественности Конгресс пересмотрел ряд программ разработки новой техники в сторону сокращения из-за их дороговизны. МВТ-70 посчитали слишком дорогим и сложным. Кроме того, эпоха Макнамары окончилась, и многие его начинания были преданы анафеме. Разбор судьбы МВТ-70, весьма неординарной машины, выходит за рамки данной статьи, однако уместно заметить, что дороговизна этого танка — аргумент весьма относительный — [[XM-803|ХМ-803]], преемник МВТ-70, в ценах 1945 г. тоже получался | + | МВТ-70 вышел на испытания в очень неподходящее время: конец 60-х годов из-за войны во Вьетнаме ознаменовался в США резкими антивоенными настроениями; под давлением общественности Конгресс пересмотрел ряд программ разработки новой техники в сторону сокращения из-за их дороговизны. МВТ-70 посчитали слишком дорогим и сложным. Кроме того, эпоха Макнамары окончилась, и многие его начинания были преданы анафеме. Разбор судьбы МВТ-70, весьма неординарной машины, выходит за рамки данной статьи, однако уместно заметить, что дороговизна этого танка — аргумент весьма относительный — [[XM-803|ХМ-803]], преемник МВТ-70, в ценах 1945 г. тоже получался недешёвым — 309 000 долл. А венец эпопеи «основного боевого танка 70-х годов» — M1«Абрамс», который задумывался как упрощенный вариант ХМ-803, по своей стоимости далеко «переплюнул» своих прародителей. |
[[Файл:XM1 01.jpg|300px|мини|справа|Предсерийный прототип XM1]] | [[Файл:XM1 01.jpg|300px|мини|справа|Предсерийный прототип XM1]] | ||
| − | В 1970 г. пути немецких и американских танкостроителей разошлись. Немцы стали делать новую машину, из которой вырос «Леопард | + | В 1970 г. пути немецких и американских танкостроителей разошлись. Немцы стали делать новую машину, из которой вырос «Леопард 2», а американцы после некоторых колебаний всё-таки решили продолжить развитие проекта МВТ-70. Переработанный проект получил обозначение ХМ-803. «Обновление» заключалось в упрощении конструкции с целью снижения стоимости и технического риска, но конструкторы и военные так и не смогли достигнуть компромисса по финансовым вопросам с Конгрессом: администрация Никсона «зарубила» программу в декабре 1971 г. В качестве «утешительного приза» военно-промышленному комплексу США предписали начать разработку перспективного танка 80-х годов — будущего «Абрамса». Впервые в истории США разработка машины велась на конкурсной основе фирмами «Крайслер» и «Дженерал Моторс». |
| − | Разработка технического задания на танк 80-х годов [[XM-1 (GM)|ХМ-1]] началась в январе 1972 г. Первоначальные прикидки ТЗ рисовали будущую машину совершенно непохожей на то, что получилось в конечном итоге. Танк должен был по комплексу боевых свойств превзойти [[M60A3 TTS|M60AЗ]], но при этом не выйти за 40-тонное ограничение по массе; ограничение по массе в 40 т появилось из-за желания установить на машину существующий 1000-сильный двигатель и сохранить высокую удельную мощность. | + | Разработка технического задания на танк 80-х годов [[XM-1 (GM)|ХМ-1]] началась в январе 1972 г. Первоначальные прикидки ТЗ рисовали будущую машину совершенно непохожей на то, что получилось в конечном итоге. Танк должен был по комплексу боевых свойств превзойти [[M60A3 TTS|M60AЗ]], но при этом не выйти за 40-тонное ограничение по массе; ограничение по массе в 40 т появилось из-за желания установить на машину существующий 1000-сильный двигатель и сохранить высокую удельную мощность. Защищённость — на уровне [[XM-803|ХМ-803]], но система управления огнём гораздо проще (экономия, однако; по этой же причине пришлось отказаться и от гидропневматической подвески). |
| − | Все американские танки страдали общей болезнью — высокий силуэт, облегчающий их обнаружение и поражение | + | Все американские танки страдали общей болезнью — высокий силуэт, облегчающий их обнаружение и поражение. ХМ-1 предстояло переломить эту традицию. За ориентир взяли высоту шведского танка Strv 103, но безбашенный вариант не подходил по причине ограниченных углов обстрела орудия. В качестве компромисса вырисовывалась машина с «бункером» МТО в кормовой части корпуса и башней, имеющей ограниченные углы обстрела (+/-95 или 120° от оси, развернуть пушку назад мешал «бункер»). Дискуссию вызвал калибр орудия — предлагались разнообразные пушки: калибром 105 или 110 мм, 152 мм. Окончательное решение по калибру и типу орудия (нарезное/гладкоствольное) эксперты отложили на потом, а в техническом задании на прототип ХМ-1 оговорили необходимость установки 105-мм пушки М68. Вспомогательное вооружение — спаренная с основным орудием 25- или 30-мм автоматическая пушка «Бушмастер», предназначенная для поражения легкобронированных целей и вертолётов. Экипаж танка — три человека. Доктор Джон С. Фостер, отвечавший за разработку ТЗ, в министерстве обороны характеризовал перспективный танк следующим образом: «''...его подвижность эквивалентна подвижности танка ХМ-803, к которому он должен быть конструктивно близок, но система управления огнём — значительно более простая. Основные усилия при проектировании следует направить на достижение простоты конструкции, снижение себестоимости, увеличение надёжности и улучшение ремонтопригодности''». Работа над составлением ТЗ заняла шесть месяцев. При разработке задания рассматривался как вариант отказ от ХМ-1 вообще, в пользу дальнейшего развития М60. |
Хотя задание на ХМ-1 Пентагон выдал, неясностей в программе оставалось немало. Предлагалось использовать задел, наработанный по МВТ-70 и ХМ-803, при этом машина должна вписываться по боевым возможностям в нишу между М60 и ХМ-803. | Хотя задание на ХМ-1 Пентагон выдал, неясностей в программе оставалось немало. Предлагалось использовать задел, наработанный по МВТ-70 и ХМ-803, при этом машина должна вписываться по боевым возможностям в нишу между М60 и ХМ-803. | ||
| − | Вместе с тем делался реверанс в сторону НАТО — в качестве «платы» за принятие на вооружение ВВС альянса | + | Вместе с тем делался реверанс в сторону НАТО — в качестве «платы» за принятие на вооружение ВВС альянса самолёта ДРЛО и управления Е-3А «Сентри», предусматривалась совместная работа с немцами по адаптации «Леопарда 2» под требования армии США. Инженеры «Крайслера» и «Дженерал Моторс» раздумывали, что же им делать — ещё «упрощать» МВТ-70, «рисовать» новую машину или же «перелицовывать» немецкую «зверюгу». |
| − | Работа над совершенствованием официальной бумаги на создание ХМ-1 продолжилось в специальном управлении министерства обороны, сформированном в сентябре 1972 г. Штаб-квартира управления разместилась в г. Уаррен, шт. Мичиган. Окончательно концепцию танка, требования к нему и временные рамки программы | + | Работа над совершенствованием официальной бумаги на создание ХМ-1 продолжилось в специальном управлении министерства обороны, сформированном в сентябре 1972 г. Штаб-квартира управления разместилась в г. Уаррен, шт. Мичиган. Окончательно концепцию танка, требования к нему и временные рамки программы сформулировали в январе 1973 г. Финансовые проблемы ставились во главу угла — ещё полгода на разработку концепции было затрачено как раз по причине «совместить желания (военных) с возможностями (Конгресса)». Стоимость одной серийной машины определили в 507 790 долл. в ценах 1972 г. при условии заказа 3300 танков — весьма оптимистичный прогноз! |
Программа включала три этапа: | Программа включала три этапа: | ||
| − | * 1974-76 гг. — оценка концепции в процессе сравнительных испытаний прототипов фирм | + | * 1974-76 гг. — оценка концепции в процессе сравнительных испытаний прототипов фирм «Крайслер» и «Дженерал Моторс», выбор прототипа; |
* 1977-80 гг. — доводка прототипа, подготовка серийного производства, изготовление установочной партии, принятие на вооружение; | * 1977-80 гг. — доводка прототипа, подготовка серийного производства, изготовление установочной партии, принятие на вооружение; | ||
* 1981-90 гг. — серийное производство и модернизация. | * 1981-90 гг. — серийное производство и модернизация. | ||
| − | Контракт на проектирование и постройку опытных машин с представителями | + | Контракт на проектирование и постройку опытных машин с представителями «Крайслера» и «Дженерал Моторс» Пентагон подписал в июне 1973 г., а уже осенью концепцию пришлось пересматривать в свете опыта арабо-израильской войны «судного дня» и затруднений в создании пушки «Бушмастер». С «Бушмастером» разобрались до неприличия просто — отказались в пользу традиционного пулемёта винтовочного калибра, а вот боевой опыт диктовал более глубокие изменения — требовалось увеличить дистанцию эффективного поражения бронированных целей и количество снарядов в боекомплекте; ещё больше усилить бронезащиту, особенно барбета башни, согласно статистике — наиболее уязвимого места в лобовой проекции танка, а также уменьшить время на подготовку машины к бою за счёт увеличения надёжности систем и агрегатов и улучшения их ремонтопригодности. |
| − | Здесь уместно несколько вернуться назад: | + | Здесь уместно несколько вернуться назад: ещё на стадии формулировки концепции, основной задачей ХМ-1 определили борьбу с бронетехникой противника — советскими танками. Таким образом, проектировался «противотанковый танк», а война 1973 г. была чрезвычайно богата как раз дуэльными ситуациями, особенно на Голанских высотах. Неслучайно именно выбор орудия для танка 80-х годов стал камнем преткновения. Военные сначала безоговорочно поддерживали прекрасно зарекомендовавшую себя 105-мм нарезную пушку М68. Её установка отчасти решала проблему стандартизации танковых орудий в странах НАТО (до 90% НАТОвских танков были вооружены или М68, или её английской предшественницей L7). В боекомплекте 105-мм снарядов можно разместить больше, чем 120-мм, а проблему усиления огневой мощи предлагалось решить путём принятия на вооружения новых бронебойных снарядов с урановыми сердечниками. По оценкам экспертов, перспективные боеприпасы ХМ-774 вполне решали задачу борьбы с типовой целью — танком Т-62. Однако ситуация изменилась после массового появления в частях Советской Армии Т-72 и Т-80, вооружённых 125-мм пушками и имеющих усиленную по сравнению с [[Т-62]] бронезащиту. |
| − | Танки эти новостью для американцев не стали, однако со сроками их | + | Танки эти новостью для американцев не стали, однако со сроками их развёртывания ЦРУ и прочие аналогичные организации ошиблись лет на пять-семь: ожидалось, что [[Т-72А|Т-72]] пойдут в войска лишь в 80-х годах, и у западных конструкторов будет временной запас для создания адекватного ответа. Поэтому появление новых танков с исключительно мощной пушкой и улучшенной бронезащитой поставило под вопрос всю концепцию ХМ-1. |
| − | Многие специалисты, особенно немцы и англичане, считали, что достойно противостоять советской угрозе могут только танки со 120-мм пушками. Англичане, правда, отдавали предпочтение нарезным орудиям, а немцы — гладкоствольным. Мнения американских экспертов разделились, большинство всё-таки по-прежнему склонялось к хорошо проверенной 105-миллиметровке. Эксперты в действительности могли выбирать только из двух пушек: 105-мм М68 | + | Многие специалисты, особенно немцы и англичане, считали, что достойно противостоять советской угрозе могут только танки со 120-мм пушками. Англичане, правда, отдавали предпочтение нарезным орудиям, а немцы — гладкоствольным. Мнения американских экспертов разделились, большинство всё-таки по-прежнему склонялось к хорошо проверенной 105-миллиметровке. Эксперты в действительности могли выбирать только из двух пушек: 105-мм М68 или 120-мм гладкоствольная фирмы «Рейнметалл». Английская 120-мм пушка для установки на ХМ-1 не подходила из-за несоответствия уже разработанным башням по узлам крепления и балансировке. Окончательный спор об орудии должны были решить сравнительные отстрелы 105- и 120-мм пушек из «гибридной» башни танков ХМ, предусматривающей возможность установки обеих пушек. |
| − | Фирмы-соперницы подготовили свои изделия для испытаний в феврале 1976 г. Оба танка были спроектированы по классической схеме: отделение управления — спереди, боевое отделение — в средней части корпуса и моторно-трансмиссионное — в задней. Пушка установлена в башне кругового вращения. В качестве силовой установки инженеры | + | Фирмы-соперницы подготовили свои изделия для испытаний в феврале 1976 г. Оба танка были спроектированы по классической схеме: отделение управления — спереди, боевое отделение — в средней части корпуса и моторно-трансмиссионное — в задней. Пушка установлена в башне кругового вращения. В качестве силовой установки инженеры «Дженерал Моторс» использовали V-образный дизель воздушного охлаждения «Теледайн Континентал» AVCR-1360-2 с турбонаддувом мощностью 1500 л.с. (представляет собой развитие мотора, использовавшегося на МВТ-70 и ХМ-803), на танке «Крайслера» был установлен 1500-сильный трёхвальный газотурбинный двигатель «Авко Лайкоминг» AGT-1500. Отличались опытные машины и ходовой частью: «Дженерал Моторс» использовала комбинированную — по шесть катков на борт, три из которых имеют гидропневматическую подвеску, а три — торсионную; на танке «Крайслера» имелось по семь опорных катков на борт с индивидуальной торсионной подвеской. Башни обоих образцов ХМ-1 сконструировали с учётом возможности установки в них как 105-мм нарезной пушки М68, так и 120-мм гладкоствольного орудия немецкой фирмы «Рейнметалл». Разработчикам удалось «втиснуться» в оговорённые заданием 58 «коротких» американских тонн (52,6 метрические тонны). |
| − | На первом этапе испытаний (DT-1, технические испытания), который проводился на Абердинском полигоне, шт. Мэриленд, танки водили «фирменные» гражданские экипажи. Затем прототипы передали в руки военных (ОТ-1, войсковые испытания первого этапа). Они гоняли машины в Форт-Ноксе и Форт-Худе. Детальный анализ результатов испытаний выявил победителя: 12 ноября 1976 г. прототип фирмы | + | На первом этапе испытаний (DT-1, технические испытания), который проводился на Абердинском полигоне, шт. Мэриленд, танки водили «фирменные» гражданские экипажи. Затем прототипы передали в руки военных (ОТ-1, войсковые испытания первого этапа). Они гоняли машины в Форт-Ноксе и Форт-Худе. Детальный анализ результатов испытаний выявил победителя: 12 ноября 1976 г. прототип фирмы «Крайслер» выбрали для дальнейшей, полномасштабной разработки основного боевого танка армии США 80-х годов. Собственно, решение оформили уже постфактум, — выбор был сделан ещё в июле, задержка объяснялась очередным изучением возможности кооперации с немцами. «Леопардовая» тема нашла своё продолжение в подписанном 11 декабря 1976 г. меморандуме о взаимопонимании в области танкостроения между США и ФРГ. Меморандум предусматривал сравнительные испытания «Леопарда 2» и ХМ-1 в США и принятие на вооружение танка-победителя. Об этих испытаниях подробнее можно прочитать в журнале «Техника и Вооружение» №9 за 1998 г. У «Леопарда» американцам не нравилась 120-мм гладкоствольная пушка, в свою очередь немцы с подозрением относились к газовой турбине ХМ-1, но самое главное ни американские, ни германские промышленники делиться прибылью не пожелали, в результате на вооружение в США и ФРГ были приняты совершенно разные машины. |
| − | Сам же меморандум вызвал сильное раздражение на Капитолийском холме, соглашение предусматривало если не принятие на вооружение единого танка, то хотя бы унификацию по пушке, двигателю, гусеницами и т.д. По мнению военной комиссии Конгресса усилия по максимальной унификации узлов и систем приводят к срыву сроков выполнения программы, её удорожанию и снижению характеристик танка ХМ-1. В 1978 г. меморандум де-факто был придан забвению, в частности американцы отказались от проведения испытаний ХМ-1 с немецким дизелем. | + | Сам же меморандум вызвал сильное раздражение на Капитолийском холме, соглашение предусматривало если не принятие на вооружение единого танка, то хотя бы унификацию по пушке, двигателю, гусеницами и т.д. По мнению военной комиссии Конгресса, усилия по максимальной унификации узлов и систем приводят к срыву сроков выполнения программы, её удорожанию и снижению характеристик танка ХМ-1. В 1978 г. меморандум де-факто был придан забвению, в частности американцы отказались от проведения испытаний ХМ-1 с немецким дизелем. |
| − | Для испытаний второго этапа (технические DT-II и войсковые ОТ-II испытания) фирма Крайслер изготовила 11 опытных образцов танка ХМ-1. Испытания DT-II проводились с марта 1978 г. по сентябрь 1979 г., ОТ-II — с мая 1978 г. по февраль 1979 г. | + | Для испытаний второго этапа (технические DT-II и войсковые ОТ-II испытания) фирма Крайслер изготовила 11 опытных образцов танка ХМ-1. Испытания DT-II проводились с марта 1978 г. по сентябрь 1979 г., ОТ-II — с мая 1978 г. по февраль 1979 г. Ещё до завершения второго этапа в конце 1978 г. Пентагон дал разрешение на постройку установочной партии из 110 танков, предназначенных для участия в испытаниях третьего этапа и для обучения личного состава танковых подразделений. Третий этап завершился в 1980 г., после чего танк под обозначением М1«Абрамс» был принят на вооружение армии США; фирма «Крайслер» получила заказ на постройку первой партии серийных танков (352 машины). Название M1 получил в честь командующего американскими войсками во Вьетнаме на заключительном этапе «грязной войны» генерала Крейтона Абрамса. |
| − | Испытания второго этапа проходили | + | Испытания второго этапа проходили не ровно и нервно. Дело тут в обострившемся внимании к программе ХМ-1 со стороны «надзирателя» военно-промышленного комплекса США — Главного счётного управления (GAO), которое в апреле 1979 г. направило в конгресс исследовательский отчёт о состоянии дел по программе. В отчёте отмечался ряд значительных недоработок в конструкции танка и его систем, вследствие чего министру обороны Гарольду Брауну рекомендовалось отсрочить начало серийного производства или уменьшить объём заказа до устранения отмеченных замечаний. Нарекания вызывала в первую очередь ненадёжная работа турбины; ненадёжная настолько, что предлагалось заменить ГТД дизелем от танка-конкурента или английским дизельным мотором «Роллс-Ройс» CV12. |
| − | В спешном порядке три прототипа прошли модернизацию и на испытаниях, | + | В спешном порядке три прототипа прошли модернизацию и на испытаниях, проведённых во второй половине 1979 г., показали более-менее удовлетворительные результаты по надёжности работы систем. Так, если до составления отчета GAO танк между поломками проходил в среднем 129,5 миль, то модернизированные прототипы — уже 299 миль. Новый отчёт «надзирателей», датированный январем 1980 г., констатировал: «... достигнут прогресс в преодолении многих проблем, связанных с надёжностью». Однако проблема турбины с повестки дня не снималась: «Остаются сомнения в отношении использования ГТД в свете сохраняющегося большого числа отказов». GAO опять настаивало на отсрочке серийного производства и советовало начать полномасштабное проектирование дизельного варианта ХМ-1 фирмы «Крайслер». Под сомнение поставлена была и сама величина среднего «безотказного» пробега, поскольку, как выяснилось, в ходе испытаний танки подвергались техническому обслуживанию и мелкому ремонту, дабы не прерывать процесс (испытаний). |
| − | Уже первый, апрельский, тревожный рапорт чиновников из GAO побудил Пентагон привлечь девять независимых экспертов для разбора сложившейся с силовой установкой танка ситуацией. Эксперты внимательнейшим образом проанализировали все вопросы, связанные с ГТД танка | + | Уже первый, апрельский, тревожный рапорт чиновников из GAO побудил Пентагон привлечь девять независимых экспертов для разбора сложившейся с силовой установкой танка ситуацией. Эксперты внимательнейшим образом проанализировали все вопросы, связанные с ГТД танка ХМ-1, и только в феврале 1980 г. выдали своё заключение. Крупнейшие в США авторитеты в области моторостроения высказались в пользу турбины, как более прогрессивного технического решения. Они не только вынесли вердикт, но и рекомендовали ряд конкретных мероприятий по доработке ГТД AGT-1500. Можно сказать, что эти девять человек дали путёвку в жизнь танку M1«Абрамс». |
| − | Первые серийные танки М1 «Абрамс» были изготовлены в 1980 г. на государственном танковом заводе в Лиме, шт. Огайо, однако массовое производство началось только в сентябре 1981 г. Первый серийный танк получил собственное имя «Тикондерога» — такие надписи украшали башни танков батальона, которым в годы | + | Первые серийные танки М1 «Абрамс» были изготовлены в 1980 г. на государственном танковом заводе в Лиме, шт. Огайо, однако массовое производство началось только в сентябре 1981 г. Первый серийный танк получил собственное имя «Тикондерога» — такие надписи украшали башни танков батальона, которым в годы Второй мировой войны командовал Крейтон Абрамс. В 1982 г. танковое отделение фирмы «Крайслер Корпорэйшн» купило «Лэнд Системз», крупнейшую американскую военно-промышленную корпорацию «Дженерал Дайнемикс». В том же году началось серийное производство «Абрамсов» ещё на одном государственном танковом заводе — Детройтском арсенале, г.Уоррен, шт. Мичиган. Оба завода взяты в аренду корпорацией «Дженерал Дайнемикс». Нормальный темп производства составлял 70 танков в месяц, рекордным стал октябрь 1986 г., когда танкостроители обоих заводов выдали 103 «Абрамса». Производство «базового» варианта M1 прекратилось в январе 1985 г., всего построено 2374 танка этой модификации. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
<gallery caption="Исторические фотографии"> | <gallery caption="Исторические фотографии"> | ||
| − | Файл:M- | + | Файл:M-1 Abrams during a demonstration on the test range of Fort Knox, 1979.jpg|Предсерийная модификация танка M1 Abrams во время испытаний на полигоне Форт-Нокс, 1979 г. |
| − | Файл: | + | Файл:M1 Abrams and Leopard 2 Tanks in Switzerland 1981.jpg|Демонстрация новых основных боевых танков Leopard 2 и M1 Abrams в Швейцарии, 1981 г. |
| − | Файл:800px- | + | Файл:800px-1979 XM1 Abrams.jpg|Предсерийная модификация танка M1 Abrams, вид спереди, 1979 г. |
| − | Файл: | + | Файл:M1 Abrams Tank Demonstration in Switzerland 1981.jpg|Демонстрация M1 Abrams в Швейцарии, 1981 г. |
| − | Файл: | + | Файл:MAFM Abrams M1 MainBattleTank.jpg|Основной боевой танк Abrams M1 на выставке в Музее вооружённых сил штата Миссисипи, 2011 г. |
| − | Файл: | + | Файл:M1 AbramsMainBattleTank.jpg|Основной боевой танк Abrams M1 на выставке в Музее вооружённых сил штата Миссисипи, 2017 г. |
| − | Файл: | + | Файл:M1 Abrams main battle tanks on maneuvers 1983.jpg|Основные боевые танки M1 Abrams на манёврах, 1983 г. |
| − | Файл: | + | Файл:M1 Abrams main battle tanks from the 24th Infantry Division (Mechanized) participate in NATO Exercise DISPLAY DETERMINATION'87 DA-ST-88-05813.jpg|Основные боевые танки M1 Abrams из состава 24-й пехотной дивизии участвуют в учениях НАТО Display Determination 87, 1987 г. |
| − | Файл: | + | Файл:M1 Abrams Main Battle Tank from Delta Company, 1st Battalion, 64th Armor, 3rd Infantry Division (Forward-Mechanized) Hoenfels, Germany, 1982 - panoramio.jpg|M1 Abrams из роты «Дельта», 1-й батальон, 64-я танковая дивизия, 3-я пехотная дивизия (передовая механизированная), Хенфельс, Германия, 1982 г. |
| − | Файл: | + | Файл:M1 Abrams 1981 Gunner and Coax M240.jpg|Члены экипажа основного боевого танка M1 Abrams управляют пулемётом M2 ,50 калибра командира танка (слева) и пулемётом M240 калибра 7,62 мм заряжающего, 1981 г. |
| − | Файл:M- | + | Файл:M-1 Abrams Tank photo1.jpg|Буклет General Dynamics |
| − | Файл: | + | Файл:A U.S. Army M1 Abrams tanks kicks up a cloud of dust in the German countryside while participating in REFORGER '82, the multi-national military training exercise.jpg|Танки M1 Abrams армии США поднимают облако пыли в сельской местности Германии во время участия в многонациональных военных учениях REFORGER '82, 1982 г. |
</gallery> | </gallery> | ||
Текущая версия на 14:59, 11 ноября 2024
Содержание
Описание
M1 Abrams (Tank, Combat, Full-Tracked: 105-mm Gun, M1) — основной боевой танк США, разработанный в 1970-х годах, как замена устаревшим M60 Patton. После того как конгресс США отменил проекты MBT-70 и XM-803 в конце 1971 года, армия возобновила свою программу преемника M60, и уже в январе 1973 года Пентагон представил требования к танку. Требования Пентагона предусматривали танковую пушку калибром от 105 до 120 мм и пушку «Бушмастер» калибром от 20 до 30 мм. В планах предусматривался танк массой около 54 тонн. В июне армия заключила конкурентные трёхлетние контракты с корпорациями Chrysler и General Motors на производство прототипов. В феврале 1976 года два прототипа были испытаны на Абердинском полигоне. Chrysler выбрал двигатель с рекуперативной турбиной производства Avco Lycoming, а General Motors выбрал дизельный двигатель Teledyne Continental. При этом оба танка были вооружены лицензионной версией 105-мм орудия Royal Ordnance L7. В июле армия рекомендовала выбрать предложение General Motors, но Пентагон проигнорировал эту рекомендацию, попросив конкурентов изменить свои предложения, и в ноябре армия уже сделала выбор дизайна компании Chrysler. Это предложение было более привлекательным, поскольку компания заявила, что может включить 120-мм пушку Rheinmetall без увеличения затрат, веса или сроков производства. В период с 1979 по 1985 г. было произведено 3273 шт. танков M1 Abrams, в том числе и в модификации IPM1. На вооружение армии США танк приняли спустя год после начала производства в 1980 году. За свой срок службы танк подвергался множеству изменений и модернизаций, что позволяет ему служить и сейчас во многих уголках планеты.
В игре M1 Abrams был добавлен в обновлении 1.77 «Буря» и расположился в ветке исследования бронетехники США. Благодаря хорошо бронированной башне, отличной мобильности и высокой скорострельности, его можно считать одним из лучших ОБТ на своём ранге. Его характеристики позволяют игроку задавать стиль игры самому и не быть зависимым от определённых карт или иных условий. Также стоит отметить, что среди всех танков «Абрамс», данная модификация является наиболее сбалансированной по своим характеристикам, что позволяет игроку легко обучиться использованию танков этого семейства, чтобы эффективно применять эти навыки и на последующих модификациях.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
M1 Abrams обладает неплохой защищённостью в лобовой проекции от различных типов боеприпасов за счёт брони с элементами NERA — стойкость к воздействию кумулятивных боеприпасов благодаря ним эквивалентна толщине до 800 мм, а защита от кинетических боеприпасов составляет до 480 мм. Этого достаточно для того, чтобы выдержать попадание «в лоб» множества снарядов (DM23, M833, Shot L23) без существенных повреждений, однако советские и китайские ОБПС (3БМ42, 125-I) могут без особых проблем проникнуть за броню. С кумулятивными снарядами дела обстоят куда лучше, среди них стоит опасаться разве что тандемных боеприпасов с бронепробиваемостью свыше 800 мм, которые встречаются чаще всего на советских БМП-2М, Хризантема-С, или китайском AFT09.
Борта корпуса частично в передней части прикрыты композитными экранами толщиной в 65 мм, при этом сам борт имеет толщину 30 мм обычной броневой стали, из-за чего весьма уязвим, особенно ближе к корме корпуса. Это делает танк уязвимым в этой проекции даже для огня из автоматических пушек БМП и ЗСУ. Борта башни защищены несколько лучше, в основном за счёт элементов NERA, что повышает их устойчивость к кинетическим снарядам до 200 мм, а кумулятивным до 300 мм.
Как и в любом танке, в бронировании M1 Abrams присутствуют уязвимые зоны, которые сохраняются на нём с ранних модификаций до самых поздних. Большой башенный погон — наиболее часто выцеливаемое противником место, потому что бронирование этой области составляет всего 50 мм. Также стоит упомянуть и маску орудия, которая достаточно большая, чтобы в неё можно было с лёгкостью попасть, но эта проблема присуща практически любому современному танку.Как и в любом танке, в бронировании всегда присутствуют уязвимые зоны, M1 Abrams в этом не исключение, у него присутствует ряд уязвимых зон, которые переходят с ранних модификаций до более поздних. Большой башенный погон — наиболее часто выцеливаемое противником место, всё потому, что бронирование этой области танка составляет всего 50 мм. Также стоит упомянуть и маску орудия, которая достаточно большая, чтобы в неё с легкостью попасть, но эта проблема насущна практически любому западному танку.
Рассмотрев бронирование танка, сперва можно сказать, что он крайне уязвим для большинства противников и его легко уничтожить, но это не так. Танк создавался с уклоном на выживаемость экипажа в бою, для чего было принято множество инженерных решений: большое заброневое пространство, дополнительные бронеперегородки между топливными баками и МТО, расположение боеукладки за бронешторкой с вышибными панелями. Благодаря этим решениям, Abrams лучший танк в плане выживаемости в бою. Топливные баки часто «пожирают» как кинетические, так и кумулятивные боеприпасы, а большое боевое отделение минимизирует урон по экипажу и внутренним модулям, давая возможность починить танк/пополнить экипаж и продолжать бой. Внимание стоит также уделить и бронешторке с вышибными панелями — по сути, это второй шанс на жизнь для танка в бою. Попадание снаряда в боеукладку, не пробивший бронешторку, приводит не к детонации снарядов, а срабатыванию вышибных панелей и, как итог, выгоранию боеукладки.
Для повышения выживаемости также можно брать в бой не более 44 снарядов, так как это позволит разгрузить боекомплект из корпуса танка, и оставит его лишь в башенной нише за бронешторкой, однако и там можно его уменьшить под свой стиль игры. Также не нужно забывать о наличии ТДА и дымовых гранат, которые позволяют вмиг скрыться в дыму и отступить в безопасное место для ремонта или просто для смены позиции.
Подвижность
Благодаря газотурбинному двигателю Honeywell AGT1500 мощностью 1520 лошадиных сил, M1 обладает чрезвычайно высокой подвижностью. M1 Abrams: 56-тонный танк, который легко развивает скорость до 72 км/ч, а благодаря широким гусеницам эту скорость получается развивать по любой поверхности. Более того, он может быстро двигаться как вперёд, так и назад, развивая скорость заднего хода до 40 км/ч.
Этого достаточно для оперативной смены позиции или быстрого перемещения к месту ремонта, пополнения экипажа или боеприпасов. По сравнению с основными конкурентами, такими как Leopard 2A4, Т-80Б и Vickers Mk.7, M1 Abrams превосходит их в подвижности и максимальной скорости не только вперёд, но и в скорости заднего хода, а также скорости разворота на месте.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
M1 Abrams вооружён уже давно привычной для НАТОвских танков 105-мм пушкой M68A1. Орудие обладает отличной баллистикой и быстрой перезарядкой, время которой составляет 5 секунд (при уровне прокачки экипажа «ас»), благодаря чему получается вести огонь по нескольким противникам одновременно, а также иметь шанс на второй выстрел. Углы вертикальной наводки составляют от -10° вниз до 20° вверх. Скорость наведения орудия по горизонтали составляет 40°/сек, что позволяет быстро наводиться на цель или разворачивать башню лбом в сторону угрозы. Также машина оборудована тепловизионным прицелом 1-го поколения и лазерным дальномером, что позволяет быстро обнаруживать вражеский танк и производить точный выстрел на любую дистанцию. Стоит отметить, что из-за расположения МТО танк не может стрелять прямо в кормовой проекции.
M1 Abrams имеет следующую номенклатуру боеприпасов:
- M456A2 — кумулятивный снаряд. Данный снаряд имеет низкую эффективность, т. к. большинство противников M1 обладают динамическим или комбинированным бронированием. Кумулятивный снаряд может быть полезен разве что против легкобронированной техники противника;
- М735 — ОБПС с пробитием 291 мм на дистанции 100 метров. Промежуточный, «проходной» снаряд, подходящий для поражения всех типов целей, однако его использование утеряет смысл после исследования ОБПС M774;
- M774 — ОБПС с хорошим пробитием в 370 мм на 100 метрах и хорошей стабилизацией при попадании в бронирование под углами до 78°. Снаряда достаточно для уничтожения любой цели. Однако иногда придётся выцеливать уязвимые места. Рекомендуется как основной.
- М393А2 — бронебойно-фугасный снаряд с бронепробитием 127 мм на всех дистанциях и углах. Он может быть эффективен против лёгких танков и ЗСУ противника.
- М416 — дымовой снаряд. Отлично подходит для постановки дымовой завесы, что позволит на 25 секунд скрыть свои манёвры от противника.
Общий доступный боекомплект составляет 55 снарядов, из которых 44 расположены в задней нише башни, которая оборудована вышибными панелями. Боеукладка первой очереди составляет 22 снаряда, но из-за быстрой перезарядки, для продолжительного боя рекомендуется брать 30-32 снаряда.
Пулемётное вооружение
Танк M1 Abrams оснащён тремя пулемётами: один 12,7-мм пулемёт M2HB и один 7,62-мм пулемёт M240 расположены на крыше танка и обладают углами возвышения до +65°, ещё один 7,62-мм пулемёт M240 — спаренный с основным орудием. Два зенитных пулемёта отлично подходят для сбития низколетящих самолётов/вертолётов, а также для уничтожения слабобронированных целей. Спаренный пулемёт с основным орудием больше всего подходит для отметки противника на поле боя, сбития ПТУР или уничтожения малых преград, загораживающих обзор (кусты, заборы, мелкие деревья и т. д.).
Применение в бою
Благодаря совокупности всех своих характеристик, «Абрамс» эффективно себя показывает как при активной, агрессивной игре, так и в позиционных, оборонительных перестрелках. В целом возможности танка в разных игровых режимах (аркадный, реалистичный/симуляторный) не имеют особых отличий — машина позволяет использовать практически любую тактику ведения боя в любом игровом режиме.
Активной игре способствует отличная мобильность, позволяющая вовремя оказаться в нужном месте или вовремя отступить для смены позиции, а скорострельное 105-мм орудие позволит «перестрелять» любого противника. В городских картах лучшим решением будет занять как можно быстрее позицию, с которой будет виден проезд с вражеской стороны к точке захвата, что позволит застать противника врасплох. Большинство противников можно поразить с первого выстрела, однако если не получится — не беда, всегда можно будет быстро откатится за укрытие и быть готовым к следующему выстрелу уже через ~5 секунд.
В позиционной и оборонительной игре вся надежда возлагается на свободную компоновку модулей и экипажа внутри танка, а также хороший уровень защищённости башни, что порой позволяет пережить свыше десятка попаданий вражеских снарядов по танку, однако лучше всего использовать рельеф и различные укрытия, чтобы скрыть силуэт танка, тем самым усложнив противнику выцеливание уязвимых зон. Тепловизионный прицел и скорострельное орудие позволят вести интенсивный обстрел вражеской техники издалека. Однако стоит учитывать, что такой стиль игры не всегда может быть эффективным, ведь обзор ограничен лишь определённым направлением, а враг не всегда может поехать по этому пути.
Кроме того, следует запомнить, что из-за особенности конструкции моторно-трансмиссионного отделения М1 Abrams не может вести огонь в корму, следовательно, любой танк, зашедший с этого направления, может с лёгкостью вас уничтожить, не подставляясь при этом под прицел.
Достоинства и недостатки
Основной боевой танк M1 Abrams представляет собой выдающееся инженерное чудо, совмещающее в себе прекрасную подвижность, тяжёлое бронирование и серьёзную огневую мощь.
Достоинства:
- Неплохая бронезащита;
- Скорострельное орудие с широким выбором боеприпасов;
- Высокая защищённость экипажа, обеспечивающая шанс на выживание даже при пробитии;
- Отличная подвижность;
- Система постановки дымовой завесы на три залпа, позволяющая скрыть танк от противника на время до одной минуты;
- Быстрый поворот башни;
- Хорошие УВН орудия.
Недостатки:
- Невозможно вести огонь в задней полусфере;
- Слабая защита бортов танка;
- Крупные габариты;
- Большая уязвимая зона между башней и корпусом.
Историческая справка
История создания самого современного американского танка M1«Абрамс» восходит в конце 50-х годов, когда на фирме «Пасифик Кар Корпорейшн» было разработано экспериментальное гусеничное шасси. Предполагалось, что шасси послужит основой для дизельного 30-тонного среднего танка Т95, вооружённого 105-мм пушкой во вращающейся башне, и 175-мм самоходной артиллерийской установки M107. Опытный танк был изготовлен в 1956 г., в 1957 г. на него установили башню от танка М48 с 90-мм орудием, в 1959 — более совершенную 105-мм башню от М60. В начале 60-х годов «экспериментаторы» добрались до моторно-силовой установки — 700-сильный дизель сменила газовая турбина. Танк подготовили к монтажу очередной башни, на сей раз с опытным орудием калибра 152 мм, однако стало очевидно, что базовая конструкция не рассчитана на столь радикальное нововведение, вызвавшее значительное превышение массы машины по сравнению с первоначальными тридцатью тоннами.
Новый импульс параллельной М60 танковой программе придал в 1963 г. министр обороны Роберт Макнамара — большой сторонник разного рода «единых» программ, самой известной из которых стала авантюра с разработкой общего для ВВС и ВМС США истребителя F-111. Будущий основной боевой танк МВТ-70 (Main Battle Tank — основной боевой танк 70-х годов) предназначался для оснащения армий США и ФРГ. Строго говоря, общий НАТОвский танк — изобретение отнюдь не Макнамары: в 1956 г. Франция, Германия и Италия приняли программу создания единой боевой машины. Как и следовало ожидать, из-за различных тактических требований к танку, политических и экономических разногласий каждая страна пошла своим путём: немцы сделали «Леопард 1», французы — АМХ-30, а итальянцы просто купили у США пару сотен M60A1. Пессимисты-реалисты по обе стороны океана предсказывали подобную судьбу детищу Макнамары, однако к ним не прислушались.
В МВТ-70 конструкторы внедрили массу технических новинок: гидропневматическую подвеску, уникальную систему управления огнём, мощное бронирование. Как следствие — стоимость серийного экземпляра (в случае развёртывания массового производства) крутилась в районе 1 млн долл. Более наглядно дороговизну танка показывает сравнение его цены с ценой массовых послевоенных американских танков, приведённой к «общему знаменателю» — курсу доллара в 1945 г.: МВТ-70 — 475 000 долл., М60А1 — 154 000, М26 — 109000.
МВТ-70 вышел на испытания в очень неподходящее время: конец 60-х годов из-за войны во Вьетнаме ознаменовался в США резкими антивоенными настроениями; под давлением общественности Конгресс пересмотрел ряд программ разработки новой техники в сторону сокращения из-за их дороговизны. МВТ-70 посчитали слишком дорогим и сложным. Кроме того, эпоха Макнамары окончилась, и многие его начинания были преданы анафеме. Разбор судьбы МВТ-70, весьма неординарной машины, выходит за рамки данной статьи, однако уместно заметить, что дороговизна этого танка — аргумент весьма относительный — ХМ-803, преемник МВТ-70, в ценах 1945 г. тоже получался недешёвым — 309 000 долл. А венец эпопеи «основного боевого танка 70-х годов» — M1«Абрамс», который задумывался как упрощенный вариант ХМ-803, по своей стоимости далеко «переплюнул» своих прародителей.
В 1970 г. пути немецких и американских танкостроителей разошлись. Немцы стали делать новую машину, из которой вырос «Леопард 2», а американцы после некоторых колебаний всё-таки решили продолжить развитие проекта МВТ-70. Переработанный проект получил обозначение ХМ-803. «Обновление» заключалось в упрощении конструкции с целью снижения стоимости и технического риска, но конструкторы и военные так и не смогли достигнуть компромисса по финансовым вопросам с Конгрессом: администрация Никсона «зарубила» программу в декабре 1971 г. В качестве «утешительного приза» военно-промышленному комплексу США предписали начать разработку перспективного танка 80-х годов — будущего «Абрамса». Впервые в истории США разработка машины велась на конкурсной основе фирмами «Крайслер» и «Дженерал Моторс».
Разработка технического задания на танк 80-х годов ХМ-1 началась в январе 1972 г. Первоначальные прикидки ТЗ рисовали будущую машину совершенно непохожей на то, что получилось в конечном итоге. Танк должен был по комплексу боевых свойств превзойти M60AЗ, но при этом не выйти за 40-тонное ограничение по массе; ограничение по массе в 40 т появилось из-за желания установить на машину существующий 1000-сильный двигатель и сохранить высокую удельную мощность. Защищённость — на уровне ХМ-803, но система управления огнём гораздо проще (экономия, однако; по этой же причине пришлось отказаться и от гидропневматической подвески).
Все американские танки страдали общей болезнью — высокий силуэт, облегчающий их обнаружение и поражение. ХМ-1 предстояло переломить эту традицию. За ориентир взяли высоту шведского танка Strv 103, но безбашенный вариант не подходил по причине ограниченных углов обстрела орудия. В качестве компромисса вырисовывалась машина с «бункером» МТО в кормовой части корпуса и башней, имеющей ограниченные углы обстрела (+/-95 или 120° от оси, развернуть пушку назад мешал «бункер»). Дискуссию вызвал калибр орудия — предлагались разнообразные пушки: калибром 105 или 110 мм, 152 мм. Окончательное решение по калибру и типу орудия (нарезное/гладкоствольное) эксперты отложили на потом, а в техническом задании на прототип ХМ-1 оговорили необходимость установки 105-мм пушки М68. Вспомогательное вооружение — спаренная с основным орудием 25- или 30-мм автоматическая пушка «Бушмастер», предназначенная для поражения легкобронированных целей и вертолётов. Экипаж танка — три человека. Доктор Джон С. Фостер, отвечавший за разработку ТЗ, в министерстве обороны характеризовал перспективный танк следующим образом: «...его подвижность эквивалентна подвижности танка ХМ-803, к которому он должен быть конструктивно близок, но система управления огнём — значительно более простая. Основные усилия при проектировании следует направить на достижение простоты конструкции, снижение себестоимости, увеличение надёжности и улучшение ремонтопригодности». Работа над составлением ТЗ заняла шесть месяцев. При разработке задания рассматривался как вариант отказ от ХМ-1 вообще, в пользу дальнейшего развития М60.
Хотя задание на ХМ-1 Пентагон выдал, неясностей в программе оставалось немало. Предлагалось использовать задел, наработанный по МВТ-70 и ХМ-803, при этом машина должна вписываться по боевым возможностям в нишу между М60 и ХМ-803.
Вместе с тем делался реверанс в сторону НАТО — в качестве «платы» за принятие на вооружение ВВС альянса самолёта ДРЛО и управления Е-3А «Сентри», предусматривалась совместная работа с немцами по адаптации «Леопарда 2» под требования армии США. Инженеры «Крайслера» и «Дженерал Моторс» раздумывали, что же им делать — ещё «упрощать» МВТ-70, «рисовать» новую машину или же «перелицовывать» немецкую «зверюгу».
Работа над совершенствованием официальной бумаги на создание ХМ-1 продолжилось в специальном управлении министерства обороны, сформированном в сентябре 1972 г. Штаб-квартира управления разместилась в г. Уаррен, шт. Мичиган. Окончательно концепцию танка, требования к нему и временные рамки программы сформулировали в январе 1973 г. Финансовые проблемы ставились во главу угла — ещё полгода на разработку концепции было затрачено как раз по причине «совместить желания (военных) с возможностями (Конгресса)». Стоимость одной серийной машины определили в 507 790 долл. в ценах 1972 г. при условии заказа 3300 танков — весьма оптимистичный прогноз!
Программа включала три этапа:
- 1974-76 гг. — оценка концепции в процессе сравнительных испытаний прототипов фирм «Крайслер» и «Дженерал Моторс», выбор прототипа;
- 1977-80 гг. — доводка прототипа, подготовка серийного производства, изготовление установочной партии, принятие на вооружение;
- 1981-90 гг. — серийное производство и модернизация.
Контракт на проектирование и постройку опытных машин с представителями «Крайслера» и «Дженерал Моторс» Пентагон подписал в июне 1973 г., а уже осенью концепцию пришлось пересматривать в свете опыта арабо-израильской войны «судного дня» и затруднений в создании пушки «Бушмастер». С «Бушмастером» разобрались до неприличия просто — отказались в пользу традиционного пулемёта винтовочного калибра, а вот боевой опыт диктовал более глубокие изменения — требовалось увеличить дистанцию эффективного поражения бронированных целей и количество снарядов в боекомплекте; ещё больше усилить бронезащиту, особенно барбета башни, согласно статистике — наиболее уязвимого места в лобовой проекции танка, а также уменьшить время на подготовку машины к бою за счёт увеличения надёжности систем и агрегатов и улучшения их ремонтопригодности.
Здесь уместно несколько вернуться назад: ещё на стадии формулировки концепции, основной задачей ХМ-1 определили борьбу с бронетехникой противника — советскими танками. Таким образом, проектировался «противотанковый танк», а война 1973 г. была чрезвычайно богата как раз дуэльными ситуациями, особенно на Голанских высотах. Неслучайно именно выбор орудия для танка 80-х годов стал камнем преткновения. Военные сначала безоговорочно поддерживали прекрасно зарекомендовавшую себя 105-мм нарезную пушку М68. Её установка отчасти решала проблему стандартизации танковых орудий в странах НАТО (до 90% НАТОвских танков были вооружены или М68, или её английской предшественницей L7). В боекомплекте 105-мм снарядов можно разместить больше, чем 120-мм, а проблему усиления огневой мощи предлагалось решить путём принятия на вооружения новых бронебойных снарядов с урановыми сердечниками. По оценкам экспертов, перспективные боеприпасы ХМ-774 вполне решали задачу борьбы с типовой целью — танком Т-62. Однако ситуация изменилась после массового появления в частях Советской Армии Т-72 и Т-80, вооружённых 125-мм пушками и имеющих усиленную по сравнению с Т-62 бронезащиту.
Танки эти новостью для американцев не стали, однако со сроками их развёртывания ЦРУ и прочие аналогичные организации ошиблись лет на пять-семь: ожидалось, что Т-72 пойдут в войска лишь в 80-х годах, и у западных конструкторов будет временной запас для создания адекватного ответа. Поэтому появление новых танков с исключительно мощной пушкой и улучшенной бронезащитой поставило под вопрос всю концепцию ХМ-1.
Многие специалисты, особенно немцы и англичане, считали, что достойно противостоять советской угрозе могут только танки со 120-мм пушками. Англичане, правда, отдавали предпочтение нарезным орудиям, а немцы — гладкоствольным. Мнения американских экспертов разделились, большинство всё-таки по-прежнему склонялось к хорошо проверенной 105-миллиметровке. Эксперты в действительности могли выбирать только из двух пушек: 105-мм М68 или 120-мм гладкоствольная фирмы «Рейнметалл». Английская 120-мм пушка для установки на ХМ-1 не подходила из-за несоответствия уже разработанным башням по узлам крепления и балансировке. Окончательный спор об орудии должны были решить сравнительные отстрелы 105- и 120-мм пушек из «гибридной» башни танков ХМ, предусматривающей возможность установки обеих пушек.
Фирмы-соперницы подготовили свои изделия для испытаний в феврале 1976 г. Оба танка были спроектированы по классической схеме: отделение управления — спереди, боевое отделение — в средней части корпуса и моторно-трансмиссионное — в задней. Пушка установлена в башне кругового вращения. В качестве силовой установки инженеры «Дженерал Моторс» использовали V-образный дизель воздушного охлаждения «Теледайн Континентал» AVCR-1360-2 с турбонаддувом мощностью 1500 л.с. (представляет собой развитие мотора, использовавшегося на МВТ-70 и ХМ-803), на танке «Крайслера» был установлен 1500-сильный трёхвальный газотурбинный двигатель «Авко Лайкоминг» AGT-1500. Отличались опытные машины и ходовой частью: «Дженерал Моторс» использовала комбинированную — по шесть катков на борт, три из которых имеют гидропневматическую подвеску, а три — торсионную; на танке «Крайслера» имелось по семь опорных катков на борт с индивидуальной торсионной подвеской. Башни обоих образцов ХМ-1 сконструировали с учётом возможности установки в них как 105-мм нарезной пушки М68, так и 120-мм гладкоствольного орудия немецкой фирмы «Рейнметалл». Разработчикам удалось «втиснуться» в оговорённые заданием 58 «коротких» американских тонн (52,6 метрические тонны).
На первом этапе испытаний (DT-1, технические испытания), который проводился на Абердинском полигоне, шт. Мэриленд, танки водили «фирменные» гражданские экипажи. Затем прототипы передали в руки военных (ОТ-1, войсковые испытания первого этапа). Они гоняли машины в Форт-Ноксе и Форт-Худе. Детальный анализ результатов испытаний выявил победителя: 12 ноября 1976 г. прототип фирмы «Крайслер» выбрали для дальнейшей, полномасштабной разработки основного боевого танка армии США 80-х годов. Собственно, решение оформили уже постфактум, — выбор был сделан ещё в июле, задержка объяснялась очередным изучением возможности кооперации с немцами. «Леопардовая» тема нашла своё продолжение в подписанном 11 декабря 1976 г. меморандуме о взаимопонимании в области танкостроения между США и ФРГ. Меморандум предусматривал сравнительные испытания «Леопарда 2» и ХМ-1 в США и принятие на вооружение танка-победителя. Об этих испытаниях подробнее можно прочитать в журнале «Техника и Вооружение» №9 за 1998 г. У «Леопарда» американцам не нравилась 120-мм гладкоствольная пушка, в свою очередь немцы с подозрением относились к газовой турбине ХМ-1, но самое главное ни американские, ни германские промышленники делиться прибылью не пожелали, в результате на вооружение в США и ФРГ были приняты совершенно разные машины.
Сам же меморандум вызвал сильное раздражение на Капитолийском холме, соглашение предусматривало если не принятие на вооружение единого танка, то хотя бы унификацию по пушке, двигателю, гусеницами и т.д. По мнению военной комиссии Конгресса, усилия по максимальной унификации узлов и систем приводят к срыву сроков выполнения программы, её удорожанию и снижению характеристик танка ХМ-1. В 1978 г. меморандум де-факто был придан забвению, в частности американцы отказались от проведения испытаний ХМ-1 с немецким дизелем.
Для испытаний второго этапа (технические DT-II и войсковые ОТ-II испытания) фирма Крайслер изготовила 11 опытных образцов танка ХМ-1. Испытания DT-II проводились с марта 1978 г. по сентябрь 1979 г., ОТ-II — с мая 1978 г. по февраль 1979 г. Ещё до завершения второго этапа в конце 1978 г. Пентагон дал разрешение на постройку установочной партии из 110 танков, предназначенных для участия в испытаниях третьего этапа и для обучения личного состава танковых подразделений. Третий этап завершился в 1980 г., после чего танк под обозначением М1«Абрамс» был принят на вооружение армии США; фирма «Крайслер» получила заказ на постройку первой партии серийных танков (352 машины). Название M1 получил в честь командующего американскими войсками во Вьетнаме на заключительном этапе «грязной войны» генерала Крейтона Абрамса.
Испытания второго этапа проходили не ровно и нервно. Дело тут в обострившемся внимании к программе ХМ-1 со стороны «надзирателя» военно-промышленного комплекса США — Главного счётного управления (GAO), которое в апреле 1979 г. направило в конгресс исследовательский отчёт о состоянии дел по программе. В отчёте отмечался ряд значительных недоработок в конструкции танка и его систем, вследствие чего министру обороны Гарольду Брауну рекомендовалось отсрочить начало серийного производства или уменьшить объём заказа до устранения отмеченных замечаний. Нарекания вызывала в первую очередь ненадёжная работа турбины; ненадёжная настолько, что предлагалось заменить ГТД дизелем от танка-конкурента или английским дизельным мотором «Роллс-Ройс» CV12.
В спешном порядке три прототипа прошли модернизацию и на испытаниях, проведённых во второй половине 1979 г., показали более-менее удовлетворительные результаты по надёжности работы систем. Так, если до составления отчета GAO танк между поломками проходил в среднем 129,5 миль, то модернизированные прототипы — уже 299 миль. Новый отчёт «надзирателей», датированный январем 1980 г., констатировал: «... достигнут прогресс в преодолении многих проблем, связанных с надёжностью». Однако проблема турбины с повестки дня не снималась: «Остаются сомнения в отношении использования ГТД в свете сохраняющегося большого числа отказов». GAO опять настаивало на отсрочке серийного производства и советовало начать полномасштабное проектирование дизельного варианта ХМ-1 фирмы «Крайслер». Под сомнение поставлена была и сама величина среднего «безотказного» пробега, поскольку, как выяснилось, в ходе испытаний танки подвергались техническому обслуживанию и мелкому ремонту, дабы не прерывать процесс (испытаний).
Уже первый, апрельский, тревожный рапорт чиновников из GAO побудил Пентагон привлечь девять независимых экспертов для разбора сложившейся с силовой установкой танка ситуацией. Эксперты внимательнейшим образом проанализировали все вопросы, связанные с ГТД танка ХМ-1, и только в феврале 1980 г. выдали своё заключение. Крупнейшие в США авторитеты в области моторостроения высказались в пользу турбины, как более прогрессивного технического решения. Они не только вынесли вердикт, но и рекомендовали ряд конкретных мероприятий по доработке ГТД AGT-1500. Можно сказать, что эти девять человек дали путёвку в жизнь танку M1«Абрамс».
Первые серийные танки М1 «Абрамс» были изготовлены в 1980 г. на государственном танковом заводе в Лиме, шт. Огайо, однако массовое производство началось только в сентябре 1981 г. Первый серийный танк получил собственное имя «Тикондерога» — такие надписи украшали башни танков батальона, которым в годы Второй мировой войны командовал Крейтон Абрамс. В 1982 г. танковое отделение фирмы «Крайслер Корпорэйшн» купило «Лэнд Системз», крупнейшую американскую военно-промышленную корпорацию «Дженерал Дайнемикс». В том же году началось серийное производство «Абрамсов» ещё на одном государственном танковом заводе — Детройтском арсенале, г.Уоррен, шт. Мичиган. Оба завода взяты в аренду корпорацией «Дженерал Дайнемикс». Нормальный темп производства составлял 70 танков в месяц, рекордным стал октябрь 1986 г., когда танкостроители обоих заводов выдали 103 «Абрамса». Производство «базового» варианта M1 прекратилось в январе 1985 г., всего построено 2374 танка этой модификации.
Медиа
- Исторические фотографии
Предсерийная модификация танка M1 Abrams во время испытаний на полигоне Форт-Нокс, 1979 г.
Демонстрация новых основных боевых танков Leopard 2 и M1 Abrams в Швейцарии, 1981 г.
Предсерийная модификация танка M1 Abrams, вид спереди, 1979 г.
Демонстрация M1 Abrams в Швейцарии, 1981 г.
Основной боевой танк Abrams M1 на выставке в Музее вооружённых сил штата Миссисипи, 2011 г.
Основной боевой танк Abrams M1 на выставке в Музее вооружённых сил штата Миссисипи, 2017 г.
Основные боевые танки M1 Abrams на манёврах, 1983 г.
Основные боевые танки M1 Abrams из состава 24-й пехотной дивизии участвуют в учениях НАТО Display Determination 87, 1987 г.
M1 Abrams из роты «Дельта», 1-й батальон, 64-я танковая дивизия, 3-я пехотная дивизия (передовая механизированная), Хенфельс, Германия, 1982 г.
Члены экипажа основного боевого танка M1 Abrams управляют пулемётом M2 ,50 калибра командира танка (слева) и пулемётом M240 калибра 7,62 мм заряжающего, 1981 г.
Буклет General Dynamics
Танки M1 Abrams армии США поднимают облако пыли в сельской местности Германии во время участия в многонациональных военных учениях REFORGER '82, 1982 г.
_participate_in_NATO_Exercise_DISPLAY_DETERMINATION%2787_DA-ST-88-05813.jpg)
_Hoenfels,_Germany,_1982_-_panoramio.jpg)
Видео-обзоры
См. также
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры
- Ссылка на сайт armor.kiev.ua (Историческая справка)
- Ссылка на страницу Википедии
- M1 Abrams — воин пустыни (ссылка на официальный сайт)
| Семейство M1 Abrams | |
|---|---|
| XM-1 | XM-1 General Motors · XM-1 Chrysler (эксклюзив Xbox One) |
| M1 | M1 Abrams · M1 KVT · IPM1 |
| M1A1 | M1A1 · ␙M1A1 · M1A1 HC · M1A1 Click-Bait · M1A1 AIM |
| M1A2 | M1A2 Abrams · M1A2 SEP · M1A2 SEP V2 |
| Американские средние танки | |
|---|---|
| M2 | M2 |
| M3 Lee | M3 Lee · ▃Grant I |
| M4 Sherman | M4 · Calliope · M4 (WTM) · M4A1 · M4A1 (76) W · M4A2 · M4A2 (76) W · M4A3 (105) · M4A3 (76) W · M4/T26 |
| M26 Pershing | T20 · T25 · M26 · M26 T99 · M26E1 |
| M46/M47/M48 Patton | M46 · M46 "Tiger" · M47 · M48A1 |
| Прототипы | T95E1 |
| T54 | T54E1 · T54E2 |
| MBT70 | MBT-70 · XM803 |
| M60 | M60 · M60A1 (AOS) · M60A1 RISE (P) · 120S · M60A2 · M60A3 TTS · M60 AMBT · M728 CEV |
| M1 Abrams | XM1 (GM) · XM1 Chrysler (эксклюзив Xbox One) · M1 Abrams · M1 KVT · IPM1 · M1A1 · ␙M1A1 · M1A1 HC · M1A1 Click-Bait · M1A1 AIM · M1A2 Abrams · M1A2 SEP · M1A2 SEP V2 |
| Канадские | M4A5 |
| Израильские | ▃Magach 3 (ERA) · ▃Merkava Mk.1 · ▃Merkava Mk.2B · ▃Merkava Mk.3D |
- Наземная техника
- Наземная техника США
- Седьмой ранг наземной техники
- Средние танки
- Наземная техника с композитной бронёй
- Наземная техника с дымовыми гранатами
- Наземная техника с термодымовой аппаратурой
- Наземная техника с прицелом ночного видения
- Наземная техника с тепловизором
- Наземная техника со стабилизатором орудия
