Potez 630 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Выживаемость и броня: THE убрали.*протектированные баки)
Строка 15: Строка 15:
 
! colspan="4" | предельные значения
 
! colspan="4" | предельные значения
 
|-
 
|-
! rowspan="2" | предельная скорость (км/ч)
+
! rowspan="2" | предельная скорость при которой разрушается корпус (км/ч)
 
! colspan="3" | Закрылки (км/ч)
 
! colspan="3" | Закрылки (км/ч)
 
|-
 
|-
Строка 27: Строка 27:
  
 
* Протектированные топливные баки во внутренних крыльях ближе  .
 
* Протектированные топливные баки во внутренних крыльях ближе  .
* способен выдерживать серьезные попадания за счет большого обьема
+
* способен выдерживать серьезные попадания за счет большого обьема фезюляжа
  
 
При возгорании одного из двигателей до базы как правило не долетает.
 
При возгорании одного из двигателей до базы как правило не долетает.
Строка 53: Строка 53:
 
== Применение в боях ==
 
== Применение в боях ==
  
Potez 630 был разработан как самолет-перехватчик. Пилотируя этот самолет, вам лучше набрать высоту не менее 4 км ,для перехвата Бомбардировщиков,посредством длинного выпада вверх благодаря отличной баллистике пушек есть нехилая возможность их перехватить до как они сбросят бомбы, а после следует оставаться на средних высотах не менее 3 км и пикировать на цели из этих зон. Potez 630 лучше всего раскрывает себя как перехватчик истребителей в лобовых встречах и БумЗуме . Это объёмный самолет с широченным крылом и средней скороподъемностью. Пилотируя этот самолет, вам лучше оставаться на средних высотах не менее 3 км и пикировать на цели из этих зон. несмотря на малый боезапас в 180 выстрелов этого хватает на 5-6 фрагов до возвращения на аэродром.
+
Potez 630 был разработан как самолет-перехватчик. Пилотируя этот самолет, вам лучше набрать высоту не менее 4 км ,для перехвата Бомбардировщиков,а после следует оставаться на средних высотах не менее 3 км и пикировать на цели из этих зон. Potez 630 лучше всего раскрывает себя как перехватчик истребителей в лобовых встречах и БумЗуме .Пилотируя этот самолет, вам лучше оставаться на средних высотах и пикировать на цели из этих зон. несмотря на малый боезапас в 180 выстрелов этого хватает на 5-6 фрагов до возвращения на аэродром.
  
 
Ближайшие аналоги: XF5F , DB-7_(Великобритания) . А исторические аналоги такие как Пе-2 и bf-110 хоть встречаются реже но не в тех вариациях которые бы представляли опасность.
 
Ближайшие аналоги: XF5F , DB-7_(Великобритания) . А исторические аналоги такие как Пе-2 и bf-110 хоть встречаются реже но не в тех вариациях которые бы представляли опасность.
Строка 59: Строка 59:
 
опасными конкурентами являются:Ki-43-II,F3F-2 , семейство  назойливых немецких Ju_87 которые как правило доживают до конца боя и держатся в группе.
 
опасными конкурентами являются:Ki-43-II,F3F-2 , семейство  назойливых немецких Ju_87 которые как правило доживают до конца боя и держатся в группе.
  
Хотя Potez 630 может не иметь желаемой мощности чтобы лететь быстрее чем хотелось бы, у него очень обтекаемый фюзеляж и очень отзывчивые поверхности управления за счет большой площади крыла,что не даст ни одной жертве БумЗума ускользнуть или тем более увернуться,главное не подходить вплотную т.к  Potez 630-й имеет очень длинные крылья из-за чего крен дается  очень тяжело, противник начнет выполнять маневр "бочка" и будет уходить с линии прицеливания.
+
Хотя Potez 630 может не иметь желаемой мощности чтобы лететь быстрее чем хотелось бы, у него очень обтекаемый фюзеляж и очень отзывчивое  управление за счет большой площади крыла,что не даст ни одной жертве БумЗума ускользнуть или тем более увернуться,главное не подходить вплотную т.к  Potez 630-й имеет очень длинные крылья из-за чего крен дается  очень тяжело, противник начнет выполнять маневр "бочка" и будет уходить с линии прицеливания,при совершении противником вертикальных маневров следуетповторно набирать высоту и не елозить рулем.
  
Самолет оснащен двумя установленными на брюхе смертельными 20-мм пушками Hispano 404  на 180 выстрелов с лучшей баллистикой снарядов на своем Б.Р ,к тому же даже одно попадание по истребителю противника с высокой долей вероятности гарантирует летальный исход, поэтому следует делать короткие клики,прокликивания мыши вместо того чтобы зажимать решетку. В кормовой части имеется стрелок, который использует 7,5-мм пулемет MAC 1934 с очень плохой баллистикой, способен добить но не отпугнуть противника.
+
Самолет оснащен двумя установленными на брюхе смертельными 20-мм пушками Hispano 404  на 180 выстрелов с лучшей баллистикой снарядов на своем Б.Р ,к тому же даже одно попадание по истребителю противника с высокой долей вероятности гарантирует летальный исход, поэтому следует делать короткие клики,прокликивания мыши вместо того чтобы зажимать решетку. В кормовой части имеется ничем не защищенный стрелок, который использует 7,5-мм пулемет MAC 1934 с очень плохой баллистикой, способен добить но не отпугнуть противника.
  
 
В Симуляторном режиме  кабина может порадовать отличным обзором .
 
В Симуляторном режиме  кабина может порадовать отличным обзором .
Строка 80: Строка 80:
  
 
* Малое количество боеприпасов к пушкам;
 
* Малое количество боеприпасов к пушкам;
* крен дается с трудом
+
* крен дается с трудом и расходует много энергии
 
* Крупная цель
 
* Крупная цель
* Двигатели склонны к перегреву
 
 
* горизонтальная скорость
 
* горизонтальная скорость
  

Версия 11:58, 20 июня 2024

7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
Potez 630
potez_630.png
War Thunder Screenshot 2024.03.30 - 11.11.36.37.png
[[File:
вид со стороны
|800px]]
Potez 630
Исследование:7 900 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:10 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

тяжелый двухмоторный истребитель, разработанный французскими ВВС в конце 1930-х годов и предназначенный для конкуренции с немецким Bf 110. Самолет использовался в конце межвоенного периода и во Второй мировой войне во время битвы за Францию, а затем и в Вишистской Франции. Potez 630 считался неэффективным, в основном из-за низкой скорости и непрактичности. После того как Германия захватила все самолеты Вишистской Франции, Potez 630 был отодвинут на второй план, в то время как на фронте остались более совершенные самолеты, такие как Bf 110.

Он был представлен в Обновление 1.73 "Vive la France".

общая информация

Максимальная скорость
На высоте 4 000 м426 км/ч
Время виража22 сек.
Максимальная высота9 500 м
ДвигательHispano-Suiza 14Ab-10
Мощность640 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес4 тонн
предельные значения
предельная скорость при которой разрушается корпус (км/ч) Закрылки (км/ч)
боевые взлётные посадочные
710 346 329 240

Выживаемость и броня

  • Протектированные топливные баки во внутренних крыльях ближе .
  • способен выдерживать серьезные попадания за счет большого обьема фезюляжа

При возгорании одного из двигателей до базы как правило не долетает.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ330 → 448 Sl icon.png
РБ676 → 919 Sl icon.png
СБ625 → 849 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций6 920 Oi icon.png
6 760 Sl icon.png
Стоимость талисмана530 Zo icon.png
Обучение экипажа3 000 Sl icon.png
Эксперты10 000 Sl icon.png
АСы125 Zo icon.png
Исследование АСов160 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
20 / 60 / 140 % Sl icon.png
112 / 112 / 112 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
460 Oi icon.png
Стоимость:
450 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
460 Oi icon.png
Стоимость:
450 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
520 Oi icon.png
Стоимость:
510 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
520 Oi icon.png
Стоимость:
510 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
560 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
560 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
550 Sl icon.png
95 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
550 Sl icon.png
95 Zo icon.png
Mods engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
550 Sl icon.png
95 Zo icon.png
Mods ammo.png
7_5mm_turret_belt_pack
Исследование:
460 Oi icon.png
Стоимость:
450 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods turret gun.png
mac39_turret_new_gun
Исследование:
520 Oi icon.png
Стоимость:
510 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods ammo.png
hispano_belt_pack
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
560 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
hispano_404_new_gun
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
550 Sl icon.png
95 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас180 снарядов
Скорострельность700 выстрелов/мин

Potez 630 вооружен:

  • 2 х 20-мм пушки Hispano 404, установленные в нижней носовой части фезюляжа

Оборонительное вооружение

Боезапас1000 снарядов
Скорострельность1350 выстрелов/мин


Potez 630 оборонительное вооружение:

  • 1 x 7,5-мм пулемет MAC 1934

Применение в боях

Potez 630 был разработан как самолет-перехватчик. Пилотируя этот самолет, вам лучше набрать высоту не менее 4 км ,для перехвата Бомбардировщиков,а после следует оставаться на средних высотах не менее 3 км и пикировать на цели из этих зон. Potez 630 лучше всего раскрывает себя как перехватчик истребителей в лобовых встречах и БумЗуме .Пилотируя этот самолет, вам лучше оставаться на средних высотах и пикировать на цели из этих зон. несмотря на малый боезапас в 180 выстрелов этого хватает на 5-6 фрагов до возвращения на аэродром.

Ближайшие аналоги: XF5F , DB-7_(Великобритания) . А исторические аналоги такие как Пе-2 и bf-110 хоть встречаются реже но не в тех вариациях которые бы представляли опасность.

опасными конкурентами являются:Ki-43-II,F3F-2 , семейство назойливых немецких Ju_87 которые как правило доживают до конца боя и держатся в группе.

Хотя Potez 630 может не иметь желаемой мощности чтобы лететь быстрее чем хотелось бы, у него очень обтекаемый фюзеляж и очень отзывчивое управление за счет большой площади крыла,что не даст ни одной жертве БумЗума ускользнуть или тем более увернуться,главное не подходить вплотную т.к Potez 630-й имеет очень длинные крылья из-за чего крен дается очень тяжело, противник начнет выполнять маневр "бочка" и будет уходить с линии прицеливания,при совершении противником вертикальных маневров следуетповторно набирать высоту и не елозить рулем.

Самолет оснащен двумя установленными на брюхе смертельными 20-мм пушками Hispano 404 на 180 выстрелов с лучшей баллистикой снарядов на своем Б.Р ,к тому же даже одно попадание по истребителю противника с высокой долей вероятности гарантирует летальный исход, поэтому следует делать короткие клики,прокликивания мыши вместо того чтобы зажимать решетку. В кормовой части имеется ничем не защищенный стрелок, который использует 7,5-мм пулемет MAC 1934 с очень плохой баллистикой, способен добить но не отпугнуть противника.

В Симуляторном режиме кабина может порадовать отличным обзором .

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Очень маневренный для тяжелого истребителя
  • хорошее сохранение энергии
  • лучшая баллистика пушек на своем Б.Р
  • Стартует в воздухе на всех картах
  • 20-мм пушки hispano-404 в носовой части самолета с хорошей баллистикой и уроном
  • хорошая живучесть за счет большого металлизированного фезюляжа

Минусы:

  • Малое количество боеприпасов к пушкам;
  • крен дается с трудом и расходует много энергии
  • Крупная цель
  • горизонтальная скорость

История

В 1934 году стартовал конкурс двухмоторного истребителя, который способен выполнять следующие функции:

  • дневного истребителя-штурмовика и истребителя сопровождения - двухместный С2;
  • лидера истребителей, с которого по радио руководили бы большой группой одномоторных машин - трехместный самолет класса С3;
  • ночного истребителя - двухместный CN2.

По требованиям к маневренности машина не должна была проигрывать одномоторным истребителям, поэтому взлетную массу сначала ограничили 3000 кг

В феврале 1938 года совершил полет первый серийный Р.630. Серийное производство велось с января 1938 года по июнь 1941 года на заводах  (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord) в городах Гавр, Кадебек, Ле Мюро, Мельта и Эвр. С точки зрения технологии, конструкция самолетов Potez была очень удачно продумана, поэтому на постройку одного самолета расходовалось несколько больше времени, чем на одномоторный французский истребитель Dewoitine D.520 и почти в два раза меньше, чем на Morane-Saulnier МS.406.

С начала Второй мировой войны самолеты Potez 630 служили в группах дневных и ночных истребителей, а также в "командных подразделениях", приданных подразделениям одноместных истребителей. во время битвы за Францию понес тяжелые потери.С ноября 1939 года и к маю 1940 года состояли на вооружении 40 GAO (групп наблюдения) и 13 разведывательных групп.

Проходили боевую службу в Греции и Румынии. Некоторые планеры , предназначенные для Китая, были возвращены французами для обеспечения местной безопасности в Индокитае и были приняты на вооружение во время войны с Таиландом (1940-1941).

Галерея

Смотрите также

Похожие самолеты

Внешние ссылки