UH-1C — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
м
Строка 88: Строка 88:
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
[[AH-1G]], [[AH-64A Peten (США)]], [[YAH-64]],  
 
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
 
 
''И подобные.''
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
  
 
*https://ru.wikipedia.org/wiki/Bell_UH-1_Iroquois[[Файл:War Thunder Screenshot 2022.01.25 - 00.23.46.31фвыв.png|мини|Leopard A1A1 за секунду до уничтожения ПТУР '''BGM-71C Improved TOW''']]
 
*https://ru.wikipedia.org/wiki/Bell_UH-1_Iroquois[[Файл:War Thunder Screenshot 2022.01.25 - 00.23.46.31фвыв.png|мини|Leopard A1A1 за секунду до уничтожения ПТУР '''BGM-71C Improved TOW''']]

Версия 00:37, 25 января 2022

6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
UH-1C
uh_1c.png
UH-1C
Исследование:150 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:490 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Белл UH-1 «Ирокез» (англ. Bell UH-1 Iroquois, UH от Utility Helicopter) — американский многоцелевой вертолёт фирмы Bell Helicopter Textron, также известный как «Хьюи» (Huey). Одна из самых известных и массовых машин в истории вертолётостроения. По состоянию на 2020 год остается 3-м по численности военным вертолётом в мире. Был представлен в обновлении 1.81 «Полет валькирий» и располагается на V ранге исследования вертолётов США.

UH-1C

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

У земли вертолет с подвешеными ПТУР-ами может разогнаться до 250 - 260 км/ч. Маневреность у машины неплохая, точно так же как и скороподьемность однако хуже чем у линейки AH (AH-1G, AH-1Z, AH-64D и т. д.)

Силовая установка — один турбовальный двигатель Lycoming Engine T53-L-11 на 1400 л.с. и двухлопастный несущий винт. Но полностью передать мощность было невозможно и трансмиссия обеспечивала мощность в 1100 л.с.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции450 км/ч
Шасси420 км/ч

Живучесть у вертолета посредственная за счет отсутвия броне-стекл и очень уязвимой трансмиссии, под обстрел лучше вообще не попадать. Однако имеются протектированые баки и композитные броне-спинки у обоих членов экипажа. Именно поэтому на данном вертолете лучше не лететь прямо на поле боя, а оказывать огневую поддержку с 2-3 киллометров от места сражений. Так же у вертолета отсутствует какое то либо средство противодействия самолетам из-за чего его очень легко сбить в ТРБ.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ8 977 → 12 926 Sl icon.png
РБ2 587 → 3 725 Sl icon.png
СБ4 339 → 6 248 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций268 000 Oi icon.png
424 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 200 Zo icon.png
Обучение экипажа140 000 Sl icon.png
Эксперты490 000 Sl icon.png
АСы1 800 Zo icon.png
Исследование АСов780 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
100 / 300 / 430 % Sl icon.png
202 / 202 / 202 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods cd 98 main rotor.png
Замена лопастей
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
24 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
27 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods heli flak jacket.png
Защита экипажа
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods heli structure.png
Каркас
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
24 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods jet engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
27 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods night vision device.png
ПНВ
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
27 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
35 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mods gunpods.png
Контейнер M18A1
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon block rocket.png
XM159
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods cannon.png
M75
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
24 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods atgm heli preset.png
M156 AGM
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
24 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
M163_Minigun_new_gun
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
27 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods gunpods.png
Контейнер XM-21
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
35 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mods weapon.png
grenade_launcher_M75_new_gun
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
35 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mods atgm heli preset.png
TOW
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
35 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png

Вооружение

 
ПНВ
Улучшает видимость за счёт усиления естественного освещения или активной подсветки.
На вертолет имеется возможность устаноить 40-мм автоматический гранатомет с кумулятивными снарядами пробитие которых доходит до 76 милиметров, однако из-за очень низкой скорости полета снарядов, метко стрелять по врагам можно только с очень близкого расстояния, так как увеличивается шанс попасть под огонь ЗСУ, БМП или зенитных пулеметов.

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение составляют НУР FFAR Mighty Mouse (максимально можно подвесить 76 штук) - Эти ракеты со скоростью полета в 739 м/с и 1.18 кг взрывчатки (в тротиловом эквиваленте) уверенно уничтожают технику даже на больших дистанциях.

ПТУР AGM-22 (AS. 11) (можно подвесить 6 ракет) - Эти управляемые ракеты массой 30 кг обладают дальностью пуска 3.5 км, маскимальной скоростью 220 м/с, временем управляемого полёта 20 секунд. В боевой части ракета несет 3.47 кг "Состава B" что представляет собой чуть больше 4.5 кг в тротиловом эквиваленте.

Зона пуска при использовании BGM-71C ITOW

За счет большого кол-ва взрывчатого вещества ракета представляет из себя очень смертоносное оружие способное вывести из строя почти все технику которая попадет наводчику в прицел.

ПТУР BGM-71C ITOW (Можно подвесить два блока по 3 ракеты) - Эти управляемые ракеты массой 19 кг обладают дальностью пуска 3.75 км, маскимальной скоростью 296 м/с, временем управляемого полёта 25 секунд. В боевой части ракета несет 2.08 кг "Состава B" что представляет собой чуть больше 2.7 кг в тротиловом эквиваленте.

Зона пуска при ипользовании AGM-22

Как мы можем видеть данная ракета обладает большими скоростными характеристиками и за счет она ракета более маневренная, однако данный ПТУР обладает ослабленой боевой частью что делает из неё чуть менее грозное оружие. На многие цели понадобится 2, а то и 3 пуска. Так же немаловажнам фактором является то что при использовании данной ракеты сильно уменьшается зона пуска в прицеле наводчика.

Применение в бою

Варианты боевого применения машины зависят от режима игры:

1) Вертолетное противостояние:

Наиболее эффективной тактикой применения UH-1C в вертолетном противостоянии будет: не заходить в этот режим пока в нем не введут разделение по БР-ам уничтожение наземных войск, техники, укреплений и баз противника по флангам линии фронта. При этом стоит избегать встреч с вертолетами противника. UH-1C не способен вести воздушный бой на равных, со многими вертолетами. Особенно не стоит втягиваться в бой с семейством таких вертолетов, как AH-64, Ка-50, Ми-28. Сказывается слабое основное вооружение представленное одним 40 мм гранатометом, ограниченное количество пусков ПТУР, отсутствие бронирования и тихоходность, в сравнении с более поздними вертолетами.

2) Танковые бои:

Наиболее эффективной тактикой применения UH-1C в танковых боях будет: поиск и уничтожение танков с растояния 3-4 км с использованием ПТУР, также необходимо максимально использоватьестественный рельеф местности, чтобы защитить вертолет от огня ЗСУ и ЗПРК. Как мне кажется новичку легче будет наводить ракеты ракеты BGM-71C за счет их хорошей маневрености и скорости, одако за это придется поплатиться уроном. Более опытному игроку будет легче пускать и наводить AGM-22 несмотря на посредственную маневреность и скорость. Так же нужно не забывать следить за небом, если вы заметили какой то либо реактив, лучше не привлекать его внимания, однако если он вас заметил и уже строит заход то попытайтесь выполнить маневр уклонения и уйти в сторону ближайшего аэродрома.

Достоинства и недостатки:

Достоинства:

  • Наличие ПТУР BGM-71C ITOW
  • Неплохие ЛТХ
  • Наличие бронеспинок у кресел пилота и наводчика
  • Отличный боевой рейтинг

Недостатки:

  • Посредственное бронирование корпуса
  • Отсутствие курсового вооружения в стоке
  • Малый боекомплект у открываемого курсового вооружения
  • Отсутствие бронестекл

Историческая справка

В 1950-х годах Армией США был объявлен конкурс между вертолётостроительными фирмами, условия которого предполагали создание многоцелевого вертолёта с возможностью его вооружения ракетами и пулемётами. Из предложенных проектов в 1955 году была выбрана разработка фирмы Bell Helicopter Company с обозначением Model 204. На вертолёте предполагалось установить турбовальный двигатель Lycoming T53. Первый из трёх прототипов вертолёта, с обозначением ХН-40, совершил полёт 20 октября 1956 года на заводском аэродроме в Форт-Уорт (штат Техас). За первой тройкой последовала партия из шести машин, предназначенных для испытаний в полевых условиях, и девять предсерийных вертолётов, которые в войсках получили обозначение HU-1 Iroquois (с 1962 года — UH-1). С 30 июня 1959 года на вооружение Армии США начали поступать первые серийные шестиместные UH-1A, оснащённые двигателем Lycoming T53-L-1A мощностью 770 л. с. Тринадцать вертолётов было вооружено двумя пулемётами калибра 7,62 мм и шестнадцатью НУР калибра 70 мм и приняли участие в боях во Вьетнаме. Некоторые из вертолётов имели дублированное управление и обозначались ТН-1А.

Поставки версии UH-1A в войска закончились в марте 1961 года в связи с поступлением на вооружение улучшенного варианта вертолёта UH-1B с двигателем T53-L-5 мощностью 960 л. с., а позднее T53-L-11 (1100 л. с.). Полезная нагрузка нового вертолёта достигала 1360 кг, при этом он мог поднять двух пилотов и семь солдат в полной экипировке или пять раненых (из них трое на носилках) и одного сопровождающего. В варианте вертолёта огневой поддержки по бокам фюзеляжа устанавливались пулемёты и НУР.

Model 204B — обозначение гражданской и экспортной версии вертолёта. Они оснащались двигателем Т-53-11А. Эта модель получила сертификат лётной годности 4 апреля 1963 года, а до конца 1967 года в гражданский сектор было продано около 60 вертолётов. Шесть UH-1B было закуплено Испанией. Для своих нужд австралийская армия и Королевский австралийский военно-морской флот закупили 32 вертолёта Model 204B. UH-1B выпускался по лицензии японской фирмой Fuji Heavy Industries Ltd (в 2009 году было построено 4 единицы, с 2000 года — 43 единицы в модификации UH-1J) и итальянской Agusta SpA. Итальянский Agusta Bell AB204B оснащался двигателями Rolls Royce Bristol H.1200 Gnome или General Electric T58-GE-3. Для итальянского и испанского флотов фирмой Agusta выпускалась противолодочная модификация АВ 205AS, вооружённая двумя торпедами Mk.44.

В начале 1965 года UH-1B в серийном производстве был заменён новой модификацией UH-1C (Model 540) с улучшенным несущим винтом, позволившим снизить вибрацию, улучшить управляемость и повысить максимальную скорость. В остальном новый вертолёт не отличался от своего предшественника.

Дальнейшим развитием семейства стала модификация UH-1E, предназначавшаяся для Корпуса морской пехоты США (КМП). От UH-1B она отличалась новым составом радиооборудования, а начиная с 1965 года — новым несущим винтом, аналогичным UH-1C. Серийно UH-1E выпускался с февраля 1963 года по лето 1968 года. Вертолёт активно использовался во Вьетнаме для десантных и спасательных операций. В варианте вертолёта огневой поддержки он оснащался двумя пулемётами М60 калибра 7,62 мм и двумя блоками НУР калибра 70 мм (по 7 или 19 ракет).

С 1969 года в войска начали поступать первые из 45 учебных TH-1L и 9 многоцелевых UH-1L. В 1970 году военно-морские силы США получили 27 вертолётов модификации UH-1К, созданных па базе UH-1E, но с двигателем Т53-1-13 мощностью 1100/1400 л. с. и некоторым изменением в составе радиооборудования. Для проведения ночных боевых операций по заказу армии США фирмой Bell был разработан UH-1M, оснащённый спецоборудованием, двумя телекамерами и ночным прицелом.

Самым совершенным из одномоторных Ирокезов являлся UH-1C, переоборудованный в 1968 году и получивший название Huey Tug. На вертолёте был установлен двигатель Lycoming T55-L-7C мощностью 2850 л. с. и несущий винт диаметром 15,24 м. Вертолёт мог нести на наружной подвеске до 3000 кг груза при взлётном весе 6350 кг и развивать максимальную скорость в 259 км/ч.

Медиа

Пуск ПТУР BGM-71C Improved TOW

См. также

AH-1G, AH-64A Peten (США), YAH-64,

Ссылки