HMS Hood

В процессе... Данная статья редактируется участником akew1522 (обсуждение) 20:13, 15 февраля 2023 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

HMS Hood

HMS Queen Mary

HMS Hood

HMS Queen Mary

Великобритания

VI ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
7.0	7.0	7.0

Класс:

Линейный крейсер

Исследование:390 000

Стоимость:1 050 000

Посмотреть в игре

Описание

HMS Hood (51) — головной и единственный корабль серии линейных крейсеров типа «Адмирал». Тип «Адмирал» проектировался как улучшенный тип «Куин Элизабет», однако позднее по указанию командующего Гранд Флитом адмирала Джона Джеллико был перепроектирован в линейный крейсер. «Худ» был заложен 31 мая 1916 года — ровно в день Ютландского сражения. По иронии судьбы это сражение стало знаковым в судьбе крейсера. После потери трёх линейных крейсеров в Ютландском сражении Адмиралтейство приостановило постройку нового крейсера в связи с расследованием вероятных недочётов в конструкции. Комиссия, проводившая расследование, рекомендовала усилить горизонтальное бронирование в районе башен и барбетов, а также отказаться от использования кордита в качестве метательного заряда.

В итоге крейсер «Худ» был перезаложен по новому проекту 1 сентября 1916 года, и в процессе достройки конструкция крейсера неоднократно подвергалась переработке и улучшению. В итоге Адмиралтейство пришло к выводу, что проще проектировать корабли заново, что привело к появлению проекта G-3, который так и не был воплощён в металле из-за окончания войны и Вашингтонского морского соглашения, а постройка всех крейсеров типа «Адмирал» (кроме «Худа») была отменена.

Сам «Худ» был спущен на воду лишь в августе 1918 года, а вошёл в строй лишь в 1920. При этом крейсер значительно отличался от первоначального проекта.

«Худ» получил широкую известность в период «интербеллума» как мощнейший корабль британского Королевского военно-морского флота и один из самых крупных и мощных на тот момент кораблей. Участвовал неоднократно в морских парадах, как на родине, так и за рубежом. В 1923-1924 годах «Худ» совместно с линейным крейсером «Рипалс» и Эскадрой особого назначения совершил кругосветное путешествие.

С началом Гражданской войны в Испании был приписан к Средиземноморскому флоту, в составе которого и прослужил вплоть до 1939 года, когда был вынужден вернуться в Великобританию для ремонта и обслуживания. В 1941 году «Худ» должен был пройти масштабную модернизацию, которая включала бы значительные улучшения систем управления огнём, а также усовершенствование защиты, однако из-за начала Второй мировой войны крейсер остался в строю без модернизации.

Получил печальную и весьма широкую известность как участник Сражения в Датском проливе в мае 1941 года, в ходе которого вступил в дуэль с линейным кораблём «Бисмарк» германских Кригсмарине. В ходе дуэли получил множественные попадания и погиб предположительно от взрыва погребов боезапаса или торпед. Из 1418 членов экипажа выжили всего трое. Из-за форсировавшейся СМИ точки зрения о непобедимости корабля, потеря «Худа» стала чудовищным ударом по моральному духу Королевских Военно-морских сил.

В игре представлен по состоянию на 1941 год. Был введён в обновлении 2.17 «Danger zone». Отличается мощнейшим главным калибром, неплохим вспомогательным калибром, однако страдает от слабого ПВО и низкой живучести экипажа.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Цитадели127 / 305 / 51 мм

Главных башен381 / 305 / 279 мм

Корпуса25 мм (сталь)

Надстроек16 мм (сталь)

Количество отсеков10 штук

Водоизмещение48 360 тонн

Экипаж1 418 человек

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ67 / 30 км/ч

РБ57 / 26 км/ч

Подвижность корабля более чем достойная для его размеров, не даром это линейный крейсер — 30,7 уз (57 км/ч) вперёд и 14 уз назад (26 км/ч) в реалистичном режиме, что является весьма неплохими показателями. Практически аналогичными характеристиками (при меньшем бронировании) обладают корабли типа «Конго», схожими — «Шарнхорст».

Однако, у «Худа» есть особенности, которые нужно учитывать в бою — большой радиус разворота из-за длины корабля, к тому же корабль достаточно медленно набирает скорость, но быстро останавливается, что является следствием его большого водоизмещения.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ27 390 → 34 511

РБ33 208 → 41 842

Общая стоимость модификаций299 000

462 000

Стоимость талисмана2 400

Обучение экипажа300 000

Эксперты1 050 000

АСы2 200

Исследование АСов890 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

450 / 600 / 100 %

214 / 214 / 214 %

Модификации

Мореходность	Непотопляемость	Огневая мощь
Докование Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 280 Замена рулей Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 390 Замена винтов Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 350 Отладка машин Исследование: 24 000 Стоимость: 37 000 560	Дивизион живучести Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 280 Пожарный дивизион Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 390 Защита от осколков Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 350 Вентиляция Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 350 Новые помпы Исследование: 24 000 Стоимость: 37 000 560 Орошение БК Исследование: 24 000 Стоимость: 37 000 560	Приводы ЗА Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 280 102mm_uk_mkxvi_navy_SAP_ammo_pack Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 280 381-мм ББ 4crh Mark IIa Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 280 Приводы ПМК Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 390 102mm_uk_mkxvi_navy_he_dist_fuse_ammo_pack Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 390 Приводы ГК Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 350 Улучш. дальномер Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 350 Режим хода торпед Исследование: 24 000 Стоимость: 37 000 560

Вооружение

Главный калибр

4 х Башня2 x 381-мм/42 орудие BL Mark I

Боезапас240 снарядов

УВН-5° / 30°

Главный калибр линейного крейсера представлен восемью 15” (381-мм)/42 орудиями Mark. I, размещёнными попарно в четырёх установках Mk. II, которые, в свою очередь, расположены линейно-возвышенно в носу и корме корабля. Именование башен традиционно для Королевского флота шло по буквам алфавита с носа в корму — «A», «B», «Y», «Z».

На выбор к главному калибру есть два типа снарядов:

• Полубронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком, с оживалом 4 калибра — 752 м/с, 871 кг/58,6 кг тротила, бронепробиваемость — 487 мм на дистанции 1000 м, 459 мм/2,5 км, 418 мм/5 км;
• Бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком, оживал 4 калибра, Mark XIIa — 752 м/с, 871 кг/22 кг Шеллита (смесь пикриновой кислоты и динитрофенола или пикриновой кислоты и гексанитродифениламина, тротиловый эквивалент — 20,68 кг), бронепробиваемость — 644 мм на дистанции 1000 м, 597 мм/2,5 км, 528 мм/5 км.

Оба снаряда в равной степени нужны, так как ПБ снаряд эффективен против лёгких и тяжёлых крейсеров, которых «Худ» встречает в достатке, а ББ снаряд нужен для противостояния линкорам.

Точность главного калибра вполне позволяет отыгрывать «Худ» как корабль-снайпер — вполне возможно попадать на 12-15 км, более того, значительный заряд, содержащийся в снарядах, а также запредельное бронепробитие, позволяют «Худу» легко расправляться с любыми противниками, будь то линкоры ПМВ или ВМВ, или лёгкие/тяжёлые крейсера.

Вспомогательный калибр

7 х Башня2 x 102-мм/45 орудие Mark XVI

Боезапас400 снарядов

Вспомогательный калибр представлен семью классическими для британских кораблей периода Второй мировой войны спаренными установками Mark. XIX с 102-мм/45 орудиями Mark. XVI, размещёнными на шельтердеке ближе к грот-мачте — шесть установок позади второй дымовой трубы побортно по три, одна позади грот-мачты. Орудия не составят конкуренции универсальному калибру американских кораблей, однако вполне неплохо работают по малым целям, таким как корабли малого флота, а также являются грозным ПВО дальнего радиуса действия. Здесь имеется немалый выбор боеприпасов:

• Осколочно-фугасный снаряд — 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.
• Полубронебойный снаряд — 811 м/с, 17,35 кг/0,6 кг аммотола, бронепробиваемость — 102 мм на дистанции 1000 м, 85 мм/2,5 км, 64 мм/5 км.
• Осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем — 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.
• Осколочно-фугасный снаряд с радиовзрывателем — 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.

Основным снарядом лучше всего брать ОФ-РВ снаряд, так как убойной мощи у данных орудий не так много, как, например, у американских 127-мм (5”) Mark. 12, чтобы использовать их в общем залпе, и основными целями для данных орудий будут выступать в основном высоколетящие самолёты или корабли малого флота, против которых и обычные ОФ, и ОФ-РВ снаряды одинаково эффективны.

Зенитная артиллерия

3 х Турель8 x 40-мм автоматическое орудие 2pdr QF Mk.VIII

Боезапас17920 снарядов

Размер обоймы56 снарядов

Скорострельность200 выстрелов/мин

4 х Турель4 x 12,7-мм пулемёт Vickers Mk.V

Боезапас8000 снарядов

Размер обоймы200 снарядов

Скорострельность600 выстрелов/мин

Зенитный калибр представлен тремя восьмиствольными установками 40-мм автоматических орудий 2pdr QF Mk.VIII («пом-пом») и четырьмя счетверёнными установками крупнокалиберных пулемётов Виккерс. Это не плохо и не хорошо. Зенитного вооружения крейсера вполне достаточно, чтобы отразить атаку пары штурмовиков или торпедоносцев, но не более. У «пом-помов» весьма посредственная баллистика, что позволяет использовать их только на ближней и средней дистанции, а у Виккерсов весьма посредственный урон. Лучше всё же не рассчитывать на эти орудия и держаться поближе к союзникам с более мощными батареями.

Дополнительное вооружение

Набор 112 x 533-мм торпеда Mk.IV

«Худ» оборудован четырьмя спаренными 533-мм торпедными аппаратами. К ним идёт запас в двенадцать 533-мм торпед Mark. IV, которые могут пройти 7,3 км на скорости 65 км/ч (35 уз) и имеют боевую часть, содержащую 234 кг тротила. В целом торпеды весьма посредственные, к тому же использовать их достаточно сложно, так как торпедные аппараты жёстко зафиксированы в корпусе. Кроме того, запас торпед является крайне пожаро- и взрывоопасным грузом, поэтому их всё-таки стоит выкладывать. Торпеды на данном корабле являются оружием последнего шанса и к тому же ближнего боя.

Самолётом-разведчиком корабль не оборудован.

Применение в бою

«HMS Hood» является неплохим «топом» британского флота. Это корабль снайпер — точность главного калибра вполне позволяет держать противника на расстоянии 10-15 км, на котором «Худу» мало смогут навредить как другие линкоры, так и большая часть более лёгких сил. Разрушительной мощи орудий Mark. I достаточно, чтобы уничтожать корабли противника с нескольких полных залпов. Однако есть особенности, которые необходимо учитывать — в частности, линкор не отличается живучестью по экипажу, к тому же мидельная часть корабля очень часто и обильно горит при массовом обстреле среднекалиберными фугасными снарядами, что делает самыми опасными его противниками лёгкие крейсера со скорострельным главным калибром, такие как американские корабли типов «Кливленд», «Фарго», «Бруклин» и советские крейсера проекта 68. От таких противников стоит избавляться в первую очередь, чем быстрее тем лучше.

Преимущества и недостатки

В заключение необходимо отметить, что «Худ» является весьма спорным кораблём — с одной стороны это линейный крейсер с отличным бронированием и мощнейшим вооружением, с другой с очень низкой живучестью экипажа. При этом нельзя сказать, что он однозначно плох — против линкоров он играется великолепно, однако крейсера доставляют ему неприятностей за счёт именно низкой живучести экипажа. Если на нём играть от дистанции, то он будет очень грозным противником.

Достоинства:

• Мощнейший главный калибр
• Неплохая защищённость
• Отличные ходовые характеристики

Недостатки:

• Низкая живучесть экипажа
• Слабая батарея ПВО
• Большой радиус поворота

Историческая справка

История линейного крейсера «Худ» началась ещё до Ютландского сражения — в 1915 году, когда Адмиралтейство разместило заказ на более мощные линкоры, конструкция которых базировалась бы на конструкции линкоров типа «Куин Элизабет». Однако получавшийся по требованиям Адмиралтейства корабль был слишком крупным, а сделать его меньше при этом не меняя ключевых характеристик было невозможно. Более того часть проектов попала к тогдашнему командующему «Гранд Флитом» адмиралу сэру Джону Джеллико, который раскритиковал Адмиралтейство, заявив, что в большей степени флот нуждается в линейных крейсерах, нежели в тяжёлых линкорах. Отчасти именно поэтому линкоры превратились сначала в быстроходные линкоры, а затем в линейные крейсера. Так появился тип «Адмирал».

HMS Hood был заложен в день Ютландского сражения, его систершипы чуть позже. Однако после Ютланда строительство приостановили — потеря трёх линейных крейсеров по причине детонации погребов боезапаса позволяла сделать далекоидущие выводы о несовершенстве применяемой конструкторами системы бронирования. В итоге изрядно догруженный бронированием «Худ» был перезаложен, а его систершипы и вовсе позже отменены.

Сошедший на воду в 1920 году линейный крейсер достаточно значительно отличался от первоначального проекта — в ходе долгого строительства корабля в его конструкцию практически непрерывно вносились изменения. В итоге «Худ» стал самым мощным и большим кораблём Королевского военно-морского флота Великобритании. Во время «интербеллума» не было корабля известнее, чем HMS Hood, причём как в самой Великобритании, так и за границей, куда он неоднократно ходил с демонстрацией флага. В 1923-1924 году Эскадра Особого назначения, возглавляемая «Худом», совершила кругосветную экспедицию, зайдя в огромное количество портов. Экспедиция заняла 10 месяцев.

По сути весь межвоенный период линейный крейсер участвовал в учениях и парадах, демонстрируя мощь Королевского флота. В 1930-х годах корабль прошёл несколько небольших модернизаций и ремонтов, однако его состояние неотвратимо ухудшалось. «Худу» требовался полный ремонт и капитальная модернизация, которые были запланированы на 1941 год. Однако этим планам не суждено было сбыться — началась Вторая мировая война.

На начальном этапе Второй мировой войны корабль успел поучаствовать в Операции «Катапульта» — серии небольших операций по захвату и уничтожению кораблей французского флота после капитуляции Франции. В частности, соединение, возглавляемое «Худом», совершило нападение на порт Мерс-эль-Кебир, где были уничтожены несколько линкоров и лидеров эсминцев.

Впоследствии «Худ» некоторое время действовал в северных водах, однако особых боевых успехов не достиг.

23 мая 1941 года «Худ» совместно с линкором «Принс оф Уэллс», а также крейсерами «Саффолк» и «Норфолк», вышел в район Датского пролива для перехвата немецкой эскадры в составе линкора «Бисмарк» и тяжёлого крейсера «Принц Ойген», о выходе которых британцы узнали заранее. 24 мая, не дожидаясь подхода соединения адмирала Тови, командующий соединением адмирал Холланд принял решение атаковать немцев. При этом британские капитальные корабли — «Худ» и «Принс оф Уэллс» — оказались в невыгодном положении: Холланд приказал полным ходом сближаться с противником, что привело к тому, что стрелять по «Бисмарку» могли лишь четыре орудия «Худа» и шесть 356-мм орудий «Принс оф Уэллс». При этом точность стрельбы была неудовлетворительна, во-первых, из-за высокой скорости хода кораблей, а во-вторых, из-за того, что дальномеры башен, имеющие большую базу, а значит и более точные, чем те, что использовались в командно-дальномерных постах на топах башен, заливались водой. Когда эскадры сблизились примерно до 14 000 ярдов (около 13 км), «Худ» начал выполнять поворот на левый борт, чтобы ввести в бой кормовые башни. В этот момент линейный крейсер был накрыт залпом с «Бисмарка». После этого корабль взорвался, разломился пополам и затонул. Потери составили 1415 человек, выжили лишь трое.

24 мая 2016 года — в 75-ю годовщину битвы в Датском проливе — в Портсмуте, в Национальном музее военно-морского флота был торжественно установлен колокол, поднятый с линейного крейсера. Его можно увидеть в экспозиции, посвящённой Ютландскому сражению.