HMS Hood

В процессе... Данная статья редактируется участником akew1522 (обсуждение) 20:13, 15 февраля 2023 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

HMS Hood

HMS Hood

Великобритания

VI ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
7.0	7.0	7.0

Класс:

Линейный крейсер

Исследование:390 000

Стоимость:1 050 000

Посмотреть в игре

Описание

HMS Hood (51) — головной и единственный корабль серии линейных крейсеров типа «Адмирал». Тип «Адмирал» проектировался как улучшенный тип «Куин Элизабет», однако позднее по указанию командующего Гранд Флитом адмирала Джона Джеллико был перепроектирован в линейный крейсер. «Худ» был заложен 31 мая 1916 года — ровно в день Ютландского сражения. По иронии судьбы это сражение стало знаковым в судьбе крейсера. После потери трёх линейных крейсеров в Ютландском сражении Адмиралтейство приостановило постройку нового крейсера в связи с расследованием вероятных недочётов в конструкции. Комиссия, проводившая расследование, рекомендовала усилить горизонтальное бронирование в районе башен и барбетов, а также отказаться от использования кордита в качестве метательного заряда.

В итоге крейсер «Худ» был перезаложен по новому проекту 1 сентября 1916 года, и в процессе достройки конструкция крейсера неоднократно подвергалась переработке и улучшению. В итоге Адмиралтейство пришло к выводу, что проще проектировать корабли заново, что привело к появлению проекта G-3, который так и не был воплощён в металле из-за окончания войны и Вашингтонского морского соглашения, а постройка всех крейсеров типа «Адмирал» (кроме «Худа») была отменена.

Сам «Худ» был спущен на воду лишь в августе 1918 года, а вошёл в строй лишь в 1920. При этом крейсер значительно отличался от первоначального проекта.

«Худ» получил широкую известность в период «интербеллума» как мощнейший корабль британского Королевского военно-морского флота и один из самых крупных и мощных на тот момент кораблей. Участвовал неоднократно в морских парадах, как на родине, так и за рубежом. В 1923-1924 годах «Худ» совместно с линейным крейсером «Рипалс» и Эскадрой особого назначения совершил кругосветное путешествие.

С началом Гражданской войны в Испании был приписан к Средиземноморскому флоту, в составе которого и прослужил вплоть до 1939 года, когда был вынужден вернуться в Великобританию для ремонта и обслуживания. В 1941 году «Худ» должен был пройти масштабную модернизацию, которая включала бы значительные улучшения систем управления огнём, а также усовершенствование защиты, однако из-за начала Второй мировой войны крейсер остался в строю без модернизации.

Получил печальную и весьма широкую известность как участник Сражения в Датском проливе в мае 1941 года, в ходе которого вступил в дуэль с линейным кораблём «Бисмарк» германских Кригсмарине. В ходе дуэли получил множественные попадания и погиб предположительно от взрыва погребов боезапаса или торпед. Из 1418 членов экипажа выжили всего трое. Из-за форсировавшейся СМИ точки зрения о непобедимости корабля, потеря «Худа» стала чудовищным ударом по моральному духу Королевских Военно-морских сил.

В игре представлен по состоянию на 1941 год. Был введён в обновлении 2.17 «Danger zone». Отличается мощнейшим главным калибром, неплохим вспомогательным калибром, однако страдает от слабого ПВО и низкой живучести экипажа.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Цитадели127 / 305 / 51 мм

Главных башен381 / 305 / 279 мм

Корпуса25 мм (сталь)

Надстроек16 мм (сталь)

Количество отсеков10 штук

Водоизмещение48 360 тонн

Экипаж1 418 человек

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ67 / 30 км/ч

РБ57 / 26 км/ч

Подвижность корабля более чем достойная для его размеров, не даром это линейный крейсер — 30,7 уз (57 км/ч) вперёд и 14 уз назад (26 км/ч) в реалистичном режиме, что является весьма неплохими показателями. Практически аналогичными характеристиками (при меньшем бронировании) обладают корабли типа «Конго», схожими — «Шарнхорст».

Однако, у «Худа» есть особенности, которые нужно учитывать в бою — большой радиус разворота из-за длины корабля, к тому же корабль достаточно медленно набирает скорость, но быстро останавливается, что является следствием его большого водоизмещения.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ27 390 → 34 511

РБ33 208 → 41 842

Общая стоимость модификаций299 000

462 000

Стоимость талисмана2 400

Обучение экипажа300 000

Эксперты1 050 000

АСы2 200

Исследование АСов890 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

450 / 600 / 100 %

214 / 214 / 214 %

Модификации

Мореходность	Непотопляемость	Огневая мощь
Докование Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 280 Замена рулей Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 390 Замена винтов Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 350 Отладка машин Исследование: 24 000 Стоимость: 37 000 560	Дивизион живучести Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 280 Пожарный дивизион Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 390 Защита от осколков Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 350 Вентиляция Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 350 Новые помпы Исследование: 24 000 Стоимость: 37 000 560 Орошение БК Исследование: 24 000 Стоимость: 37 000 560	Приводы ЗА Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 280 102mm_uk_mkxvi_navy_SAP_ammo_pack Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 280 381-мм ББ 4crh Mark IIa Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 280 Приводы ПМК Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 390 102mm_uk_mkxvi_navy_he_dist_fuse_ammo_pack Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 390 Приводы ГК Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 350 Улучш. дальномер Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 350 Режим хода торпед Исследование: 24 000 Стоимость: 37 000 560

Вооружение

Главный калибр

4 х Башня2 x 381-мм/42 орудие BL Mark I

Боезапас240 снарядов

УВН-5° / 30°

Главный калибр линейного крейсера представлен восемью 15” (381-мм)/42 орудиями Mark. I, размещёнными попарно в четырёх установках Mk. II, которые, в свою очередь, расположены линейно-возвышенно в носу и корме корабля. Именование башен традиционно для Королевского флота шло по буквам алфавита с носа в корму — «A», «B», «Y», «Z».

На выбор к главному калибру есть два типа снарядов:

• Полубронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком, с оживалом 4 калибра — 752 м/с, 871 кг/58,6 кг тротила, бронепробиваемость — 487 мм на дистанции 1000 м, 459 мм/2,5 км, 418 мм/5 км;
• Бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком, оживал 4 калибра, Mark XIIa — 752 м/с, 871 кг/22 кг Шеллита (смесь пикриновой кислоты и динитрофенола или пикриновой кислоты и гексанитродифениламина, тротиловый эквивалент — 20,68 кг), бронепробиваемость — 644 мм на дистанции 1000 м, 597 мм/2,5 км, 528 мм/5 км.

Оба снаряда в равной степени нужны, так как ПБ снаряд эффективен против лёгких и тяжёлых крейсеров, которых «Худ» встречает в достатке, а ББ снаряд нужен для противостояния линкорам.

Точность главного калибра вполне позволяет отыгрывать «Худ» как корабль-снайпер — вполне возможно попадать на 12-15 км, более того, значительный заряд, содержащийся в снарядах, а также запредельное бронепробитие, позволяют «Худу» легко расправляться с любыми противниками, будь то линкоры ПМВ или ВМВ, или лёгкие/тяжёлые крейсера.

Вспомогательный калибр

7 х Башня2 x 102-мм/45 орудие Mark XVI

Боезапас400 снарядов

Вспомогательный калибр представлен семью классическими для британских кораблей периода Второй мировой войны спаренными установками Mark. XIX с 102-мм/45 орудиями Mark. XVI, размещёнными на шельтердеке ближе к грот-мачте — шесть установок позади второй дымовой трубы побортно по три, одна позади грот-мачты. Орудия не составят конкуренции универсальному калибру американских кораблей, однако вполне неплохо работают по малым целям, таким как корабли малого флота, а также являются грозным ПВО дальнего радиуса действия. Здесь имеется немалый выбор боеприпасов:

• Осколочно-фугасный снаряд — 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.
• Полубронебойный снаряд — 811 м/с, 17,35 кг/0,6 кг аммотола, бронепробиваемость — 102 мм на дистанции 1000 м, 85 мм/2,5 км, 64 мм/5 км.
• Осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем — 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.
• Осколочно-фугасный снаряд с радиовзрывателем — 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.

Основным снарядом лучше всего брать ОФ-РВ снаряд, так как убойной мощи у данных орудий не так много, как, например, у американских 127-мм (5”) Mark. 12, чтобы использовать их в общем залпе, и основными целями для данных орудий будут выступать в основном высоколетящие самолёты или корабли малого флота, против которых и обычные ОФ, и ОФ-РВ снаряды одинаково эффективны.

Зенитная артиллерия

3 х Турель8 x 40-мм автоматическое орудие 2pdr QF Mk.VIII

Боезапас17920 снарядов

Размер обоймы56 снарядов

Скорострельность200 выстрелов/мин

4 х Турель4 x 12,7-мм пулемёт Vickers Mk.V

Боезапас8000 снарядов

Размер обоймы200 снарядов

Скорострельность600 выстрелов/мин

Зенитный калибр представлен тремя восьмиствольными установками 40-мм автоматических орудий 2pdr QF Mk.VIII («пом-пом») и четырьмя счетверёнными установками крупнокалиберных пулемётов Виккерс. Это не плохо и не хорошо. Зенитного вооружения крейсера вполне достаточно, чтобы отразить атаку пары штурмовиков или торпедоносцев, но не более. У «пом-помов» весьма посредственная баллистика, что позволяет использовать их только на ближней и средней дистанции, а у Виккерсов весьма посредственный урон. Лучше всё же не рассчитывать на эти орудия и держаться поближе к союзникам с более мощными батареями.

Дополнительное вооружение

Набор 112 x 533-мм торпеда Mk.IV

«Худ» оборудован четырьмя спаренными 533-мм торпедными аппаратами. К ним идёт запас в двенадцать 533-мм торпед Mark. IV, которые могут пройти 7,3 км на скорости 65 км/ч (35 уз) и имеют боевую часть, содержащую 234 кг тротила. В целом торпеды весьма посредственные, к тому же использовать их достаточно сложно, так как торпедные аппараты жёстко зафиксированы в корпусе. Кроме того, запас торпед является крайне пожаро- и взрывоопасным грузом, поэтому их всё-таки стоит выкладывать. Торпеды на данном корабле являются оружием последнего шанса и к тому же ближнего боя.

Самолётом-разведчиком корабль не оборудован.

Применение в бою

«HMS Hood» является неплохим «топом» британского флота. Это корабль снайпер — точность главного калибра вполне позволяет держать противника на расстоянии 10-15 км, на котором «Худу» мало смогут навредить как другие линкоры, так и большая часть более лёгких сил. Разрушительной мощи орудий Mark. I достаточно, чтобы уничтожать корабли противника с нескольких полных залпов. Однако есть особенности, которые необходимо учитывать — в частности, линкор не отличается живучестью по экипажу, к тому же мидельная часть корабля очень часто и обильно горит при массовом обстреле среднекалиберными фугасными снарядами, что делает самыми опасными его противниками лёгкие крейсера со скорострельным главным калибром, такие как американские корабли типов «Кливленд», «Фарго», «Бруклин» и советские крейсера проекта 68. От таких противников стоит избавляться в первую очередь, чем быстрее тем лучше.

Преимущества и недостатки

В заключение необходимо отметить, что «Худ» является весьма спорным кораблём — с одной стороны это линейный крейсер с отличным бронированием и мощнейшим вооружением, с другой с очень низкой живучестью экипажа. При этом нельзя сказать, что он однозначно плох — против линкоров он играется великолепно, однако крейсера доставляют ему неприятностей за счёт именно низкой живучести экипажа. Если на нём играть от дистанции, то он будет очень грозным противником.

Достоинства:

• Мощнейший главный калибр
• Неплохая защищённость
• Отличные ходовые характеристики

Недостатки:

• Низкая живучесть экипажа
• Слабая батарея ПВО
• Большой радиус поворота

Историческая справка

История линейного крейсера «Худ» началась ещё до Ютландского сражения — в 1915 году, когда Адмиралтейство разместило заказ на более мощные линкоры, конструкция которых базировалась бы на конструкции линкоров типа «Куин Элизабет». Однако получавшийся по требованиям Адмиралтейства корабль был слишком крупным, а сделать его меньше при этом не меняя ключевых характеристик было невозможно. Более того часть проектов попала к тогдашнему командующему «Гранд Флитом» адмиралу сэру Джону Джеллико, который раскритиковал Адмиралтейство, заявив, что в большей степени флот нуждается в линейных крейсерах, нежели в тяжёлых линкорах. Отчасти именно поэтому линкоры превратились сначала в быстроходные линкоры, а затем в линейные крейсера. Так появился тип «Адмирал».

HMS Hood был заложен в день Ютландского сражения, его систершипы чуть позже. Однако после Ютланда строительство приостановили — потеря трёх линейных крейсеров по причине детонации погребов боезапаса позволяла сделать далекоидущие выводы о несовершенстве применяемой конструкторами системы бронирования. В итоге изрядно догруженный бронированием «Худ» был перезаложен, а его систершипы и вовсе позже отменены.

Сошедший на воду в 1920 году линейный крейсер достаточно значительно отличался от первоначального проекта — в ходе долгого строительства корабля в его конструкцию практически непрерывно вносились изменения. В итоге «Худ» стал самым мощным и большим кораблём Королевского военно-морского флота Великобритании. Во время «интербеллума» не было корабля известнее, чем HMS Hood, причём как в самой Великобритании, так и за границей, куда он неоднократно ходил с демонстрацией флага. В 1923-1924 году Эскадра Особого назначения, возглавляемая «Худом», совершила кругосветную экспедицию, зайдя в огромное количество портов. Экспедиция заняла 10 месяцев.

По сути весь межвоенный период линейный крейсер участвовал в учениях и парадах, демонстрируя мощь Королевского флота. В 1930-х годах корабль прошёл несколько небольших модернизаций и ремонтов, однако его состояние неотвратимо ухудшалось. «Худу» требовался полный ремонт и капитальная модернизация, которые были запланированы на 1941 год. Однако этим планам не суждено было сбыться — началась Вторая мировая война.

На начальном этапе Второй мировой войны корабль успел поучаствовать в Операции «Катапульта» — серии небольших операций по захвату и уничтожению кораблей французского флота после капитуляции Франции. В частности, соединение, возглавляемое «Худом», совершило нападение на порт Мерс-эль-Кебир, где были уничтожены несколько линкоров и лидеров эсминцев.

Впоследствии «Худ» некоторое время действовал в северных водах, однако особых боевых успехов не достиг.

23 мая 1941 года «Худ» совместно с линкором «Принс оф Уэллс», а также крейсерами «Саффолк» и «Норфолк», вышел в район Датского пролива для перехвата немецкой эскадры в составе линкора «Бисмарк» и тяжёлого крейсера «Принц Ойген», о выходе которых британцы узнали заранее. 24 мая, не дожидаясь подхода соединения адмирала Тови, командующий соединением адмирал Холланд принял решение атаковать немцев. При этом британские капитальные корабли — «Худ» и «Принс оф Уэллс» — оказались в невыгодном положении: Холланд приказал полным ходом сближаться с противником, что привело к тому, что стрелять по «Бисмарку» могли лишь четыре орудия «Худа» и шесть 356-мм орудий «Принс оф Уэллс». При этом точность стрельбы была неудовлетворительна, во-первых, из-за высокой скорости хода кораблей, а во-вторых, из-за того, что дальномеры башен, имеющие большую базу, а значит и более точные, чем те, что использовались в командно-дальномерных постах на топах башен, заливались водой. Когда эскадры сблизились примерно до 14 000 ярдов (около 13 км), «Худ» начал выполнять поворот на левый борт, чтобы ввести в бой кормовые башни. В этот момент линейный крейсер был накрыт залпом с «Бисмарка». После этого корабль взорвался, разломился пополам и затонул. Потери составили 1415 человек, выжили лишь трое.

24 мая 2016 года — в 75-ю годовщину битвы в Датском проливе — в Портсмуте, в Национальном музее военно-морского флота был торжественно установлен колокол, поднятый с линейного крейсера. Его можно увидеть в экспозиции, посвящённой Ютландскому сражению.