AUBL/74 HVG — различия между версиями
(→Применение в бою) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{ТТХ-Карточка | {{ТТХ-Карточка | ||
|code=it_aubl_74_60_70m | |code=it_aubl_74_60_70m | ||
| + | |market=AUBL/74 HVG (Italy) | ||
}} | }} | ||
Версия 20:32, 30 августа 2019
22 км/ч назад100 км/ч вперёд
20 км/ч назадСкорость
3647/2887/2490ремонтобучение экипажаэксперты
асы
% 
награда за бой % 170 × 2 % 120 × 2 % Содержание
Описание
FIAT AUBL/74 60/70M итальянский бронеавтомобиль разработанный фирмами FIAT и OTO Melara. Первый прототип был завершен в 1972 году. Находится на вооружении Италии. Так же несколько машин были приобретены Перу, Сомали и рядом других стран. Добавлен в игру в патче 1.89 как одна из наград за марафон "Ж.А.Р.А"
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Корпус Фиата изготовлен из сварной стали одинаковой толщины 8 мм, относительно тонкой по сравнению с другими машинами того же класса. Башня находится в центре корпуса, двигатель с коробкой передач сзади. Компоновка экипажа плотная, всего 3 человека. Командир и наводчик находятся в башне, мехвод в передней части корпуса. Живучесть слабая, а боекомплект расположенный по всему боевому отделению только усугубляет ситуацию. При достаточном везении бронебойный снаряд может не взвестись и пролететь на вылет, но стоит учитывать что машина легко выводится из строя крупнокалиберным пулеметом.
Подвижность
Максимальная скорость по пересеченной местности составляет 40-45 км/ч. Но по шоссе и дорогам можно достичь максималки в 100 км/ч. Задний ход 19 км/ч. Достаточно быстрый рывок с места и разворот корпуса на 360° позволяют легко менять позицию и уходить от вражеского огня. В плане подвижности и легкости в передвижении AUBL/74 одна из лучших итальянских машин на своем и уступает только OTO R3. Удельная мощность двигателя 18.3 л.с/т. Лучшая тактика это максимально компенсировать слабое бронирование подвижностью. Фланговая атака или возвышенные точки с хорошим обзором. Стоит отметить нижний УВН -6° который идеально подходит для данных тактик.
Вооружение
Основное орудие
Основное орудие 60-мм пушка OTO HVG Cannon. К преимуществам можно отнести двухплоскостной стабилизатор и ОБПС со скоростью полета более 1600 м/с. Скорость перезарядки с топовым экипажем 6 секунд. Кроме ОБПС можно зарядить фугасный снаряд, но из за малого количества ВВ он довольно слабый. Максимального бронепробития ОБПС хватает для подавляющего большинства противников. Максимальное количество боекомплекта 38 снарядов, в боеукладке первой очереди 13 снарядов, после чего скорость перезарядки значительно снизится.
Пулемётное вооружение
Предоставлено спаренным 7,62 мм пулеметом MG42 Beretta, а так же зенитным FN MAG 60-40 с боезапасом в 1500 снарядов. Может защитить от авиации, вертолетов врага или помочь команде указать цель, отметив врага короткой очередью.
Применение в бою
Практически каждый танк или бронеавтомобиль имеет 3 главные игровые характеристики, это подвижность, огневая мощь и бронирование. Но ярко выраженные чаще всего 1-2 параметра из трех. На AUBL/74 HVG это подвижность и огневая мощь. На бронирование надеяться не стоит абсолютно, НО на малые габариты и незаметность все же можно положится. Лучшей рекомендацией будет тактика "Ударил убежал", частые изменения позиции помогут остаться незаметным. Потому что обнаруженный AUBL это мертвый AUBL.
Орудие хорошее, баллистика прекрасная, но все же 60-мм ОБПС не имеет колоссального заброневого действия для "Ваншота" и стрелять дважды придется чуть реже чем всегда. В боеукладке первой очереди 13 снарядов и если в сторону итальянца не смотрит ни одно оружие или пулемет, то можно смело разряжать боекомплект по врагам. Так же присутствуют фугасные 60-мм снаряды, по легенде ими надо стрелять по легкобронированной технике, но разумнее использовать пулемет.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- ОБПС в стоковой модификации
- Высокая скорость на дороге
- Двухплоскостной стабилизатор
- Малые размеры бронеавтомобиля
Недостатки:
- Низкая скорость по пересеченной местности
- Слабое бронирование и живучесть
Историческая справка
Во время второй мировой войны Италия широко использовала бронированные машины, но после войны больше не нуждалась в бронетехнике такого типа. Позже, с 1970 года, Fiat и OTO-Melara разработали бронированный автомобиль Type 6616. Fiat разрабатывал двигатель, трансмиссию, подвеску и окончательную сборку, OTO-Melara реализовала корпус и башню. Первый прототип Типа 6616 был завершен в 1972 году. Итальянское правительство заказало 50 автомобилей. Позже Fiat 6616 был приобретен Перу, Сомали и рядом других стран. Корпус изготовлен из стали, с равномерной толщиной 8 мм по всему корпусу. Бронирование заметно хуже чем у других автомобилей того же класса. Двухместная башня находится в центре, двигатель и трансмиссия находятся спереди справа. Автомобиль-амфибия, движется на скорости 5 км/ч в воде путем вращения колес. Единственная подготовка - запуск трюмных насосов. В отличие от многих других бронированных машин, не нуждается в волнорезе спереди. Присутствует ряд пассивных приборов ночного видения для командира танка, стрелка и мехвода, а так же система противопожарной защиты.
