Scout AH.Mk.1 — различия между версиями
Phorif (обсуждение | вклад) (→Описание) |
Phorif (обсуждение | вклад) (→Достоинства и недостатки) |
||
| Строка 68: | Строка 68: | ||
* Серьёзные ПТУРы AGM-22, эффективные против бронетехники противника | * Серьёзные ПТУРы AGM-22, эффективные против бронетехники противника | ||
* Прочный каркас не даёт вертолёту развалиться даже при серьёзных структурных повреждениях | * Прочный каркас не даёт вертолёту развалиться даже при серьёзных структурных повреждениях | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
* | * | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| + | |||
| + | * Ограниченное вооружение (всего 4 ракеты и два пулемета калибра 7.62 мм) | ||
| + | * Незащищённый двигатель | ||
| + | * Отсутствие бронирования | ||
| + | * Отсутствие бронестекла | ||
* | * | ||
Версия 17:29, 18 октября 2021
Содержание
Описание
Scout AH.Mk.1 - это вертолет V ранга в британской ветке развития с боевым рейтингом 8.7 (АБ/РБ) и 8.3 (СБ). Он был введен в обновлении 1.91 "Ночное Зрение". Этот вертолет является начальным в своей ветке развития для Великобритании.
Данный вертолет требует определённых навыков от пилота и времени, чтобы к нему привыкнуть, так как не имеет достаточного бронирования и адекватного вооружения. В целом, Scout AH.Mk.1, как и остальные британские вертолёты, легкий, манёвренный и быстрый аппарат, способный осуществлять эффективную поддержку наземных с быстрым отступлением в случае опасности или появления вражеских ПВО.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Летно-технические характеристики Скаута удовлетворительны даже в стоковом состоянии. Как было сказано выше, он легкий, быстрый и маневренный, способен эффективно уворачиваться снарядов летящих в него и, при должной сноровке, управляемых ракет. Скорость и маневренность позволяют занять хорошую позицию весьма быстро. Наклон в +2.0°/-4.0° обычно достаточный, для развития максимальной скорости без необходимости набора высоты. Выставление работы двигателя на 100% значительно снижает горизонтальную скорость и ухудшает манёвренность, но хорошо для набора высоты, тогда как 80% - оптимальное значение.
Старайтесь не терять скорость скорость при манёврах - это может стать фатальным.
Живучесть и бронирование
Пилот, наводчик, двигатель, трансмиссия, основной и хвостовой винты ничем не защищены от огня НАРов, ПТУРов, пушек и пулеметов, но при должном везении можно пережить несколько попаданий из-за расстояния между модулями и членами экипажа. На большой дистанции стенки фюзеляжа могут спасти от пулеметного огня, однако любые автопушки уничтожат Скаута на практически любом расстоянии.
Чтобы улучшить живучесть вертолета, следует исследовать Защиту экипажа и Обшивку.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
Основная статья: L8A1 (7.62 mm)
Scout AH.Mk.1 вооружен:
- 2 x 7.62 mm пулемета L8A1, вынесенных на вертолетные лыжи (250 патронов на ствол = 500 в общем)
Пулеметы L8 - это не самые точные пулеметы в стоковом состоянии. Пилотам рекомендует использовать данные пулеметы исключительно в оборонительных целях, а так же для пристрелки. Сведение оружия на 600 метров является оптимальным.
Подвесное вооружение
- 4 x ПТУРа AGM-22
Мощи ракет AGM-22 обычно достаточно для борьбы с бронированными целями. Данные ракеты является управляемыми и наводчик должен держать прицел на вражеской технике до самого попадания. Для большей эффективности рекомендуется стрелять в борта танков, так как некоторые противники способны выдержать попадание в лоб. Максимальная дальность этих ракет - 3 километра.
Применение в бою
Пилоту Скаута необходимо постоянно контролировать пространство вокруг на предмет противника, так как вертолёт не имеет адекватной защиты модулей и экипажа. Следует тщательно оценивать обстановку прежде чем входить в бой.
Следует избегать боев на большой высоте по следующим причинам:
- Крайне слабая защита
- На высоте вертолёт становится более заметным
- Ухудшение лётных характеристик
- Отсутствие укрытий
Совместные бои
Лучшая стратегия - это полёты на низкой высоте. При должной сноровке Скаут сможет пролетать прямо над верхушками деревьев незамеченным, но старайтесь не подлетать к позициям противника слишком быстро, так как их ПВО представляют самую большую угрозу.
Скаут лучше всего раскрывает себя в поддержке наступающих союзников, уничтожая ПТУРами особо опасные танки и вертолёты противника. На плоских картах с минимумом укрытий Скаут практически бесполезен и предпочтение следует отдать другой технике.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Легкий и маневренный
- Небольшой размер позволяет легко прятать вертолет
- Идеален для полетов у земли
- Отличные летные характеристики даже в стоковом состоянии
- Серьёзные ПТУРы AGM-22, эффективные против бронетехники противника
- Прочный каркас не даёт вертолёту развалиться даже при серьёзных структурных повреждениях
Недостатки:
- Ограниченное вооружение (всего 4 ракеты и два пулемета калибра 7.62 мм)
- Незащищённый двигатель
- Отсутствие бронирования
- Отсутствие бронестекла
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения этого вертолёта более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
